Yilni Fiat tarixi - Auto Story
35 yildan ortiq ixcham Fiat ular an'anaviy kichiklarga qaraganda kengroq, narxlari / sifat nisbati yaxshi bo'lgan mashinalarni qidirayotgan avtoulovchilarga (ayniqsa, italiyaliklarga) hamrohlik qiladilar.
Turin kompaniyasining modeli hozirda bozorda - ikkinchi avlod fiat bravo – 2007-yilda chiqariladi: agressiv dizaynga ega, lekin ayni paytda magistral keng, u ota -bobosi bilan bir qavatni baham ko'radi Qalam va "qarindoshi" bilan Lansiya Deltasi, Diapazoni Dvigatellar ishga tushirilganda, u beshta blokni o'z ichiga oladi: 1.4, 90 va 120 ot kuchiga ega uchta 150 benzinli dvigatellar. va 1.9 va 120 ot kuchiga ega ikkita 150 Multijet turbodizel dvigatellari.
2008 yilda 1.6 va 105 ot kuchiga ega eng ilg'or 120 MJT dizel dvigatellari paydo bo'ldi va keyingi yili 1.9 dizel dvigatellari (2.0 ot kuchi 165 Multijet bilan almashtirildi), ikkita 90 ot kuchiga ega dvigatellar (1.4 LPG va 1.6 MJT) paydo bo'ldi. . O'sha oxirgi dvigatel vaqtincha yo'q bo'lib ketadi - faqat keyingi yil - 2010 yilda, 1.4 ot kuchiga ega 150 T-Jet benzinli dvigatel o'rnini kamroq kuchli (lekin kamroq talabchan) 1.4 ot kuchiga ega 140 MultiAir dvigateliga bo'shatib yuboradi. keladi. zaif bo'yanish faralar (ko'k) va asboblar paneli qismlarini o'z ichiga oladi. 2012 yilda dvigatellar tarkibi ikki litrli dizel yoqilg'isini yo'qotdi va endi faqat turbodizel agregatlaridan iborat.
Keling, birgalikda Piemontning "C segmenti" tarixini bilib olaylik.
Fiat ritmi (1978)
La Fiat ritmi128 o'rniga tug'ilgan va taqdim etilgan Turin ko'rgazmasi 1978 yil birinchi hisoblanadi ixcham Turin kompaniyasi. Ajdod bilan bir xil (cho'zilgan) polda qilingan, u avtomobil korpusiga o'rnatilgan ajoyib plastik bamperlar (Italiya avtomobili uchun birinchi) va ko'plab dumaloq elementlar (faralar va tutqichlar) bilan ajralib turadigan o'ziga xos dizaynga ega, ammo bunday emas. "tugatish" elementida porlash.
Uch yoki beshta eshik bilan mavjud, u assortimentga ega Dvigatellar ishga tushirish vaqtida u uchta benzin birligidan iborat edi: 1.1 ot kuchi. 60, 1.3 ot kuchi 65 va 1.5 HP 75. Keyingi yili 1.0 versiyasi 1.050 ot kuchi bilan paydo bo'ladi. (yaxshiroq 60 nomi bilan tanilgan) va 1980 yilda 1.7 ot kuchiga ega dizel debyut qilindi. 56 - narxlar ro'yxatida variant paydo bo'lishi bilan bir vaqtda. Konvertatsiya qilinadigan - Otto siklining yana ikkita birligi chiqarildi: 1.5 ot kuchi 85 va 1.6 ot kuchi 105.
Chuqurlik munosabati bilan bo'yanish 1982 yildan beri Fiat ritmi dizaynni (kamroq original) va mazmunini butunlay o'zgartirdi (to'liq qayta ishlangan shassi). Beshta dvigatel mavjud - to'rtta benzinli dvigatel (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP va 82 HP 1.6 HP) va 105 ot kuchiga ega dizel.
1985 yilda biz yana bir - bu safar yorug'lik - faceliftning guvohi bo'ldik: panjara va bamper qayta ko'rib chiqildi, shuningdek to'rtburchaklar tutqichlar: 1.1 va 1.3 "ikki barobar" (mos ravishda 54 va 58 ot kuchi va 65 va 68 ot kuchi). ) va dizel agregati quvvatni oshirdi (58 dan 60 litrgacha. Birinchi turbodizel 1986 yilda ro'yxatda paydo bo'ldi: 1.9 ot kuchiga ega 80 litrli dvigatel.
Fiat Tipo (1988)
La Kesuvchi apparat, 1988 yilda ochilgan va nomi berilgan Yil avtomobili 1989 yilda u uyga bir nechta yangiliklarni kiritdi. Fiat: to'liq galvanizli korpus va orqa eshik Orqaga FIBERGLASS (vaznni tejash to'g'risida qaror qabul qilindi). Yuqori universallik: Uzunligi to'rt metrdan kam bo'lishiga qaramay, yo'lovchilar va chamadonlar uchun keng joy taklif qiladi.
qator Dvigatellar ishga tushirilganda, u besh agregatni o'z ichiga oladi - uchta benzin (1.1 ot kuchi bilan 56 ot kuchi, 1.4 ot kuchi bilan 71 ot kuchi va 1,6 ot kuchi bilan) va ikkita dizel (82 ot kuchi bilan 1.7) va 57 ot kuchi bilan 1.9 turbo dvigatelli). boshqa ikkita Ottos tomonidan. soatli dvigatellar (90 ot kuchi bilan 1.6 va 90 ot kuchi bilan 1.8). 136 yilda ikkita 1990 litrli benzinli dvigatellarning ishlab chiqarishi kamaydi (ular mos ravishda 1.6 va 77 ot kuchiga ko'tarildi), ro'yxatga ikkita 84 va 1.4 ot kuchi kiritilgan. 69, 76 ot kuchi 1.8, 109 ot kuchi 2.0 va 113 ot kuchi dizel 1.9 ...
1991 yil - ular poligondan g'oyib bo'lgan yil Fiat Tipo 1.1 ot kuchidan 56 va 1.4 ot kuchiga ega 71. (boshqa tomondan, 2.0 ot kuchiga ega 145 gritty bor). Keyingi yili 1.4 ot kuchiga ega 76 o'rniga 1.6 ot kuchiga 75, 1.8 ot kuchiga 109, 105 ga tushdi va 1.6 ot kuchiga ham ega emas edi. 84 va 1.8 ot kuchiga ega
Il bo'yanish 1993 versiyasini olib keladi uchta eshik, tugatish aniqrog'i, yangi panjara va ko'proq xavfsizlik (eshiklar ichida mustahkamroq himoya chiziqlar qo'llanilishi tufayli). 1.6 ot kuchiga ega 77 ro'yhat bilan xayrlashdi va 1.8 ot kuchiga ega 105 (hozir 103) va 2.0 ot kuchiga ega 145 (139) kuchlari tushib ketdi. 1995 yilda dvigatellar diapazoni modernizatsiya qilindi: 1.8, 2.0 va 1.9 dizel dvigatellari tabiiy ravishda aspiratsiyalangan.
Fiat Bravo / Brava (1995 yil)
Birinchi avlod fiat bravo (uch eshikli) va Brava (besh eshikli) 1995 yilda tug'ilgan va nufuzli e'tirofga sazovor bo'lgan Yil avtomobili 1996 yilda Styling juda original, ayniqsa Bravadagi orqa chiroqlar (uchta chiziqdan iborat).
Siz men Dvigatellar debyut: to'rtta benzinli dvigatellar (1.4 ot kuchi 80, 1.6 ot kuchi, 103 ot kuchi va 1.8 va 113 ot kuchi 2.0) va ikkita dizel 147 (1.9 ot kuchi tabiiy va 65 ot kuchi). zaryadlangan). Keyingi yil, quvvati 75 ot kuchiga ega 1.9 -sonli turbodizelga navbat keldi, 101 -yilda 1997 -yilda kamroq "kuchli" dizel sahnani tark etdi.
O'pka munosabati bilan bo'yanish 1998 yil dvigatel liniyasi fiat bravo e Brava yana uchta agregatning paydo bo'lishi bilan to'ldiriladi: ikkita benzin (1.2 ot kuchi bilan 82 va 2.0 ot kuchi bilan 154) va 1.9 ot kuchiga ega 105 JTD turbodizel. Kelgusi yilda 1.4 ot kuchiga ega bo'ladi. 80 va 2.0 HP 147 va 1.9 TD 101 dan 100 ot kuchiga tushadi. (2000 yilda nihoyat yo'qolgan qurilma). Dvigatel diapazoni 2001 yilda - tijoratlashtirishning so'nggi yili - ikkita benzin blokidan (1.2 ot kuchiga ega 80 va 1.6 ot kuchiga ega 103) va 1.9 ot kuchiga qisqartirilgan 100 JTDdan iborat.
Fiat uslubi (2001)
La Fiat uslubi - taqdim etilgan Jeneva avtoulovi 2001 yildan beri va uchta kuzov uslubida mavjud (uch eshikli, besh eshikli va birinchi marta - stantsiya vagoni) - ko'p jihatdan Bravo va Brava ajdodlari bilan solishtirganda bir qadam orqaga: uslubda (juda muvaffaqiyatli emas, ayniqsa 5 eshikli uchun) va texnik tarkibda (mustaqil g'ildiraklar emas, balki buralish o'qi bilan orqa suspenziya.).
Ammo ichki makon va diapazon maqtovga sazovor. Dvigatellaruchta benzin agregati (1.6 ot kuchiga ega 103, 1.8 ot kuchiga ega 133 va 2.4 ot kuchiga ega besh silindrli 170) va 1.9 ot kuchiga ega 116 JTD turbodizelidan iborat. 2002 yilda ikkita 80 ot kuchiga ega dvigatel bo'ladi: 1.2 benzinli dvigatel va 1.9 zaryadlangan dizel dvigatel.
2004 yildagi kichkina yuz o'zgarishi kaput ostiga bir nechta yangi xususiyatlarni olib keldi. Fiat uslubi: 1.2 benzinli dvigatel 1.4 ot kuchiga ega 95 dvigatel bilan almashtiriladi, 1.9 JTD 80 ot kuchidan 101 ot kuchiga ko'tariladi va 1.9 ot kuchiga ega yangi 140 MJ turbodizel keladi. Bir yil o'tgach, 1.9 va 120 ot kuchiga ega 150 MJ dan iborat dizel dvigatellarining butun liniyasi qayta ko'rib chiqildi. Ikkinchi bo'yanish 2006 yilda (xrom panjara) 1.8 va 2.4 dvigatellar ishlab chiqarilgan, 2007 yilda esa kamroq quvvatli 1.9 dizel dvigateli qolgan.
