Qanday qilib muz ustida konkida uchish kerak?

Qora muz ko'pincha yomg'ir yoki tuman nol darajadan past haroratda erga tushganda hosil bo'ladi. Bunday sharoitda suv sirtga mukammal yopishib, yupqa muz qatlamini hosil qiladi. Qora yo'l sirtlarida ko'rinmaydi, shuning uchun u ko'pincha muzli deb ataladi.

Haydash paytida mashinada to'satdan shubhali jim bo'lib qolganda va haydovchi haydashdan ko'ra ko'proq "yig'layotganini" his qilsa, bu uning silliq va silliq yuzada haydashini ko'rsatadi, ya'ni qora muz ustida.

Muzli sharoitda haydashda eslash kerak bo'lgan eng muhim qoida - tezlikni pasaytirish, impulsiv tormozlash (ABS bo'lmagan avtomobillarda) va to'satdan manevrlar qilmaslikdir.

Muz ustida sirpanish paytida mashina endi mashina emas, balki qayerda to'xtashni bilmaydigan noma'lum yo'nalishda shoshilayotgan og'ir narsadir. Bu nafaqat haydovchining o'ziga, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilariga, jumladan, masalan, avtobus bekatlarida turgan yoki piyodalar yo'lagi bo'ylab yurgan piyodalarga ham haqiqiy xavf tug'diradi. Shuning uchun ular muzli sharoitda ayniqsa ehtiyot bo'lishlari kerak.

Tahririyat tavsiya qiladi:

Avtomobilning haqiqiy kilometrini qanday aniqlash mumkin?

Avtoturargoh isitgichlari. Bu siz bilishingiz kerak bo'lgan narsadir

Bu yangi belgi

Agar mashina sirpanib ketsa nima qilish kerak? Orqa g'ildirakning tortishish qobiliyati yo'qolgan taqdirda (ortiqcha burilish) avtomobilni to'g'ri yo'lga olib chiqish uchun rulni aylantiring. Hech qanday holatda tormozni bosmang, chunki bu haddan tashqari harakatlanishni kuchaytiradi.

Pastdan burilish, ya'ni burilish paytida old g'ildiraklar siljish bo'lsa, darhol oyog'ingizni gaz pedalidan oling, rulning oldingi burilishini kamaytiring va uni silliq takrorlang. Bunday manevrlar traktsiyani tiklaydi va rutni tuzatadi.

ABS ning vazifasi tormozlash paytida g'ildiraklarning qulflanishiga yo'l qo'ymaslik va shu bilan sirpanishning oldini olishdir. Biroq, hatto eng ilg'or tizim ham juda tez haydagan haydovchini xavfdan himoya qila olmaydi.