50,000 XNUMX milyadan keyin mashinani qanday saqlash kerak

Avtomobilingizga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish, shu jumladan suyuqliklarni, kamarlarni va boshqa mexanik qismlarni rejalashtirilgan tarzda almashtirish avtomobilingiz muammosiz ishlashi uchun juda muhimdir. Aksariyat ishlab chiqaruvchilar o'zlarining tavsiya etilgan xizmat ko'rsatish oraliqlariga ega bo'lsa-da, ko'pchilik 50,000 XNUMX milya xizmati eng muhimlaridan biri ekanligiga qo'shiladi.

Bugungi kunda ishlab chiqarilgan avtomobillarning aksariyati maksimal samaradorlik uchun mo'ljallangan. Shu sababli, ilgari rejalashtirilgan almashtirishning bir qismi bo'lgan ba'zi komponentlar, masalan, uchqunlar, ateşleme nuqtalari va vaqt kamarlari, endi 50,000 50,000 mildan ortiq masofani bosib o'tmaguncha almashtirilishi shart emas. Biroq, XNUMX XNUMX milya uchun tekshirilishi va xizmat ko'rsatishi kerak bo'lgan ba'zi komponentlar mavjud.

Quyida ko'pgina mahalliy va xorijiy avtomobillar, yuk mashinalari va SUVlarda 50,000 XNUMX milya xizmatini bajarish uchun bir necha umumiy qadamlar keltirilgan. Shuni yodda tutingki, har bir ishlab chiqaruvchining xizmat ko'rsatish va butlovchi qismlarni almashtirish talablari har xil, ayniqsa bugungi kunda taqdim etilgan kafolatlarni qoplash uchun.

Sizning avtomobilingiz nima talab qilishi haqida batafsil ma'lumot olish uchun bizning Rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish sahifamizga tashrif buyuring. Siz avtomobilingizning xizmat ko'rsatish jadvaliga kirishingiz mumkin, jumladan, avtomobilingiz yetib borgan har bir bosqich uchun qaysi elementlarni almashtirish, tekshirish yoki xizmat ko'rsatish kerak.

1-qismning 6-qismi: Yoqilg'i xujayrasi qopqog'ini tekshirish

Zamonaviy murakkab yonilg'i tizimlari bir nechta alohida qismlardan iborat. Biroq, agar siz uni oddiygina ajratib qo'ysangiz, yonilg'i tizimi 50,000 XNUMX milya uchun tekshirilishi va xizmat ko'rsatishi kerak bo'lgan ikkita alohida komponentdan iborat: yonilg'i filtrini almashtirish va yonilg'i xujayrasi qopqog'ini tekshirish.

50,000 XNUMX milya tekshirish paytida eng oson bo'lgan birinchi narsa yonilg'i xujayrasi qopqog'ini tekshirishdir. Yoqilg'i bakining qopqog'ida shikastlanish, siqilish, kesish yoki eskirish mumkin bo'lgan rezina o-ring mavjud. Agar bu sodir bo'lsa, bu yonilg'i qopqog'ining yonilg'i xujayrasini to'g'ri yopish qobiliyatiga ta'sir qilishi mumkin.

Ko'pchiligimiz hech qachon yonilg'i xujayrasi qopqog'ini tekshirilishi kerak deb hisoblamasak-da, haqiqat shundaki, yonilg'i xujayrasi qopqog'i (gaz qopqog'i) dvigatelning ishonchli ishlashini ta'minlashning muhim tarkibiy qismidir. Yoqilg'i xujayrasi qopqog'i yonilg'i tizimi ichidagi muhrni ta'minlaydi. Qopqoq eskirganida yoki muhr shikastlanganda, bu avtomobilning yurishiga, chiqindilar tizimiga va avtomobilning yoqilg'i samaradorligiga ta'sir qiladi.

1-qadam: Yoqilg'i xujayrasi qopqog'ini tekshiring. Yoqilg'i bakining qopqog'ini to'g'ri mahkamlanganligini tekshiring.

Qopqoqni kiyganingizda, u bir yoki bir necha marta bosilishi kerak. Bu haydovchiga qopqoq to'g'ri o'rnatilganligini bildiradi. Agar yonilg'i xujayrasi qopqog'ini kiyganingizda chertib chiqmasa, ehtimol u shikastlangan va uni almashtirish kerak.

2-qadam: O-ringni tekshiring. Agar rezina halqa biron-bir tarzda kesilgan yoki shikastlangan bo'lsa, siz butun yonilg'i xujayrasi qopqog'ini almashtirishingiz kerak.

Ushbu qismlar juda arzon, shuning uchun butun jihozni almashtirish yaxshiroqdir.

Yoqilg'i xujayrasini o'rnatish va olib tashlash oson bo'lsa va kauchuk o-ring yaxshi holatda bo'lsa, siz keyingi 50,000 XNUMX milya masofani bosib o'tishingiz kerak.

2-qismning 6-qismi: Yoqilg'i filtrini almashtirish

Yoqilg'i filtrlari odatda dvigatel bo'linmasi ichida va to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimining oldida joylashgan. Yoqilg'i filtrlari mikroskopik zarralar, qoldiqlar va ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash uchun mo'ljallangan, ular aks holda yonilg'i injektori tizimiga kirib, yonilg'i quvurlarini yopib qo'yishi mumkin.

Yoqilg'i filtrlari turli shakl va o'lchamlarda bo'ladi va metalldan yoki ba'zi hollarda korroziy bo'lmagan plastmassadan tayyorlanadi. Biroq, yonilg'i filtrini yonilg'i manbai sifatida qo'rg'oshinsiz benzin ishlatadigan ko'pchilik avtomobillar, yuk mashinalari va SUVlarda almashtirish tavsiya etiladi. Yoqilg'i filtrini almashtirish uchun siz maxsus ko'rsatmalar uchun shaxsiy xizmat ko'rsatmasiga murojaat qilishingiz kerak, ammo yonilg'i filtrini almashtirish bo'yicha umumiy qadamlar quyida keltirilgan.

Kerakli materiallar

• Oxirgi kalitlar yoki chiziqli kalitlar
• Raketlar va rozetkalar to'plami
• O'zgartirilishi mumkin bo'lgan yonilg'i filtri
• Tornavidalar
• Solventli tozalash vositasi

1-qadam: Yoqilg'i filtri va yonilg'i liniyasi ulanishlarini toping.. Aksariyat yonilg'i filtrlari avtomobil kapoti ostida joylashgan va odatda metall qismlarga o'xshaydi.

Ko'pgina mahalliy va xorijiy to'rt va olti silindrli dvigatellarda yonilg'i filtri odatda tekis tornavida yoki 10 mm murvat bilan ikkita qisqich bilan mahkamlanadi.

2-qadam Xavfsizlik uchun batareya terminallarini olib tashlang..

3-qadam: Yoqilg'i liniyasi ulanishlari ostiga bir nechta lattalarni joylashtiring.. Buni yonilg'i filtrining old va orqa qismidagi ulanishlar yonida bo'lishi tartibsizlikni kamaytirishga yordam beradi.

4-qadam: Yoqilg'i filtrining har ikki tomonidagi yonilg'i liniyasi ulanishlarini bo'shating..

5-qadam: Yoqilg'i liniyalarini yonilg'i filtridan olib tashlang..

6-qadam: Yangi yonilg'i filtrini o'rnating. Yoqilg'i oqimining yo'nalishiga e'tibor bering. Ko'pgina yonilg'i filtrlarida chiziqning kirish va chiqish yonilg'i liniyalariga ulanish yo'nalishini ko'rsatadigan o'q mavjud. Eski yonilg'i filtri va yoqilg'iga namlangan lattalarni to'g'ri tashlang.

7-qadam Batareya terminallarini ulang va barcha asboblarni olib tashlang..

8-qadam: Yoqilg'i filtrini almashtirishni tekshiring.. Yoqilg'i filtri muvaffaqiyatli almashtirilganligini tekshirish uchun dvigatelni ishga tushiring.

• ogohlantirish: Yoqilg'i filtrini har safar almashtirganingizda, siz yonilg'i oqishini erituvchiga asoslangan tozalash/yog'dan tozalash vositasi bilan purkashingiz kerak. Bu yoqilg'ining qoldiqlarini olib tashlaydi va kaput ostidagi yong'in yoki yong'in ehtimolini kamaytiradi.

3-qismning 6-qismi: Egzoz tizimini tekshirishni amalga oshirish

50,000 100,000 MOT davomida bajarilishi kerak bo'lgan yana bir xizmat - egzoz tizimini tekshirish. Ko'pgina zamonaviy yuk mashinalari, SUVlar va avtomobillar juda yaxshi ishlab chiqilgan egzoz tizimlariga ega bo'lib, ular eskirishdan oldin odatda 10 milya yoki 50,000 yil davom etadi. Biroq, XNUMX milya xizmati uchun siz yaxshi "qidiruv" qilishingiz va quyidagi alohida bo'limlarni o'z ichiga olgan ba'zi umumiy egzoz tizimining muammoli joylarini o'rganishingiz kerak bo'ladi.

Kerakli materiallar

• Paletli yoki sudraluvchi
• mash'al
• Do'kon lattalari

1-qadam: tizimni turli nuqtalarda tekshiring. Katalitik konvertor ulanishlarini, susturucu va egzoz datchiklarini tekshiring.

Aksariyat hollarda siz biron bir komponentni almashtirishingiz shart emas. Biroq, avtomobilingiz egzoz tizimining alohida qismlari shikastlanganini sezsangiz, ushbu komponentlarni qanday qilib to'g'ri almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar uchun xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga qarang.

2-qadam: Katalitik konvertorni tekshiring. Katalitik konvertor uglerod oksidi, NOx va uglevodorodlar kabi xavfli gazlarni uglerod oksidi, azot va hatto suvga aylantirish uchun javobgardir.

Katalitik konvertorda uch xil katalizator (metall) va yonmagan uglevodorod chiqindilarini filtrlaydigan va ularni kamroq xavfli zarrachalarga aylantiradigan bir qator kameralar mavjud. Ko'pgina katalitik konvertorlarni kamida 100,000 50,000 milyagacha almashtirish kerak emas; ammo, ular quyidagi mumkin bo'lgan muammolar uchun XNUMXXNUMX tekshiruv vaqtida tekshirilishi kerak:

Katalitik konvertorni egzoz tizimiga ulaydigan choklarni tekshiring. Katalitik konvertor old tomondan egzoz manifoltiga va katalitik konvertorning orqa qismidagi susturucuga olib boradigan egzoz trubasiga biriktirilgan egzoz trubasiga zavodda payvandlanadi. Ba'zan bu payvandlar tuz, namlik, yo'lning ifloslanishi yoki avtomobilning haddan tashqari pastki qismiga ta'sir qilish natijasida yorilib ketadi.

Mashinaning ostiga tushing yoki mashinani ko'taring va ushbu komponentning old va orqa qismidagi choklarni tekshiring. Agar ular yaxshi bo'lsa, davom etishingiz mumkin. Agar siz payvand choklarining yorilishini sezsangiz, ularni imkon qadar tezroq professional mexanik yoki egzoz ustaxonasiga ta'mirlashingiz kerak.

3-qadam: susturucuni tekshiring. Bu erda tekshirish shunga o'xshash, chunki siz susturucuda har qanday tizimli shikastlanishni qidirasiz.

Susturucuda har qanday teshiklarni, susturucuni egzoz trubkasi bilan bog'laydigan choklarning shikastlanishini va susturucu tanasi bo'ylab zang yoki metall charchoq belgilarini qidiring.

Agar siz 50,000 XNUMX milya masofada susturucuning shikastlanishini sezsangiz, uni xavfsiz tomonga o'zgartirishingiz kerak. O'chirgichni qanday almashtirish bo'yicha aniq ko'rsatmalar uchun avtomobilingizning xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qiling yoki ASE sertifikatiga ega bo'lgan mexanikga siz uchun egzozni tekshirib ko'ring.

4-qadam: Egzoz va kislorod sensorlarini tekshiring. 50,000 100,000 dan XNUMX XNUMX milya oralig'ida tez-tez kutilmaganda ishlamay qoladigan umumiy qism - egzoz yoki kislorod sensorlari.

Ular ma'lumotlarni avtomobilning ECMga uzatadi va emissiya tizimini nazorat qiladi. Ushbu sensorlar odatda egzoz manifoltiga yoki egzoz trubkasidagi har bir alohida chiqish joyiga biriktiriladi. Bu qismlar haddan tashqari haroratga duchor bo'ladi va ba'zida bu ta'sir tufayli buziladi.

Ushbu komponentlarni sinab ko'rish uchun sizga ECMda saqlangan har qanday xato kodlarini yuklab olish uchun OBD-II skaneri kerak bo'lishi mumkin. Jiddiy eskirish yoki mumkin bo'lgan nosozlik belgilarini izlash orqali jismoniy tekshiruvni yakunlashingiz mumkin, jumladan:

Shikastlangan simlar yoki ulanishlarni, shuningdek simi simlaridagi kuyish izlarini qidiring. Sensorning holatini tekshiring va uning qattiq, bo'sh yoki egilganligini aniqlang. Agar siz kislorod sensori shikastlanganining g'ayrioddiy belgilarini sezsangiz, xizmat ko'rsatish yo'riqnomasidagi tegishli qadamlarni ko'rib chiqish orqali uni almashtiring.

4-qism 6: Avtomatik uzatish suyuqligi va filtrni almashtirish

50,000 XNUMX milyadan keyin yana bir keng tarqalgan xizmat avtomatik uzatish suyuqligi va filtrni to'kish va o'zgartirishdir. Aksariyat zamonaviy avtomat uzatmali avtomashinalarda moy va filtrni qachon va hatto o'zgartirish kerakligi haqida turli xil standartlar mavjud. Aslida, CVT-lardan foydalanadigan ko'plab yangi avtomobillar zavodda muhrlangan va ishlab chiqaruvchi hech qachon moy yoki filtrni o'zgartirmaslikni tavsiya qiladi.

Biroq, 2014 yilgacha bo'lgan avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanmalarning ko'pchiligi har 50,000 XNUMX milyada avtomatik transmissiya suyuqligini, transmissiya ichidagi filtrni va yangi to'ldiruvchi qistirmalarni o'zgartirishni tavsiya qiladi. Ushbu qismlarning barchasi ko'plab avtoulov qismlari do'konlarida almashtirish to'plami sifatida sotiladi, ular shuningdek, yangi murvatlarni yoki hatto sizning transmissiyangiz uchun yangi karterni ham o'z ichiga olishi mumkin. Har safar transmissiya filtri yoki filtrni olib tashlaganingizda, yangi to'ldiruvchi yoki hech bo'lmaganda yangi qistirmani o'rnatish tavsiya etiladi.

Kerakli materiallar

• Karbüratorni tozalash uchun quti
• Pallet
• Gidravlik liftga kirish
• Jaklar
• Jek turadi
• Avtomatik uzatishda suyuqlik o'zgarishi
• Transmissiya filtrini almashtirish
• Transmissiya tagligini yotqizishni almashtirish
• Do'kon lattalari
• Rozetkalar/ratchetlar to'plami

1-qadam: Batareya kabellarini batareya terminallaridan ajratib oling.. Elektr bilan ishlaganingizda har qanday vaqtda batareya simlarini batareya terminallaridan uzishingiz kerak.

Transmissiya suyuqligi va filtrlarni to'kib tashlash va o'zgartirishdan oldin ham ijobiy, ham salbiy terminallarni olib tashlang.

2-qadam: Mashinani ko'taring. Buni gidravlik raz'em yoki jakkada bajaring va mashinani stendlarga qo'ying.

Transmissiya suyuqligini to'kish va filtrni almashtirish uchun sizga avtomobilning pastki qismiga kirishingiz kerak bo'ladi. Agar sizda gidravlik liftga kirish imkoningiz bo'lsa, ushbu resursdan foydalaning, chunki bu vazifani bajarish ancha oson. Agar yo'q bo'lsa, avtomobilning old qismini ko'taring va uni domkrat stendlariga joylashtiring.

3-qadam: Vites qutisi drenaj vilkasidan moyni to'kib tashlang.. Mashinani ko'targandan so'ng, eski yog'ni transmissiyadan to'kib tashlang.

Bu uzatish idishining pastki qismidagi drenaj vilkasini olib tashlash bilan yakunlanadi. Vilka odatda ko'pchilik moy idishlaridagi moy vilkasiga o'xshaydi, ya'ni uni olib tashlash uchun siz 9/16" yoki ½" rozetkali kalitdan (yoki metrik ekvivalentidan) foydalanasiz.

Yog 'vilkasi ostida to'kilgan yog'ni tozalash uchun ko'plab do'kon lattalari bo'lgan drenaj idishi borligiga ishonch hosil qiling.

4-qadam: Transmissiya panjasini olib tashlang. Yog 'to'kib tashlangandan so'ng, transmissiya ichidagi filtrni almashtirish uchun transmissiya panani olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

Odatda 8 dan 10 gacha bo'lgan murvatlar mavjud bo'lib, ular panani avtomatik uzatishning pastki qismiga o'rnatadi, ularni olib tashlash kerak. Panani olib tashlangandan so'ng, uni bir chetga surib qo'ying, chunki qayta o'rnatishdan oldin idishni tozalash va yangi qistirmani o'rnatish kerak bo'ladi.

5-qadam: Transmissiya filtri moslamasini almashtiring. Yog 'va moy idishini transmissiyadan olib tashlaganingizdan so'ng, filtr moslamasini olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

Ko'pgina hollarda filtr moslamasi konvertor korpusining pastki qismiga bitta murvat bilan biriktiriladi yoki oddiygina yog 'trubkasi ustida erkin siljiydi. Davom etishdan oldin, transmissiya filtrini olib tashlash va uni uzatmadan olib tashlashning to'g'ri usullarini bilish uchun avtomobilingizning texnik qo'llanmasiga qarang.

Filtrni olib tashlaganingizdan so'ng, filtr aloqasini toza mato bilan tozalang va yangi filtrni o'rnating.

6-qadam: Transmissiya idishini tozalang va qistirmani o'rnating. Transmissiya panjasini olib tashlaganingizda, qistirma, ehtimol, uzatmaga biriktirilmagan.

Ba'zi transport vositalarida qistirmani silikon bilan qistirmaning pastki qismiga yopishtirish kerak, boshqalarida esa bu qadam kerak emas. Biroq, ularning barchasi qistirmani toza, yog'siz yuzaga yopishtirishni talab qiladi.

Buning uchun, agar siz yangisini sotib olmagan bo'lsangiz, uzatish panjasini tozalashingiz kerak bo'ladi. Bo'sh chelakni toping va uzatish panasiga karbüratör tozalagichni püskürtün, unda yog 'qolmaganligiga ishonch hosil qilish uchun uni bir necha marta tozalashni unutmang.

Yog 'panasi ichidagi oshxonalarga alohida e'tibor bering, chunki tishli moy u erda "yashirishga" moyil bo'ladi. Yog 'panjasini siqilgan havo yoki toza latta bilan puflab quriting.

Yog 'idishini tozalagandan so'ng, yangi qistirmani moy idishiga eskisi bilan bir xil yo'nalishda joylashtiring. Agar foydalanuvchi qo'llanmasida yangi qistirmani silikon bilan panga yopishtirish kerakligi aytilgan bo'lsa, buni hozir bajaring.

7-qadam: Yog 'panjasini o'rnating. Yog 'panjasini vites qutisiga joylashtiring va vintlarni har bir teshikka tartibda joylashtiring.

Xizmat qo'llanmasida ko'rsatilganidek, panning murvatlarini torting. Ko'pgina hollarda, murvatlar qistirmalarni to'g'ri siqishni ta'minlaydigan naqsh bilan tortiladi. Ushbu model va tavsiya etilgan murvat moment sozlamalari uchun xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga qarang.

8-qadam: Transmissiyani yangi tavsiya etilgan avtomatik uzatish suyuqligi bilan to'ldiring.. Har bir marka va model uchun moyning bir nechta navlari va qalinligidan foydalanish tavsiya etiladi.

Odatda bu ma'lumotni xizmat ko'rsatish qo'llanmasida topasiz. Avtomobilingiz kapotini oching va transmissiya moyini to'ldiruvchi bo'ynini toping. Transmissiyaga tavsiya etilgan miqdorda transmissiya suyuqligi qo'shing.

Tugatgandan so'ng, suyuqlik darajasini uzatish darajasini tekshirish uchun taxminan 4 daqiqa kuting. Agar daraja past bo'lsa, kerakli darajaga etguningizcha, bir vaqtning o'zida ¼ litr transmissiya suyuqligi qo'shing.

9-qadam: Avtomobilni tushiring va sinovdan o'tkazing, u qizdirilgandan keyin transmissiya suyuqligini tekshiring.. Transmissiyalar gidravlik qurilmalardir, shuning uchun suyuqlikning dastlabki o'zgarishidan keyin yog 'darajasi tushadi.

Avtomobil bir muddat ishlagandan keyin suyuqlik qo'shing. Yog 'almashtirilgandan keyin suyuqlik qo'shish bo'yicha aniq tavsiyalar uchun avtomobilingizning texnik qo'llanmasiga qarang.

5-qismning 6-qismi: Suspenziya komponentlarini tekshirish

Old komponentning aşınmasına ta'sir qiluvchi bir nechta turli elementlar mavjud. Old ishlab chiqarish qismlari vaqt o'tishi bilan yoki kilometrga qarab eskiradi. 50,000 XNUMX milya belgisini bosganingizda, oldingi suspenziyani shikastlanish belgilari uchun tekshirishingiz kerak. Old suspenziyani tekshirish haqida gap ketganda, ko'pincha boshqalardan oldin eskiradigan ikkita alohida element mavjud: CV bo'g'inlari va bog'lovchi tayoqlar.

CV bo'g'inlari ham, bog'lovchi novdalar ham shinalar va g'ildiraklar avtomobilga ulangan g'ildirak uyasiga ulangan. Ushbu ikki komponent har kuni juda katta stressga duchor bo'ladi va mashina 100,000 XNUMX milya chegarasiga yetguncha eskiradi yoki buziladi.

1-qadam: Mashinani ko'taring. Rulda novdalari va CV bo'g'inlarini tekshirish juda oddiy tekshirish. Bajarishingiz kerak bo'lgan narsa, pastki qo'mondon qo'liga pol raz'emini qo'yib, avtomobilingizning old qismini ko'taring va quyidagi amallarni bajaring.

2-qadam: CV bo'g'ini/ko'p bo'g'ini tekshiring. CV bo'g'inlarining holatini tekshirish uchun siz ikki qo'lingizni erdan ko'tarilgan g'ildirakka qo'yishingiz kerak.

O'ng qo'lingizni soat 12:00 holatiga, chap qo'lingizni esa 6:00 holatiga qo'ying va shinani oldinga va orqaga silkitishga harakat qiling.

Shina harakatlansa, CV bo'g'inlari eskira boshlaydi va ularni almashtirish kerak. Agar shina qattiq bo'lsa va ozgina harakat qilsa, CV bo'g'inlari yaxshi holatda. Ushbu tezkor jismoniy tekshiruvdan so'ng, rezyumeni yuklash uchun shinaning orqasiga qarang. Agar etik yirtilgan bo'lsa va siz g'ildirak kamarining ostida juda ko'p yog'ni ko'rsangiz, CV yuklash va CV bo'g'inini almashtirishingiz kerak.

3-qadam: bog'lash novdalarini tekshiring. Bog'lovchi tayoqlarni tekshirish uchun qo'llaringizni soat 3 va 9 ga qo'ying va shinani chapga va o'ngga silkitishga harakat qiling.

Agar shinalar harakatlansa, bog'lovchi tayoq yoki bog'lovchi novdalar shikastlangan va ularni almashtirish kerak. Ushbu ikkala komponent ham to'xtatib turish moslamasi uchun juda muhimdir, bu nazorat ro'yxatidagi keyingi bosqichni tugatgandan so'ng professional suspenziyani tekislash ustaxonasi tomonidan tekshirilishi va sozlanishi kerak.

6-qism 6: Barcha to'rtta shinani almashtiring

Zavodda o'rnatilgan shinalarning ko'pchiligi yangi avtomobil egalarini hayratda qoldirish uchun iloji boricha silliq ishlashga mo'ljallangan, ammo bu narxga ega. OEM bo'lgan shinalar ko'pincha juda yumshoq kauchuk birikma bilan ishlab chiqariladi va atigi 50,000 5,000 milya davom etadi (agar ular har 50,000 XNUMX milda to'g'ri aylantirilsa, har doim to'g'ri shishirilsa va suspenziyani tekislash bilan bog'liq muammolar bo'lmasa). Shunday qilib, siz XNUMX milyaga yetganingizda, yangi shinalar sotib olishga tayyor bo'lishingiz kerak.

Qadam 1. Shinalar yorliqlarini o'rganing. Bugungi kunda ishlab chiqarilgan shinalarning aksariyati metrik "P" shinalar o'lchami tizimiga to'g'ri keladi.

Ular zavodda o'rnatiladi va maksimal samaradorlik uchun avtomobilning osma dizaynini yaxshilash yoki moslashtirish uchun mo'ljallangan. Ba'zi shinalar yuqori samarali haydash uchun mo'ljallangan, boshqalari esa agressiv yo'l sharoitlari yoki butun mavsumda foydalanish uchun mo'ljallangan.

Aniq maqsaddan qat'i nazar, avtomobilingizdagi shinalar haqida bilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa bu raqamlar nimani anglatishidir. Xarid qilishdan oldin eslash kerak bo'lgan bir nechta muhim tafsilotlar.

Shinaning yon tomoniga qarang va o'lchamini, yuk ko'rsatkichini va tezligini toping. Yuqoridagi rasmda ko'rsatilganidek, shinalar o'lchami "P" dan keyin boshlanadi.

Birinchi raqam shinaning kengligi (millimetrda), ikkinchi raqam esa aspekt nisbati deb ataladigan narsadir (bu shinaning boncukdan shinaning yuqori qismigacha bo'lgan balandligi. Bu nisbat shinaning kengligining foizidir. shinaning kengligi).

Yakuniy belgi - "R" harfi ("Radial shinalar" uchun), keyin dyuymdagi g'ildirak diametrining o'lchami. Qog'ozga yoziladigan oxirgi raqamlar yuk indeksi (ikki raqam) va undan keyin tezlik indeksi (odatda S, T, H, V yoki Z harflari) bo'ladi.

2-qadam: Bir xil o'lchamdagi shinalarni tanlang. Yangi shinalarni sotib olayotganda, shinalarni DOIMA zavod shinalaringiz bilan bir xil o'lchamda saqlashingiz kerak.

Shina o'lchami bir nechta funktsiyalarga ta'sir qiladi, jumladan, vites nisbati, transmissiyadan foydalanish, tezlik o'lchagich va dvigatelning ishlashi. Bundan tashqari, agar o'zgartirilsa, yoqilg'i tejash va avtomobil barqarorligiga ta'sir qilishi mumkin. Ba'zi odamlar sizga nima deyishidan qat'i nazar, shinani kattaroqqa almashtirish eng yaxshi g'oya EMAS.

3-qadam: shinalarni juftlikda sotib oling.. Har safar shinalarni sotib olganingizda, ularni hech bo'lmaganda juftlikdan (har bir o'qda) sotib olishni unutmang.

Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar bir vaqtning o'zida barcha to'rtta shinani sotib olishni tavsiya qiladilar; va ular buni taxmin qilishda to'g'ri, chunki to'rtta yangi shina ikkita yangidan xavfsizroqdir. Bundan tashqari, siz to'rtta yangi shina bilan boshlaganingizda, to'g'ri shinalarni almashtirish tartib-qoidalariga rioya qilishingizga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Shinalarni har 5,000 milya (ayniqsa, old g'ildirakli transport vositalarida) o'zgartirish kerak. Shinalarni to'g'ri aylantirish masofani 30% gacha oshirishi mumkin.

4-qadam. Sizning iqlimingiz uchun shina sotib olishni unutmang. Bugungi kunda ishlab chiqarilgan shinalarning ko'pchiligi barcha mavsumiy shinalar hisoblanadi; ammo, ba'zilari sovuqroq, nam va qorli yo'llarga boshqalarga qaraganda yaxshiroq mos keladi.

Shinani qorli yoki muzli yo'llar uchun yaxshi qiladigan uchta element mavjud.

Shina to'liq kanalli kanallar bilan yaratilgan: qorli yoki ho'l yo'llarda harakatlanayotganda sizga yaxshi "o'zini-o'zi tozalaydigan" shina kerak bo'ladi. Bu shinaning yon tomonlardan chiqib ketishiga imkon beruvchi to'liq yivli kanallarga ega bo'lganda amalga oshiriladi.

Shinalarda yaxshi "bo'laklar" mavjud: shinalar shinaning tagida joylashgan kichik, to'lqinsimon chiziqlar. Aslida, ular kichik muz zarralarini lamel blokiga tortish uchun mo'ljallangan. Bu haqda o'ylab ko'rsangiz, sabab oddiy: muzga yopishib oladigan yagona narsa nima? Agar siz "Ko'proq muz" deb javob bergan bo'lsangiz, siz haqsiz.

Muz trubalarga tushganda, u aslida shinaning muzga yopishishiga yordam beradi, bu shinalar sirpanishini kamaytiradi va muzli yoki qorli yo'llarda to'xtash masofasini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin.

Ko'pgina ob-havo sharoitlari uchun shina sotib oling. Agar siz Las-Vegasda yashasangiz, qishki shinalarga muhtoj bo'lish ehtimoli juda past. Albatta, siz vaqti-vaqti bilan qor bilan qoplangan bo'lishingiz mumkin, lekin ko'pincha siz yomg'irli yoki quruq havoda yo'llar bilan shug'ullanasiz.

Ba'zi shina sotuvchilari mijozlarga "qishki shinalar" sotishga harakat qilmoqdalar, bu Buffalo, Nyu-York, Minnesota yoki Alyaska kabi muz bir necha oy davomida yo'llarda qoladigan joylar uchun yaxshi. Biroq, qishki shinalar juda yumshoq va quruq yo'llarda tez eskiradi.

5-qadam: Yangi shinalarni o'rnatgandan so'ng, g'ildiraklarni professional tarzda tekislang.. Yangi shinalarni sotib olayotganda, oldingi suspenziyani har doim professional tarzda tekislash kerak.

50,000 XNUMX milya masofada, bu ko'p hollarda ishlab chiqaruvchi tomonidan ham tavsiya etiladi. Old tomonning siljishiga sabab bo'lishi mumkin bo'lgan bir nechta narsa bor, jumladan, chuqurlarga urilish, bordürlarni kesish va qo'pol yo'llarda doimiy haydash.

Dastlabki 50,000 XNUMX milya davomida avtomobilingiz ushbu holatlarning ko'piga duchor bo'ladi. Biroq, bu ish, agar sizda suspenziya va aksessuarlarni sozlash uchun professional kompyuteringiz bo'lmasa, o'zingiz bajarmasligingiz kerak. Yangi shinalarni sotib olgandan so'ng, old tomoningizni to'g'ridan-to'g'ri olish uchun professional suspenziyalar do'koniga boring. Bu shinalarning to'g'ri eskirishini ta'minlaydi va sirpanish yoki sirpanish ehtimolini kamaytiradi.

Avtomobilingizga muntazam texnik xizmat ko'rsatish mexanik qismlarning uzoq umr ko'rishi uchun juda muhimdir. Agar sizda 50,000 XNUMX milya yaqinlashayotgan avtomobilingiz bo'lsa, AvtoTachki sertifikatiga ega texnik xodimlaridan birini uyingizga kelishini yoki avtomobilingizga rejali texnik xizmat ko'rsatayotganingizga ishonch hosil qiling.