1944-1945 yillardagi Filippin kampaniyasida USAAF jangchilari 2-qism

7 dekabr kuni amerikaliklarning Ormok ko'rfaziga qo'nishi va yaponlarning bir vaqtning o'zida u erga boshqa konvoyni olib kelishga urinishi munosabati bilan Leyte ustidagi katta havo jangi ikkinchisining samolyotini vaqtincha charchatdi. 15 ming kishilik Ormoc garnizoni orol shimolidagi tog'larga chekindi, ammo baribir haqiqiy xavf tug'dirdi. 000-yilning dekabr kuni ertalab 8-FG quruqlikdagi brigadasining ikkita korpusi o'ldirilgan, nayzalangan, yapon patruli tomonidan pistirma qilingan.

Ikki kundan so'ng, 10 dekabrda 348-FG (Amerika qiruvchi guruhlari uchun xos bo'lmagan holda, zaxirada uchta o'rniga to'rtta eskadron bor edi) revansh jangini o'tkazdi va 11 ta yo'qotishlarsiz urib tushirildi. Ormok ko'rfazidagi ko'prik ustidagi kunduzgi patrul paytida ushbu bo'linmaning uchuvchilari beshta Ki-61 Tony qiruvchi samolyoti va bitta A6M Zeke, shuningdek, to'rtta Ki-21 Sally bombardimonchi va Ki-46 Dinah razvedka bombardimonchi samolyotlarini tutib oldilar. Leytenant Jeyms Kurran Ki-61 juftligiga duch kelgan to'rtta momaqaldiroqdan iborat kuchga qo'mondonlik qildi. Dushmanni ko'rib, yapon uchuvchilari ketishga harakat qilishdi - afsuski, pastga tushishdi, bu esa katta sho'ng'in tezligiga ega bo'lgan P-47 bilan uchrashgan taqdirda muvaffaqiyat qozonish imkoniyatiga ega emas edi. Kurran shunday deb esladi: “Men ikki soniyali portlash qildim. Mening pulemyotlarimdan olov konusi dvigatelni rozetkadan chiqarib tashladi va uni samolyotning qolgan qismidan butunlay ajratib qo'ydi.

Yaponiya harbiy-havo kuchlarining faolligi o'sha kuni tushdan keyin Maniladan jo'nab ketgan TA-9 deb nomlangan yana bir karvonni Leytega jo'natishga urinish bilan bog'liq edi. Uning tarkibiga 4000 ta piyoda askar, oziq-ovqat va o'q-dorilar bilan yuk tashuvchi Mino Maru, Sorachi Maru va Tasmania Maru, shuningdek bortida suzuvchi tanklari bo'lgan T.140 va T.159 desant kemalari va 400 ta dengiz piyodalari kirgan. Ularga Yuzuki, Uzuki va Kiri esminetlari, shuningdek, Ch-17 va Ch-37 suv osti ovchilari hamrohlik qilgan.

Karvon komandiriga Ormoc shimolidagi Palomponga yetib borish buyurildi. 11-dekabr kuni ertalab kema va jangovar kemaning jangchilari Korsarning reydini qaytarganida, u jasorat bilan qo'lga kiritilib, amerikaliklar to'rt kun oldin qo'ngan Ormok ko'rfaziga kirishga qaror qildi!

Bu orada chaqmoq bo'linmalari jangga kirishdi. 475-FG leytenanti Jon Purdi Visayan dengizi (Filippinning markaziy qismida, orollar orasida joylashgan nisbatan kichik suv havzasi) ustida qidiruv operatsiyasini olib borayotgan PBY Catalina uchuvchi qayig'ini qoplash uchun to'rtta P-38 boshqaruviga bordi. shimolda Masbate, sharqda Leyte, janubda Sebu va Negros va g'arbda Panay). Yo‘l-yo‘lakay ular TA-9 avtomashinasini uchratishdi. Purdi Katalina ekipajiga bulutlarga yashirinib, karvon ustida aylanib yurgan yapon jangchilari tomon borishni buyurdi:

Yaqinlashganim sari yaponiyalik jangchilar ko‘payib borayotganini ko‘rdim. Menimcha, ularning 20 dan 30 tasi bor, ular turli balandliklarda, 500 dan 7000 futgacha joylashgan. Ularning uchuvchilari bizni payqashgan bo'lsa kerak, lekin - g'alati - bizga e'tibor bermadi, faqat bir oz saflarini yig'ishdi. Ularga, shubhasiz, konvoyni har qanday holatda ham himoya qilish vazifasi yuklangan edi. Ular to'rtta samolyot bilan to'qnashuvga kirishishni xohlamadilar. Ishonchim komilki, ular bizni kemalardan chalg'itish uchun o'lja sifatida olishgan. Ular bombardimonchilarning hujumiga ergashdilar - jangchilar ustunga katta zarar etkaza olmadilar.

22 000 m balandlikka yetganimizdan keyin atrofga qaradim. Yuqori qavatda hech qanday shubhali narsa yo'q edi. Uzoqda men bir guruh yapon jangchilarini ko'rdim. Men kuch nomutanosibligidan xabardor edim - men 6700-20 jangchini jalb qilmoqchi emas edim - lekin biz ularning yuqori qopqog'iga xavfsiz hujum qilishimiz mumkinligini o'yladim. Agar havo qizib ketsa, biz shunchaki uyga yugurishimiz mumkin edi - kuchli hujum bizga ulardan uzoqlashish uchun etarli tezlikni berdi. Men nima qilmoqchi ekanligimni hamma tushunishiga ishonch hosil qildim. Biz birlashishimiz va shunday pozitsiyani egallashimiz kerak ediki, hujumdan keyin to'g'ridan-to'g'ri bazaga uchishda davom etishimiz mumkin edi.

Men uchuvchilarimga nishonni tanlashni va hujumdan keyin sho'ng'ishni va yapon tarkibining narigi tomonidagi boshqalarga qo'shilishni aytdim. Xavfsiz ekanligimizga ishonch hosil qilish uchun atrofimizdagi joyni yana bir bor tekshirib ko‘rdim va biz pastga tusha boshladik. Biz eng yuqoridagilarni nishonlaymiz. Ular har tomonga yugurib, roliklardan qochishni boshladilar; ularning hech biri jang qilishga urinmadi.

Men Oskarning dumini urib, qisqa zarba berdim. U o‘ng tomonga o‘girildi, sigaret tutdi, parvozini bir zum o‘nglab turdi, so‘ng yarim barrel bilan pastga yugurdi. Keyinchalik men buni zarar deb xabar qildim. Deyarli darhol men qarshimda yana bir Oskarni ko'rdim. U bilan 80 gradusda men 200 yard masofani o'qqa tutdim, chunki u o'zining tepasiga burilib, tik sho'ng'inga aylandi. Men juda ko'p zarbalarni ko'rdim. Men unga ergashdim. U Bantayan orolidan bir necha chaqirim uzoqlikda dengizga qulagan.

Bir muncha vaqt oldin biz jang qilgan yaponiyalik uchuvchilarning tajribasi kamayib borayotganini payqadik. Biz buni guruhimizda muhokama qildik. O'sha kuni biz hujum qilganlar men ko'rgan eng kam tajribalilar qatoriga kirgandek taassurot qoldirdim. Biz ularning shakllanishidan o'tganimizda, biz ular tomonidan mutlaqo xavfsiz ekanligimizni angladim. Men barcha P-38 samolyotlarimiz tirik qolganligini bilish uchun osmonni skanerladim. Biz aylana bo'ylab yura boshladik, balandlikka erishdik va atrofimizdagi bo'shliqni doimiy ravishda kuzatib bordik. Bizda hamma narsa nazorat ostida ekanligini his qilganimda, radio orqali buyruq berdim: "Keling, yana qilaylik!"

Ikkinchi marta men bir nechta Oskarga ko'z tikdim. Qo'mondon o't o'chirish oralig'ida bo'lmay turib, yon tomonga sakrab tushdi, shuning uchun men uning qanotchisiga etib oldim. Men 50 yardgacha yopdim va 10 graduslik qisqa portlash bilan o'q uzdim. Shuningdek, bu safar men ko'plab xitlarni ko'rdim. Men Oskarni Bantayandan besh milya shimoli-sharqda qulab tushguniga qadar tepadan pastga kuzatib bordim.

Biz ularni uzoq vaqt yo'q qilishimiz mumkin edi, lekin bizda yoqilg'i yetishmaydi, deb qo'rqa boshladim. Men bazaga qaytish vaqti keldi deb qaror qildim. Biz beshtasini otib tashladik; Ularning birin-ketin dengizga tushib ketganiga guvoh bo‘ldim. Hech birimiz jarohat olmadik. Menimcha, hech kim bizga qarata o‘q uzmagan.

Sayohatimizning birinchi bosqichida, ya'ni men ABYni qaytarib yuborgunimcha, biz tashqi tanklardan yoqilg'ida uchdik. Dushmanni ko'rib, biz uni orqaga tashladik va jang davomida asosiy tanklarga o'tdik. Jangdan so'ng biz qanotlarning tashqi qismidagi tanklardan yonilg'i quyishni boshladik, bu bizga butun qaytish safari uchun etarli bo'lishi kerak edi. Asosiy tanklarda qolgan narsa zaxira sifatida ishlatilishi kerak edi.

Biz orqaga qaytganimizda, men birdan ko'rdim, o'lchagichlar qanotlarning tashqi tomonidagi tanklarim bo'sh ekanligini ko'rsatdi. Menda jiddiy muammo bor edi. Radio orqali qo‘l ostidagilarimga qo‘ng‘iroq qildim. Hamma o'z navbatida hammasi joyida ekanini aytdi. Men P-38L-5ni olganimizda, uchuvchilar tashqi qanot baklaridan yonilg'i oqishi haqida xabar berganini esladim. U tankdagi bosimni tenglashtirish uchun foydalanilgan kichik teshikdan so'riladi. Bu hodisa qanot ustidagi havo oqimi tankdan yoqilg'ini so'rish uchun bosim hosil qilganda sodir bo'ldi. Menga shunday bo'lishi kerak edi - qanotlarning tashqi qismlaridan yoqilg'i "hushtak" ketdi. Menda yonilg'i tejamkorligi texnikasidan foydalangan holda bazaga etib boraman degan xayol bor edi, lekin yo'lda biz bo'ronli jabhaga qoqilib qoldik va undan qochishga majbur bo'ldik.

Tanlovsiz, leytenant. Purdi Kabugan Grande orolining qirg'og'ida qumli barni tanladi va sayoz suvga tushdi. Bir necha daqiqadan so'ng, mahalliy aholi paydo bo'lib, uni kanoeda eng yaqin qishloqqa olib borishdi va unga qirollik taomlarini berishdi. U ziyofatni tugatganida, uni orol qirg'og'ida uchar qayiq kutib turardi va u bazaga qaytdi. O'sha kuni u o'qqa tutgan ikkita jangchi uning to'rtinchi va beshinchi g'alabalari bo'ldi. Kun oxiriga kelib, 475-FG jami yettita yana ikkita g'alaba haqida xabar berdi.

49-FG uchuvchilari to'rtta zarbani amalga oshirdilar (faqat jangchilar), buning uchun ular katta his-tuyg'ular bilan to'lashdi. Ertalab to'rtta P-38 guruhi konvoyni qo'riqlayotgan jangchilar bilan o'q uzgan. Kapitan Robert Aschenbrener urilgandan keyin portlagan Ki-44 Tojo samolyotini ushladi. Samolyotga urilgan metall bo'laklari 2/l. Xarold Strom - Ashenbrenerning qanot himoyachisi. O'ng dvigatel yonib ketdi. Strom parashyutdan sakrab tushmoqchi bo‘lganida, alanga to‘satdan o‘chib, shikastlangan Lightning Tacloban aeroportiga yetib borishiga imkon berdi.