Rulda kuchaytirgichi avtomobilni boshqarishga qanday ta'sir qiladi?

Bugungi kunda ko'plab avtomobillar va deyarli barcha yuk mashinalari va kommunal transport vositalari rul boshqaruvi bilan jihozlangan. Rulda kuchaytirgichi (shuningdek, elektr boshqaruvi sifatida ham tanilgan) to'xtash joyini va boshqa past tezlikda haydashni ancha osonlashtiradi va og'irroq transport vositalari va kamroq kuchli haydovchilar uchun amaliy zaruratdir. Ammo bu ishlov berishga qanday ta'sir qiladi?

Rulda gidravlik kuchaytirgichi shunday ko'rinadi: gidravlik yoki elektr quvvati (yoki ikkalasi) yordamida haydovchiga g'ildiraklarni burish uchun gidravlik boshqaruv tizimi yordam beradi. Tizim shunchaki foydali turtki berishi mumkin yoki rulning harakatiga javoban barcha ishni o'zi bajarishi mumkin; Qanday bo'lmasin, Rulda kuchaytirgichi bilan mashinani aylantirish boshqa holatlarga qaraganda kamroq kuch talab qiladi.

Avtomobil quvvatini boshqarish tizimlari dizayn jihatidan juda farq qiladi, ammo odatiy gidravlik o'rnatish quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Kuch yoki momentni aniqlaydigan rulga biriktirilgan sensor. - aslida, tizim haydovchi rulni qachon aylantirayotganini "biladi" va mashinaning rul hali yetib kelmagan, shuning uchun tizim kerak bo'lganda yordam ko'rsatishi mumkin.

• Avtomobil dvigateli tomonidan boshqariladigan nasos (odatda kamar bilan) 100 marta atmosfera bosimiga bosim o'tkazish uchun Rulda kuchaytirgich suyuqligi.

• Yuqori bosim ostida suyuqlikni yo'naltiruvchi valflar to'plami. shlanglar yoki metall quvurlar orqali rulning qanday aylantirilganiga qarab, boshqaruv tizimining bir tomoniga yoki boshqasiga.

• Ijrochi yuqori bosimli rul boshqaruvidagi suyuqlik old g'ildiraklarni bir yo'nalishda yoki boshqa yo'nalishda surishda yordam beradi (tafsilotlar avtomobilda tirgak va pinion yoki sharli aylanma rulning mavjudligiga bog'liq).

Elektr quvvatini boshqarish tizimlari boshqacha ishlaydi, ammo shunga o'xshash natijalar beradi.

Rulda quvvatini boshqarish maqsadlari

Ideal holda, elektr boshqaruvi boshqaruvga salbiy ta'sir ko'rsatmasdan boshqarishni osonlashtiradi. Rulda hali ham tez va aniq bo'ladi, lekin oson boshqarish uchun haddan tashqari sezgir emas va haydovchi har doim g'ildiraklar nima qilayotganini aytib bera oladi. Barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu maqsadlarga o'zlarining quvvat boshqaruv tizimlari bilan erishishga harakat qilishadi va aksariyat hollarda ular muvaffaqiyatga erishadilar. To'g'ri ishlaydigan zamonaviy rul boshqaruvi tizimlari odatda boshqaruvga juda ko'p salbiy ta'sir ko'rsatmaydi.

Rulda kuchaytirgichi boshqarishga qanday ta'sir qiladi

Shunga qaramay, har doim hech bo'lmaganda qandaydir ta'sir mavjud. Haydovchiga yaxshi teskari aloqa (ba'zan yo'l hissi deb ataladi) bilan ta'minlagan holda, past tezlikda oson manevr qilish imkonini beruvchi elektr boshqaruv tizimini loyihalash juda qiyin; Hali ishlab chiqilmagan hech qanday quvvat boshqaruvi tizimi Lotus Elise kabi sport avtomobilida yaxshi ishlab chiqilgan qo'lda ishlaydigan tizim kabi yo'l hissini bera olmaydi. O'zaro kelishuvlar mavjud va ba'zi avtomobillarning rul boshqaruvi tizimlari Porsche Boxster kabi yo'l hissiyotini ta'kidlaydi, boshqalari esa ko'pchilik sedanlar kabi haydash qulayligini afzal ko'radi. Yuqori unumdorlikdagi avtomashinalarda rul boshqaruvi ba'zan biroz og'ir bo'lishi mumkin (garchi qo'lda boshqariladigan transport vositalari kabi qiyin bo'lmasa ham), hashamatli transport vositalarida yoki ayniqsa Chevy Suburban kabi yirik yuk mashinalarida rul barmoq uchida engil bo'lishi mumkin. hatto to'xtash joyida ham. Rul g'ildiragi hech qachon, hatto qo'pol yo'llarda ham tebranmasligi mumkin, lekin g'ildiraklar nima qilayotganini aniqlash ham qiyinroq bo'lishi mumkin.

Tegishli hodisa shundaki, g'ildiraklar markazlashganda "ko'r nuqta" hissi paydo bo'lishi mumkin - boshqacha qilib aytganda, rulning engil burilishi mashina umuman aylanmayotgandek tuyulishi yoki rul boshqaruvi uzoq vaqt davomida sust bo'lib tuyulishi mumkin. chunki rul qattiq burildi. Bu o'lik zona avtomobildan mashinaga farq qiladi; Shunga qaramay, sport avtomobillari odatda aniqroq fikr-mulohazalarni taqdim etadilar va shuning uchun kamroq o'lik zonalarga ega, ammo natijada ular yuqori tezlikda biroz asabiylashishi mumkin, hashamatli modellar esa kamroq asabiylashish evaziga biroz sustroq bo'lishi mumkin. Ishlab chiqaruvchilar doimiy ravishda haydovchilarga har ikki dunyoning eng yaxshi imkoniyatlaridan foydalanish imkonini beradigan takomillashtirish ustida ishlamoqda, ammo tizimlar hali mukammal emas, shuning uchun har doim o'zaro kelishuv mavjud.

Biroq, elektr boshqaruvi natijasida boshqaruvga eng katta ta'sir, agar tizim muvaffaqiyatsiz bo'lsa, nima sodir bo'ladi. Rulda kuchaytirgichining buzilishi juda kam uchraydi, ammo bu sodir bo'lganda nima kutish kerakligini bilish muhimdir.

Rul boshqaruvining ishdan chiqishining eng keng tarqalgan sabablari quyidagilardir:

• Sekin yoki to'satdan oqish tufayli suyuqlikning yo'qolishi (faqat gidravlik tizimlar)
• Nasosning ishdan chiqishi (faqat gidravlik tizimlar)
• Dvigatelning ishlamay qolishi yoki faqat boshqaruv tizimidagi quvvatni yo'qotishi sababli quvvatni yo'qotish (gidravlika va elektr tizimlar).

Rulda kuchaytirgich ishlamay qolsa, haydash juda qiyin bo'lishi mumkin. Rulda kuchaytirgichi bilan ishlash uchun mo'ljallangan Rulda tizimi bu quvvatsiz ishlash uchun mo'ljallanmagan va Rulda mexanizmi nisbati, boshqa geometrik fikrlar va tizimdagi tortishish tufayli g'ildirakni aylantirish hayratlanarli darajada qiyin bo'lishi mumkin. Agar bu yuqori tezlikda harakatlanayotganda sodir bo'lsa, natija qo'rqinchli bo'lishi mumkin, chunki siz o'zingizni boshqaruvni yo'qotgandek his qilishingiz mumkin.

Xo'sh, Rulda kuchaytirgichi ishlamay qolsa nima qilish kerak? Birinchidan, vahima qo'ymang. Siz mashinangizni qanday haydashni umuman bilmayotganga o'xshaysiz, lekin qila olasiz, bu shunchaki qiyinroq. Sekinlashtiring - tormozni bosmang. E'tibor bering, tormozlardan foydalanish ham qiyinroq bo'lishi mumkin (agar buzilishning sababi butun avtomobilning quvvatini yo'qotish bo'lsa), lekin ular rulni boshqarish kabi ishlaydi, ular faqat ko'proq harakat talab qiladi. Agar siz tirbandlikda bo'lsangiz, favqulodda vaziyat chiroqlarini yoqing (chiroq). Sekin-asta yo'l chetiga torting; yana, g'ildirakni aylantirish qiyin bo'lishi mumkin, lekin siz buni qila olasiz. Yo'ldan xavfsiz chiqib ketishingiz bilan darhol rul boshqaruvini tekshiring. Avtomobilni haydash xavfsizroq bo'lishi mumkin, garchi u qiyinroq bo'lsa-da, lekin uni xavfli qiladigan mexanik muammolar ham bo'lishi mumkin.