Qishda qanday tejamkor haydash kerak

Sovuqda yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun ba'zi bir aniq maslahatlar

Dvigatel ko'proq yoqilg'ini iste'mol qiladigan uzoqroq isitish vaqtidan tashqari, qishda turli xil elektr qurilmalariga katta miqdorda energiya sarflanadi. Yoqilg'i sarfini past darajadagi haroratlarda qabul qilinadigan chegaralarda saqlash bo'yicha ba'zi maslahatlar.

1 Trafikning qisqa qismlaridan saqlaning. Buning uchun katta mablag 'sarflanadi va atmosferani ifloslantiradi.

Agar boradigan joyingiz yaqin bo'lsa, eng yaxshisi piyoda boring. Bu nafaqat atrof-muhitga, balki pulingizni tejashga va sog'lig'ingizga ham foydali. Qisqa masofalarda transport vositasi isinolmaydi, yonilg'i sarfi va chiqindilari juda katta.

2 Dvigatel ishlamayotgan paytda mashinaning stakanini yuvish yaxshiroqdir..

Shuningdek, u atrof-muhitni himoya qiladi va xarajatlarni kamaytiradi. Yoqilg'i tugagandan so'ng, susturucu orqali bir necha leva cho'ntagingizni qoldiradi. Alohida haqiqat shundaki, keraksiz shovqin va havo ifloslanishidan qochish yaxshidir. Bo'sh turganda, ayniqsa dizel dvigatellari avtomobil past va o'rta tezlikda harakatlanayotgandan ko'ra ancha sekinroq qiziydi. Shuning uchun velosipedni ishga tushirish bilanoq boshlash yaxshidir.

3 Vitesni erta va past tezlikda almashtirish yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiradi.

Haydash paytida dvigatel tezroq qiziydi, demak uning ichki qismi isiydi. Shunga qaramay, sovutish tizimining termometrining o'qi ko'k zonadan chiqib ketganda ham, dvigatel deyarli qizib ketmasligini yodda tutish kerak. Kichik sovutish zanjiridagi suyuqlik karterdagi moydan ancha tezroq tegmaslik ish haroratiga etadi. Ya'ni, dvigatelning aşınması yog 'haroratiga bog'liq. Qishki past haroratlarda, ba'zida ish parametrlariga yetguncha 20 km masofani bosib o'tish kerak bo'ladi. Dvigatelni oldindan ishga tushirish aşınmanın kuchayishiga olib keladi.

4 Isitilgan orqa oynalar va o'rindiqlar kabi elektr iste'molchilarini iloji boricha tezroq o'chiring..

O'rindiqlarni isitish, tashqi oynalar, orqa va old oynalar juda ko'p energiya sarflaydi - ikkinchisi tomonidan iste'mol qilinadigan quvvat 550 vatt, orqa oyna esa yana 180 vatt sarflaydi. Orqa va pastki qismini isitish uchun yana 100 vatt kerak. Va bularning barchasi qimmat: har 100 vatt uchun dvigatel 0,1 km uchun 100 litr qo'shimcha yoqilg'i sarflaydi. O'rnatilgan old va orqa tuman chiroqlari yana 0,2 litr qo'shadi. Bundan tashqari, ikkinchisidan foydalanish, albatta, faqat tuman holatlari bilan cheklanishi kerak, aks holda ular orqadagi haydovchilarni hayratda qoldiradi.

5 Qishda plastiklarning ma'lum bir bosimi ostida haydash nafaqat xavfsiz, balki tejamkor hamdir.

Shinalar bosimining sezilarli darajada pastligi aylanishga qarshilikni oshiradi va shuning uchun yonilg'i sarfini oshiradi. Ba'zi iqtisodiy manyaklar bosimni ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanganidan 0,5-1,0 baravar yuqori oshiradi. Ammo, bu holda, shinaning aloqa joyi va shuning uchun tutqich kamayib borishi va bu xavfsizlikni yomonlashishini yodda tutish kerak. Shuning uchun, odatda, haydovchining yonidagi ustunda, tank qopqog'ining ichki qismida, avtomobil daftarida yoki qo'lqop qutisida bo'lishi mumkin bo'lgan ushbu ko'rsatmalarga amal qilish yaxshidir.

6 Har bir kilogramm muhim: har xil keraksiz narsalarni mashinada emas, garajda yoki podvalda saqlash yaxshiroqdir.

Maqsadsiz balastni zudlik bilan demontaj qilish yoki foydalanilmayotgan bo'lsa olib tashlash kerak, chunki u yoqilg'i sarfini oshiradi. Masalan, 130 km / s tezlikda tomga o'rnatilgan raf yonilg'i sarfini ikki litrga oshirishi mumkin.

2020-08-30