Oltinchi avlod jangchilari
Boeingning keyingi avlod F/A-XX qiruvchi samolyotining boshqariladigan (oldingi) va uchuvchisiz versiyalaridagi 2013 yildagi tasavvuri. Oldingi kontseptsiya bilan taqqoslaganda, samolyot oldinga dumga ega.
Hozirgi vaqtda dunyoning bir qator mamlakatlarida yangi jangchilar (yoki kengroq: jangovar tizimlar) bilan bog'liq tahliliy, kontseptual va dizayn ishlari olib borilmoqda. Ularning hech bo'lmaganda ba'zilari mutlaqo yangi, 6-avlod reaktiv qiruvchi samolyotining birinchi vakillari bo'lishi mumkinligi haqida ko'plab belgilar mavjud. Agar ular umuman ko'rib chiqilayotgan shaklda yaratilgan bo'lsa va hech bo'lmaganda rejalashtirilgan texnik echimlar va texnologiyalarning bir qismi qo'llanilsa, bu samolyotlar bugungi kunda mavjud qiruvchilarga qaraganda ancha katta jangovar qobiliyatga ega bo'ladi.
Reaktiv qiruvchi samolyotlarning avlodlarga bo'linishi shartli bo'lib, turli mamlakatlarda turlicha qabul qilinadi. Qo'shma Shtatlardan keyin G'arbda beshinchi avlod hozirda oxirgi avlod ekanligi qabul qilinadi. Ular orasida Amerikaning Lockheed Martin F-22 Raptor va F-35 Lightning II jangovar (qiruvchi) samolyotlari, Rossiyaning Su-57 va Xitoyning Chengdu J-20 va Shenyang J-31 samolyotlari bor. Ularning eng muhim ajralib turadigan xususiyatlari quyidagilardir: radio va termal (yashirin) ko'rishning qisqarishi, kuydirgichlardan foydalanmasdan (superkruiz) tovushdan yuqori tezlikda uchish qobiliyati, integratsiyalangan raqamli avionika, AFAR (Active Electronics Scanned Array) faol elektron skanerlashli radar, operatsion LPI (Low Probability of Intercept) rejimida, dvigatelning tortish vektori yoki ichki qurol kameralarida past ehtimollikni aniqlashda. 5-avlod qiruvchilarining hammasi ham yuqoridagi barcha xususiyatlarga ega emas, lekin hatto ularning ba'zilari ularni ilgari qurilgan mashinalardan ajratib olish uchun etarli.
"Oltinchi avlod" hozircha faqat umumiy tushuncha va shu bilan birga unga tegishli qiruvchi samolyotlar 5-avlod samolyotlariga qaraganda texnik jihatdan ilg'or bo'lishini yoki ularning vorislariga aylanishini ta'kidlashi kerak bo'lgan shiordir. Amaldagi aniq texnik echimlar va natijada paydo bo'lgan jangovar qobiliyatlar faqat yakuniy loyiha tasdiqlangandan keyin, aniqrog'i, ushbu samolyotlarning (tizimlarning) kamida bittasi prototipini qurish va sinovdan o'tkazgandan keyin mavjud bo'ladi.
Biroq, bugungi kunda 6-avlod jangchilarini ajratib ko'rsatish mumkin bo'lgan bir nechta belgilar mavjud. Hech bir 5-avlod qiruvchisi o'sha avlod dushmaniga to'g'ridan-to'g'ri qarshi turish qobiliyatiga ega bo'lmaganligi sababli, 6-avlod qiruvchi samolyotlari uchun ko'rib chiqilgan va rejalashtirilgan texnik yangiliklar haqiqiy jangovar tajriba emas, balki tezkor ilmiy-texnik taraqqiyot va rejalashtirilgan operatsion talablar natijasidir.
Sensor tizimi
Faol va passiv multispektral sensorlarning integratsiyalashgan majmuasi - ko'p funksiyali radar stantsiyasi, televizor, issiqlik tasvirlari va tungi ko'rish kameralari, shuningdek, boshqa elektromagnit nurlanish detektorlari, ko'plab manbalardan, shu jumladan tashqi manbalardan (keng polosali ma'lumotlar orqali) ma'lumot olish imkoniyati. real vaqtda almashinuv kanali), uchuvchining vaziyatdan xabardorligini oshiradi va yashirin toifadagi samolyotlarni aniqlashga imkon beradi. EMIga chidamli aloqa aloqasi samolyotga tarmoqqa asoslangan jang maydonining boshqa elementlari bilan yaxshiroq integratsiya qilish va qo'shma vazifalarni muvofiqlashtirish imkonini beradi (masalan, boshqa samolyotlar, uchuvchisiz uchish apparatlari, "aqlli" o'q-dorilar, dronlar to'dasi bilan).
Radar va o'zini o'zi himoya qilish (elektron urush), identifikatsiya qilish, navigatsiya, aloqa va ma'lumotlar almashinuvi tizimlari tomonidan bir vaqtning o'zida ishlatiladigan samolyot korpusiga "o'rnatilgan" antennalar tarmoqlari qo'llaniladi. Bundan tashqari, hatto o'n minglab turli xil mikrosensorlarni korpusga "ko'milgan" bo'lishi mumkin, masalan, harorat, bosim, tezlik, tezlanish, kuchlanish, elektromagnit maydon kuchi va ularning havo korpusi yuzasida taqsimlanishi (aqlli teri). .
Yangi avlod Boeing FX/NGAD qiruvchi samolyotining dastlabki tasavvuri.
Integratsiyalashgan Avionika
6-avlod qiruvchilarining yana bir muhim o'ziga xos xususiyati bugungi kunga qaraganda ko'proq integratsiyalashgan bo'ladi, ochiq arxitekturaga ega ilg'or avionika, takomillashtirilgan inson-mashina interfeysi (boshqaruvchi samolyotlar misolida). Avionikaning alohida komponentlari (modullari) mavjud resurslardan (xotira, vaqt va protsessorlarning qayta ishlash quvvati, elektr energiyasi) samaraliroq foydalangan holda umumiy kompyuterlar, konvertorlar, kuchaytirgichlar va boshqa qurilmalardan foydalanish imkoniyatiga ega bo'ladi. Ular juda yuqori tarmoqli kengligi bo'lgan optik tolali ma'lumotlar avtobuslari bilan ulanishi kerak. Yengil parvoz kompyuter tizimi, shuningdek, engil parvoz texnologiyasi yoki simsiz texnologiyaga asoslangan bo'lishi kerak.
Uchuvchining bort tizimlari bilan aloqasini yaxshilash uchun kengaytirilgan yoki virtual haqiqat texnologiyasidan foydalangan holda dubulg'aga o'rnatilgan displey (Augmented Reality, AR yoki Virtual Reality, VR), panoramali sensorli displey va imo-ishora va/yoki ovozli boshqaruv mavjud. o'rnatilsin. foydalanilsin. Kompyuter dasturiy ta'minoti sun'iy intellekt (AI) algoritmlaridan foydalanadi, buning natijasida samolyot vazifalari tizimi real vaqt rejimida eng yaxshi qarorni qabul qila oladi, uchuvchiga hozirgi vaqtda faqat eng muhim va kerakli ma'lumotlarni taqdim etadi va mustaqil ravishda unga hamroh bo'lgan uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotlar, dronlar va "aqlli" qurollarni boshqaring.
Yangi qurol
6-avlod qiruvchilari yangi turdagi va qurol turlarini - uzoq masofaga uchuvchi havo-havo va havo-yer hipersonik raketalarini, undan ham ko'proq "aqlli" raketalar va boshqariladigan bombalarni, dronlar to'dasini, energiya qurollarini (yo'naltirilgan energiya qurollari) oladi. , shudring). Ikkinchi holda, bular lazer yoki mikroto'lqinli "qurollar" bo'lib, ehtiyojlarga qarab nishonni yo'q qilish yoki faqat qobiliyatsiz ("ko'r qilish") qodir.
Aylanadigan "minora", konteyner yoki samolyot korpusining bir nechta joylariga joylashtirilgan ular samolyot atrofidagi butun maydonni qamrab olishi mumkin edi, buning natijasida ular turli yo'nalishlardan uchadigan raketalarni yo'q qilishlari mumkin edi. Ularning afzalliklari - aniqlik va ish tezligi va nazariy jihatdan cheksiz "o'q-dorilar". Biroq, energetik qurollarning ikkita muhim kamchiliklari bor - ular juda kuchli energiya manbasini talab qiladi va juda katta miqdorda issiqlik hosil qiladi, ularning tarqalishi undan foydalanish yo'lidagi eng katta muammolardan biridir.
"Aqlli" qurollardan tashqari (qanotli raketalar, raketalar va boshqariladigan bombalar) uchuvchisiz to'dalar haqida ham ko'payib bormoqda. Bular tashuvchi emas, balki qurol bo'lgan o'q-dorilar yoki o'z joniga qasd qilish dronlari deb ham ataladigan kichik UAVlardir. O'nlab, bir necha o'nlab yoki hatto bir necha yuzta kichik dronlarni yo'q qilish bitta raketa yoki bombaga qaraganda ancha qiyinroq bo'ladi (shuningdek, arzonroq) va nishonni zarba berish uchun ko'proq imkoniyatga ega bo'ladi. dron to'dalari va aqlli qurollar
Tabiiy yo'nalish - bazaviy samolyot kabi keng qamrovli avionika va yong'inni boshqarish tizimiga ega bo'lgan qiruvchi samolyotdan foydalanish, u hamrohlik qiluvchi UAVlar, dronlar va "aqlli" qurollarning harakatlarini nazorat qiladi va muvofiqlashtiradi. UAVlar, dronlar va raketalar qiruvchi samolyot yoki uchar arsenal vazifasini bajaradigan boshqa havo platformasi (masalan, yuk samolyoti) orqali tashiladi. Ikkinchi holda, arsenal samolyotlari dushman havo hujumidan mudofaa tizimlarining ta'sir zonasidan tashqarida qoladi va dushman muhitiga kirgan qiruvchidan "buyruq bo'yicha" UAV, dron va raketalarni uradi. Bu, o'z navbatida, maqsadlarni aniqlash, aniqlash va ko'rsatish va hujumni muvofiqlashtirish uchun javobgar bo'ladi.
Yangi dvigatel turlari
Qisqa muddatda bu sohada inqilob kutilmaydi - gaz turbinali reaktiv dvigatellar jangovar samolyotlar harakatining asosiy manbai bo'lib qoladi. Axir, yangi turdagi bunday ko'chiruvchilar ustida ish olib borilmoqda. Eng yaqin tatbiqlar - bu parvoz paytida iste'moli va siqilish nisbati o'zgarmaydigan dvigatellar (Variable Cycle Engine, VCE yoki Adaptive Cycle Engine, ACE), bu sizga joriy ehtiyojlarga (parvoz holati) qarab yuqori quvvat olish yoki yoqilg'i sarfini kamaytirish imkonini beradi.
Bunday dvigatel parvoz tezligining barcha diapazonida samarali ishlaydi - past tezlikda uning xususiyatlari yuqori darajadagi ikki tomonlama oqimga ega turbojet dvigateliga o'xshash bo'ladi va yuqori tezlikda - past darajadagi turbojet dvigateliga o'xshaydi. ikki tomonlama oqim. ikki tomonlama quvvat. Bundan tashqari, samolyotning energiya qurollari va boshqa elektron tizimlaridan olinadigan issiqlik dvigatellardagi havoni isitish uchun ishlatilishi mumkin, bu yoqilg'i sarfini kamaytiradi va yoqilg'i samaradorligini oshiradi.
Yangi qurilish materiallari va ishlab chiqarish usullari
Bunda gap yangi turdagi kompozitlar, poliamidlar, grafen, nanomateriallar, metamateriallar haqida ketmoqda. Ularning samolyot korpusining dizayni va terisida foydalanish nafaqat yuk og'irligini kamaytirishga imkon beradi (bu har doim dizaynerlarning niyati bo'lgan), balki samolyotning ishlash muddatini ham oshirishga imkon beradi (ishlab chiqish va ishlab chiqarishning katta xarajatlari tufayli). sozlash, faqat ko'p o'n yillar davomida xizmatda qolganlar iqtisodiy jihatdan oqlanadi), shuningdek, ko'rinishni (yashirinlik) kamaytirish uchun texnologiya darajasini oshirish uchun.
O'z-o'zini davolash tuzilmalari ham hisobga olinadi, ya'ni. o'zini-o'zi to'ldiradigan kichik yo'qotishlar, masalan, parchalar tufayli. Avtomobil sanoatida bo'lgani kabi, sanoat robotlari va boshqalar. ishlab chiqarish tannarxini sezilarli darajada kamaytiradigan kobotlar yoki hamkorlikdagi robotlar.
Boshqariladigan uchuvchisiz samolyot
Gap ixtiyoriy boshqariladigan transport vositasi (OPV), aniqrog'i ixtiyoriy uchuvchisiz uchish apparati haqida bormoqda. Keng ko'lamli avionika, sensorlar va parvozlarni boshqarish kompyuter tizimi (shuningdek, tegishli dasturiy ta'minot) uchuvchini kabinadan chiqarib tashlaydi va 6-avlod qiruvchi samolyotini mustaqil ravishda ham, boshqa UAVlar yoki boshqariladigan samolyotlar bilan birgalikda ishlaydigan avtonom UAVga aylantiradi. ("sodiq qanotchi" sifatida).
5-avlod qiruvchi samolyotlarini qurish va qabul qilish jarayonida ko'plab mutaxassislar ular rulda uchuvchi bo'lgan so'nggi jangovar samolyot bo'lishlarini aytishdi. Biroq, texnik cheklovlar, qonuniy qoidalar va axloqiy muammolar tufayli, bugungi kunda avtonom uchuvchisiz uchuvchi samolyotlar Harbiy havo kuchlari uchun jihozlar asosini tashkil qilishi dargumon. Biroq, muayyan vaziyatlarda yoki keng ko'lamli qurolli to'qnashuvlar jarayonida ushbu shartlar o'z ahamiyatini yo'qotadi, shu jumladan OPV g'oyasi.
Aniqlanishning pasayishi
Hamma narsa yashirin xususiyatlar o'z qiymatini yo'qotmasligini ko'rsatadi, garchi ular ustuvor bo'lishi shart emas. Biroq, kirishga qarshi/hududni rad etish (A2/AD) ilg'or chora-tadbirlari bilan yuqori darajada to'yingan hududlarda ishlash qobiliyati - yoki har qanday holatda ham, bunday sharoitlarda omon qolish ehtimoli katta - muhim boylik bo'ladi. Shunday qilib, aerodinamik tizim va samolyot korpusining shakli hali ham radar aks ettirishning samarali maydonini kamaytirish istagidan kelib chiqadi (Radar Cross-Section, RCS). Xuddi shu maqsadda samolyot terisi elektromagnit nurlanishni (Radarni yutish materiallari, operativ xotira va radarni yutuvchi tuzilma, RAS) o'zlashtiradigan va issiqlik belgisini (Infraqizil Topcoat) kamaytiradigan materiallar va tuzilmalardan tayyorlanadi. Shuningdek, siz ichki qurol kameralarini kutishingiz mumkin.
Xuddi shu sababga ko'ra, barcha asboblar va sensorlar (navigatsiya, ko'rish, elektron urush) fyuzelyaj yoki qanotlar ostida osilgan konteynerlar ko'rinishida emas, balki samolyot korpusiga o'rnatiladi. Ularni joylashtirish uchun ularni miniatyuralashtirish, samolyot korpusini ko'paytirish va / yoki turli xil qurilmalar va sensorlar tomonidan kompyuterlar, kuchaytirgichlar, elektr generatorlari, konvertorlar, sovutish tizimlari, antennalar va boshqalarning umumiy hovuzidan foydalanish kerak bo'ladi.
Kiberxavfsizlik va kiberhujum
6-avlod qiruvchi samolyotlari elektronika bilan "to'ldirilgan" va kompyuterlar va raqamli ma'lumotlar oqimiga bog'liq bo'ladi. Shu sababli, avionikani elektromagnit shovqinlardan va xakerlik hujumlaridan (kiber hujumlar) himoya qilish katta ahamiyatga ega bo'ladi. O'z navbatida, havo hujumidan mudofaa vositalarining (radar stantsiyalari, raketalar) jadal rivojlanishi o'zini o'zi himoya qilishning samarali tizimini (elektron urush) yanada muhimroq qiladi. Ayrim tahlilchilarning fikricha, 6-avlod qiruvchisi nafaqat elektromagnit nurlanishni yo‘naltirish va buzish sohasida, balki dushmanning IT tarmog‘iga kiberhujumlarda ham faol elektron urush olib borishi kerak.
Yuqori ishlash
Nazariy jihatdan, 6-avlod qiruvchisi shu qadar katta masofadan nishonlarni aniqlay olishi va yo'q qila olishi kerakki, yaqin masofada uchrashuvlar va havo janglari bo'lmasligi kerak. Biroq, yuqori tezlik sizga maqsadingizga erishish vaqtini qisqartirishga imkon beradi va shuning uchun paydo bo'ladigan tahdidlarga javob berish vaqtini qisqartiradi. Aksincha, gipertovush tezligi haqida gap yo'q, chunki buning uchun samolyot korpusi va elektr stantsiyasi dizayni sohasida mutlaqo boshqa texnik echimlardan foydalanish kerak bo'ladi. Uzoq masofa sizga o'z bazalaringizdan uzoqda va uchuvchi tankerlarning yordamisiz ishlashga imkon beradi, bu qiruvchi samolyotlardan foydalanishning moslashuvchanligini oshiradi, shuningdek, reaktsiya vaqtini tezlashtiradi.
Supermanevrlik
Yuqori manevrlik, shu jumladan tovushdan yuqori tezlikda, tahdidlardan (zenit-raketalarda) qochish ehtimolini va havo jangi paytida qulay taktik pozitsiyani egallash imkoniyatini oshiradi (agar bu sodir bo'lsa). Ehtimol, harakatlanuvchi nozullar standart bo'lib qoladi, bu sizga kamida bitta tekislikda tortish vektorining yo'nalishini boshqarishga va shu bilan samolyotning manevr xususiyatlarini yaxshilashga imkon beradi. Bu boradagi cheklov uchuvchi tanasining ortiqcha yuklarga chidamliligi bo'ladi (bu OPV foydasiga yana bir dalil).
Aerodinamik rullar yagona o'zini o'zi boshqarish tizimini tashkil qiladi. Qaysi sirt egilishi va qaysi burchak ostida bo'lishi uchuvchining ko'rsatmalariga binoan parvozni boshqarish kompyuteri tomonidan hal qilinadi. Shu bilan birga, bir yoki bir nechta sirtlarning ishdan chiqishi yoki shikastlanishi holatlarida ularning vazifalari qolganlari tomonidan o'z zimmasiga oladi.
Boeingning 2016 yilgi yangi avlod FX/NGAD qiruvchi samolyotlari haqidagi tasavvuri.
Ko'p ishlarni bajarish
Bu xususiyat samolyotning imkoniyatlaridan emas, balki foydalanuvchining ehtiyojlaridan kelib chiqadi. Ushbu kontseptsiya nafaqat har qanday nishonlarga (havo, quruqlik va dengiz) hujum qilish qobiliyatini, balki - va, ehtimol, eng muhimi - razvedka, razvedka va elektron urushlarni o'tkazish, real vaqt rejimida ma'lumotlarni to'plash va uzatish qobiliyatini anglatadi. boshqa jangovar vositalar uchun nishonlarni aniqlash va belgilash, boshqa samolyotlar, kemalar va quruqlikdagi qo'shinlarning jangovar vositalari bilan o'zaro ta'sir qilish, shuningdek, UAVlar, dron to'dalari va aqlli qurollarni boshqarish.
Modernizatsiyaga moyillik
Avionika va maqsadli uskunalar modulli bo'lishi kerak, shunda ular kerak bo'lganda va/yoki kelajakdagi yangilanishlar uchun osongina almashtirilishi mumkin. Tez ilmiy va texnologik taraqqiyot (ayniqsa elektronikada) va samolyotlarning uzoq xizmat qilish muddatini nazarda tutadigan bo'lsak, 2040 yilda qo'llaniladigan echimlar o'ttiz yildan keyin eskirishi deyarli aniq, ya'ni ularni yangilari bilan almashtirish kerak bo'ladi. .
Yuqorida tavsiflangan ba'zi echimlar va texnologiyalar ko'p yillar davomida ma'lum bo'lib, kichikroq yoki kattaroq miqyosda qo'llaniladi (garchi jangovar samolyotlarda bo'lishi shart emas). Boshqalar hali ham sinovdan o'tkazilmoqda yoki ishlab chiqilmoqda. Taxmin qilish mumkinki, ilmiy-texnikaviy taraqqiyot yaqin kelajakda mavjud yoki kelajakdagi texnik cheklovlar va muammolarni bartaraf etishga imkon beradi. Eng katta muammo barcha elementlarni shartli ravishda 6-avlod qiruvchisi deb ataladigan yagona izchil, samarali, samarali va ishonchli tizimga birlashtirish bo'ladi.
