Vana taqillatishini qanday tez va samarali tarzda bartaraf etish mumkin
Har qanday zamonaviy dvigatelning dizayni gidravlik valf kompensatorlaridan foydalanmasdan tasavvur qilib bo'lmaydi, bu uning ishlashini nafaqat samaraliroq, balki jimroq qiladi. Ammo ba'zida bu tugunlarning funktsiyalari buziladi. Bunday vaziyatda nima qilish kerakligini AvtoVzglyad portali aniqladi.
Dvigatelning va uning gaz taqsimlash mexanizmining aniq ishlashi uchun har bir valfning o'z vaqtida ochilishi va yopilishi uchun bunday harakat aylanishini ta'minlash juda muhimdir. Ideal holda, eksantrik mili va valfning o'zi orasidagi bo'shliq nolga tushirilishi kerak. Bo'shliqni qisqartirish, masalan, quvvatni oshirish, yoqilg'i sarfini kamaytirish va shovqinni kamaytirish kabi bir qator g'alaba qozonish nuqtalarini beradi. Ushbu afzalliklar gidravlik ko'taruvchilar tomonidan aniq ta'minlanadi. Ushbu maxsus vaqt birliklari klapanlar va eksantrik mili orasidagi bo'shliqlarni yopish uchun moylash tizimida hosil bo'lgan dvigatel moyining gidravlik bosimidan foydalanadi. Zamonaviy dvigatellarda gidravlik kompensatorlar har doim ham qo'llanilmaydi, eng ilg'or dvigatellarda esa yo'q. Ammo ommaviy motorlarda ular odatda mavjud.
Ularning ishlash printsipi oddiy - har bir gidravlik kompensatorning ichida nasos bosimi ostida yog 'kiradigan kamera mavjud. U mini-pistonni bosadi, bu esa valf va itaruvchi orasidagi bo'shliqni minimallashtiradi. Bu oddiy ko'rinadi, lekin ular aytganidek, nuances bor ... Muammo shundaki, gidravlik ko'taruvchilarda moy harakatlanadigan kanallar juda nozik. Va agar ularga eng kichik axloqsizlik zarralari ham kirsa, gidravlik kompensator ichidagi yog 'oqimining harakati buziladi va u ishlamay qoladi. Natijada, klapanlar va itaruvchilar o'rtasida bo'shliqlar mavjud bo'lib, bu oxir-oqibatda butun vana guruhi qismlarining aşınmasının kuchayishiga olib keladi. Va bu allaqachon boshqa bir qator muammolarga olib keladi: xarakterli taqillatishning paydo bo'lishi, dvigatel kuchining pasayishi, uning ekologik ko'rsatkichlarining yomonlashishi va yoqilg'i sarfining keskin oshishi.
Bunday "taqillatishni" yo'q qilish uchun ko'pincha dvigatelni qisman qismlarga ajratish va bo'shliqlarni sozlash kerak bo'ladi va bu katta xarajatlarga olib keladi. Biroq, muammoning yana bir yechimi bor. Dvigatelni hech qanday demontaj qilmasdan gidravlik kompensatorlarni tiklash imkonini beruvchi bu usul Germaniyaning Liqui Moly kompaniyasi mutaxassislari tomonidan Hydro Stossel Additiv qo'shimchasini ishlab chiqqan. Ular taklif qilgan g'oya uni amalga oshirishda nafaqat oddiy, balki juda samarali ham bo'lib chiqdi.
Uning asosiy ma'nosi gidravlik ko'taruvchilarning yog 'kanallarini joyida ekspress tozalashda yotadi. Kanallardan axloqsizlikni olib tashlash kifoya - va barcha funktsiyalar tiklanadi. Hydro Stossel Additiv qo'shimchasi aynan shunday ishlaydi, u gidravlik ko'taruvchilarning birinchi zarbasida dvigatel moyiga qo'shilishi kerak. Maxsus formulalar preparatga moylash tizimining eng nozik kanallarini ham asta-sekin tozalashga imkon beradi, bu esa barcha muhim vaqt birliklariga dvigatel moyini etkazib berishni normallashtiradi. Shu sababli, gidravlik ko'targichlar moylash va normal ishlashni boshlaydi. Mahsulotdan foydalanish amaliyoti shuni ko'rsatdiki, ta'sir preparatni to'ldirgandan keyin 300-500 km yugurishdan keyin o'zini namoyon qiladi va keyingi moy almashinuvida qo'shimchani "yangilash" shart emas.
Aytgancha, zamonaviy avtomobil dvigatellarida bir xil muammolarga ega bo'lgan ko'plab boshqa tugunlar mavjud. Bular, masalan, gidravlik zanjirli qistirgichlar yoki, aytaylik, vaqtni boshqarish tizimlari va boshqalar. Ma'lum bo'lishicha, Hydro Stossel Additiv qo'shimchasi bu mexanizmlarni ifloslanishdan tozalash va ularning ish faoliyatini tiklashga qodir. Va buning uchun siz agentni dvigatelga o'z vaqtida quyishingiz kerak. Xizmat ko'rsatish amaliyoti shuni ko'rsatadiki, 300 ml qo'shimchalar moylash tizimini qayta ishlash uchun etarli bo'lib, unda ishlatiladigan yog'ning hajmi olti litrdan oshmaydi. Bundan tashqari, mutaxassislarning fikriga ko'ra, ushbu kompozitsiyani turbocharger va katalizator bilan jihozlangan dvigatellarda muvaffaqiyatli ishlatish mumkin. Aytgancha, barcha Liqui Moly mahsulotlari Germaniyada ishlab chiqariladi.
Reklama huquqlari to'g'risida
