Katta tirbandlikda bo'laklarni qanday o'zgartirish mumkin

Bo'laklarni o'zgartirish yoki bo'laklarni o'zgartirish har qanday haydovchining eng keng tarqalgan manevrlaridan biridir. Afsuski, yo'l harakati politsiyasi inspektorlari shuni ta'kidlashlari kerakki, bu manevrni amalga oshirayotganda, avtoulovchilar ko'pincha juda yomon tugaydigan favqulodda vaziyatlarni yaratadilar.

Yo'llarni to'g'ri, qoidabuzarliklarsiz va favqulodda vaziyatlarsiz, har qanday yo'lda va har qanday transport oqimida o'zgartirish uchun ushbu manevrni bajarishning asosiy qoidalarini aniq tushunish kerak.

Shuni ham eslaymizki, noto'g'ri qayta qurish uchun - haydovchi manevrni boshlashdan oldin yorug'lik signalini yoqishni unutgan - Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.14-moddasi 1-qismiga binoan, kamida 500 rubl miqdorida jarima nazarda tutilgan.

Duma deputatlari xavfli manevrlar uchun jarima miqdorini kamida 10 barobar oshirish taklifini bir necha bor ilgari surgan.

Shunday qilib, qayta qurishning asosiy qoidalari.

Boshqa yo'l foydalanuvchilarini ogohlantirish

Eng muhim xato shundaki, haydovchi manevr paytida to'g'ridan-to'g'ri burilish signallarini yoqadi.

Vaziyat juda tanish: siz o'z bo'lagi bo'ylab soatiga 60 km tezlikda ketyapsiz va siz to'satdan o'ng tomondasiz - qo'shni bo'lakning haydovchisi sizning oldingizda tiqilib qoldi va u yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqdi. u bu manevrni qila boshlaganida.

Bu holat juda xavflidir, agar baxtsiz hodisa ro'y bergan bo'lsa, unda bunday baxtsiz haydovchining aybini isbotlash oson bo'lar edi, ayniqsa bugungi kunda ko'pchilik avtomobillar DVR bilan jihozlanganligi sababli, biz allaqachon Vodi.su sahifalarida gaplashdik. avtomobil portali.

Bunday vaziyatda haydovchilar va inspektorlar sizga nima qilish kerakligini aytadilar:

• burilish signalini oldindan yoqing - qayta qurishdan 3-5 soniya oldin, boshqa haydovchilar sizning niyatlaringiz haqida bilishlari uchun;
• siz qo'shni bo'lakda bo'sh joy mavjudligiga ishonch hosil qilganingizdan keyingina qayta qurishni boshlashingiz mumkin, buning uchun siz chap yoki o'ng orqa ko'zguga qarashingiz va vaziyatni baholashingiz kerak.

Siz qo'shni bo'lakka ayni paytda asosiy oqim u bo'ylab harakatlanadigan tezlikda borishingiz kerak. Manevrni tugatgandan so'ng, burilish signallari o'chirilishi kerak.

Boshqa tomondan, yangi boshlanuvchilar ko'pincha sekinlashuv bilan qayta qurish kabi xatoga yo'l qo'yishadi, ya'ni ular bo'sh joy bo'lguncha kutishadi va qo'shni oqim tezligini ko'tarmasdan uni egallab olishadi. Bu orqada ketayotgan haydovchilar tezlikni keskin pasaytirishga majbur bo'lishiga olib keladi - ya'ni favqulodda vaziyat yuz beradi.

To'g'ri protsedura har qanday haydovchilik maktabida o'rgatiladi. To'g'ri, bitta muammo bor. Avtoulovchilarning o'zlari hazillashganidek: boshqa haydovchilar uchun kiritilgan burilish signallari tezlikni qo'shish va ularga bo'lak o'zgartirishiga yo'l qo'ymaslik kerakligi haqida signaldir. SDA ta'kidlashicha, qayta qurish jarayonida siz harakat yo'nalishini o'zgartirmasdan harakatlanadigan barcha transport vositalariga yo'l berishingiz kerak - ya'ni qayta qurayotgan kishi yo'l berishi kerak.

Agar siz haydab ketayotgan bo'lsangiz va qo'shni bo'lakdagi mashinada burilish signallari yoqilganligini ko'rsangiz, buni turli yo'llar bilan qilishingiz mumkin:

• tezlashtiring va uning bo'lakka chiqishiga yo'l qo'ymang - qoidalar buni taqiqlamaydi, ammo sizga ergashganlarning barchasi tezlasha boshlaydi va keyin haydovchiga manevr qilish yanada muammoli bo'ladi;
• faralaringizni ikki marta yondiring yoki shox chaling - bu bilan siz haydovchiga sizning oldingizda bo'lakdan joy olishga ruxsat berishingiz haqida signal berasiz.

Ya'ni, yo'lni almashtirishda har qanday haydovchi vaziyatni baholay olishi, boshqa yo'l harakati qatnashchilarining signallarini tushunishi va ularga hurmat ko'rsatishi kerak. Misol uchun, Evropada yo'l harakati qoidalari Rossiyadagi kabi bir xil, ammo madaniyat darajasi ancha yuqori va shuning uchun haydovchilar doimo bir-biridan past.

Turli xil qayta qurish imkoniyatlari

Yo'lda vaziyatlar boshqacha va siz vaziyatga qarab manevr qilishingiz kerak.

Agar siz tirbandlikda past tezlikda harakatlanayotgan bo'lsangiz, u holda chiziqni o'zgartirish istagingizning asosiy belgisi kiritilgan burilish signali bo'ladi. Yaqin atrofdagi haydovchilarning xatti-harakatlarini kuzating - agar ular bosh chayqasa, faralarini miltillasa yoki sekinlashsa, ular sizga yo'lni o'zgartirishga imkon beradi.

Ba'zi hollarda siz shunchaki sekinlashishingiz va joy bo'lguncha kutishingiz mumkin (lekin og'ir tirbandlikda emas). Agar orqangizda hech qanday mashina bo'lmasa va qo'shni bo'lakdagi mashinalar burilish signallariga hech qanday munosabat bildirmasa, mashinalar o'tib ketishiga yo'l qo'yib, sekinlashishi kerak va biz o'zimiz qo'shni bo'lakda joy olamiz, asosiy oqim tezligiga tezlashayotganda.

Agar oldingizda to'siqni ko'rsangiz, qo'shni bo'laklarga o'tishning iloji yo'q va mashinalar ham sizning orqangizdan yuqori tezlikda harakatlansa, siz masofani hisoblashingiz, signallarni yoqishingiz va tezlikni asta-sekin kamaytirishingiz kerak. Bir necha soniya ichida siz chiziqlarni o'zgartirishga va tegishli burilish signalini yoqishga qaror qilishingiz mumkin.

Agar siz bir nechta qatorlar orqali qayta qurishingiz kerak bo'lsa, keyingi manevr oldidan vaziyatni baholab, har bir qatorni navbat bilan kiritishingiz kerak. Shu bilan birga, burilish signallari yoqilgan bo'lishi mumkin, chunki boshqa haydovchilar sizning niyatlaringizni tushunishmaydi.

Xo'sh, eng xavfli holat shundaki, siz yo'lni chapga o'zgartirasiz, lekin butun ko'rinish u erda joylashgan katta mashina yoki avtobus tomonidan to'sib qo'yilgan. Ushbu bo'lakda o'tib ketishdan va joy olishdan oldin, qarama-qarshi chiziqdan hech kim bunday manevr qilmasligiga ishonch hosil qiling. Va o'ng qo'l qoidasi haqida unutmang - o'ngdagi bir vaqtning o'zida qayta qurishda afzalliklarga ega.

Ushbu videoni tomosha qilgandan so'ng, siz mashinalarning zich oqimida qanday qilib chiziqlarni o'zgartirishni tushunasiz.

Yuklanmoqda…