Sovuq yomg'irning ta'sirini tezda qanday engish kerak
Markaziy Rossiyada "muzlatuvchi yomg'ir" mavsumi keldi - ertalab qorning muzlatilgan chiziqlari bilan qoplangan mashinani topish ehtimoli ayniqsa yuqori bo'lgan vaqt. Bunday noqulaylik bilan qanday kurashish mumkin?
Yaxshi kunlarning birida mashinangiz muz bilan qoplanganini topib, asosiysi muammoni kuch bilan hal qilmaslikdir. Ichki qismga "frontal hujum" ning natijasi yirtilgan eshik muhrlari va ayniqsa "mohir" qo'llarda eshik tutqichlari sinishi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, biz uchun asosiy narsa salonga kirish va mashinani ishga tushirishdir. Va buning uchun, printsipial jihatdan, faqat haydovchining emas, balki har qanday avtomobil eshigi mos keladi. Shuning uchun, boshlash uchun biz har bir eshikda falokat ko'lamini hisoblaymiz va muz kamroq bo'lgan joyga "hujum" ni boshlaymiz. Birinchidan, ochiq xurmo bilan biz butun eshikni perimetr bo'ylab kuch bilan uramiz. Shunday qilib, biz eshik sohasidagi muzni sindirishga va uning rezina muhrlarini bog'lab qo'ygan kristallarini maydalashga harakat qilmoqdamiz.
Biroq, ko'pincha bunday taqillatish etarli emas, ayniqsa ho'l qor ham eshik va korpus orasidagi bo'shliqda muzlaydi. Bundan tashqari, bo'shatilgan rezina muhrlar bilan ham eshikni ochish jismonan mumkin emas. Bunday holda, siz o'zingizni tor, tekis, qattiq plastik narsa bilan qurollashingiz kerak bo'ladi - muloyimlik bilan bo'linib, bo'shliqlardan muzni olib tashlang. Bu holda bo'yoqlarni chizib yubormaslik uchun metall asboblardan foydalanmang. Tanlangan eshikni ochish imkoni bo'lmasa, qolgan eshiklar bilan shunga o'xshash manipulyatsiyalar amalga oshirilishi kerak. Oxir-oqibat, ulardan biri sizni kabinaga kiritishga ruxsat beradi. Biz haydovchi o'rindig'iga boramiz va mashinani ishga tushiramiz. Yuqori sifatli isinish tananing butun yuzasida suvning erishiga olib keladi.
Sedan avtomobillari haqida alohida to'xtalib o'tish kerak. Garchi ular kamdan-kam hollarda bo'lsa-da, lekin ba'zida magistral qopqog'i muzlaydi. Agar hamma narsa muhrlari bilan tartibda bo'lsa va ular orasiga suv kirmagan bo'lsa, unda muzli yomg'irning oqibatlari shunchaki yo'q qilinadi. Bunday holda, manipulyatsiyalar qopqoqning perimetri bo'ylab muzning toza parchalanishiga to'g'ri keladi, bu hatto qor cho'tkasining plastik tutqichi bilan ham amalga oshirilishi mumkin. Keyin magistral odatda ochiladi. Bundan ham yomoni, agar muz qulfni to'sib qo'ygan bo'lsa yoki uzoqdan qopqoqni ochish mexanizmining plastik pinasi harakatchanligini yo'qotgan bo'lsa.
Qulfga muzdan tushirish moslamasini sepishingiz mumkin va u katta ehtimol bilan ishlaydi. Ammo agar plastik "barmoq" blokirovkasi muzlatilgan bo'lsa, siz orqa o'rindiqlarning orqa qismini katlashingiz kerak bo'ladi. Buning yordamida "pechka" dan iliq havo ham magistralga kiradi. Yoki eng yaqin savdo markazining issiq to'xtash joyida bir necha soat to'xtab turing, shunda mexanizm eriydi.
Hatto tormoz prokladkalari ham muzlagan yomg'irdan keyin muzlab qoladi. Bu erda jismoniy kuch yordam bermaydi - siz jantga, tormoz tizimining tarkibiy qismlariga va suspenziyaga zarar etkazishingiz mumkin. Biz energiyaning boshqa ko'rinishidan - issiqlikdan foydalanishga majbur bo'lamiz. Bizga qaynoq suv solingan choynak yordam beradi. Biz muammoli g'ildirakka issiq suvni to'kib tashlaymiz va tezda boshlaymiz - yana muzlash uchun vaqt topa olmaslik uchun. Yo'l sharoitlariga qarab, bir necha marta kuchli tormozlash foydali bo'ladi - ishqalanishdan qizdirilgan prokladkalar butun yig'ilishni quritadi.
