Vaqt kamarini sindirishda klapanlarni egishdan qanday qochish kerak
Avtoulovchilar uchun foydali maslahatlar

Vaqt kamarini sindirishda klapanlarni egishdan qanday qochish kerak

Buzilgan vaqt kamari dvigatelni jiddiy ta'mirlashga olib keladi va bu ko'pchilik avtoulovchilarni qo'rqitadi. Ba'zan muammodan qochib qutula olmaysiz, chunki kamar shikastlanishi mumkin va turli sabablarga ko'ra. Jiddiy ta'mirdan qanday qochish kerak, AvtoVzglyad portali aytib beradi.

Qoida tariqasida, vaqt kamarini 60 000 km dan keyin o'zgartirish tavsiya etiladi, ammo muammolar ancha oldin paydo bo'lishi mumkin. Misol uchun, tiqilib qolgan nasos tufayli va bu dvigatelni "tugatadi". Bunday noqulaylik "bizning brendlarimiz" egalarini allaqachon 40 000 km masofada bosib o'tishi mumkin, chunki suv nasosi juda yaxshi sifatga ega emas.

Ko'pgina hollarda, singan kamar klapanlarning pistonlar bilan to'qnashishiga olib keladi. Ta'sir natijasida klapanlar egilib, dvigatel kapital ta'mirlanish xavfi ostida, bu esa byudjetga jiddiy zarba beradi.

Singan kamarga duch kelgan tajribali haydovchilar vaziyatdan chiqish yo'lini topdilar. Ular piston bahosini amalga oshiradigan harbiy xizmatchilarga murojaat qilishadi. Magistrlar piston yuzasida maxsus oluklar yasaydilar, bu esa vaqtni kamar yana sindirilgan taqdirda ularni zarbadan qutqaradi.

Yana bir variant - allaqachon bunday oluklarga ega bo'lgan pistonlarni qo'yish. Axir, ishlab chiqaruvchilar muammoni bilishadi va o'z mahsulotlarini ham o'zgartiradilar.

Vaqt kamarini sindirishda klapanlarni egishdan qanday qochish kerak

Atmosfera dvigatellari uchun juda yaxshi bo'lgan eski uslubni unutmaylik. Silindr boshi ostiga bir nechta qistirmalari o'rnatilgan. Masalan, ikkita standart va ular orasida - po'lat. Ushbu yechim valflar va pistonlar o'rtasidagi to'qnashuv xavfini deyarli nolga kamaytiradi, chunki ular orasidagi bo'shliq ortadi.

Ilgari, bunday "sendvichlar" ko'pincha avtomobil bozorlarida sotilgan, garchi ishlab chiqaruvchilar buni ma'qullamagan, chunki bu erda juda ko'p minuslar mavjud. Gap shundaki, vaqt o'tishi bilan qistirmalari "o'tirishi" mumkin va silindr boshini cho'zish kerak bo'ladi, aks holda qistirmalari yonib ketishi mumkin. Valflar va pistonlar orasidagi bo'shliqning oshishi dvigatel kuchining pasayishiga olib kelishini hisobga olish kerak. Ammo, albatta, vaqt kamarining sinishidan qo'rqishingiz mumkin emas.

a Izoh qo'shish