Baxtsiz hodisada jiddiy jarohatlardan qanday qochish kerak
Afsuski, bir nechta zamonaviy haydovchilar bosh cheklovlarini o'rnatishga e'tibor berishadi. Ammo bu mahsulot hech qachon go'zallik uchun yaratilmagan - birinchi navbatda, u baxtsiz hodisa paytida chavandozlarning umurtqa pog'onasini himoya qilish uchun mo'ljallangan, bundan hech kim himoyalanmagan. AvtoVzglyad portali baxtsiz hodisada jiddiy shikastlanish xavfini kamaytirish uchun bosh o'rindiqlarini qanday to'g'ri sozlash kerakligini aniqladi.
Yo‘l harakati politsiyasining statistik ma’lumotlariga ko‘ra, bepoyon Vatanimiz yo‘llarida sodir bo‘layotgan baxtsiz hodisalar soni asta-sekin kamayib borayotgan bo‘lsa-da, xavfsizlik masalasi hamon o‘ta keskin. Rasmiylar avtoulov egalarini mas'uliyatga chaqiruvchi ijtimoiy kampaniyalarni muntazam ravishda o'tkazib turishlari ham bejiz emas - ko'p narsa rul boshqaruvchilarining harakatlariga bog'liq.
Haydovchi va avtomobildagi yo'lovchilarning xavfsizligi uchun nafaqat turli xil elektron tizimlar, xavfsizlik yostiqchalari va kamarlar, balki negadir ko'plab avtomobil egalari unutadigan bosh cheklovlari ham javobgardir. Ular o'rindiq sozlamalarini o'zlari uchun moslashtiradilar, rulni balandligi va uzunligi bo'yicha moslashtiradilar, ichki va yon nometalllarni moslashtiradilar ... Va ular "yostiqlarni" e'tiborsiz qoldiradilar, shu bilan servikal umurtqa pog'onasini katta xavf ostida qoldiradilar.
O'rindiqning yuqori qismiga o'rnatilgan himoya vositasi sifatida bosh suyagi o'tgan asrning XNUMX-yillari oxirida avstriyalik dizayner Bela Bareni tomonidan ixtiro qilingan. Ko'pgina tadqiqotlar shuni tasdiqladiki, ushbu qurilma avtomobilning orqa qismiga urilgan yo'l-transport hodisalarida qamchilash - to'satdan egilish/cho'zilish natijasida bo'yinning shikastlanishi ehtimolini kamaytiradi. Va bu juda tez-tez sodir bo'ladi.
Bosh o'rindiqlari o'rindiqning davomi yoki alohida sozlanishi yostiq bo'lishi mumkin. Va agar birinchisi asosan sport avtomobillarida topilgan bo'lsa, ikkinchisi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobillarda keng qo'llaniladi. Bundan tashqari, bosh cheklovlari sobit va faol bo'linadi. Ular, siz nomidan taxmin qilganingizdek, ular qanday ishlashi bilan farq qiladi.
Ko'pincha qimmatbaho mashinalar faol bosh cheklovlari bilan jihozlangan, ammo bu variant ko'pincha oddiyroq mashinaga qaraydiganlarga qo'shimcha haq evaziga taklif etiladi. Ular qanday ishlaydi? Avtotransport vositasining orqa qismiga urilgan zarba bo'lsa, haydovchining tanasi inertsiya bilan birinchi navbatda oldinga, keyin esa keskin orqaga uchib, servikal umurtqa pog'onasini katta yukga duchor qiladi. Faol "yostiq", o'zgarmasdan farqli o'laroq, to'qnashuv paytida boshga "otib tashlaydi", uni xavfsiz holatda ushlab turadi.
Bosh o'rindiqlari - ham qo'zg'almas, ham faol - baxtsiz hodisada ularning samaradorligini oshirish uchun juda aniq sozlashni talab qiladi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari "yostiqlarni" chavandozning quloqlari mahsulotning o'rtasiga mos keladigan tarzda sozlashni tavsiya qiladi. Shu bilan birga, siz toj bo'ylab harakat qilishingiz mumkin, bu bosh suyagi tufayli tashqariga chiqmasligi kerak. Oxirgi roldan uzoqda, shuningdek, boshning orqa qismi va mahsulot orasidagi masofa ham o'ynaydi: xavfsiz masofa kamida to'rtta, lekin to'qqiz santimetrdan oshmasligi kerak.
