Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Dizaynerlar biroz ko'proq muqobil yumshoq chiziqlar bilan o'ynashgan bo'lsa-da, bu Jip ham katta T bilan SUV! Jeep Cherokee o'rta darajadagi SUVlardan biri bo'lib, u raqobat bilan solishtirganda muntazam ravishda sport zaliga tushadi va yo'lda bir quti steroidlarni yutib yuboradi. Shunday qilib, u qaerga bormasin, u o'zining farqi va burnidagi katta Jeep yozuvi bilan ajralib turadi. Bu, albatta, uzoqdan uning qaysi oilaga mansubligini ko'rsatadi va biz buni yaxshi ko'ramiz! Yangi ishlab chiqilgan odatiy Jeep panjarasi ham kechayu kunduz LED yoritgichlar bilan ajoyib tarzda yoritilgan.
U yangi qopqoq ostida yashiringan 195 aylanish tezligida 3500 "ot kuchi" va 450 aylanish tezligida 2000 Nyuton metr momentni ishlab chiqaradigan kuchli to'rt silindrli dizel dvigatel.. Ishonchli to'qqiz pog'onali avtomat bilan bu haydash dinamikasini ta'qib qilishda jiddiy tezlashishni anglatadi, shu bilan birga magistralda haqiqatan ham yuqori tezlikda noz-karashma qiladi. 130 km/soat tezlikka erishish Cherokee uchun oson ish, avtomobil katta o'lchamlari va yo'ldan tashqari dizayniga qaramay, hayratlanarli darajada jim. Albatta, u nufuzli limuzinlar bilan raqobatlasha olmaydi, lekin bu ham emas, chunki siz uni podvalda emas, birinchi qavatda haydab ketasiz. Yo‘lovchilar bir-birlari bilan normal gaplasha oladigan darajada sokin va juda yaxshi audiotizimdan (to‘qqiz karnayli Alp tog‘lari) musiqa har doim ham haydash paytida shovqinni yashirish uchun balandroq ovozda bo‘lavermaydi. Yumshoq haydash bilan iste'mol ham o'rtacha va real bo'lib qoladi - 100 kilometrga 6,5 litrdan ko'p dizel kerak emas. Og'ir oyoq bilan, 18 dyuymli g'ildiraklardagi ikki tonna SUVdan hamma narsani talab qilsangiz, u 9 litrgacha o'sadi.
Ammo yo'lda poyga bu mashinaga mos keladigan narsa emas, chunki osma sport xarakteriga emas, balki qulaylikka qaratilgan. Eng muhimi, u uzoq muddatda charchamaydi. O'rindiqlar qulay, yaxshi joylashtirilgan boshqaruv tugmalari va kalitlari va, albatta, qo'llarda yaxshi his etuvchi rul g'ildiragi bilan charm interyerning hissiyotlari yoqimli. Ehtimol, Jeep ishni to'g'ri bajaradigan biroz zamonaviyroq avtomatik o'tkazgichni o'ylab topishi mumkin, ammo bugungi kunda raqobatchilar bu muammoni aylanuvchi tugmalar yordamida hal qilmoqdalar.
Tugmalar nuqtai nazaridan, biz ushbu qulay SUVni ekspeditsiya mashinasiga aylantiradigan sehrli aylanma tugmani o'tkazib yubora olmaymiz. Biz bunday mashina egalarining 99 foizi qaerga ko'tarila olishiga umid qilmasligiga ishonamiz.... U birinchi va yagona Jeep Willysning to'g'ridan-to'g'ri avlodi bo'lgan uyatchan ramziy Wranglerdan boshqa narsa emas. G'ildiraklar ostida asfalt bordek, loy va suvdan chiqib ketadi! Xo'sh, hayajon bilan bo'rttirib aytishimiz mumkin, deylik, g'ildiraklar ostida yaxshi vayronalar bor. Aqlli elektronika, aks holda mexanika va off-road suspenziyasi shunchaki o'z ishini qilmoqda.
Haydovchiga katta yo'lda xavfsiz va tinimsiz harakatlanishiga imkon beruvchi boy jihozlar va yordamchi tizimlar to'plami tufayli biz uni yanada qobiliyatli mashina sifatida ko'ramiz. Ammo yo'llarda hali ham juda ko'p yaxshi mashinalar mavjud va off-roadda bu tanlov juda tor, shuning uchun ko'pincha Jeep Cherokee yolg'iz, eng chiroyli ko'rinishga ega yagona.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 52.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 53.580 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 48.222 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 2.184 sm3 - maksimal quvvat 143 kVt (195 ot kuchi) 3.500 aylanish tezligida - 450 aylanish tezligida maksimal moment 2.000 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 9 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi - 225/55 R 18 H shinalari (Toyo Open Country). |
| Imkoniyatlar: | 202 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-8,8 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 6,5 l/100 km, CO2 emissiyasi 175 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.718 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.106 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.651 mm - kengligi 1.859 mm - balandligi 1.683 mm - g'ildirak bazasi 2.707 mm - yonilg'i baki 60 l. |
| Quti: | magistral 570 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometr holati: 1.523 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,3 yil ( 143 km / soat) |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 7,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,1m |
| AM jadvali: | 40m |
| Mashinaning tezligi soatiga 90 km | 59dB |
baholash
Yo'l yoki hudud, hudud yoki yo'l? Biroq, har bir hikoyada yangi Cherokee juda yaxshi. Bu erda va u erda qandaydir murakkablik etishmayotgan bo'lishi mumkin, ammo agar siz ta'tilda yelkanli qayiqni tortib oladigan va qishki ta'tilda sizni qorli qishloqdan olib chiqadigan zamonaviy biznes avtomobili bo'lishi mumkin bo'lgan ajoyib mashinani qidirsangiz, bu shunchaki to'g'ri tanlov. Kengligi tufayli u yaxshi oilaviy avtomobil ham bo'lishi mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
yangi, klassik jip ko'rinishi
yo'lda qulaylik
boy uskunalar
vosita
maydon hajmi
vites qutisi almashtirishda tezroq va yumshoqroq bo'lishi mumkin edi
orqa o'rindiqlardagi balandlik avtomobilning o'lchamiga qarab balandroq bo'lishi mumkin
