Zamonaviy avtomobilda uchqun yo'qligi yoki quvvat yo'qolishini qanday aniqlash mumkin

Avtotransportda quvvat yo'qolishi natijasida yuzaga kelgan noto'g'ri yong'inlarni tashxislash qiyin, ammo keyingi shikastlanishlar va qimmat ta'mirlarning oldini olish uchun ularni tuzatish kerak.

Noto'g'ri yong'inlar - bu sababga qarab tashxis qo'yish biroz vaqt talab qilishi mumkin bo'lgan avtomobilni boshqarishda keng tarqalgan muammo. Dvigatel noto'g'ri ishga tushganda, bir yoki bir nechta tsilindrni yoqish yoki yonilg'i bilan bog'liq muammolar tufayli to'g'ri ishlamaydi. Dvigatelning noto'g'ri yonishi noto'g'ri yonishlarning zo'ravonligiga to'g'ridan-to'g'ri proportsional bo'lgan quvvatni yo'qotish bilan birga keladi.

Bo'sh ishlaganda dvigatel shu qadar kuchli silkitishi mumkinki, tebranish butun mashinada seziladi. Dvigatel yomon ishlashi va bir yoki bir nechta tsilindr noto'g'ri ishlashi mumkin. Tekshirish dvigatelining chirog'i yonishi yoki miltillashda davom etishi mumkin.

Noto'g'ri yoqishning eng keng tarqalgan sababi ateşleme tizimidagi muammodir. Noto'g'ri otish uchqunning yo'qolishidan kelib chiqishi mumkin; muvozanatsiz havo-yonilg'i aralashmasi; yoki siqilishning yo'qolishi.

Ushbu maqola uchqun yo'qolishi natijasida kelib chiqqan noto'g'ri yonish manbasini topishga qaratilgan. Uchqunning yo'qolishi spiralning uchqun uchidagi elektrod bo'shlig'idan sakrab o'tishiga to'sqinlik qiladigan narsadan kelib chiqadi. Bunga eskirgan, ifloslangan yoki shikastlangan shamlar, noto'g'ri uchqun simlari yoki yorilib ketgan distribyutor qopqog'i kiradi.

Ba'zida noto'g'ri yong'inlar uchqunning to'liq yo'qolishi bilan emas, balki noto'g'ri uchqun yoki yuqori kuchlanishning oqishi natijasida yuzaga kelishi mumkin.

1-qismning 4-qismi: Noto'g'ri yonish tsilindrlarini toping

Kerakli materiallar

• Skanerlash vositasi

1-qadam: Silindrning noto'g'ri yonishini topish uchun mashinani skanerlang.. Muammoning diagnostik nosozlik kodi (DTC) raqamlarini topish uchun skanerlash vositasidan foydalaning.

Agar skanerlash vositasidan foydalanish imkoningiz bo'lmasa, mahalliy ehtiyot qismlar do'koningiz avtomobilingizni bepul skanerlashi mumkin.

2-qadam: Barcha kod raqamlari bilan chop etishni oling. DTC raqamlari to'plangan ma'lumotlarning ruxsat etilgan qiymatlarga mos kelmasligi aniq holatlarni ko'rsatadi.

Noto'g'ri yong'in kodlari universaldir va P0300 dan P03xx gacha. "P" uzatishni anglatadi va 030x aniqlangan noto'g'ri yong'inlarni bildiradi. "X" noto'g'ri ishga tushirilgan silindrni anglatadi. Misol uchun: P0300 tasodifiy noto'g'ri yong'inga ishora qiladi, P0304 silindr 4 noto'g'ri yonishini bildiradi va P0301 silindr 1 ga tegishli va hokazo.

Barcha ateşleme bobini asosiy elektron kodlariga e'tibor bering. Yoqilg'i etkazib berish, uchqun yoki siqilish bilan bog'liq bo'lgan lasan kodlari yoki yonilg'i bosimi kodlari kabi boshqa DTClar bo'lishi mumkin, bu muammoni aniqlashga yordam beradi.

3-qadam: Dvigatelingizdagi tsilindrlarni aniqlang. Avtomobilingizdagi dvigatel turiga qarab, ishlamayotgan ma'lum bir silindr yoki tsilindrni aniqlashingiz mumkin.

Tsilindr piston harakatlanadigan bo'shliq, pistonli dvigatel yoki nasosning markaziy qismidir. Bir nechta tsilindrlar odatda dvigatel blokida yonma-yon joylashgan. Har xil turdagi dvigatellarda silindrlar turli yo'llar bilan joylashgan.

Agar sizda ichki dvigatel bo'lsa, 1-sonli silindr kamarlarga eng yaqin bo'ladi. Agar sizda V-egizak dvigatel bo'lsa, dvigatel silindrlarining diagrammasini qidiring. Barcha ishlab chiqaruvchilar o'zlarining silindrlarni raqamlash usulidan foydalanadilar, shuning uchun qo'shimcha ma'lumot olish uchun ishlab chiqaruvchining veb-saytiga tashrif buyuring.

2-qismning 4-qismi: Bobin to'plamini tekshirish

Bobin to'plami yonish jarayonini boshlaydigan uchqun hosil qilish uchun sham tomonidan talab qilinadigan yuqori kuchlanishni hosil qiladi. Noto'g'ri yonish muammolariga sabab bo'lganligini bilish uchun lasan paketini tekshiring.

Kerakli materiallar

• Dielektrik moy
• ohmmetr
• gayka kaliti

1-qadam: shamlarni toping. Uni sinab ko'rish uchun bobin to'plamiga kiring. Avtomobil dvigatelini o'chiring va kaputni oching.

Shamlarni toping va lasan to'plamini topguningizcha sham simlarini kuzatib boring. Sham simlarini olib tashlang va ularni osongina qayta o'rnatish uchun belgilang.

• Vazifalar: Avtomobilingizning markasi va modeliga qarab, bobinlar to'plami dvigatelning yon tomonida yoki orqasida joylashgan bo'lishi mumkin.

• ogohlantirish: Simlar va shamlar bilan ishlashda doimo ehtiyot bo'ling.

Bobin bloklarini burang va ulagichni chiqarib oling. Bobin paketini va korpusini tekshiring. Yuqori kuchlanishli qochqin sodir bo'lganda, u atrofdagi bo'shliqni yoqib yuboradi. Buning umumiy ko'rsatkichi rangsizlanishdir.

• Vazifalar: Agar yuklash bo'lsa, uni alohida almashtirish mumkin. Yuklagichni shamdan to'g'ri olib tashlash uchun uni mahkam ushlang, burang va torting. Agar yuklash eskirgan bo'lsa, uni ochish uchun biroz kuch ishlatishingiz kerak bo'lishi mumkin. Uni o'chirish uchun tornavida ishlatmang.

2-qadam: shamlarni tekshiring. Shamning chinni qismidan yuqoriga va pastga cho'zilgan qora chiziq shaklida uglerod izlarini qidiring. Bu uchqunning sham orqali yerga o'tishini ko'rsatadi va vaqti-vaqti bilan noto'g'ri yonishning eng keng tarqalgan sababidir.

3-qadam: vilkani almashtiring. Agar sham noto'g'ri yonayotgan bo'lsa, uni almashtirishingiz mumkin. Yangi sham o'rnatishda dielektrik moydan foydalanganingizga ishonch hosil qiling.

Dielektrik surtma yoki silikon moy - bu silikon moyni quyuqlashtiruvchi vosita bilan aralashtirish natijasida hosil bo'lgan suv o'tkazmaydigan, elektr izolyatsion moy. Ulagichning kauchuk qismlarini kamonsiz yog'lash va muhrlash uchun elektr konnektorlariga dielektrik moy surtiladi.

4-qadam: Bobin paketini olib tashlang. Osonroq kirish uchun bamper panellari va rulonni olib tashlang. Siz olib tashlamoqchi bo'lgan lasan to'plamidan uchta Torx bosh murvatini echib oling. Pastki yuqori kuchlanish simini olib tashlashni rejalashtirayotgan lasan to'plamidan tortib oling.

Bobin to'plamining elektr konnektorlarini ajratib oling va lasan paketini dvigateldan olib tashlash uchun kalitdan foydalaning.

5-qadam: Bobinlarni tekshiring. Bobinlarni buramaguncha qoldiring va vilkalar ustiga zo'rg'a qo'ying. Dvigatelni ishga tushiring.

• ogohlantirish: Tanangizning biron bir qismi mashinaga tegmasligiga ishonch hosil qiling.

Izolyatsiya qilingan asbobdan foydalanib, g'altakni taxminan ¼ dyuymga ko'taring. Yoylarni qidiring va yuqori kuchlanish qochqinligini ko'rsatishi mumkin bo'lgan sekin urishlarni tinglang. Yoyning eng baland ovozini olish uchun rulonni ko'tarish miqdorini sozlang, lekin uni ½ dyuymdan ko'proq ko'tarmang.

Agar siz shamda emas, lasanda yaxshi uchqunni ko'rsangiz, muammo distribyutor qopqog'i, rotor, uglerod uchi va/yoki kamon yoki uchqun simlari noto'g'ri bo'lishi mumkin.

Sham trubkasiga pastga qarang. Agar trubkaga uchqun tushayotganini ko'rsangiz, botinka nuqsonli. Agar yoyning sekinlashishi zaiflashsa yoki yo'qolsa, lasan to'plami noto'g'ri.

Barcha bobinlarni solishtiring va agar mavjud bo'lsa, qaysi biri noto'g'ri ekanligini aniqlang.

• Vazifalar: Agar bobinlaringizning yarmi assimilyatsiya manifoldu ostida bo'lsa va noto'g'ri yonish aynan shu erda bo'lsa, suv olish moslamasini olib tashlang, shamlarni almashtiring, mavjud bankdan yaxshi ma'lum bo'lgan batareyalarni oling va ularni assimilyatsiya ostiga qo'ying. Endi siz shubhali bobinlar testini yuklab olishingiz mumkin.

3 qismning 4-qismi: sham simlarini tekshiring

Sham simlari bobinlar bilan bir xil tarzda sinovdan o'tkazilishi mumkin.

1-qadam: sham simini olib tashlang. Avval vilkalardan simlarni olib tashlang va yuqori kuchlanish qochqinning aniq belgilarini qidiring.

Tel yoki izolyatsiyada kesiklar yoki kuyish izlarini qidiring. Sham ustidagi uglerod birikmalarini tekshiring. Hududni korroziyaga tekshiring.

• Vazifalar: Sham simlarini chiroq yordamida vizual tekshiring.

2-qadam: simni tekshiring. Stress sinoviga tayyorgarlik ko'rish uchun simni yana vilkaga tushiring. Dvigatelni ishga tushiring.

Simlarni vilkadan birma-bir olib tashlash uchun izolyatsiyalangan asbobdan foydalaning. Endi butun sim va uni oziqlantiradigan bobin yuklanadi. Izolyatsiya qilingan tornavidani erga ulash uchun jumperdan foydalaning. Har bir uchqun simining uzunligi bo'ylab, bobin va etiklar atrofida tornavida bilan muloyimlik bilan aylantiring.

Yoylarni qidiring va yuqori kuchlanish qochqinligini ko'rsatishi mumkin bo'lgan sekin urishlarni tinglang. Agar simdan tornavidaga elektr yoyini ko'rsangiz, sim yomon.

4-qism 4: Distribyutorlar

Distribyutorning vazifasi - bu nom nimani anglatadi, elektr tokini oldindan belgilangan vaqtda alohida tsilindrlarga tarqatishdir. Distribyutor ichkarida silindr boshi klapanlarini ochish va yopishni boshqaruvchi eksantrik miliga ulangan. Eksantrik mili loblari aylanayotganda, distribyutor markaziy rotorni aylantirish orqali quvvat oladi, u soat yo'nalishi bo'yicha aylanayotganda alohida elektr loblarini yondiradigan magnit uchiga ega.

Har bir elektr yorlig'i har bir shamga elektr tokini taqsimlovchi mos keladigan sham simiga biriktirilgan. Distribyutor qopqog'idagi har bir sham simining joylashuvi dvigatelning ateşleme tartibiga bevosita bog'liq. Masalan; standart General Motors V-8 dvigateli sakkizta individual tsilindrga ega. Biroq, har bir silindr optimal dvigatel samaradorligi uchun ma'lum bir vaqtda yonadi (yoki eng yuqori o'lik nuqtaga etib boradi). Ushbu turdagi motorlar uchun standart otishni o'rganish tartibi: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 va 2.

Ko'pgina zamonaviy avtomobillar distribyutor va nuqta tizimini ECM yoki har bir shamga elektr tokini etkazib berish bo'yicha o'xshash ishni bajaradigan elektron boshqaruv moduli bilan almashtirdilar.

Distribyutorda uchqun yo'qolishi bilan bog'liq muammolarga nima sabab bo'ladi?

Distribyutor ichida uchqun uchida uchqun paydo bo'lishiga olib keladigan uchta maxsus komponent mavjud.

Buzilgan distribyutor qopqog'i Distribyutor qopqog'i ichidagi namlik yoki kondensatsiya Buzilgan distribyutor rotori

Distribyutorning ishdan chiqishining aniq sababini aniqlash uchun quyidagi amallarni bajaring.

1-qadam: Distribyutor qopqog'ini toping. Agar sizda 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobilingiz bo'lsa, ehtimol sizda distribyutor va shuning uchun distribyutor qopqog'i bor. 2006 yildan keyin ishlab chiqarilgan avtomobillar, yuk mashinalari va SUVlar, ehtimol, ECM tizimiga ega bo'ladi.

2-qadam: Distribyutor qopqog'ini tashqi tomondan tekshiring: Distribyutor qopqog'ini topganingizdan so'ng, qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa bir nechta maxsus ogohlantirish belgilarini izlash uchun vizual tekshirishni o'tkazishdir, jumladan:

Distribyutor qopqog'ining tepasida bo'shashgan uchqun simlari Distribyutor qopqog'idagi singan uchqun simlari Distribyutor qopqog'ining yon tomonlaridagi yoriqlar Distribyutor qopqog'ining qisqichlari distribyutor qopqog'iga mahkamlanganligini tekshiring Distribyutor qopqog'i atrofida suv borligini tekshiring

3-qadam: Distribyutor qopqog'ining o'rnini belgilang: Distribyutor qopqog'ining tashqi qismini tekshirganingizdan so'ng, keyingi qadam distribyutor qopqog'ini olib tashlashdir. Biroq, bu erda tekshirish va tashxis qo'yish qiyin bo'lishi mumkin va agar to'g'ri bajarilmasa, ko'proq muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Distribyutor qopqog'ini olib tashlash haqida o'ylashdan oldin, qopqoqning aniq joyini belgilab qo'yganingizga ishonch hosil qiling. Ushbu bosqichni bajarishning eng yaxshi usuli kumush yoki qizil markerni olish va to'g'ridan-to'g'ri distribyutor qopqog'ining chetiga va distribyutorning o'ziga chiziq chizishdir. Bu qopqoqni o'zgartirganda, uning orqaga o'rnatilmasligini ta'minlaydi.

4-qadam: Distribyutor qopqog'ini olib tashlang: Qopqoqni belgilab qo'yganingizdan so'ng, distribyutor qopqog'ining ichki qismini tekshirish uchun uni olib tashlashni xohlaysiz. Qopqoqni olib tashlash uchun siz shunchaki distribyutorga qopqoqni mahkamlaydigan kliplarni yoki vintlarni olib tashlashingiz kerak.

5-qadam: Rotorni tekshiring: Rotor distribyutorning markazida joylashgan uzun bo'lakdir. Rotorni shunchaki kontakt ustunidan siljitish orqali olib tashlang. Agar siz rotorning pastki qismida qora kukun borligini sezsangiz, bu elektrodning yonib ketganligi va uni almashtirish kerakligining ishonchli belgisidir. Bu uchqun muammosining sababi bo'lishi mumkin.

6-qadam: Distribyutor qopqog'ining ichki qismini kondensatsiya borligini tekshiring: Agar siz distribyutor rotorini tekshirib ko'rsangiz va bu qismda hech qanday muammo topilmasa, uchqun muammosining sababi distribyutor ichidagi kondensatsiya yoki suv bo'lishi mumkin. Distribyutor qopqog'i ichida kondensatsiyani sezsangiz, yangi qopqoq va rotor sotib olishingiz kerak bo'ladi.

7-qadam: Distribyutorning hizalanishini tekshiring: Ba'zi hollarda distribyutorning o'zi bo'shashadi, bu esa ateşleme vaqtiga ta'sir qiladi. Bu distribyutorning tez-tez uchqun chiqishiga ta'sir qilmaydi, biroq ba'zi hollarda bu sodir bo'lishi mumkin.

Dvigatelning noto'g'ri ishlashi odatda zudlik bilan tuzatilishi kerak bo'lgan muhim quvvat yo'qolishi bilan birga keladi. Noto'g'ri yonish sababini aniqlash qiyin bo'lishi mumkin, ayniqsa noto'g'ri yonish faqat ma'lum sharoitlarda sodir bo'lsa.

Agar siz ushbu diagnostikani o'zingiz bajarishga to'g'ri kelmasa, AvtoTachki sertifikatiga ega bo'lgan mutaxassisdan dvigatelingizni tekshirishni so'rang. Bizning mobil mexanizatorimiz dvigatelingiz noto'g'ri ishlashi sababini aniqlash va batafsil tekshirish hisobotini taqdim etish uchun uyingizga yoki ofisingizga keladi.