Avtomobilingizning konditsioner tizimini qanday tashxislash mumkin

Mashinada konditsioner ishlamay qolganda hech qachon yaxshi vaqt bo'lmaydi, lekin odatda bu yozning balandligida sodir bo'ladi. Agar sizning konditsioner tizimingiz ishlashni to'xtatgan yoki normal ishlashni to'xtatgan bo'lsa, sizda ...

Mashinada konditsioner ishlamay qolganda hech qachon yaxshi vaqt bo'lmaydi, lekin odatda bu yozning balandligida sodir bo'ladi. Agar sizning konditsioner tizimingiz ishlamay qolsa yoki normal ishlamay qolgan bo'lsa, siz o'zingizni mashinangizni derazalari pastga tushirgan holda boshqarayotganingizni ko'rdingiz, bu esa tashqarida issiq bo'lganda unchalik yengillik keltirmaydi. Avtomobilingizning konditsioneri qanday ishlashi haqida maʼlumotga ega boʻlsangiz, tizimingizni qayta tiklash va ishga tushirishga yordam bera olasiz.

1-qismning 9-qismi: Konditsioner tizimi va uning tarkibiy qismlari haqida umumiy ma'lumot

Avtomobilingizning konditsioner tizimi xuddi muzlatgich yoki uy konditsioneri kabi ishlaydi. Tizimning maqsadi avtomobilingizning ichki qismidan issiq havoni olib tashlashdir. U quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:

Komponent 1: Kompressor. Kompressor konditsioner tizimidagi bosimni oshirish va sovutgichni aylantirish uchun mo'ljallangan. U dvigatelning old tomonida joylashgan va odatda asosiy haydovchi kamar tomonidan boshqariladi.

Komponent 2: Kondensator. Kondensator radiatorning oldida joylashgan va sovutgichdan issiqlikni olib tashlash uchun xizmat qiladi.

3-komponent: Evaporatator. Evaporatator avtomobilning asboblar paneli ichida joylashgan bo'lib, avtomobil ichki qismidagi issiqlikni olish uchun ishlatiladi.

Komponent 4: o'lchash moslamasi. U o'lchov trubkasi yoki kengaytirish valfi sifatida tanilgan va asboblar paneli ostida yoki yong'in devori yonidagi kaput ostida joylashgan bo'lishi mumkin. Uning maqsadi konditsioner tizimidagi bosimni yuqori bosimdan past bosimga o'zgartirishdir.

Komponent 5: Shlanglar yoki chiziqlar. Ular sovutgichni etkazib berish uchun metall va kauchuk quvurlardan iborat.

Komponent 6: Sovutgich. Qoida tariqasida, barcha zamonaviy tizimlarda R-134A sovutgich mavjud. Ko'pgina avtomobil ehtiyot qismlari do'konlarida retseptisiz sotib olish mumkin. Qadimgi avtomobillar R-12 sovutgich bilan qurilgan bo'lib, u endi ishlatilmaydi, chunki u ozon qatlamini buzadigan katta miqdordagi birikmalarni o'z ichiga oladi. Agar siz litsenziyalangan va sertifikatlangan bo'lsangiz, ko'pchilik ushbu tizimni yangi R-134A sovutgichiga yangilashni tanlashsa ham, siz hali ham uni sotib olishingiz mumkin.

Bu konditsioner tizimining asosiy komponentlari bo'lsa-da, avtomobilingizda uning ishlashiga imkon beruvchi bir qator elektr zanjirlari, shuningdek, asboblar paneli ichida harakatlanadigan ko'plab eshiklarni o'z ichiga olgan asboblar paneli tizimi mavjud bo'lib, bu samaradorlikka ta'sir qilishi mumkin. Quyida konditsionerning yomon ishlashining eng keng tarqalgan sabablari va yo'lga qulay tarzda qaytishingiz mumkin bo'lgan qadamlar keltirilgan.

Konditsioner tizimiga har qanday texnik xizmat ko'rsatishda siz tegishli asboblarga ega bo'lishingiz va ulardan foydalanishda ehtiyot bo'lishingiz kerak.

1-sabab: Yuqori qon bosimi. Konditsioner tizimi yuqori bosimli sovutgich bilan to'ldirilgan va 200 psi dan yuqori haroratda ishlashi mumkin, bu juda xavfli bo'lishi mumkin.

2-sabab: Yuqori harorat. AC tizimining qismlari Farengeyt 150 darajadan oshib ketishi mumkin, shuning uchun tizim qismlari bilan aloqa qilganda juda ehtiyot bo'ling.

3-sabab: harakatlanuvchi qismlar. Dvigatel ishlayotganda kaput ostidagi harakatlanuvchi qismlarni kuzatishingiz kerak. Kiyimning barcha elementlari ishonchli tarzda mahkamlangan bo'lishi kerak.

Kerakli materiallar

• A/C kollektor o'lchagich to'plami
• Qo'lqoplar
• sovutish
• Himoya ko'zoynaklari

• g'ildirak yostiqchalari

• ogohlantirish: Hech qachon konditsioner tizimiga tavsiya etilgan sovutgichdan boshqa narsalarni qo'shmang.

• ogohlantirish: Har qanday bosimli tizimga xizmat ko'rsatishda doimo himoya ko'zoynagi taqing.

• ogohlantirish: Tizim ishlayotgan vaqtda hech qachon bosim o'lchagichlarni o'rnatmang.

3-qismning 9-qismi: Ishlashni tekshirish

1-qadam: Avtomobilingizni tekis yuzaga qo'ying..

2-qadam: Haydovchi tomonidagi orqa g'ildirak atrofida g'ildirak shtutserlarini o'rnating..

3 -qadam: qopqoqni oching.

4-qadam: A/C kompressorini toping.

• Vazifalar: Kompressor dvigatelning old tomoniga qarab o'rnatiladi va dvigatelning harakatlantiruvchi kamaridan boshqariladi. Uni ko'rish uchun sizga chiroq kerak bo'lishi mumkin. Bu tizimdagi eng katta kasnaklardan biri bo'lib, kompressorning old qismida joylashgan alohida debriyajga ega. Unga ikkita liniya ham ulanadi. Agar siz uni topishda muammoga duch kelsangiz, dvigatelni ishga tushiring va konditsionerni o'chiring. Kompressor kasnagi kamar bilan aylanadi, lekin siz kompressor debriyajining old qismi harakatsiz ekanligini sezishingiz kerak.
  
  

5-qadam: ACni yoqing. Mashinada konditsionerni yoqing va ilgari statsionar bo'lgan debriyaj yoqilganligini tekshiring.

Qadam 6. Fanni o'rta darajaga yoqing.. Kompressor debriyaji ishga tushgan bo'lsa, avtomobilning ichki qismiga qayting va fan tezligini o'rtacha darajaga o'rnating.

7-qadam: havo haroratini tekshiring. Asosiy teshiklardan keladigan havo harorati past yoki yo'qligini tekshiring.

Ko'rishingiz mumkin bo'lgan turli xil sharoitlarni tushunish uchun quyidagi qismlarni o'qing:

• Shamollatish teshiklaridan havo chiqmaydi
• Kompressor debriyaji ishlamayapti
• Debriyaj ishlaydi, lekin havo sovuq emas
• Tizim sovutgichda bo'sh
• Tizimda past sovutgich

4-qism 9: asboblar panelidagi shamollatish teshiklaridan havo chiqmaydi

Dastlabki tekshiruvni amalga oshirayotganda, asboblar panelidagi markaziy shamollatish teshiklaridan havo chiqmayotgan bo'lsa yoki noto'g'ri teshiklardan (masalan, pol yoki old oynaning shamollatuvchi teshiklaridan) havo chiqsa, sizda ichki iqlim nazorati tizimida muammo bor.

• Havo oqimi bilan bog'liq muammolar fan dvigatelidagi muammolardan tortib, elektr muammolari yoki modul ishdan chiqishigacha bo'lgan har qanday narsadan kelib chiqishi mumkin. Bu alohida tashxis qo'yish kerak.

5-qismning 9-qismi: Kompressor debriyaji ishga tushmaydi

Debriyaj bir necha sabablarga ko'ra ishlamay qolishi mumkin, eng keng tarqalgani tizimdagi sovutish suvi darajasining pastligi, ammo bu elektr muammosi ham bo'lishi mumkin.

1-sabab: keskinlik. Elektr pallasida ochiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishi sababli konditsioner yoqilganda, debriyajga kuchlanish berilmaydi.

2-sabab: bosim o'tkazgich. Konditsioner bosim kaliti, agar ma'lum bosimlar bajarilmasa yoki kalit noto'g'ri bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib kelishi mumkin.

3-sabab: kiritish muammosi. Ko'proq zamonaviy tizimlar kompyuter tomonidan boshqariladi va kompressorni yoqish kerakligini aniqlash uchun avtomobilning ichki va tashqi harorati kabi boshqa turli xil ma'lumotlardan foydalanadi.

Tizimda sovutgich mavjudligini aniqlang.

1-qadam: Dvigatelni o'chiring.

2-qadam: Sensorlarni o'rnating. Yuqori va past tomondagi tezkor ulagichlarni topib, o'lchagichni o'rnating.

• Vazifalar: Ularning joylashuvi turli transport vositalarida farq qiladi, lekin ko'p hollarda siz pastki tomonni yo'lovchi tomonida dvigatel bo'limida va yuqori tomonni old tomondan topasiz. Armatura o'lchamlari boshqacha, shuning uchun siz orqaga o'rnatilgan sensorni o'rnatolmaysiz.
  
  

3-qadam: Bosim o'lchagichlarini tomosha qiling.

• ogohlantirish: Sovutgich chiqishi yoki chiqmasligini bilish uchun armatura ustiga bosib bosimni tekshirmang. Bu xavfli va sovutgichni atmosferaga chiqarish noqonuniy hisoblanadi.

• Agar o'qish nolga teng bo'lsa, sizda katta oqish bor.

• Agar bosim mavjud bo'lsa, lekin ko'rsatkich 50 psi dan past bo'lsa, tizim past va shunchaki qayta zaryadlash kerak bo'lishi mumkin.

• Agar o'qish 50 psi dan yuqori bo'lsa va kompressor yoqilmasa, u holda muammo kompressorda yoki diagnostika qilinishi kerak bo'lgan elektr tizimida.

6-qismning 9-qismi: Debriyaj ishga tushadi, lekin havo sovuq emas

1-qadam: Dvigatelni o'chiring va sensor to'plamini o'rnating.

2-qadam: Dvigatelni qayta ishga tushiring va konditsionerni yoqing..

3-qadam: Bosim ko'rsatkichlaringizni kuzating.

• Har bir konditsioner tizimi boshqacha bo'lsa-da, siz yuqori bosim tomonida taxminan 20 psi va past tomonda taxminan 40 psi bosimga ega bo'lishni xohlaysiz.

• Agar yuqori va past tomonlar ushbu ko'rsatkichdan past bo'lsa, siz sovutgichni qo'shishingiz kerak bo'lishi mumkin.

• Agar ko'rsatkich juda yuqori bo'lsa, sizda tizimda tiqilib qolgan havo yoki kondanserdagi havo oqimi bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin.

• Kompressor yoqilganda bosim umuman o'zgarmasa, kompressor ishlamay qolgan yoki o'lchash moslamasida muammo bor.

7/9 qism: Tizim bo'sh

Kerakli materiallar

• Sovutish bo'yoq

Sinov paytida bosim aniqlanmasa, tizim bo'sh va oqish bor.

• Konditsioner tizimining ko'p oqishi kichik va ularni topish qiyin.

• Oqishning oldini olishning eng samarali usuli sovutgich bo'yoqlaridan foydalanishdir. Bo'yoq to'plamlari ko'pchilik avtomobil qismlari do'konlarida mavjud.

• Ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalaridan foydalanib, bo'yoqni konditsioner tizimiga kiriting. Bu odatda past bosimli xizmat ko'rsatish porti orqali amalga oshiriladi.

• Bo'yoq tizimga kirib borsin.

• Kiritilgan UV nuri va ko'zoynakdan foydalanib, siz konditsioner tizimining barcha komponentlari va shlanglarini tekshirasiz va yorug'lik beruvchi materiallarni qidirasiz.

• Ko'pgina bo'yoqlar to'q sariq yoki sariq rangga ega.

• Agar siz qochqinni topsangiz, kerak bo'lganda uni tuzating.

• Agar tizim bo'sh bo'lsa, uni to'liq bo'shatish va qayta zaryadlash kerak.

8/9 qism: Tizim past

• Sovutgichni tizimga qo'shganda, siz buni sekin-asta qilishni xohlaysiz, chunki siz aslida qancha kerakligini bilmaysiz.

• Do'kon bu vazifani bajarganida, ular sovutgichni tizimdan tortib, uni tortish va keyin texnikga sovutgichning aniq miqdorini tizimga qaytarish imkonini beradigan mashinadan foydalanadilar.

• Do'konda sotib olingan sovutgich to'plamlarining aksariyati o'z zaryadlovchi shlangi va bosim o'lchagichi bilan birga keladi, bu sizga sovutgichni o'zingiz qo'shish imkonini beradi.

1-qadam: Dvigatelni o'chiring.

2-qadam: Pastki o'lchagichni ajratib oling. O'lchagichni past bosim tomonidagi portdan ajratib oling.

• VazifalarJavob: Shikastlanishning oldini olish uchun faqat past tomondan zaryad qilishingiz kerak.

3-qadam: Zaryadlash to'plamini o'rnating. Zaryadlash to'plamini AC tizimining past kuchlanish tomonidagi ulanishga o'rnating.

4-qadam: Dvigatelni yoqing. Dvigatel va konditsionerni yoqing.

5-qadam: kuzating. To'plamdagi o'lchagichga qarang va sovutgichni qo'shishni boshlang, xoh u to'plamdagi tugma yoki tetik bo'ladimi.

• Vazifalar: Ilovalar orasidagi zaryad shkalasini tekshirib, kichik bosqichlarda sovutgich qo'shing.

6-qadam: Istagan bosimingizga erishing. Agar o'lchagich yashil zonada barqaror bo'lsa, qo'shishni to'xtating, bu odatda 35-45 psi orasida. Tizimni davom ettiring va asboblar panelidagi shamollatgichlardan chiqadigan havo haroratini tekshiring, uning sovuq ekanligiga ishonch hosil qiling.

7-qadam: Zaryadlash shlangini ajratib oling.

Siz tizimni sovutgich bilan to'ldirdingiz. Tizimni ortiqcha zaryad qilmasligingizga ishonch hosil qiling, chunki haddan tashqari ko'p sovutgich juda oz bo'lsa ham, yomonroq bo'lsa ham yomon.

9-qism: Konditsioner hali ham ishlamayapti

• Agar konditsioner hali ham to'g'ri ishlamasa, qo'shimcha sinov talab etiladi.

• ogohlantirishJavob: Konditsioner tizimiga qonuniy xizmat ko'rsatish uchun sizda maxsus litsenziya bo'lishi kerak.

Ushbu tizim juda murakkab bo'lishi mumkin va ko'pchilik transport vositalarini to'g'ri tashxislash uchun ko'plab boshqa vositalar va ta'mirlash qo'llanmalari talab qilinadi. Agar ushbu amallarni bajarish shamollash teshiklaridan sovuq havo chiqishiga olib kelmasa yoki ishni bajarish sizga qulay bo'lmasa, siz konditsioner tizimingizni tekshirish uchun asboblar va bilimga ega bo'lgan sertifikatlangan mexanik yordamiga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.