Qalinligi bo'yoq o'lchagich. Undan qanday foydalanish va natijalarni talqin qilish kerak?

Evropada ishlab chiqarilgan avtomobilda asl bo'yoq qatlami maksimal taxminan 150 mikronga ega bo'lishi kerak. Yapon va koreys avtomobillarida biroz kamroq. Buni bo'yoq probi bilan aniqlash mumkin - biz uni qanday ishlatishni ko'rsatamiz.

Bo'yoq qalinligini o'lchash, avval ishlatilgan mashinada o'tmishda avtomobil borligini aniqlashning yaxshi usuli hisoblanadi. Narxlari tobora ortib borayotgani sababli, ushbu hisoblagichlar keng tarqalgan bo'lib, ulardan foydalanish oson. Biroq, ular sinovdan o'tishlari uchun qurilmani to'g'ri tanlash va to'g'ri ishlatish kerak. Buni qanday qilishni taklif qilamiz.

Osiyodan kelgan avtomobillarda bo'yoq qalinligi kamroq

Lak qatlamining qalinligi mikrometrlarda o'lchanadi (metrning milliondan bir qismi mikron belgisidir).). Zamonaviy avtomobillar odatda bir nechta himoya va lak qatlamlari bilan qoplangan. Zavodda po'lat odatda sink qatlami, so'ngra primer bilan himoyalangan, keyin esa unga bo'yoq qo'llaniladi. Kattaroq chidamlilik va jozibali ko'rinish uchun hamma narsa rangsiz lak bilan qoplangan.

- Asl bo'yoqning qalinligi barcha transport vositalarida bir xil emas. Hyundai, Honda va Nissan kabi Osiyoda ishlab chiqarilgan avtomobillar yupqaroq qatlamda - 80 mikron - 100 mikron oralig'ida bo'yalgan. Evropa navlari qalinroq bo'yalgan va bu erda lacomer taxminan 120-150 yoki hatto 170 mikronni ko'rsatadi. Istisno Evropada 2007 yildan keyin amalga oshiriladi, ular suvga asoslangan laklar bilan qoplangan, bu holda qatlam biroz nozikroq bo'lishi mumkin. Verniklar taxminan 20-40 mikronlik farqni aniqlaydi. Demak, Volkswagen yoki Audi’dagi 120 mkm ham ajablanarli bo‘lmasa kerak”, — deb tushuntiradi bo‘yoq qalinligi o‘lchagichlar ishlab chiqaruvchi Blue Technology kompaniyasidan Emil Urbanski.

Shuningdek qarang: Bahorgi avtomobil kosmetikasi. Bo'yoq, shassi, interyer, suspenziya

Metall bo'yoq qatlami har doim bir oz qalinroq bo'ladi deb taxmin qilinadi. Akril laklar uchun, masalan, shaffof qoplamasiz standart oq yoki qizil, zavod sozlamalari taxminan 80-100 mikronni tashkil qiladi. Elementlar ichidagi qoplama odatda taxminan 40 mikron yupqaroqdir.

Baxtsiz hodisa sodir bo'lmagan avtomobilning alohida elementlarida lakning qalinligi boshqacha bo'lishi mumkinmi? Ha, lekin farqlar unchalik aniq bo'lmasligi mumkin. Elementlar orasidagi to'g'ri og'ish qalinligining maksimal 30-40 foizini tashkil qiladi deb taxmin qilinadi. 100% qalinroq palto buyumning qayta qoplanganiga deyarli 350% ishonch hosil qilishingiz mumkinligini anglatadi. Qalinligi 400-XNUMX mikrondan oshsa, bu nuqtada mashina shuvalgan deb taxmin qilish kerak. Shuni esda tutish kerakki, avtomobil ishlab chiqaruvchilari mashinani zavodda qayta bo'yash huquqini o'zida saqlab qoladi, masalan, sifat nazorati paytida nuqsonlar bo'lsa.

Bo'yoq qalinligini bosqichma-bosqich o'lchash

Bo'yoq qalinligi o'lchagichni ishlatishdan oldin korpusni tozalang.

Bo'yoqning qalinligini toza mashinada o'lchang, chunki qalin axloqsizlik qatlami natijani buzadi. Uyingizda bilan boshlash yaxshidir, chunki bu eng kam shikastlanadigan element. Bu odatda keyingi o'lchovlar uchun eng yaxshi mos yozuvlar nuqtasidir. Bo'yoq qalinligi o'lchagichni tomga bir necha joylarda - ham o'rtada, ham qirralarning bo'ylab qo'llang. O'lchov natijalari ayniqsa muhimdir, chunki tom jiddiy baxtsiz hodisalarda shikastlangan.

- Biz mashinani bir butun sifatida o'lchaymiz. Eshikning bir uchida o'lchov yaxshi bo'lsa, boshqa uchini tekshirishga arziydi, chunki bu erda lak qo'shni elementni ta'mirlagandan so'ng soyadagi farqni kamaytirgan bo'lishi mumkin. Va bu ko'proq va tez-tez sodir bo'ladi. Misol uchun, agar orqa eshik shikastlangan bo'lsa, u butunlay bo'yalgan, lekin old eshik va orqa qanot qisman bo'yalgan, deb tushuntiradi Rzeshovlik tajribali rassom Artur Lednevskiy.

Shuningdek o'qing: Avtomobil sotib olish shartnomasi. Qanday qilib tuzoqlardan qochish kerak?

Bundan tashqari, to'qnashuvdan keyin almashtirish, masalan, eshik yoki kaputga qaraganda ancha qiyin bo'lgan ustunlar va tokchalardagi qoplamani o'lchashga arziydi. Biz ichkaridan va tashqaridan o'lchaymiz. Tom va ustunlarning shikastlanishi avtomobilni amalda diskvalifikatsiya qiladi, chunki bu jiddiy to'qnashuvni ko'rsatadi. O'z navbatida, pollar ko'pincha korroziya tufayli ta'mirlanadi. Bu, shuningdek, potentsial xaridorga o'ylash uchun oziq-ovqat berishi kerak.

O'lchov ishonchli bo'lishi uchun uni tegishli probga ega hisoblagich yordamida bajarish kerak. - Shunday qilib, biz lakni tegizadigan uchi bilan. Ideal holda, u kabel orqali hisoblagichga ulanishi kerak. Keyin biz displeyni bir qo'lda, probni ikkinchi qo'lda ushlab turamiz. Bu yechim tebranishlarni yo‘q qiladi”, - deydi Emil Urbanski. Uning qo'shimcha qilishicha, eng yaxshi zondlar oval elementga aniq qo'llanilishi mumkin bo'lgan sharsimon zond uchi bo'lganlardir. "Buni tekis uchli zond bilan amalga oshirish mumkin emas, masalan, u bilan lak o'rtasida qum donasi bo'lganda ham noto'g'ri o'lchash mumkin", deydi mutaxassis.

Lak o'lchagich - po'lat, alyuminiy va plastmassa uchun farq qiladi

Po'lat korpuslardagi qoplamani o'lchaydigan professional bo'yoq o'lchagichni taxminan 250 PLNga sotib olish mumkin. - Eng muhimi, uning kabelida prob bor. Bundan tashqari, oval va qavariq xususiyatlarni o'lchashni osonlashtiradigan prujina boshi va sharsimon uchi bo'lgan o'lchagichlarni qidiring. Bunday holda, an'anaviy prob ishlamasligi mumkin, deb tushuntiradi Urbanskiy.

Shuni ta'kidlash kerakki, alyuminiy korpus uchun boshqa o'lchagich qo'llaniladi, bu erda bo'yoq qalinligini an'anaviy o'lchagich bilan o'lchash mumkin emas (po'lat o'lchagich alyuminiy sirtini ko'ra olmaydi). Bunday lak sensori 350-500 PLN turadi. Bunday hisoblagich displeydagi substrat turini ko'rsatib, alyuminiy elementlarni aniqlaydi.

Shuningdek qarang: Ikki massali g'ildirak, turbo va in'ektsiya Zamonaviy dizel dvigatelining ishdan chiqish xavfini qanday kamaytirish mumkin?

Eng qimmat, masalan, frantsuz ishlab chiqaruvchilari (shu jumladan, Citroen C4 oldingi qanotlari) tomonidan ishlatiladigan plastik elementlardagi lak qalinligi o'lchagichlari. “Ushbu mashina ultratovush apparatiga o‘xshab ishlaydi va o‘tkazuvchan gelni talab qiladi. Biroq, narxlar hali ham juda yuqori, 2500 PLN dan oshadi. Shuning uchun bunday uskunani hali kam odam sotib oladi”, - deydi Urbanski.