Avtomobil suspenziyasida zang bilan qanday kurashish kerak
Mundarija
Ramka, akslar va suspenziyaning holatiga qarab, siz kuniga 8-10 soat zang, eski bo'yoq yoki primerni olib tashlashingiz mumkin. Jarayon maydalagich yordamida tezlashadi. Tor joylar uchun cho'tka va zımpara foydalaning. Barcha korroziy o'choqlarni olib tashlash kerak.
2020 yilda Mitsubishi AQSh va Kanadadagi 223 XNUMX dan ortiq avtomashinalarini suspenziyaning zangga chidamliligi sababli chaqirib oldi. Bunday holatlar kamdan-kam uchraydi. Ishlab chiqaruvchilar daromadni oshirish bilan birga korroziyani qanday kamaytirishni tushunishni istashsa-da, haydovchilar avtomobilning zangga qarshi suspenziyasini qanday davolashni va kelajakda bu muammoning paydo bo'lishining oldini olishni o'zlari hal qilishlari osonroq.
Ta'lim uchun sabablar
Kamchilik, metall qotishmasi suvga ta'sir qilganda paydo bo'ladi. Mashina bilan namlik aloqasi sabab bo'ladi - yomg'ir, qor. Qishda isitiladigan mashinani o'chirgandan keyin to'plangan kondensatsiya qo'shimcha shartdir. Shuningdek, dengiz iqlimi korroziyani 1.5-2 marta tezlashtiradi.
Muzlatilgan qobiq va qorni yo'qotish uchun yo'l tuzi va boshqa muzlashga qarshi aralashmalar tutqichlarni, pastki ramkalarni va tormoz tizimining elementlarini korroziyaga olib keladi. Ko'pincha ¾ natriy xloridga asoslangan arzon kimyoviy moddalar avtomobilning pastki qismida to'planadi, qor va loy bilan aralashadi, qalin qatlam hosil qiladi. Bunday shakllanishni olib tashlang, chunki tuz suvning metallga reaktsiyasini bir necha marta tezlashtiradi va zangga olib keladi.
Yo'l bo'ylab yo'l xizmatlari tomonidan mo'l-ko'l sochilgan qum haydash paytida korpus va osma qismlarni qo'shimcha ravishda "sillaydi". Modda abraziv material sifatida ishlaydi, bu faqat oksidlanishni tezlashtiradi. Dengizga boradigan qishki baliq ovlash muxlislari mashina ostida tez-tez tozalashlari kerak: muz bilan tuz pastki qismga yopishadi, bu esa tezroq zanglaydi.
Shahar havosidagi oltingugurt oksidi va azot miqdori korroziya rivojlanishining yakuniy omilidir. Qishloq joylarda po'lat qotishmalari va boshqa metallarni yo'q qilish darajasi 3-5 baravar past. Shaharda hamma narsa tezroq zanglaydi.
Zang paydo bo'lishining sabablari
Qanday qutulish kerak?
Xizmat ko'rsatish stantsiyasi yoki avtoulovni yuvish yordam beradi, bu erda ular pastki qismini yaxshilab yuvishadi. Asosiysi, zangning tarqalishini baholash uchun axloqsizlikni olib tashlashdir.
Bundan tashqari, barcha suspenziya elementlarini to'liq quritish kerak.
Uchinchi bosqich xizmat ko'rsatish stantsiyasining sifatiga bog'liq: bu zang cho'ntaklarini olib tashlash uchun qismni abraziv ishlov berish bo'lishi mumkin, lekin ba'zida ustalar darhol pastki qismini korroziyaga qarshi vosita bilan to'ldirishga qaror qilishadi. Birinchisi amalga oshirilganda, bu yaxshi, lekin agar hech kim suspenziya uchun qum bilan ishlov berishni xohlamasa, boshqa ta'mirlash joyini izlash yoki o'zingiz ishlov berishni boshlash yaxshiroqdir.
O'z-o'zidan zanglagan suspenziyani tozalash
Tayyorgarlik ko'p vaqt talab etadi. Garajda ko'taruvchi, yo'l o'tkazgich yoki ko'rish teshigi kerak. Kerakli vositalar:
- Mini lavabo, agressiv kimyoviy moddalar va cho'tkalarsiz shampun. Iloji bo'lsa, pastki qismini avtomobil yuvishda davolang: o'zingizni eski loy bilan to'ldirish yoqimsiz.
- Zanglagan jarohatlarni olib tashlash uchun qattiq chashka cho'tkasi bilan silliqlash mashinasi. Zımpara yoki kichik metall cho'tka erishish qiyin bo'lgan joylarni va kichik joylarni qayta ishlash uchun kerak.
- Niqob qog'ozi, izolyatsiya tasmasi.
- Korroziya cho'ntaklarini olib tashlaydigan zang konvertori, uni primer qatlamga aylantiradi.
- Avtomobilning metall konstruksiyalarini oksidlovchi moddalardan himoya qiluvchi korroziyaga qarshi vosita.
Pastki qismi yaxshilab yuviladi: faqat barcha suspenziya elementlarini tozalashdan so'ng muammoning qanchalik keng tarqalganligi aniq bo'ladi. Shampunni yuvgandan so'ng, pastki qismi toza suv bilan yuviladi: kamroq kimyo yaxshiroq.
O'z-o'zidan zanglagan suspenziyani tozalash
Keyin tuzilmalarni quritishga ruxsat beriladi. Ishlov berish qismlarda namlik qolmaganda amalga oshirilishi kerak.
Zang dog'larini mexanik ravishda olib tashlaganingizdan so'ng, oksidlangan joylarga konvertor qo'llaniladi. Modda bu sohalarda reaksiyaga kirishib, korroziyaga chidamli primerga aylanadi, uni olib tashlash kerak emas. Tuzilishi ichkaridan zanglamasligi uchun 2-3 marta qo'llash yaxshidir. Transduserdagi ortiqcha kislota suv bilan olib tashlanishi kerak. Suspenziyada borish qiyin bo'lgan ko'plab joylar mavjud: erishish mumkin bo'lgan narsalarni qayta ishlash kerak. Qo'llar qo'lqop bilan himoyalangan bo'lishi kerak.
To'liq egzoz tizimini, differensial qopqoqni va o'tkazish qutisini niqob qog'ozi bilan qoplash muhimdir. Qayta ishlash jarayonida moddalar ushbu qismlarga tegmasligi kerak.
Shassi elementlari korroziyaga qarshi vosita bilan qoplangan. Ilova 2 qatlamda amalga oshiriladi. Biridan keyin suspenziya quritilishi kerak. Emal qalin, qattiq qoplamada yotishi kerak. Kutish vaqti - 30 daqiqadan. Kuchli jet ostida korroziyaga qarshi qatlamni agressiv detarjan kimyosi bilan ishlov bermaslik yaxshiroqdir: qoplamani yuvish imkoniyati mavjud. Bunday bo'yoq ishlab chiqaruvchilari bunday mahsulotlarni zanglagan qismlarga birinchi marta tozalamasdan qo'llash mumkinligini ta'kidlaydilar. Amalda, bu faqat olti oydan keyin himoya qatlami orqali chiqadigan cho'ntaklarga aylanadi: qismlar ichkaridan yomonlashishda davom etadi.
Tashqi ko'rinishining oldini olish
Avtomobilingiz garajda ekanligiga ishonch hosil qiling. Agar yo'q bo'lsa, qor yoki yomg'ir yog'ganda avtomobilingizni soyada baland joyga qo'ying. Ichkarida bo'lgan mashinalar ko'chada to'xtab qolganlarga qaraganda uzoqroq metallolomga aylanadi. Garajni quruq holda saqlash yaxshiroqdir. Namlik yuqori bo'lsa, namlagich yordam berishi mumkin.
Pastki qismni va pastki qismini tuz va axloqsizlikdan tozalash kerak. Har safar shampunlash shart emas, lekin vaqti-vaqti bilan yumshoq oqim bilan olib tashlash zarar qilmaydi.
