Sinov haydovchisi Jeep Compass: to'g'ri yo'nalishda

SUV ixcham segmentida juda qiziqarli taklif

Jeep brendi - bu avtomobil osmonining nomlaridan biri bo'lib, uning ma'nosini faqat so'zlar va faktlar tilida tasvirlash qiyin. O'nlab yillar davomida Jeep haqiqiy Amerika ruhi, deyarli cheksiz erkinlikka intilish, yo'ldan tashqarida ishlash qobiliyati, qattiq xarakter, chidamlilik bilan sinonim bo'lib kelgan ...

"Jip" so'zining bugungi kungacha SUVlar nomi sifatida ishlatilib kelinayotganining o'zi har qanday og'zaki portlashlar haqida gapiradi. Ammo bugungi kunda bozorda deyarli son-sanoqsiz SUV va krossover modellari mavjud bo'lib, Evropada Jeepning eslatilishi kompaniyaning hozirgi tarkibi bilan uyushmalarga qaraganda ko'proq xotiralarni uyg'otmoqda.

Bu aslida mutlaqo noloyiq - kamida uchta sababga ko'ra. Birinchidan, abadiy klassik Wrangler oldida, italiyalik egalari bo'lgan Amerika kompaniyasi hozirda o'z portfelida omon qolgan bir nechta haqiqiy SUV-lardan biriga ega, uning oldida deyarli hech qanday engib bo'lmaydigan to'siqlar yo'q.

Ikkinchidan, brend juda yaxshi, lekin ko'pincha asossiz ravishda past narxlardagi mahsulotlarni taklif qilishi mumkin, masalan, Grand Cherokee, bu aslida o'z sinfidagi narxi bo'yicha eng yaxshi avtomobillardan biri hisoblanadi. Uchinchi sabab esa, o'z navbatida, "Kompas" deb nomlanadi va endi biz sizga nima uchun shunday deb o'ylayotganimizni batafsilroq aytib beramiz.

SUV ixcham SUV modellari orasida

Kompasning tabiatini iloji boricha qisqacha ta'riflash uchun, buni aytish eng o'rinli bo'lar edi: bu avtomobil ixcham SUV segmentidagi qurol sifatida Jeep brendi bo'lishi kerak.

Mashina, shubhasiz, o'z toifasidagi eng maqbul vositalardan biridir va o'ziga xos tarzda sinfdagi haqiqiy SUVlar atmosferasini etkazadi, bu erda avantyur ruhi ko'pincha real imkoniyatlardan ko'ra marketing takliflari natijasidir.

Kompas haqiqiy tan va qon jip bo'lib, o'zining DNKsida sharaf masalasi va o'ziga xos Amerika uslubiga ega bo'lgan potentsialga ega. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, mashina nafaqat haqiqiy Yanki, balki zamonaviy auditoriya talablariga mos keladigan darajada oqlangan va zamonaviydir.

Kompaniyaning shonli o'tmishi haqida ko'plab ma'lumotlar mavjud, ammo ular kichikroq Renegaddan farqli o'laroq, bu erda o'zlarini ko'proq tomoshabinlarda nostaljik kayfiyat bilan o'ynashga urinishdan ko'ra, klassik tafsilotlarning zamonaviy talqini kabi his qilishadi.

Ichki makon jip uchun ham xosdir - keng va qulay o'rindiqlar, o'rindiqlarning ikkala qatorida ko'p joy, boy jihozlar, ajoyib audiotizim va yaxshi ergonomika. Bu erda uslub ko'pchilik raqobatchi modellarda ko'rishga odatlanganimizdan juda farq qiladi - odatdagidan bir oz farq qiladigan tuyg'uning istalgan effektiga to'liq erishiladi.

Kompas o'zining jiddiy raqiblaridan past bo'lgan bir nechta ob'ektiv parametrlardan biri bu bagaj xonasining hajmi bo'lib, u sinf darajasi uchun juda o'rtacha.

Yo'lda ham, tashqarida ham haqiqiy jip

Kompasning g'ildiragida bo'lgan birinchi daqiqalardan so'ng biz o'zimizning fikrimizni to'liq tasdiqladik, bu erda biz zamonaviy SUV va klassik SUVning juda qiziqarli simbiozi bilan shug'ullanmoqdamiz, birinchi toifadagi fazilatlarga nisbatan kuchli tarafkashlik bilan, lekin ikkinchisining xususiyatlaridan butunlay mahrum emasmiz.

Mashina silliq yuradi, lekin burilish va to'xtash joylarida yoqimsiz chayqalishda yoki pog'onalarda yoqimsiz chayqalishda qoqilmaydi. Ishlash xotirjam va haydash harakati oldindan aytib beriladigan va tushunarsizdir, chunki sport haydash uslubiga moyil bo'lishi shart emas.

Bundan tashqari, 140 ot kuchiga ega ikki litrli turbodizel va to'qqiz pog'onali ZF avtomatining ishlashi odatiy holdir - 1800 aylanish tezligidan yuqori tortish yaxshi, vites qutisi reaktsiyalari muvozanatli va dvigatel ohangi dizel xarakterini yashirmaydi.

Ushbu modelda siz o'zingizni klassik amerika avtomobilidagi kabi his qilasiz, buning uchun minish qulayligi va erkinlik hissi xudbinlik dinamikasini izlashdan ko'ra muhimroqdir. Va ob'ektiv ravishda gapiradigan bo'lsak, 95 foiz holatlarda "sport vositasi" atamasi hanuzgacha haqiqiy hayotda to'g'ridan-to'g'ri ziddiyat bo'lib, Kompas bilan deyarli hamma narsa joyida.

Ikkala uzatuvchi va elektron tizimlarning turli xil ish rejimlari mavjudligi, shuningdek, torkning ikkita o'qi ustidagi tishli qutilarni 50:50 holatida blokirovka qilish imkoniyati aniq ko'rsatib turibdiki, Kompas tashqi tomondan duch keladigan birinchi muammolar paydo bo'lguncha aniq uzatilmaydi. yo'llar.

Nisbatan yuqori erni tozalash va tanani zarbalardan va tirnalishdan ishonchli himoya qilishning kombinatsiyasi, shuningdek, haydovchiga noqulay sharoitda ham ushbu mashina bilan xotirjam bo'la olishiga qat'iy ishonch hosil qiladi.

Narx siyosatiga kelsak, bu Jeep darajasidagi kompaniya uchun juda mos keladi - Compass, albatta, o'z sinfining eng arzon vakili emas, lekin uning imkoniyatlarini hisobga olgan holda, u qimmat emas.

Zamonaviy ixcham SUVning barcha afzalliklarini qidirayotgan, ammo shu bilan birga yo'ldan adashmagan va boshqacha va haqiqiy narsalarni istagan odamlar uchun ushbu mashina, shubhasiz, nihoyatda qiziqarli alternativa bo'lishi mumkin.