Xoldenning xatolaridan qochish: Toyota muvaffaqiyati GWM, Isuzu, Kia, MG va boshqalarning Avstraliyada rivojlanishiga qanday yordam bermoqda va brend nima uchun tashvishlanishi kerak | Fikr
RAV4, Yaris va HiLux kabi Toyota so'nggi paytlarda sezilarli darajada qimmatlashdi va bu ko'plab xaridorlarni boshqa brendlarga olib keldi.
GWM (Havalni ham o'z ichiga olgan Great Wall Motors uchun), Isuzu, Kia va MG-da qanday umumiylik bor?
O'tgan yili Avstraliyada sotuvlar ikki va hatto uch xonali foizga o'sdi va bularning barchasi Toyota-ning doimiy narxlarning ko'tarilishi natijasida bozorda qoldirilgan katta teshik tufayli.
Ha, Alpine, Aston Martin, Bentley, Genesis, Jeep, LDV, McLaren, Peugeot, Skoda va SsangYong kabi boshqa brendlar ham 2020-yilga nisbatan katta foizli o‘sishni qayd etdi.
Biroq, ularning haqiqiy soni hali ham nisbatan kichikligicha qolmoqda, GWM, Isuzu, Kia va MG esa sotuvlar besh raqamga oshgan.
MG 15,253 oy ichida 39,025 12 dan 156 22,111 tagacha ro'yxatdan o'tdi, bu 35,735 foizga o'sishni anglatadi. Xuddi shu davrda Isuzu 61.6 56,076 dan 67,964 21.2 sotuvga sakrab, 5235 foizga ko'tarildi va Kia raqamlari allaqachon sog'lom bo'lgan 2020 18,384 dan 251.2 XNUMX ga ko'tarilib, XNUMX foizga yaxshilandi. Ammo yulduz GWM bo'lib, XNUMX yilda atigi XNUMX birlikdan XNUMX XNUMX tagacha ko'tarilib, XNUMX foizlik ajoyib g'alaba qozondi.
Natija shuni anglatadiki, ushbu brendlar 2022 yil uchun shaharning yangi asosiy o'yinchilari, shuningdek, Ford, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan va Volkswagen kabi boshqa yirik o'yinchilar diqqat bilan kuzatishi kerak bo'lgan brendlar.
Xo'sh, Toyota GWM, Isuzu, Kia va MG-ga avstraliyalik yangi avtomobil xaridorlari orasida yoqimtoylikni topishga qanday yordam berdi?
Javob murakkab, chunki pandemiya bilan bog‘liq yetkazib beruvchilar bilan bog‘liq muammolar tufayli ishlab chiqarishning kechikishi bilan birga global talabning kattalashishi ko‘plab modellar uchun kutish ro‘yxatlari bir necha oygacha (ba’zi hollarda yillar bo‘lmasa, masalan, ba’zi RAV4 va boshqalar) tugashini anglatardi. LandCruiser 300 seriyali).
Biroq, mohiyatiga ko'ra, bu bizning uzoq vaqtdan beri birinchi raqamli avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyaning ushbu mamlakatda 63 yillik faoliyati davomida har qachongidan ham ko'proq avstraliyaliklar qo'lidan kelmaydigan narxni belgilashga bog'liq - hech bo'lmaganda, u ko'plab iste'molchilar nazarida. , ayniqsa, bu o'n yillikning boshidan beri.
Darhaqiqat, biz allaqachon inflyatsiyani hisobga olgan holda Toyota avtomobillari Avstraliyadagi brend tarixidagi har qanday vaqtga qaraganda arzonroq ekanligini aytib o'tgan edik. Biroq, dollar va sentlar haqida gap ketganda, GWM, Isuzu, Kia va MG kabi raqiblar ancha past boshlang'ich narxlari va yuqori jihoz darajalariga ega mos modellarni taklif qilish orqali haqiqatan ham foyda olishmoqda. Xaridorlar esa oyoqlari bilan ovoz berishmoqda.
Keling, Toyota Yaris misolini ko'rib chiqaylik.
2019 yilda Ascent-ning asosiy ro'yxat narxi yo'l xarajatlaridan oldin 15,390 23,740 dollardan boshlandi; bugungi kunda ushbu avtomobilning (deyarli har tomonlama ustun) vorisi 3 16,990 dollardan boshlab Ascent Sport hisoblanadi. Bundan farqli o'laroq, MG13,774 Core o'tgan yilning ko'p qismida 4495 XNUMX dollardan sotilgan. Ajablanarlisi yo'q, ikkinchisi sobiq segment sotuvlar yetakchisidan XNUMX dan XNUMX donagacha sotilgan.
Xuddi shu narsa Toyota RAV4 – 2021 ning Avstraliyada eng ko'p sotiladigan yuk mashinasi bo'lmagan modeliga ham tegishli. 2019-yilda GX ochuvchisi 30,640 34,300 dollardan boshlangan bo‘lsa, bugungi kunda u 2021 6 dollargacha yetdi. Agar siz kutishga tayyor va sabrli bo'lsangiz. Shu bilan birga, 31,990-yil uchun yangi Haval H6 280 4 dollardan boshlab kurashga kiradi. Natija? O'tgan yili H7.2 ning sotilishi sezilarli darajada XNUMX foizga oshdi, RAVXNUMX ro'yxatga olishlari esa XNUMX foizga qisqardi.
Uchinchi misol - HiLux pick-up, ko'p yillik segmentni harakatlantiruvchi va silkituvchi, so'nggi paytlarda nafaqat an'anaviy dushmani Ford Ranger tomonidan, balki barcha burchaklardan qattiq raqobatga duch keldi. Rogue flagmani narxi 64,490-yilda yo‘l narxidan oldin 2019 70,750 dollarni tashkil etgan bo‘lsa, bugungi kunda Isuzu D-Max X-Terrain’ning 65,900 74 dollarlik narxiga nisbatan 2021 22 dollar turadi. Natija? Ikkinchisining sotuvi XNUMX-yilda XNUMX foizga oshgan, Toyota esa oddiygina XNUMX foizni tashkil etgan.
Bu so'nggi paytlarda nega ba'zi avstraliyaliklar Toyota'dan arzonroq brendlarga o'tishayotganini, ba'zi hollarda narxlarning ikki raqamli ko'tarilishidan va ishga tushirish o'ta og'ir sharoitlarda o'zlarining sodiqliklaridan g'azablanganliklarini ko'rsatadigan uchta misol.
Ayni damda bu Toyota uchun unchalik katta muammo bo'lmasligi mumkin - uning 2021 yildagi bozor ulushi 22.3 foizga, ikkinchi o'rindagi Mazda 9.6 foizga nisbatan ikki baravar ko'p, biroq bu avvalgi yilga nisbatan to'liq foizga pasaygan. , va agar u uzoq muddatli tendentsiya sifatida davom etsa, bu tashvishga sabab bo'lishi kerak.
Bundan tashqari, Toyota keng qamrovli qiyinchiliklar davrida iste'molchilarga katta narxlarni o'tkazishi sovuq bo'lib tuyulishi mumkin, chunki u dunyodagi eng boy kompaniyalardan biri bo'lib qolmoqda. Darhaqiqat, 2021-yilda Toyota qariyb 60 milliard dollarga (84 milliard AUD dollariga) baholanib, uni Mercedes-Benz va Tesla’dan oldin Yerdagi eng boy avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida birinchi o‘ringa qo‘ydi.
Xoldenning 2020-yilda vafot etishiga sabab boʻlgan omil – avstraliyalik gʻururning bir martalik ramzi va madaniy oʻziga xosligi, General Motors tomonidan tantanali ravishda qatl qilinganidan keyin ham koʻp odamlar qaygʻurishda davom etadilar – va GWM, Isuzu, Kia va MG kabi brendlar bu dunyoda borligi aniq. teng tanaffus izlayotgan mahalliy iste'molchilar bilan yangi uzoq muddatli munosabatlarni boshlash uchun issiq o'rindiq.
Agar tarix bizga biror narsani o'rgatgan bo'lsa, imperiyalar erishgan yutuqlari bilan to'xtab qolmasliklari kerak. Xolden 50-yillarning oxirida barcha yangi avtomobillar sotuvining 1950 foizini boshqargan va uning hukmronligi 80-yillarning oxirlarida (va yana, qisqacha, 90-yillar va 00-yillarning boshlarida) shubhasiz bo'lib tuyuldi. Biroq, hamma joyda iste'molchilar kabi, avstraliyalik xaridorlar, agar ular boshqa joyda yaxshiroq kelishuvga erisha olishlarini his qilsalar, yurishadi.
Bu allaqachon sodir bo'lmoqda va GWM, Isuzu, Kia, MG va boshqalar kabi brendlar jadal sur'atlar bilan Toyotaga minnatdorchilik bildirishlari kerak.
