Nemis avtoulovlari necha marta buziladi?

Bir asrdan ko'proq vaqt davomida "sifat" so'zi "nemis" bilan qo'shilgan. Tafsilotlari, vazifani bajarishda ehtiyotkorlik bilan tanilgan ishlab chiqaruvchilar iste'molchilar yillar davomida foydalanishi mumkin bo'lgan mahsulotlarni ishlab chiqarishdi.

Ushbu yondashuv avtomobil ishlab chiqarishda ham qo'llanilgan. Shuning uchun avtomobil bozorida eng mashhur brend nemis "zoti" vakili bo'lgan. Muayyan vaqtgacha bo'lgan.

Nemis mashinalarining obro'sini yo'qotdi

O'nlab yillar davomida nemislar o'ldirib bo'lmaydigan ishonchli mashinalarni ishlab chiqarishmoqda. Shu tufayli, omma orasida fikr shakllandi: avtomobilning sifati uni ishlab chiqaradigan millatga bog'liq.

Amerikalik avtosanoat bilan taqqoslaganda, 70-yillarda Volkswagen va Mercedes-Benz ishlab chiqarish korxonalarida ishlatiladigan materiallar sifatiga e'tibor qaratdilar. G'arb raqobatchilari mahsulot sifatini qurbon qilib, o'ziga xos dizayni va har qanday "avto zargarlik buyumlari" bilan bozorni zabt etishga intildilar.

Va keyin "dahshatli to'qsoninchi yillar" keldi. Avtoulov bozorida modellar elektronikada xatolar bilan, energiya bloklarining dinamik ishlashida noto'g'ri hisob-kitoblar bilan paydo bo'la boshladi. O'n yil oxirida M-klassdagi taniqli Mercedes modeli yorug'likni ko'rdi.Foydalanuvchi bir yangilikdan ikkinchisiga o'zgarishi bilanoq nemis sifatining obro'si buzildi.

Har holda, modellarning o'z kamchiliklari bor edi. Bundan tashqari, avtoulovlarda qo'shimcha imkoniyatlar uchun xaridor katta miqdordagi pulni to'lagan. Ammo nosoz transport vositasidan foydalanish hissi tobora yomonlashib borardi.

2000 yilning birinchi o'n yilligida. vaziyat yaxshilanmadi. Mustaqil amerikalik Consumer Reports kompaniyasi nemis avtomobillarining yangi avlodini sinovdan o'tkazdi va deyarli barcha yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilarga o'rtacha darajadan past reytingni berdi.

Vaqti -vaqti bilan avtosalonda munosib BMW, Volkswagen va Audi avtomobillari paydo bo'lgan bo'lsa -da, oldingi shon -sharaf bilan solishtirganda, barcha mahsulotlar avvalgi "hayot uchqunini" yo'qotdi. Ma'lum bo'lishicha, nemis mashinalari ham buziladi! Nima bo'ldi?

Nemis ishlab chiqaruvchilarining xatolari

60-70-yillardagi avtomobil ishlab chiqaruvchilar korpusning kuchi va elektr stantsiyasining kuchiga tayanganlar. Avtomobil ixlosmandlari avtomobil boshqarishni osonlashtiradigan yangiliklarga qiziqishlari kerak edi. Natijada, haydovchilarga ibtidoiy yordam tizimlari paydo bo'la boshladi.

Ko'p yillar davomida avtoulovchilar bunday yangiliklarga ko'proq qiziqish bildirishdi. Shuning uchun aksariyat brendlarning rahbariyati o'z mashinalariga qo'shimcha uskunalar etkazib berish bo'yicha boshqa kompaniyalar bilan shartnomalar tuzishga majbur bo'ldilar. Bunday tizimlarni sinab ko'rish uchun juda ko'p vaqt yo'q edi, chunki raqobatchilar poshnaga qadam bosishdi. Natijada, tugallanmagan, ishonchsiz modellar yig'ish liniyalaridan chiqib ketdi. Agar ilgari xaridor faqat mashinaning nemis bo'lganligi uchun ko'proq pul to'lashga tayyor bo'lsa, bugun u bunga loyiqmi yoki yo'qligini yaxshi o'ylaydi.

Vaziyat yomonlashdi, chunki nemis mahsulotlari ommabopligi pasayganidan keyin yapon brendlari jahon avtomobilsozlik sanoatining etakchi o'rinlarida paydo bo'la boshladi. Honda, Toyota, Lexus va boshqa xoldinglarning yangi buyumlari avtosalonga tashrif buyurganlarni hayratga soldi. Va operatsiya jarayonida ular yaxshi natijalar berdi. 

Nega nemislar eng ishonchli mashinalar nomini saqlab qolishmadi?

Kuchli raqobat shartlari har kimni muvozanatini yo'qotishiga olib keladi. Savdo dunyosi shafqatsiz dunyo. Shuning uchun, hatto eng kuchli va o'ziga ishongan avtoulov ishlab chiqaruvchisi ham ertami-kechmi muqarrar ravishda duch keladi. Mijozlarni ta'qib qilishda vahima paydo bo'ladi, shu sababli muhim kichik narsalar e'tibordan chetda qoladi.

Nemis avtoulovlarining reytingini yo'qotayotganining ikkinchi sababi - bu boshqa etkazib beruvchilarga bo'lgan ishonch. Natijada, faralar haydash paytida o'chadi, bir-biriga qarama-qarshi bo'lgan elektr tizimi tugunlari, to'xtash joyi datchiklari paytida ishlamaydi va kichik sensorlar bilan uzilishlar. Ba'zilar uchun bu mayda-chuyda narsalar. Biroq, bunday "kichik narsalar" uchun har bir ishlab chiqaruvchi qat'iy hisob-kitob qiladi. Va haydovchi risoladagi "nemis sifati" iborasi uni favqulodda vaziyatda tushirib qo'ymasligini kutmoqda.

Ishonchlilik ramzlari obro'siga nisbatan shafqatsiz hazilni keltirib chiqargan uchinchi sabab - injiq haydovchilarning haddan tashqari oshirilgan talablari va anketaning ahamiyatsiz katakchalarida past ko'rsatkichlar. Misol uchun. 90-yillarda modellar baholangan parametrlardan biri bu mashinada stakan ushlagichining mavjudligi. Germaniyadagi konsernlar vakillari bunga ahamiyat bermadilar. Shunga o'xshab, bu tezlikka ta'sir qilmaydi.

Mashinadan nafaqat tezlikni, balki qulaylikni ham kutayotgan mijoz uchun bu muhim lahza. Va shunga o'xshash boshqa "kichik narsalar" bilan. Natijada, mustaqil tanqidchilar har safar ko'proq salbiy baho berishdi. Va tashvishlar egalari tushunib etgach, vaziyat allaqachon ishlayotgan edi. Va hech bo'lmaganda mavjud lavozimlarni egallash uchun ular haddan tashqari chora-tadbirlarga o'tishlari kerak edi. Bularning barchasi birgalikda jahon avtomobilsozlik sanoatining ishonchliligi "haykali" ni silkitdi.

Nemis avtomobillarining qurilish sifatining pasayishi sabablari

Avtosanoatning "afsonalari" o'zlari tan olganidek, boshqa modelni chiqarishda kompaniya ba'zida katta yo'qotishlarga duch kelmoqda. Masalan, elektron dasturiy ta'minotdagi nosozliklar ba'zida partiyani qaytarib olishni talab qiladi. Va ularning obro'sini buzmaslik uchun, ular mijozlariga noqulayliklar uchun qandaydir tarzda kompensatsiya berishlari kerak.

Konveyerlarning kelgusida ishlashi uchun mablag'larning keskin tanqisligi yuzaga kelganda, birinchi kelishuv bu tovarlarning sifati. Og'ir hamma narsa har doim cho'kayotgan kemadan tashlanadi, garchi bu qimmatli narsa bo'lsa ham. Bunday qurbonliklar nafaqat nemis xoldinglari tomonidan amalga oshiriladi.

Nemis mashinalari haqida gap ketganda, muassasa ma'muriyati hali ham "suvda" bo'lgan nomdan foydalanadi va o'z mahsulotining sifati uchun ozgina yordam beradi. Shunday qilib, tajribasiz avtoulovchi texnik hujjatlarda e'lon qilingan sifat omiliga mos kelmaydigan transport vositasini oladi.

Savol va Javob:

Nemislar qanday markadagi avtomobillarni ishlab chiqaradilar? Asosiy nemis avtomobil ishlab chiqaruvchilari: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, ammo ba'zi boshqa kompaniyalar tashvishlarning bir qismidir, masalan, VAG.

Eng yaxshi nemis mashinasi qaysi? Germaniya avtomobillari orasida Volksvagen Golf, BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe mashhur.

Yapon yoki nemis avtomobillari qaysi biri yaxshiroq? Har bir toifaning o'ziga xos afzalliklari va kamchiliklari bor. Misol uchun, nemis avtomobillari kuchliroq kuzovga ega, shuningdek, salonning sifati. Lekin texnik jihatdan yapon modellari ishonchliroq.