Maserati tarixi - Avtomatik hikoya

La Maserati uning og'ir hayoti bor edi: o'z hayotida 100 yil hayot bir necha marotaba, xuddi Feniks singari o'ldi va tirildi va buning evaziga atigi yigirma yil davomida barqarorlikka erishdi Fiat... Keling, birgalikda bilib olaylik tarix Trident uyi faqat poyga avtomobillarini ishlab chiqarish uchun yaratilgan va keyinchalik ramzga aylangan superkar "Italiyada ishlab chiqarilgan".

Maserati, tarix

La tarix Emilian brendi rasman 1 yil 1914 dekabrda, uch aka -uka bo'lgan paytdan boshlanadi Maserati (Alfieri II, Ernesto ed qo'pollik) - mexanik sektorda allaqachon faol - tashkil etilgan Boloniya dvigatelni qayta ishlashga ixtisoslashgan ustaxona Isotta Fraschini e Tatuirovka... Birinchi jahon urushi paytida Alfieri innovatsion shamni patentladi va mojaro oxirida dvigatel o'rnatib poyga olamiga e'tibor qaratdi. ispan-shveytsariyalik Isotta Fraschini haqida. Bu mashinada u akasi Ernesto bilan birgalikda g'olib chiqdi Suza-Monsenisio 1921 yildan.

1922 yilda Turin brendi Tatuirovka u aka-uka Maseratilarga brendning sport faoliyatiga rahbarlikni, Alfieri esa rasmiy haydovchi rolini taklif qildi, ammo uch yildan so'ng piedmontelik ishlab chiqaruvchi qarzlar tufayli poygadan chiqdi. Markizning moliyaviy yordami uchun rahmat Diego de Sterlich Maseratis o'nta Diatto 30 Sport shassisini sotib olishga muvaffaq bo'ldi.

Birinchi g'alabalar

birinchi Maserati Har doim - 26-toifa 1926 yil evolyutsiyadan boshqa narsa emas Diatto GP 8C turbo jihozlangan vosita 1.5 sakkiz silindrli in-line 120 ot kuchi O'sha yili Mario - Maseratining beshinchi ukasi va mexanikaga ishtiyoqi yo'q yagona - favvoradagi logotipdan ilhomlangan afsonaviy Trident logotipini yaratdi. Neptun in Piazza Maggiore a Boloniya.

1927 yilda Sitsiliyadagi poyga paytidaMessina kubogi), Alfieri dahshatli baxtsiz hodisa qurboni bo'lib, u buyragini yo'qotadi. Kelgusi yil birinchi yirik g'alaba keladi - Etna kubogi - Rahmat Bekon Borzachchini... Umbriya haydovchisi 1929 yilda Cremona shahrida bitta rulda o'tiradi V4 jihozlangan vosita 16 tsilindrli, 10 km boshlanishida jahon tezligi rekordi va 1930 yilda birinchi xalqaro muvaffaqiyat Trident al Tripoli shifokori.

Alfierining o'limi

1932 da Alfieri Maserati operatsiyadan keyin vafot etadi va Ernesto uchuvchi karerasini tugatib, kompaniyani boshqarishni o'z zimmasiga oladi: u Ettore bilan texnik qismga e'tibor qaratadi va to'rtinchi akasini tayinlaydi. Bindo (Izotta Fraschini eslaydi) Prezident. Keyingi yil birinchi g'alaba - Frantsiyada Juzeppe Kampari - birida Buyuk sinovlar (Formula 1 oldidagi eng muhim musobaqalar) va Tazio Nuvolari (Enzo bilan janjallashganidan keyin Ferrari -ni tark etib, u Kavallino aktsiyalarining 50 foiziga egalik qilishni xohlamadi) Belgiya Gran -prisini qo'lga kiritdi. oxirgi pozitsiya. ustida 8CM o'zgartirildi.

Ular ayiqlar edi

1937 yil Maserati-ni Modena tadbirkori sotib olgan yil. Adolfo Orsi, o'zining boshqa faoliyatini targ'ib qilish uchun brend logotipidan foydalanadi. Bindo, Ernesto va Ettore boshqaruv yukidan ozod bo'lib, kompaniya ichidagi vazifalarni taqsimlaydilar: birinchisi tijorat qismiga, ikkinchisi dizaynga, uchinchisi esa zavodga tegishli. shamlar... Xuddi shu yili Giulio Severi zabt etish Targa florio 6 sm dan: Sitsiliya poygasi Emilian kompaniyasi tomonidan ketma -ket uch marta g'olib chiqdi Jovanni Rokko va ikkita holatda Luigi Villoresi.

Indianapolis g'alabalari

1939 yilda Orsi ko'chib ketdi Maserati ona shahrida - Modena - o'ziga tegishli hududda va o'sha yili 8CTF (Ikki kompressorli 3.0 sakkiz silindrli dvigatel va shassisning markaziy o'zaro faoliyat elementi vazifasini bajaradigan moy idishi) - yangi boshqaruv ostida ishlab chiqilgan birinchi avtomobil - g'alaba qozondi (Italiya avtomobili uchun birinchi marta) Indianapolis 500 AQShdan haydovchi bilan Uilbur Shou... Kombinatsiya 1940 yilda tasdiqlangan: boshqa uch rangli dvigatel Yankining nufuzli poygasida g'olib chiqa olmagan.

Ikkinchi jahon urushi

Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan, armiya uchun sham va mahsulotlar ishlab chiqarishni osonlashtirish uchun poygachi mashinalar ishlab chiqarish vaqtincha to'xtatildi. Mojaro tugagach, Adolfo Orsi poygaga qiziqishni yo'qotadi, biroq uch aka-uka Maserati mojaro paytida Milanda yashiringan ba'zi off-road mashinalari tufayli "poygachi" orzusini saqlab qolishda davom etmoqda. Ayni paytda Atlantika okeani bo'ylab Lui Nash afsonaviy tepalik poygasining ikkita nashrida g'olib chiqadi Pikes cho'qqisi (1946 va 1947) Trident avtomashinasini haydash.

Seriyali ishlab chiqarishni boshlash

La A6 GCS 1947 yildan - Alfieri qisqartmasi, 6 silindrli (vosita 2.0 l. Maserati aka -uka Bindo, Ernesto va Ettore kompaniyani tark etishdan oldin (modellar ishlab chiqarishga e'tibor qaratmoqchi) ishlab chiqilgan. OSCA. Ko'pchilik uchun mavjud bo'lgan birinchi Modena avtomobili A6 1500: o'sha yili Jeneva avtosalonida taqdim etilgan, u mo'ljallangan Pininfarin va bittasini yig'ing vosita Olti silindrli 1.5 qatorli.

Biroq, sport yutuqlari kelishda davom etmoqda: 1948 yilda Trident uyi qaytib keladi Buyuk sinovlar - Monte-Karlo bilan Juzeppe Farina va Villoresi va 4CLT bilan 4CLT va Silverstone / 1948 - va keyingi yil Shveytsariya Toulo de Graffenrid Britaniya davrasida yana g'alaba qozondi.

50-lar

50 -yillar yomon boshlandi Maserati o'rtasidagi tobora kuchayib borayotgan to'qnashuvlar tufayli Adolfo Orsi va uning xodimlari: quyish zavodlarini hatto kooperativ egallaydi. Shunga qaramay, Modena ishlab chiqaruvchisi 1950 yilda birinchi jahon chempionatida qatnashishga muvaffaq bo'ldi. F1 uning tarixi va mavsumning ikkinchi poygasida birinchi shohsupani Monakodan kelgan haydovchi oladi Lui Chiron uy Gran -prisi uchinchi o'rinda tugaydi.

1952 yilda Modenadagi quyish zavodlarini boshqaradigan kooperativ tugatildi va kasaba uyushmalarining o'zlari Orsidan qaytib, kompaniyani boshqarishni so'rashdi. Uni o'sha yillarning eng yaxshi haydovchisi - argentinalik ishga oldi. Xuan Manuel Fangio - ammo bu F1953-dagi baxtsiz hodisa (bachadon bo'yni umurtqalarining sinishi) tufayli 2 yilgacha debyut qildi va bu uning butun mavsumni o'tkazib yuborishiga olib keldi.

Birinchi g'alaba Maserati in F1 1953 yilgi Italiya Gran -prisiga Fangio va uning jamoasi tufayli keladi A6 GCM... Xuddi shu yili Orsi opa -singillarining erlari bosimi ostida o'z kompaniyalari boshqaruvini har xil oila a'zolari bilan bo'lishishga majbur bo'lib, buni o'zi va o'g'liga qoldiradi. Umar ustaxonalarni nazorat qilish (mashinalar va dastgohlar).

La 250F

La 250Fishtirok etish uchun mo'ljallangan F1 dunyo 1954 va bilan jihozlangan vosita 2.5 240 ot kuchi u hali ham barcha zamonlarning eng yaxshi bitta o'rindiqli avtomobillaridan biri hisoblanadi. Fangio bilan shartnoma bor Mercedes lekin nemis mashinasi tayyor bo'lishini kutib, u Trident avtomobilida yilning birinchi ikkita Gran -prisida (Argentina va Belgiya) qatnashish imkoniyatini so'raydi (va oladi): u ikkalasini ham yutadi va oxirida jahon chempioni bo'ladi. mavsumning.

1956 yilda britaniyalik Modenese poygasining mutlaq qahramoni edi. Sterling Moss: Monte -Karlo va Monzada bo'lib o'tgan jahon chempionatidagi g'alabaga va argentinalik bilan. Karlos Menditegi Buenos -Ayresni zabt etdi 300S brendning sport prototiplari bo'yicha jahon chempionatidagi musobaqadagi birinchi g'alabasi.

Afsonaviy 1957

1957 yil - tarixdagi eng yaxshi yil Maserati: Fangio to'rt karra g'alaba (Argentina, Monte-Karlo, Frantsiya va Germaniya) va ettita Gran-prida ikkinchi o'rinni egallab, o'z faoliyatida beshinchi va oxirgi marta F1 jahon chempioni bo'ladi. O'sha yili birinchi yirik Trident avtomobili chiqarildi: 3500 Gt, Modenese brendini rasman to'liq avtomobil ishlab chiqaruvchisiga aylantirgan model.

Inqiroz

Yulduzlardan lattalargacha: 1958 yil Adolfo Orsi Argentina hukumati katta miqdordagi frezalash dastgohlarini to'lay olmagani tufayli inqirozga uchradi. U bir nechta shaxsiy mulkni sotadi, chet el kompaniyasiga dastgohlar zavodini sotadi va rejim oladi boshqariladigan boshqaruv... U barcha qarzdorlarni to'laydi, lekin poyga bo'limini yopishga majbur bo'ladi: u baribir o'z xodimlarini boshqa joyga, hatto qasam ichgan raqiblari Ferrari bilan ham olib ketishga muvaffaq bo'ladi.

60-lar

60 -yillar jahon sport prototiplarining so'nggi yutug'i bilan ochildi. Maserati: lekin 61-toifa AQSh qo'mondonligi ostida O'rtoqlar kim shohsupaning eng yuqori pog'onasiga ko'tariladi Nürburgringdan 1000 km 1961 yildan beri Yankees dueti tufayli Masten Grigoriy e Lloyd Kasner... Xuddi shu yili 3500 yilgi GTI, O'shandan beri birinchi italyan tili vosita ad ukol.

1963 yil bu yil Mistral (afsonaviy olti silindrli dvigatel bilan ishlaydigan 250F dan olingan oxirgi Trident avtomobili) va eng avvalo, To'rt eshikO'sha paytda Turin avtosalonida namoyish etilgan va 4.1 ot kuchiga ega kuchli 8 V260 dvigateli bilan jihozlangan dunyodagi eng tezkor sedan edi.flagman Emilian soatiga 230 km tezlikka erishdi.

Oxirgi g'alaba Maserati dvigateli in F1 1967 yilda meksikalik bo'lgan paytga to'g'ri keladi Pedro Rodriges Janubiy Afrika Gran -prisida g'olib chiqadi kooperativ... Xuddi shu yili Ghibli, birinchi Modena avtomobili yaratilgan Jorjetto Giugiaro: muvaffaqiyat bo'ladi.

Citroen davri

1968 yilda Maserati aktsiyalarining 60 foizi o'tdi Citroen: Orsi prezident sifatida qoladi va Umar tijorat sektori uchun mas'ul direktorlar kengashida ishlaydi. Frantsiya kompaniyasi SM kabi modellarni yaratish uchun Modenese dvigatellaridan foydalanadi, Trident markasi esa ba'zi texnologiyalarni transalpin ishlab chiqaruvchilardan sotib oladi. gidropnevmatik suspenziya.

Uch yildan so'ng - ishga tushirish bilan bir vaqtda Bora (Bir aloqasi kesilgan a markaziy dvigatel Lamborghini Miura mijozlarini o'g'irlash uchun tug'ilgan) - oila Orsi albatta chiqadi Maserati lekin 1973 yilda - neft inqirozi tufayli - oila Michelin, Citroën egasi frantsuz brendini sotadi Peugeot va yangi egalar afsonaviy sport brendini Emiliyadan tugatishga qaror qilishadi..

L'era de Tomaso

Davlat pullari tufayli Gapiring (Sanoatni boshqarish va investitsiya kompaniyasi) argentinalik tadbirkor Aleksandr de Tomaso Maserati aktsiyalarining katta qismini sotib oladi: kompaniyaning qarzlarini to'laydi va uchinchi avlod kabi yangi modellarga sarmoya kiritadi. To'rt eshik (1979, Giugiaro dizayni) va egizak turbo (1981), ikki eshikli sedan/kupe o'zining arzonligi bilan ajralib turdi, ammo dizayn vaqtini qisqartirganligi sababli ishonchliligi shubhali. Avtomobil - yig'ilgan Milan fabrikalarda Innocenti - aql bovar qilmaydigan muvaffaqiyatga erishadi, lekin brend imidjiga salbiy ta'sir qiladi.

Fiatning burilish nuqtasi

1993 da Maserati Fiat guruhiga o'tadi, u to'rt yildan so'ng kompaniyaning 50% aktsiyalarini sotadi Ferrari. Yangi boshqaruv ostida ishlab chiqarilgan birinchi Trident avtomobili - The Trident. 3200 Gt Giugiaro tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u 1998 yilda Parij avtosalonida Modenese brendining Cavallinoga to'liq o'tishidan bir yil oldin taqdim etilgan.

2001 yilda Emilian AQSh bozoriga qaytdi SpyderFrankfurt avtosalonida namoyish etilgan: o'rnatgan birinchi Maserati tezlik rulda belkuraklar bilan, u 3200 GT ga o'xshash chiziqqa ega, lekin ko'proq an'anaviy orqa chiroqlar, qayta ishlangan shassis (g'ildirak bazasi qisqa), vosita 4.2 Ferrari V8 va quvvat uzatgichi CPR (differentsialli blok ortida).

Poyga va mahsulot yangiliklariga qaytish

2003 yil uchun muhim yil Maserati: beshinchi avlod To'rt eshik (Frankfurtda taqdim etilgan) birinchi Trident tomonidan ishlab chiqilgan Pininfarin yarim asr o'tgach va ko'plab mijozlarni zabt etdi. Boshqa tomondan, 2004 yilda biz poygalarga rasmiy qaytish guvohi bo'ldik (47 yildan keyin) MC12: Avtomobil 6.0 V12 dvigatel va monokok tolali shassi bilan jihozlangan. uglerod, chempionatda ishtirok eting FIA GT va Germaniya davrasida birinchi g'alabani qo'lga kiritdi Oschersleben fincha bilan Mika Salo va bizniki bilan Andrea Bertolini.

2005-2009 yillar orasida to'rtta uchuvchi unvoni bo'ladi (uchta - Bertolini va nemisdan iborat duet uchun). Maykl Bartels va bizniki uchun Tomas Biaggi), ikkita konstruktor nomlari (2005 va 2007, qachon Gran Turismo bog'langan Pininfarin) va jamoa uchun ketma -ket beshta chempionlik Vitafon... 2010 yilda FIA GT seriyasi o'z nomini o'zgartirdi GT1 dunyo lekin natijalar o'zgarishsiz qolmoqda: Bartels va Bertolini uchun Jahon chempionatining g'alabasi va Vitafon uchun jamoalararo ustunlik.

qator Maserati 2013 yilda ikkita yangi bilan boy flagmanlaroltinchi avlod Quattroporte (Detroytda taqdim etilgan) va uning singlisi Ghibli, endi uchinchi seriyali (birinchi marta orqa eshiklar bilan) va xuddi shu qisqartirilgan qavatda qurilgan.