Qanday qilib qishloq yo'lida "behuda" chipta olmaslik kerak
Yoz mavsumi, avtoulov egalari olomon shahar atrofidagi tezyurar avtomagistrallarning kengliklariga kirib borishi yaqinda. Va ularning ko'plari bu yozda u erda nima kutishlari mumkinligiga shubha qilishmaydi.
Bunday holda, biz chap bo'lakda bo'sh o'ng bo'laklar bilan harakatlanish kabi yo'l harakati qoidalarining keng tarqalgan buzilishi haqida gapiramiz. Internetda bunday fuqarolar uchun hatto tashxis ham ixtiro qilingan: "miyaning chap qo'li". Bunday haydash uslubini taqiqlash to'g'ridan-to'g'ri Yo'l harakati qoidalarida ko'rsatilgan. 9.4-bandda shunday deyilgan: “Aholiga yashovchi aholi punktlaridan tashqarida, shuningdek 5.1 yoki 5.3 belgilari bilan belgilangan yoʻllarda yoki 80 km/soat dan ortiq tezlikda harakatlanishga ruxsat berilgan aholi punktlarida transport vositalari haydovchilari ularni shunday boshqarishlari kerak. qatnov qismining o'ng chetiga iloji boricha yaqinroq. O'ng bo'laklar bo'sh bo'lganda, chap bo'laklarni egallash taqiqlanadi.
Ko'rinib turibdiki, sekinroq hamkasblar, yuk mashinalari va boshqa sekin transport vositalarini bosib o'tish uchun vaqti-vaqti bilan ko'p polosali magistrallarning chap chizig'ini tark etish kerak. Ammo ko'plab haydovchilar buni har doim qilish uchun juda dangasa va ular doimo eng chap bo'lakda harakat qilishadi. Bundan tashqari, ularning ko'pchiligi bir vaqtning o'zida tezlikni ushbu sohada ruxsat etilgan maksimal darajadan ham pastroq ushlab turadi. Bundan tashqari, ular tezroq mashinalar o'z avtomobillarining yukxonasiga "yotib" turishsa va faralarni miltillashtirib, "o'tishni" taklif qilishsa, ular g'azablanadilar. "Miyaning chap chizig'i" Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 1-moddasi 12.15-qismi bilan jazolanadi.
Bu "transport vositasining qatnov qismida, qarama-qarshi tomonda joylashgan qoplama qoidalarini buzish, shuningdek, yo'l chetlari bo'ylab haydash yoki uyushgan transport yoki piyodalar karvonini kesib o'tish yoki unda joy olish qoidalarini buzganlik uchun" 1500 rubl miqdorida jarimani nazarda tutadi. Ammo shu bilan birga, nafaqat ommaviy, balki ushbu moddaga muvofiq haydovchilarga yo'l harakati politsiyasi tomonidan protokollar tuzishning alohida holatlari haqida ham biror narsa eshitilmaydi. Axir, faqat tirik politsiyachi "chap qo'l" uchun jarimaga tortilishi mumkin, ammo avtomatik fiksaj majmuasi buni qila olmaydi. Yo‘l harakati xavfsizligi boshqarmasi rahbariyati yaqin kunlargacha inspektorlarning magistral yo‘llardagi butalar orasidan “shaqqal” qilish istagini rasman rag‘batlantirmagan, bu faoliyat korruptsiyaga sabab bo‘ladi, deb haqli ravishda gumon qilgan edi. Biroq so‘nggi paytlarda “trend” o‘zgarganga o‘xshaydi: yo‘l harakati politsiyasining yangi qoidalari loyihasida avtomashinalarni statsionar postlar tashqarisida sabablarini tushuntirmasdan, faqat “hujjatlarni tekshirish” uchun to‘xtatishga bevosita ruxsat berilgan.
Shu munosabat bilan, yo'l bo'yidagi politsiyachilarning keng ommasi orasida "erkin huquqli chap bo'lak" protokolining "mashhurligi" oshishini kutish mumkin. Birinchidan, chunki yo'l harakati politsiyasining marshrutida ovqatlanmoqchi bo'lgan har bir kishi tezlikni soatiga 59 km dan oshib ketgan "uchuvchilar" tomonidan hujumga uchramaydi (1000-1500 rubl miqdorida jarima), va "chap eshkakchilar" haydalmagan dala.
