Junkers Ju 88. Sharqiy front 1941 yil 9-qism

Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA, navbatdan oldin Stab KG 51 bilan. Rulda muvaffaqiyat belgilari diqqatga sazovordir.

22 yil 1941 iyun kuni erta tongda nemis-sovet urushi boshlandi. Barbarossa operatsiyasi uchun nemislar Sovet Ittifoqi bilan chegarada 2995 ta samolyot yig'dilar, ulardan 2255 tasi jangga tayyor edi. Ularning qariyb uchdan bir qismi, jami 927 ta mashina (shu jumladan, 702 ta xizmat ko'rsatish mumkin) Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) va Junkers Ju 88 A (514/422) bombardimonchilar edi. ) bombardimonchilar.

Barbarossa operatsiyasini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan Luftwaffe samolyotlari uchta havo flotiga (Luftflotten) tayinlangan. Shimoliy frontda ishlaydigan Luftflotte 1 tarkibiga kiruvchi barcha bombardimonchi kuchlar Ju 9 samolyotlari bilan jihozlangan 88 ta eskadrondan (Gruppen) iborat edi: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), va ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20) , III./KG 76 (31/23) va KGr. 806 (30/18) jami 271/211 avtomobil uchun.

III./KG 88 ga tegishli Ju 5 A-51 ning navbat davomida shakllanishi.

O'rta frontda ishlaydigan Luftflotte 2 Ju 88 samolyotlari bilan jihozlangan ikkita eskadroni o'z ichiga oldi: jami I./KG 3 (41/32) va II./KG 3 (38/32) va ikkita Stab KG 3 samolyoti. , ular 81/66 avtomobillar edi. Janubda ishlayotgan Luftflotte 4 Ju 88 A bombardimonchi samolyotlari bilan jihozlangan beshta eskadronaga ega edi: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) va II./KG 54 (36/33). 3 ta oddiy mashina bilan birgalikda bu 163/146 samolyot edi.

Sharqdagi kampaniyada Luftwaffe bombardimonchi bo'linmalarining birinchi vazifasi chegara aerodromlarida to'plangan dushman samolyotlarini yo'q qilish edi, bu ularga havo ustunligini o'rnatishga va natijada quruqlikdagi kuchlarni bevosita va bilvosita qo'llab-quvvatlashga imkon beradi. Nemislar Sovet aviatsiyasining haqiqiy kuchini anglamadilar. 1941 yil bahorida Moskva obst havo attashesi bo'lishiga qaramay. Geynrix Aschenbrenner Harbiy-havo kuchlarining haqiqiy hajmi to'g'risida deyarli aniq ma'lumotlarni o'z ichiga olgan hisobot bilan chiqdi, Luftwaffe Bosh shtabining 8000-bo'linmasi bu ma'lumotlarni qabul qilmadi, chunki ularni bo'rttirilgan va o'z hisob-kitoblari bilan qoldirgan holda, dushmanning 9917 ga yaqini borligini aytdi. samolyot. Darhaqiqat, sovetlarning faqat G'arbiy harbiy okruglarda 17 704 ta mashinalari bor edi va jami XNUMX XNUMX dan kam emas!

Ofw eslaganidek, harbiy harakatlar boshlanishidan oldin ham, 6./KG 51 Ju 88 samolyotlarini rejalashtirilgan havo operatsiyalari uchun to'g'ri tayyorlashni boshlagan. Fridrix Aufdemkamp:

Wiener Neustadt bazasida Ju 88 ni standart hujum samolyotiga aylantirish boshlandi. Idishning pastki yarmi po'lat plitalar bilan zirhlangan va kuzatuvchini boshqarish uchun uning pastki, old qismiga 2 sm to'p o'rnatilgan. Bundan tashqari, mexaniklar bomba uyasiga ikkita quti shaklidagi konteyner qurdilar, ularning har birida 360 SD 2 bomba bor edi.2 kg og'irlikdagi SD 2 parchalanuvchi bomba diametri 76 mm bo'lgan silindr edi. Qayta tiklashdan so'ng, tashqi menteşeli qobiq ikkita yarim tsilindrga ochildi va buloqlarda qo'shimcha qanotlar kengaytirildi. Bomba tanasiga 120 mm uzunlikdagi po'lat o'q bilan biriktirilgan bu butun tuzilma kelebek qanotlariga o'xshardi, ular uchlari havo oqimiga burchak ostida egilib, portlash paytida sug'urta bilan bog'langan milning soat miliga teskari aylanishiga olib keldi. . bomba tushishi. 10 inqilobdan so'ng, sug'urta ichidagi kamon pin chiqarildi, bu esa bombani to'liq urib yubordi. Portlashdan so'ng, SD 2 korpusida og'irligi 250 grammdan ortiq bo'lgan 1 ga yaqin bo'laklar hosil bo'lgan, ular odatda portlash joyidan 10 metr masofada, engil - 100 metrgacha o'limga olib keladigan jarohatlarga sabab bo'lgan.

Qurol, zirh va bomba to'xtash joylarining dizayni tufayli Ju 88 ning og'irligi sezilarli darajada oshdi. Bundan tashqari, mashina burunga biroz og'irlashdi. Mutaxassislar bizga SD-2 bombalaridan past balandlikdagi havo hujumlarida qanday foydalanish bo‘yicha ham maslahatlar berishdi. Bombalar erdan 40 metr balandlikda tashlashi kerak edi. Keyin ularning ko'pchiligi taxminan 20 m balandlikda, qolganlari esa erga urilganda portladi. Ularning maqsadi aerodromlar va armiya guruhlari bo'lish edi. Biz endi "Himmelfahrtskommando" (yutqazganlar otryadi) tarkibiga kirganimiz aniq bo'ldi. Haqiqatan ham, 40 m balandlikdan havo hujumlari paytida biz engil zenit qurollari va piyoda askarlarining o'qotar qurollaridan iborat ulkan yer mudofaasiga duchor bo'ldik. Bundan tashqari, jangchilarning mumkin bo'lgan hujumlarini hisobga olish kerak edi. Biz bunday bug' va quvvat reydlarini o'tkazish bo'yicha kuchli mashqlarni boshladik. Uchuvchilar juda ehtiyot bo'lishlari kerak edi, ular bug 'yoki asosiy qo'mondon tomonidan bomba tashlanganda, ular portlovchi bombalarning harakat zonasiga tushib qolmaslik uchun har doim kamida bir xil balandlikda yoki liderdan balandroq bo'lishi kerak.