Mundarija Tank qiruvchi "Jagdpanther" Ma'lumotlar jadvali - davomi Jangovar foydalanish. Surat. Tank qiruvchi Panzerjager 8,8 sm auf Panther I (29.11.1943 yilgacha) Sd.Kfz. 173 Panzerjager V "Yagdpanter" O'rta tank T-V "Pantera" ni yaratish bilan bir qatorda "Jagdpanther" deb nomlangan tankni yo'q qilgich ishlab chiqildi, unda ballistik zirhning qattiq jangovar bo'linmasida tankga qaraganda kuchliroq artilleriya tizimi o'rnatildi - barrel uzunligi 88 kalibrli 71 mm yarim avtomatik to'p. Ushbu qurolning kichik kalibrli raketasi dastlabki tezligi 1000 m/s edi va 1000 m masofada 100 mm-200 mm qalinlikdagi zirhni teshdi. T-VIB "Royal Tiger" og'ir tanklari xuddi shu to'p bilan qurollangan edi. Tank qirg'inchisining keng, minorasiz korpusi zirh plitalarining oqilona moyilligi bilan qilingan. Tashqi ko'rinishida u SU-85 va SU-100 sovet o'ziyurar qurollarining korpuslariga o'xshardi. Quroldan tashqari, jangovar bo'linmadagi rulmanga 7,92 mm pulemyot o'rnatilgan. Xuddi bazaviy transport vositasi singari, tankni yo'q qilgichda ham o'q otishdan keyin bochkani siqilgan havo bilan puflash moslamasi, radiostansiya, tank interkomi, teleskopik va panoramik manzaralar mavjud edi. Suv to'siqlarini engib o'tish uchun unga suv ostida haydash uchun jihozlar berildi. Hammasi bo'lib, urush paytida Germaniya sanoati 392 ta Jagdpanther tank qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqardi. 1944 yildan beri ular og'ir tankga qarshi bo'linmalarda ishlatilgan va ushbu toifadagi eng yaxshi nemis mashinalari edi. "Jagdpanther" - eng samarali tank qirg'inchisi 1943 yilning ikkinchi yarmida Germaniya Oliy qo'mondonligi MIAG ga Panter shassisida og'ir tanklarni yo'q qiluvchi prototipini ishlab chiqish vazifasini topshirdi. Texnik xususiyatlarga ko'ra, transport vositasi egilgan zirhli minora va 88 kalibrli barrel uzunligi bo'lgan 43 mm kuchli PaK3/71 to'piga ega bo'lishi kerak edi. 1943 yil oktyabr oyining o'rtalarida kompaniya Panther Ausf.A asosida Jagdpanther prototipini ishlab chiqardi. Nemislar mashina ustida ishlashni davom ettirishga qaror qilishdi, chunki ularga halokatli 88 mm to'p uchun samarali platforma kerak edi. 88 mm to'p bilan qurollangan PzKpfw III va IV gibrid shassilarida oldingi tank qirg'inchilari samarasiz bo'lib chiqdi. Shassi faqat minora zirhi juda nozik bo'lsa (og'irlikni tejash uchun) to'pni ushlab turishi mumkin edi, shuning uchun bunday transport vositalari zamonaviy tankga qarshi qurollarning zarbalariga bardosh bera olmadi. Shu sababli, 1944 yil boshida Nashornlarni ishlab chiqarish Jagdpanther foydasiga to'xtatildi. "Pantera" ning yangi versiyasi - Ausf.G shassisida birinchi seriyali "Jagdpanthers" 1944 yil fevral oyida MIAG zavodining yig'ish liniyasini tark etdi. Avtomobilning og'irligi sezilarli edi - 46,2 tonna.U nisbatan qalin frontal zirhga ega edi - 80 mm. Yon zirhning qalinligi 50 mm edi. Biroq, zirh plitalarining kuchli moyilligi (35 dan 60 darajagacha) tufayli transport vositasini himoya qilish darajasi yuqori edi, bu o'ziyurar qurollarga tushgan snaryadlarning samarali rikoshetlanishini ta'minladi. Zirhning kuchli qiyaligi mashinaning past siluetga ega bo'lishiga yordam berdi. Bu uning jang maydonida omon qolish qobiliyatini ham oshirdi. 88 mm PaK43/3 to'pponchasi o'ngga va chapga 11 daraja gorizontal nishon burchagiga ega edi. Nishonni yuqori burchak ostida urish uchun butun transport vositasini aylantirish kerak edi - bu zaiflik barcha tank qirg'inchilariga xosdir. Bundan tashqari, yaqin jangovar mudofaa uchun Jagdpanther korpusning old qismiga o'rnatilgan 7,92 mm MG-34 pulemyoti bilan jihozlangan. Jagdpanther prototipining rasmiy surati Nisbatan katta vaznga qaramay, Jagdpanterni sekin yoki harakatsiz deb atash mumkin emas. Avtomobil 12 ot kuchiga ega kuchli 230 silindrli Maybach HL700 dvigateliga ega edi. bilan va keng treklar va suspenziya tufayli juda mobil edi. Natijada, avtomobilning o'ziga xos er bosimi ancha past edi, bu ancha engilroq va kichikroq StuG 3 hujum quroliga qaraganda kamroq edi.Shu sababli, Jagdpanther shossedagi boshqa tanklarni yo'q qiluvchilardan ham tezroq edi (maksimal tezlik). 45 km/soat), va off-road (maksimal tezlik 24 km/soat). Jagdpanther Germaniyaning eng samarali tank qirg'inchisiga aylandi. U otishma kuchini, yaxshi zirh himoyasini va ajoyib harakatchanlikni muvaffaqiyatli birlashtirdi. Nemislar avtomobilni 1944 yil fevralidan 1945 yil apreligacha, Germaniyada tank ishlab chiqarish Ittifoqchilarning hujumi tufayli to'xtagan paytgacha ishlab chiqargan. Bu vaqt ichida armiya 382 ta mashina oldi, ya'ni o'rtacha oylik ishlab chiqarish 26 ta Jagdpanterni tashkil etdi. Birinchi o'n oy ichida avtomobil ishlab chiqarish bilan faqat MIAG kompaniyasi shug'ullangan, 1944 yil dekabr oyidan boshlab MNH kompaniyasi unga qo'shildi - maqsad Jagdpantherning o'rtacha oylik ishlab chiqarishini oyiga 150 ta mashinaga oshirish edi. Rejalar ro'yobga chiqmadi - asosan Ittifoqchilarning bombardimonlari tufayli, balki eng muhim qismlarni etkazib berishdagi qiyinchiliklar tufayli. Nima sababdan, nemislar 1944-1945 yillarda hech qachon erisha olmadilar. etarli miqdordagi jagdpanterlar. Agar hamma narsa aksincha bo'lganida, ittifoqchilar uchun fashistlarning Uchinchi Reyxini mag'lub etish ancha qiyin bo'lar edi. Ishlab chiqarish rivojlanishi bilan asosiy modelga doimiy ravishda kichik o'zgarishlar kiritildi.Niqobning shakli kamida uch marta o'zgardi va barcha modellar, birinchi ishlab chiqarish mashinalari bundan mustasno, qurollar bilan qurollangan, ularning barrellari ikkita qismdan iborat bo'lib, bu ularni eskirgan taqdirda almashtirishni osonlashtirdi. "Jagdpanther" o'q-dorilari 60 ta o'q va 600 ta 7,92 mm MG-34 pulemyotidan iborat edi. Jagdpanterlarning ishlash xususiyatlari   Ekipaj 5 Og'irligi 45,5 t Umumiy uzunlik 9,86 m Tana uzunligi 6,87 m eng 3,29 m balandlik 2,72 m Dvigateli Maybach 12 silindrli benzinli dvigatel HL230P30 elektr 700 l. dan. Yoqilg'i zaxirasi 700 tezlik 46 km / soat Quvvat zaxirasi 210 km (magistral), 140 km (yo'ldan tashqari) Asosiy qurol 88 mm qurol PaK43 / 3 L / 71 Qo'shimcha qurollar 7,92 MG-34 pulemyoti Rezervasyon   Tana peshonasi 60 mm, zirhning egilish burchagi 35 daraja Korpus taxtasi 40 mm, zirhning egilish burchagi 90 daraja Orqa korpus 40 mm, zirhning egilish burchagi 60 daraja Korpus tomi 17 mm, zirhning egilish burchagi 5 daraja Minora peshonasi 80 mm, zirhning egilish burchagi 35 daraja Minora taxtasi 50 mm, zirhning egilish burchagi 60 daraja Minoraning orqa tomoni 40 mm, zirhning egilish burchagi 60 daraja Minora tomi 17 mm, zirhning egilish burchagi 5 daraja   Jagdpanterlarning ishlash xususiyatlari Tank qiruvchi "Jagdpanther". Texnik tavsif Korpus va idishni "Jagdpanther". Korpus haddelenmiş heterojen po'lat plitalardan payvandlanadi. Zirhli korpusning massasi taxminan 17000 kg ni tashkil qiladi. Korpus va kemaning devorlari turli burchaklarda joylashgan bo'lib, bu qobiqlarning kinetik energiyasini yo'qotishga yordam berdi. Payvandlangan tikuvlar qo'shimcha ravishda til va yivli qoziqlar bilan mustahkamlangan. Erta turdagi korpus Kech turdagi korpus  Kattalashtirish uchun diagramma ustiga bosing  Jagdpanther ishlab chiqarish uchun PzKpfw V "Panther" Sd.Kfz.171 tankining standart korpusi ishlatilgan. Korpus oldida vites qutisi, uning chap va o'ng tomonida haydovchi va o'qchi-radio operatori bor edi. To'pchi-radio operatorining frontal zirhdagi o'rniga 34 mm MG-7,92 kursli pulemyot koptokchaga o'rnatildi. Haydovchi mashinani oxirgi drayverlarni yoqadigan yoki o'chiradigan tutqichlar yordamida boshqargan. Haydovchi o'rindig'ining o'ng tomonida vites o'tkazgich va qo'l tormozi tutqichlari bor edi. O'rindiqning yon tomonlarida bortdagi tormozlarni favqulodda boshqarish uchun tutqichlar bor edi. Haydovchi o'rindig'i asboblar paneli bilan jihozlangan. Doskaga takometr (shkalasi 0-3500 rpm), sovutish tizimining termometri (40-120 daraja), yog 'bosimi indikatori (12 GPa gacha), spidometr, kompas va soat o'rnatilgan. Ushbu qurilmalarning barchasi o'rindiqning o'ng tomonida joylashgan edi. Haydovchi o'rindig'idan ko'rinish frontal zirhda ko'rsatilgan bitta (ikkita) periskop orqali taqdim etilgan. Kech ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun haydovchi o'rindig'i 50 mm-75 mm ga ko'tarildi. Kattalashtirish uchun Jagdpanther tartibini bosing Vites qutisining o'ng tomonida radio operatorining joyi bor edi. Radiostantsiya korpusning o'ng devoriga o'rnatildi. To'pchi-radio operatorining joyidan ko'rinishi pulemyot uchun yagona Kgf2 optik ko'rinishi bilan ta'minlangan. 34 mm MG-7,92 pulemyoti to'p o'rnatgichga joylashtirilgan. Radio operatori o'rindig'ining o'ng va chap tomoniga 8 turdan iborat chiziqlar bilan 75 ta sumka osilgan. Mashinaning markaziy qismini jangovar bo'linma egallagan bo'lib, u erda 88 mm o'qli tokchalar, 8,8 sm Rak43/2 yoki Rak43/3 to'pining tomi, shuningdek ekipajning qolgan a'zolarining o'rindiqlari joylashgan edi: to'pchi, yuklovchi va komandir. Jang bo'limi har tomondan qattiq g'ildirak uyasi bilan yopilgan. Idishning tomida ekipaj a'zolari uchun ikkita dumaloq lyuk bor edi. G'ildirak uyining orqa devorida ekipajni evakuatsiya qilish, ishlatilgan patronlarni chiqarish, o'q-dorilarni yuklash va qurolni demontaj qilish uchun xizmat qilgan to'rtburchaklar lyuk bor edi. Ishlatilgan patronlarni chiqarish uchun qo'shimcha kichik lyuk mo'ljallangan edi. Korpusning orqa tomonida dvigatel bo'limi bor edi, u jangovar bo'linmadan yong'in to'sig'i bilan o'ralgan edi. Dvigatel bo'limi va korpusning butun orqa qismi Panther seriyasiga to'liq mos keldi. Ba'zi mashinalarda idishni orqasiga biriktirilgan ehtiyot qismlar uchun idish bor edi. "Jagdpanthers" bron qilish sxemasi Tank qirg'inchisining dvigateli va uzatilishi. Jagdpanther o'ziyurar tank qirg'inchilari Fridrixshafendagi Maybach va Chemnitsdagi Auto-Union AG tomonidan ishlab chiqarilgan Maybach HL230P30 dvigatellari bilan jihozlangan. Bu 12 silindrli V shaklidagi (kamera burchagi 60 gradus) yuqori klapanli suyuqlik bilan sovutilgan karbüratörlü dvigatel edi. Silindr diametri 130 mm, piston stroki 145 mm, siljish 23095 sm3. Quyma temir pistonlar, alyuminiy silindr bloklari. Piston o'lchami 0,14 mm-0,16 mm, valf o'lchami 0,35 mm. Siqish nisbati 1:6,8, quvvat 700 ot kuchi (515 kVt) 3000 aylanish tezligida va 600 aylanish tezligida 441 ot kuchi (2500 kVt). Dvigatelning quruq og'irligi 1280 kg. Uzunligi 1310 mm, kengligi 1000 mm, balandligi 1190 mm. Sovutish tizimi dvigatelning chap va o'ng tomonida joylashgan ikkita radiatorni o'z ichiga oladi. Radiatorlar 324x522x200 mm o'lchamda edi. Radiatorning ish yuzasi 1600 sm2 ni tashkil qiladi. Maksimal sovutish suvi harorati 90 daraja, ish harorati 80 daraja. Sovutish tizimidagi aylanish Pallas qurt pompasi tomonidan ta'minlangan. Sovutish tizimining hajmi 132 l. "Jagdpanther" erta turi Dvigatel bo'linmasida havo aylanishi diametri 520 mm bo'lgan ikkita Ziklon fanatlari tomonidan ta'minlangan. Fan tezligi daqiqada 2680 va 2765 aylanish oralig'ida o'zgarib turardi. Ishqibozlar quvvatni krank milidan konusli tishli uzatma orqali olishdi. Har bir fan havoni ikkita havo filtridan o'tkazdi. Fanlar va filtrlar Ludwigsburgdagi Mann und Hummel tomonidan ishlab chiqarilgan. Yuqori zirh plitasida metall to'r bilan olib tashlangan to'rtta qo'shimcha havo kirish joyi mavjud edi. Dvigatel to'rtta Solex 52 JFF IID karbüratörü bilan jihozlangan. Yoqilg'i - benzin OZ 74 (oktan soni 74) - umumiy sig'imi 700 (720) litr bo'lgan oltita tankga quyildi. Solex nasosi yordamida karbüratorlarga yoqilg'i etkazib berildi. Bundan tashqari, qo'lda favqulodda nasos ham bor edi. Dvigatelning o'ng tomonida moy idishi bor edi. Yog 'nasosi dvigatelning harakatlantiruvchi milidan quvvat oldi. Quruq dvigatelga 42 litr moy quyildi, moyni almashtirganda 32 litr quyildi. "Jagdpanther" kech turi Tork dvigateldan vites qutisiga ikkita pervanel shaftasi orqali uzatildi. Vites qutisi ZF LK 7-400 mexanik, yarim avtomatik, oldindan tanlash bilan. Vites qutisi Zahnradfabrik AG tomonidan Fridrixshafen, Valdverke Passau va Frankfurt-Mayndagi Adlerverkeda ishlab chiqarilgan. Vites qutisi ettita tezlik va teskari tezlikka ega edi. Vites qutisi gidravlik tarzda boshqarildi, vites dastagi haydovchi o'rindig'ining o'ng tomonida joylashgan edi. 2 va 7-viteslar sinxronlashtirildi. Ko'p diskli quruq "Fichtel und Sachs" LAG 3/70H gidravlik boshqaruvli debriyaj. "MAN" boshqaruv mexanizmi asosiy uzatma, planar uzatma, oxirgi qo'zg'alish va reduksiya mexanizmidan iborat edi. Tormozlar LG 900 gidravlik turi. Qo'l tormozi "MAN". Qo'l tormozi dastagi haydovchi o'rindig'ining o'ng tomonida joylashgan edi. Orqaga - Oldinga >>