Jaguar F-Type qarishga qarshi muolajadan o'tadi

Yaguar yangilangan F-Type modelini namoyish etdi. Hozirda chiqarilgan versiya debyut qilinganiga 7 yil bo'ldi, shuning uchun o'zgartirish vaqti keldi. Ularning ko'pi bor, lekin uslubdan boshlashga arziydi. Yangi F-Type nafaqat yangilangan, balki yanada etuk.

Britaniyaliklar ijtimoiy tarmoqlar orqali o'zlarining sport takliflarini Yaguarga yarasha juda qiziqarli tarzda taqdim etishdi.

Ushbu brendning debyutlari pafos bilan to'la ekanligini uzoq vaqtdan beri bilamiz. 2015-yilda F-Pace taqdim etilganida, haydovchi to‘liq 360 graduslik aylanishni amalga oshirdi. Eslatib o'taman, F-Pace ko'pincha bolalarni maktabga yoki menejerlarni trekka olib boradi.

taqdirda F-turi ko'tarilgandan so'ng, bunday katta voqea kutilmadi, chunki bu debyut emas, balki faqat tetiklik. Biroq brend premyera Hot Wheels brendi - treklar va kollektsiyali avtomobillar bilan tayyorlanganini e'lon qilib, muxlislarning umidlarini qayta tikladi.

Shaxsan men 20:00 ni intiqlik bilan kutgandim va rostini aytsam, prodyuser jonli efirga chiqmayotgani uchun biroz hafsalasi pir bo'ldi. Katta stuntlar ham bo'lmagan, ammo Yaguar PR jamoasining ijodini inkor etib bo'lmaydi. Katta Hot Wheels trek va kichik rezistor (albatta yangi F-turi) tana shakllanishining turli bosqichlarini ko'rsatib o'tgan. Darhaqiqat, bugun men buni yozar ekanman, menimcha, bu qandaydir kaskadyorlardan ham yaxshiroq. Buni o'zingiz ko'rishning eng yaxshi usuli - bu brendning rasmiy YouTube kanalida.

Yangilangan Jaguar F-Type - bu yanada etuk avtomobil

Mana premyera, keling, tashqi ko'rinishga o'taylik, bu nafaqat birmingemlik sportchidagi eng muhim o'zgarish, balki brend imidjiga bo'lgan muhabbatimni yanada kuchaytiradigan mahorat namoyishi hamdir. Avvalgisi kabi emas F-turi u xunuk edi, lekin u doim shunday edi yaguar, pastki daraja Aston Martin. Va ko'pchilik bu hali ham shunday deb aytishadi, ammo tan olishimiz kerakki, yangilangan versiyaning ko'rinishi ancha kattalardir. Umuman olganda, Yaguar yanada etuk, o'ychan va o'z xarakterining eng yaxshi xususiyatlarini saqlab qolgan holda, umidsizlikka tushmaydi. Eng katta o'zgarish avtomobilning old tomonida bo'ldi, u zerikarli bo'lmasdan, Yaguarning boshqa takliflari bilan ko'proq standartlashtirilgan. Agar men orasida tanlash kerak bo'lsa V8 afzalligi va yuqori F turi, olardim Yaguar.

Barcha stilistik o'zgarishlar avtomobilni vizual ravishda kengaytirish va uzaytirishga qaratilgan edi, bu unga jiddiylik qo'shdi. Niqob yanada silliq, minimalist va shuning uchun juda izchil ko'rinadi. Avtomobil oxir-oqibat uchta variantda taqdim etiladi va bu dizaynda ham hisobga olinadi, asosiy model eng oddiy bo'ladi, R-Dynamic o'zining qalinroq chiziqlari va "pichoqlari" va eng kuchli R modeli bilan tan olinishi mumkin. bamperda katta, qora, juda sportli havo kirishlari mavjud. Orqa tomonga kelsak, bu erda ko'p gapirishning hojati yo'q, butun kamar biroz yangilangan, ammo tashqi ko'rinish o'zgarmagan. Ushbu protsedura shuni ta'kidlashi kerak F-turi bu juda abadiy loyiha. Yon chiziq aniq farq qiladi, ammo bu yuqorida aytib o'tilgan qayta ishlangan old qism va kapot tufayli. Bundan tashqari, avtomobilni yanada oqlangan va etuk qilish uchun bir nechta nozik o'zgarishlar mavjud.

Jaguar F-Type kapoti ostida nima o'zgardi?

Bu shunchaki ko'rinish bo'lsa-da, ko'p narsa o'zgardi. Yuqorida aytib o'tganmanki, siz uchta navni kutishingiz mumkin. Shu paytgacha mijoz dvigatellarni tanlash imkoniyatiga ega edi: V6, V8 va R4. Eng qiziqarli tanlov, ehtimol, V6 edi, chunki u ko'proq quvvat taklif qildi va bir vaqtning o'zida do'stona edi, V8 esa yovvoyi. V-567 tashlab yuborildi va asosiy e'tibor kattaroq blokni takomillashtirishga qaratildi, u ikkita chiqishda mavjud: 444 ot kuchi. va 4 ot kuchi 296 ot kuchiga ega RXNUMX dvigateli ham mavjud.

Drayv kontekstida yangi uch darajali ierarxiyani ko'rib chiqishga arziydi. Eng kuchli variant faqat to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'ladi. Oraliq variant eng ko'p imkoniyatlarni beradi, chunki to'liq g'ildirakli va orqa o'qli haydovchi hali konfiguratsiya qilinmagan. Eng zaif nav - bu orqa g'ildirakli avtomobil, bu juda aniq.

567 ot kuchiga ega flagman 3,5 soniyada yuzlab tezlikka erisha oladi va soatiga 300 km tezlikka erisha oladi. Paketga kelsak, u "R" brendi ostida mavjud bo'lgan yagona narsa. 444 ot kuchiga ega versiya va R4 versiyasi oraliq "R-Dynamic" va asosiy versiya o'rtasidagi tanlovni qoldiradi. Yuzlab tezlashtirish mos ravishda 4,4 soniya va 5,4 soniyani oladi. Zaifroq V8 tezlashadi F-turi soatiga 285 km gacha, eng zaif navli spidometr esa soatiga 250 km tezlikda to'xtaydi.

V6 ni tashlash ahmoqona tuyulishi mumkin, chunki ko'pchilik R4 versiyasini yoqtirmasligi mumkin va V8 yirtqichdir. Hozirgacha shunday bo'lgan, ammo muhandislar mashinalarni yanada qulayroq qilish ustida ishlamoqda. Birinchidan, har bir variant faol egzoz tizimiga ega va ayiqni qish uyqusidan olib chiqishga muvaffaq bo'lgan sakkiz silindrli variantlarda maxsus sokin rejim mavjud. Dastur direktori Julian Tomson, hozirgacha kontseptsiyani ishlab chiqishda faol ishtirok etgan. Yaguar F-turi, so'nggi modelni "har doimgidan ham dramatik, yanada aniqroq" deb ta'rifladi.

Bunday turli xil dvigatellardan foydalanish tufayli vazn taqsimoti juda katta. Yaguar f-turi R4 dvigateli bilan uning og'irligi 1520 kg ni tashkil etadi, bu orqa g'ildirakli V120 dan 8 kg engilroqdir. Eng og'ir, albatta, tomi ochiladigan versiyadagi flagman, chunki tarozi 1760 kilogrammni ko'rsatadi.

Ichki makonda bir necha yillik pog'ona

Hozirda ishlab chiqarishda F-turi 2012 yilda chiqarilgan loyiha. Bu yaqinda emasdek tuyuladi, lekin texnologiya uchun bu bir nechta muhim o'zgarishlar. 2012-yilda ham iPhone 5 debyuti bo'lib o'tdi va hozirda o'n bittasi taklif qilinmoqda. Ichkarida F-turi shuning uchun u zamonaviyroq va ishlatiladigan materiallar yanada sifatli. 12,3 dyuymli haydovchi ekrani mavjud. Boshqa Jaguar va Land Rover modellaridan ma'lum bo'lgan 10 dyuymli Touch Pro markaziy konsolga kirib boradi va Apple CarPlay mosligini taklif qiladi. Yaxshiyamki, muhandislar ekranlar bilan hayajonlanmadi va isitish va ventilyatsiya boshqaruvchilari kabi asosiy funktsiyalar hali ham jismoniy ekanligiga qaror qilishdi. Yaguarning fikricha, bu yaxshi avtomobilning muhim qismidir. Yo'l!

Avtomobilni sozlashda siz ikkita o'rindiq dizaynidan birini tanlashingiz mumkin: Sport va Performance. Baza va R-Dynamic modellari standart sport o‘rindiqlari bilan, Performance esa R va First Edition versiyalarida standart bo‘ladi. Ular elka darajasida aniqroq yordamga ega.

ichki makon Yaguar F-turi bu do'stona muhit: past o'rindiqlar, nisbatan baland oyna chizig'i yo'lovchilarning mashinani "quchoqlashi" hissini yaratadi. Biz Polsha bozori uchun narxlarni hali bilmaymiz, lekin Buyuk Britaniyada buni bilamiz F-turi u £54,060 dan boshlanadi va 100,000 funt sterlingdan biroz ko'proq bilan tugaydi. V bilan eng arzon variant £ sterling turadi. Narxlar juda maqbul ko'rinadi. Afsuski, Polshada aktsiz solig'i ushbu narxlarga yaxshi "bir necha ming" qo'shadi va F-turi U yana juda elita avtomobilga aylanadi, garchi u shunday qilib yaratilgan bo'lsa ham. Siz Aston Martinsizmi? odamlar uchun.

Birinchi etkazib berish 2020 yilning birinchi choragida boshlanadi, ammo Polsha yo'llariga yetkazib berish ko'proq vaqt talab qilishi mumkin.