Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 obzor

Bizda yuk mashinasi va beshta o'rindiq kerak bo'lgan transport ishimiz bor edi, lekin afsuski, bizning hamyonimizda faqat haydovchilik guvohnomasi bor edi.

O'rtacha litsenziya egalari tomonidan boshqarilishi mumkin bo'lgan 4500 GVMgacha bo'lgan bir qator munosib o'lchamdagi yuk mashinalari mavjud, ular orasida ish stoli Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily ham bor.

Biz ishni qisqa g'ildirak bazasi 3750 mm bo'lgan model, kuchli 3.0 litrli to'rt silindrli turbodizel va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan yakunladik. Sakkiz pog'onali avtomatik variant qisqa ro'yxatda bo'lishi kerak.

Iveco bu kichik yuk mashinasini haydashni oson va yashash uchun qulay qilish uchun yaxshi ish qildi.

Twin-turbo o'rnatish 150kVt/470Nm uchun yaxshi, eng yuqori moment 1400 va 3000 rpm oralig'ida mavjud.

Iveco past ishqalanishli dvigatelni ishlab chiqaradi va maksimal yoqilg'i samaradorligi uchun past viskoziteli moydan foydalanadi.

Qo'llanmada qisqa masofali birinchi vites nisbati mavjud bo'lib, ular yaqin masofada joylashgan bo'sh tishli viteslar va kruiz uchun baland vitesga ega. Qo'shimcha differentsial qulf mavjud.

Ikkita orqa g'ildiraklar quvvatni kamaytiradi. Pnevmatik suspenziya ixtiyoriy ravishda uchta haydash balandligi bilan mavjud.

Uzunligi 3300 mm dan sal ko'proq bo'lgan laganda bizga minimal holatda osma bilan kichik mashinani yuklash imkonini berdi. Muhandislar panjara plitasining po'lat patnisining har bir burchagiga o'ylab mustahkam mahkamlash ilgaklarini qo'shdilar.

Yuklangandan so'ng, biz suspenziyani o'rta balandlikka ko'tardik, 100 litrli tankni to'ldirib, hammani bortga qo'ydik va biz ketdik.

Biz sinovdan o‘tkazgan 50C17 ning eng hayratlanarli tomoni shundaki, haydovchi o‘rindig‘i va salonidagi yengil avtomashina hissi. Uning rul g'ildiragi ochiq kabinali yuk mashinasiga o'xshab tekis, ammo mashinada deyarli hamma narsa bo'lishi mumkin.

Siz yengil avtomashinada osma o'rindiqni olmaysiz va avtomobildagi vites almashinuvi qisqaroq. Iveco bu kichik yuk mashinasini haydashni oson va yashash uchun qulay qilish uchun yaxshi ish qildi.

2000 kilometrlik aylanma yo‘lda biz bir necha marta joylarni almashtirdik va orqa o‘rindiqlar osma o‘rindiq yo‘q bo‘lsa ham, siz bo‘lishni xohlagan joyda. Salon keng va qulay o'rindiqlarga bir qadam pastda joylashgan.

50C17 ning ishlashi qulayligi tufayli oddiy. Katta IveConnect multimedia ekraniga ega bo'lishiga qaramay, orqa ko'rinish kamerasi yo'q. Ba'zi IveConnect funksiyalariga menyu orqali kirish qiyin va ular harakatlanayotganda mavjud emas - uni yo'lakda to'xtab turganda sozlashingiz kerak, garchi yo'lovchi buni haydash paytida ham qila oladi.

Kichkina yuk mashinasi uchun burilish radiusi hayratlanarli darajada kichik - 10.5.

Xavfsizlik uchun ikkita old havo yostig'i mavjud. Qo'shimcha qulayliklar orasida iqlim bilan boshqariladigan konditsioner, munosib audiotizim, Bluetooth telefoni va audio striming, ko'p funksiyali rul, bir nechta saqlash bo'limlari va old o'rindiqlar mavjud.

Oson o'rnatish uchun tekis orqa shassi, har tomonlama diskli tormozlar, tepalik tashuvchisi, mustaqil old osma va 12 oy/40,000 XNUMX km xizmat ko'rsatish oralig'i. Cheklangan narxdagi avtomobil uslubidagi xizmat hali mavjud emas.

Bizning sinov drayvimiz 50C17 maksimal yuk tashishda ham yaxshi ishlashini ko'rsatdi. Taxminan 200 kg uskunaga ega bo'lgan mashina va bortdagi beshta jasad taxminan 2.5 tonnani tashkil etadi, ammo biz taxminan 13.5 km masofada 100 l / 760 km ni qaytarib oldik.

Biz qo'lda uzatma qutisini, ayniqsa beshinchidan o'tishda biroz noqulay deb topdik. Birinchidan, belgidan og'ir yuk olish uchun qat'iy. Kruiz nazoratidan foydalanish yaxshi, lekin uzoq ko'tarilishlarda tezlik pasayganda, u o'chadi.

Bu yerda avtomobil o‘ziga xos xususiyatga ega – o‘tish uchun ko‘proq vites nisbati hamma narsani qaynatadi, yonilg‘i tejamkorligini oshiradi, chap oyoq harakatini yo‘qotadi va kruiz nazorati ish faoliyatini yaxshilaydi.

Kichkina yuk mashinasi uchun burilish radiusi hayratlanarli darajada qattiq (10.5 m) va haydovchi o'rindig'idan ko'rish barcha yo'nalishlarda yaxshi.

U Yevropa zavodidan yaxshi yig‘ilganga o‘xshaydi va mahalliy yetkazib berish yoki hatto davlatlararo ishlar uchun tejamkor tijorat vositasi bo‘lishi mumkin. Va uni mashina kabi haydash - bu bonus.

Orqa ko'rinish kamerasi kerak bo'lgani yaxshi. Avtomobil uchun yana 3895 dollar to'lang.

Dual Cab 50C17 ish ehtiyojlaringizga mos keladimi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.

2016 Iveco Daily uchun narxlar va texnik xususiyatlar haqida qo'shimcha ma'lumot olish uchun bu yerni bosing.