O'z qo'lingiz bilan mashinani minimal narxda qanday bo'yash kerak
Rasmiy xizmatlar va xususiy texnik xizmat ko‘rsatish shoxobchalari birinchi mijozlar uchun eshiklarni ochib, ta’mirlanmoqchi bo‘lganlarning ikki oydan beri to‘planib qolgan navbatlarini yig‘ib, narxlarni oshirib, oddiy va qimmatroq ehtiyot qismlar va materiallarni qaytarib olishda avtomobil egalari tobora ko‘proq o‘ylanmoqda. o'z-o'zini ta'mirlash. Shu jumladan - va avtoulovlarni mustaqil ravishda bo'yash haqida. Va nima uchun emas, agar AvtoVzglyad portali aniqlaganidek, buni bugungi kunda ham tez, ham samarali qilish mumkin.
Yangi mashinalarda kichik tirnalishlar va boshqa ish izlarini yo'q qilishni professionallarga topshirish yaxshiroq ekanligi aniq. Ammo Rossiyadagi avtomobillar parki demokratiya haqidagi afsonalar kabi qadimgi va "o'ziyurar aravalar" ning aksariyat qismida butun tanani bo'yash kerak. Agar siz mos keladigan usta topsangiz, eski narxlarda materiallarni sotib olsangiz va ishning bir qismini o'zingiz bajarsangiz ham, operatsiya qimmatga tushadi. Faqat bo'yoq, astar va lak - minimal 15 000 rubldan va haqiqiy ish. Eski "Jigul" yoki chuqur foydalanilgan xorijiy avtomobil egasidan bunday investitsiyalarni olishi dargumon.
Va bu erda ish narxini ko'p marta kamaytiradigan material keladi: Raptor bo'yoq. Ushbu mahsulot dastlab asosiy brend tomonidan kuzov, yuk bo'limlari va romlarni bo'yash uchun ishlab chiqilgan va faqat keyinroq butun avtomobilni qoplashni boshlagan. Darhaqiqat, "Raptor" "tortishishga qarshi" ning rivojlanishidagi navbatdagi qadamdir, ammo asos kauchuk emas, balki poliuretandir, shuning uchun qoplama "tashqi tirnash xususiyati beruvchi" ga nisbatan ancha chidamli.
Bunday himoyani novda yoki tosh bilan sindirish deyarli mumkin emas va kichik baxtsiz hodisalar odatda avtomobil egasini hayajonlantirishni to'xtatadi. Hatto Raptorni tanadan ajratib olish juda qiyin. Ilgari, faqat uning ishlab chiquvchilari bunday bo'yoq bilan maqtanishlari mumkin edi, ammo bugungi kunda ichki bozorda asl nusxadan ancha arzon bo'lgan ko'plab analoglar mavjud.
Bunday materiallarning asosiy afzalligi shundaki, ular maxsus bo'yash kamerasi va maxsus qo'llash ko'nikmalarini talab qilmaydi va ularning katta shagreen bilan tuzilishi sizga dog'lar haqida tashvishlanmaslik imkonini beradi. Aytgancha, bo'yoqni maxsus erituvchilar bilan suyultirish orqali to'qimalarni o'zgartirish mumkin. Dastlab, Raptor faqat qora va oq rangda taklif qilingan, ammo bugungi kunda ular uni qanday "ranglashni" o'rganishdi, shuning uchun siz deyarli har qanday soyani tanlashingiz mumkin. Siz faqat oq rang bilan ehtiyot bo'lishingiz kerak: katta shagreen tufayli mashinani mukammal tozalikka yuvish qiyin bo'ladi.
Shunday qilib, avtomobil korpusini qayta tiklashning butun tartibi o'zingizning yozgi uyingizda mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin: avval siz qismlarni zangdan, matdan tozalashingiz va teshiklar orqali payvandlashingiz kerak. Keyinchalik, sirtni ehtiyotkorlik bilan yog'sizlantirishingiz kerak - oq spirt va suv bilan yuving va quriting. Bo'yoqni qo'llashdan oldin, siz hamma narsani maxsus astar bilan tuzlashingiz kerak va bamperlar, agar ular bo'yash kerak bo'lsa, astar bilan qoplanadi. Ishlash uchun sizga eng oddiy maishiy kompressor, shuningdek, qo'shimcha to'lov uchun bo'yoq to'plami bilan birga keladigan tortishish yoki mastikaga qarshi qurol kerak bo'ladi.
"Raptor" polimer va sertleştiricidan tashkil topgan ikki komponentli bo'yoq bo'lib, ularni faqat qo'llash jarayonini boshlashdan oldin aralashtirish kerak. Aks holda, shishadagi toshni olishingiz mumkin. Aytgancha, bo'yoq idishining o'zi to'g'ridan-to'g'ri qurolga o'rnatilishi mumkin bo'lgan tarzda qilingan, chunki bunday ishdan keyin standart "shisha" ni yuvish deyarli mumkin emas. Agar jarayon tanaffusni talab qilsa, unda siz bitta to'liq "tank" ni tugatishingiz va qurolni yaxshilab yuvishingiz kerak.
Tanadagi polimer to'liq quritish uchun taxminan uch hafta davom etadi, ammo yuqori qatlam juda tez tayyor bo'ladi. Oddiy so'zlar bilan aytganda, siz minishingiz mumkin, lekin bosim ostida yuvish bunga loyiq emas. Materiallar va sarf materiallari bilan butun protsedura taxminan 12 000 rublni tashkil qiladi. Ammo avtomobil tanasi ishonchli himoya ostida bo'ladi va ko'p yillar davomida e'tibor talab qilmaydi.
Aytgancha, agar qoplama zeriksa yoki moda tendentsiyalariga javob berishni to'xtatsa, yangi tanani sotib olish va hujjatlarni qayta ro'yxatdan o'tkazish osonroq bo'ladi - "yirtqichlarni" metallga yirtib tashlash deyarli mumkin emas. Shuning uchun o'zlarining barcha er usti transport vositalarini o'z maqsadlari uchun ishlatadigan off-road egalari uni juda yaxshi ko'radilar.
