Yorilgan bamperni qanday tuzatish mumkin?

Arzon va atipik foydalanilgan avtomobillarni xaridorlar ko'pincha plastik bamperlarni sotib olishda qanday qiyinchiliklarga duch kelishi mumkinligini bilishmaydi.

Arzon va sifatsiz eskirgan avtomobillarni xaridorlar shisha, lavha yoki plastmassa bamperlarni sotib olayotganda qanday qiyinchiliklarga duch kelishini bilishmaydi.

Asl katta o'lchamli plastik elementlarning narxi juda yuqori. Bir qismli bamperlar yaxshi misoldir. Hajmi (og'irligi) va murakkabligiga qarab, ular 600 PLNdan 2000 PLNgacha turadi. Agar avtomobil korpus rangidagi bamperlar bilan jihozlangan bo'lsa, bo'yash narxi bamperning narxiga qo'shilishi kerak.

Bozorda arzonroq o'rinbosarlar nomukammal shakllarda bo'ladi, ba'zan boshqa turdagi plastmassadan tayyorlanadi, garchi ular bir-biriga o'xshash bo'lsa-da, lekin har doim ham mukammal darajada mos kelmaydi. avtomobil tanasining sobit qismlari uchun.

Samarali yechim - katta plastik qismlarni payvandlash yoki yopishtirish orqali ta'mirlash. Bu, ayniqsa, ishlab chiqarilishi uzoq vaqtdan beri to'xtatilgan yoki oz miqdorda ishlaydigan avtomobillarning butlovchi qismlari uchun to'g'ri keladi.

Ta'mirlash xarajatlarining asl qismlarning chakana narxlariga nisbati tufayli plastik qismlarni ta'mirlash ko'plab avtomobil egalari uchun sezilarli moliyaviy tejash manbai bo'lishi mumkin.

Qishda, bamperlar ko'pincha, masalan, qor ko'chkisiga kirgandan so'ng, galogenlar biriktirilgan joyda yorilib ketadi, ular kichik zarbalar paytida va to'xtash joylarida shikastlanish natijasida ham shikastlanadi.

Yoriq yoki hatto singan plastik elementlarni ta'mirlash uchun keng qo'llanilmaydigan maxsus turdagi elim bilan payvandlash va yopishtirish yo'li bilan birlashtirish usullari muvaffaqiyatli qo'llaniladi. Payvandlash bamper ishlab chiqarilgan plastmassa turiga moslashtirilgan maxsus biriktirgichlar yordamida isitiladigan havo oqimi bilan amalga oshiriladi. Yelimlash ushbu texnologiyani o'zlashtirgan ustaxonalarda ixtisoslashtirilgan to'plamlar tomonidan amalga oshiriladi va samaradorlik jihatidan payvandlashdan kam emas.

O'zlarini birlashtirishning texnologik jarayonlari qismlarni to'g'ri tayyorlashni, ularning aniq joylashishini va immobilizatsiyasini talab qiladi. Shuning uchun, to'qnashuv joyida qolgan barcha singan qismlarni yig'ish juda muhimdir. Qo'shma protsedura tugagandan so'ng, qo'shma mexanik ishlov berish, unga to'g'ri shakl va o'lchamlarni berish kerak.

Oxirgi bosqich - silliqlash, ta'mirlangan qismni laklash va laklash uchun tayyorlash. Ta'riflangan muolajalar majmuasi ta'mirlangan qismlarning asl iste'mol qiymatini tiklaydi. Yaxshi yo'lga qo'yilgan texnologik jarayonlar tashqaridan ko'rinmaydi. Yaxshi mutaxassis etishmayotgan bamperni o'rnatish elementlarining bir qismini "qo'shishi" mumkin.

Payvandlash yo'li bilan birlashtirish operatsiyasini bajarish narxi past va bitta tikuvni qo'llashda 50 dan 100 PLN gacha. Bamperni bo'yash taxminan 200 PLN turadi va ta'mirlashdan keyin demontaj va o'rnatish taxminan 150 PLN turadi. Agar biz bamperni olib tashlash va o'rnatishimiz mumkin bo'lsa, biz ta'mirlash narxining 1/3 qismini tejashimiz mumkin.

Yelimlash xizmati xuddi shunday tez va texnologiya ba'zi ustaxonalar tomonidan o'zlashtirilgan va, masalan, etishmayotgan qism o'rniga "yamoq" qo'yish imkonini beradi. Ta'mirlashning umumiy qiymati zararning hajmiga bog'liq, ammo yangi qismning yarmidan kam.