Rulda-osiyolikdagi suyuqlikni qanday o'zgartirish mumkin

Rulda boshqariladigan birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil 1951 yil Chrysler Imperial modeli edi va Sovet Ittifoqida 1958 yilda ZIL-111 rusumli birinchi rul boshqaruvi paydo bo'ldi. Bugungi kunda kamroq zamonaviy modellar gidravlik boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Bu ishonchli birlik, lekin parvarishlash nuqtai nazaridan, ayniqsa, ishchi suyuqlikni sifati va almashtirish masalalarida e'tibor talab etiladi. Bundan tashqari, maqolada biz rulni boshqaruvchi suyuqlikni qanday o'zgartirish va qo'shishni bilib olamiz.

Rulda suyuqligi nima?

Rulni boshqarish tizimi asosan haydashni engillashtirish uchun, ya'ni katta qulaylik uchun mo'ljallangan. Tizim yopiq, shuning uchun u nasos tomonidan ishlab chiqarilgan bosim ostida ishlaydi. Bundan tashqari, agar boshqaruv kuchaytirgichi ishlamay qolsa, mashinani boshqarish qoladi.

Maxsus gidravlik suyuqlik (yog ') ishlaydigan suyuqlik vazifasini bajaradi. U turli xil ranglarda va turli xil kimyoviy tarkibda (sintetik yoki mineral) bo'lishi mumkin. Ishlab chiqaruvchi har bir model uchun ma'lum bir suyuqlik turini tavsiya qiladi, bu odatda qo'llanmada ko'rsatilgan.

Qachon va qanday holatlarda o'zgartirish kerak

Yopiq tizimda suyuqlikni almashtirish umuman talab qilinmaydi deb taxmin qilish noto'g'ri. O'z vaqtida yoki kerak bo'lsa, uni o'zgartirishingiz kerak. Tizimda yuqori bosim ostida aylanadi. Ish jarayonida kichik abraziv zarralar va kondensatsiya paydo bo'ladi. Suyuqlikning tarkibiga harorat chegaralari, shuningdek jihozning ishlash sharoitlari ham ta'sir qiladi. Turli xil qo'shimchalar vaqt o'tishi bilan o'z xususiyatlarini yo'qotadi. Bularning barchasi elektr boshqaruvining asosiy tarkibiy qismlari bo'lgan rulni va nasosni tez eskirishiga olib keladi.

Tavsiyalarga binoan, 70-100 ming km yugurishdan keyin yoki 5 yildan so'ng, rulni boshqaradigan suyuqlikni o'zgartirish kerak. Ushbu muddat avtoulovning ishlash intensivligiga qarab yoki tizim tarkibiy qismlarini ta'mirdan o'tkazganidan keyin ham oldinroq kelishi mumkin.

Bundan tashqari, ko'p narsa tizimga quyiladigan suyuqlik turiga bog'liq. Masalan, sintetik moylarning ishlash muddati uzoqroq, lekin gidravlik boshqaruvida kamdan kam qo'llaniladi. Ko'pincha bu minerallarga asoslangan moylar.

Suv omboridagi suyuqlik darajasini yiliga kamida ikki marta tekshirish tavsiya etiladi. Min / max belgilari orasida bo'lishi kerak. Agar daraja tushib ketgan bo'lsa, demak bu qochqinni ko'rsatadi. Yog 'rangiga ham e'tibor bering. Agar u qizil yoki yashil rangdan jigarrang massaga aylansa, unda bu moyni almashtirish kerak. Odatda 80 ming km dan keyin. yugurish shunday ko'rinadi.

Shlangi kuchaytirgichni qanday moy bilan to'ldirish kerak

Har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'zining gidrokimyoviy moyini tavsiya qiladi. Bu qisman marketing hiyla-nayrangidir, ammo agar kerak bo'lsa, analogini topishingiz mumkin.

Birinchidan, mineralmi yoki sintetik moymi? Ko'pincha mineral, chunki u rezina elementlarga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'ladi. Sintetiklar ishlab chiqaruvchining tasdiqlashiga ko'ra kamdan-kam qo'llaniladi.

Shuningdek, boshqaruvni boshqarish tizimlarida PSF (Power Rulda Fluid) uchun maxsus suyuqliklardan foydalanish mumkin, ko'pincha ular yashil, avtomatik uzatish uchun transmissiya suyuqligi qizil ATF (Avtomatik transmissiya suyuqligi). Dexron II, III sinf ham ATF ga tegishli. Daimler AG kompaniyasining universal sariq moylari, ular Mercedes va ushbu konsernning boshqa markalarida tez-tez ishlatiladi.

Qanday bo'lmasin, avtomobil egasi tajriba o'tkazmasligi va faqat tavsiya etilgan brendni yoki uning ishonchli analogini to'ldirmasligi kerak.

Rulda kuchaytirgichida suyuqlikni almashtirish

Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatishning har qanday protseduralariga mutaxassislarga ishonishni tavsiya etamiz, shu jumladan gidravlik boshqaruvidagi moyni almashtirish. Ammo, agar buning iloji bo'lmasa, kerakli harakatlar algoritmini va ehtiyot choralarini kuzatib, o'zingiz qilishingiz mumkin.

To'ldirish

Ko'pincha kerakli darajaga suyuqlik qo'shilishi kerak. Agar tizimda ishlatiladigan suyuqlik turiga ishonchingiz komil bo'lmasa, unda siz universal (masalan, Multi HF) olishingiz mumkin. U mineral va sintetik yog'lar bilan aralashtiriladi. Boshqa hollarda, sintetik va mineral suvni aralashtirish mumkin emas. Rangiga ko'ra, yashil rangni boshqalar bilan aralashtirib bo'lmaydi (qizil, sariq).

To'ldirish algoritmi quyidagicha:

1. Tankni, tizimni, quvurlarni tekshiring, qochqinning sababini toping va yo'q qiling.
2. Qopqoqni oching va maksimal darajaga to'ldiring.
3. Dvigatelni ishga tushiring, so'ngra suyuqlik orqali tizim orqali harakatlanish uchun rulni o'ta o'ng va o'ta chap tomonga burang.
4. Yana darajaga qarang, agar kerak bo'lsa to'ldiring.

To'liq almashtirish

O'zgartirish uchun siz yuvishni hisobga olmaganda, taxminan 1 litr yog 'kerak. Siz quyidagilarni bajarishingiz kerak:

1. Nasosni xavf ostiga qo'ymaslik va dvigatelni ishga tushirmasdan suyuqlikni ishlatmaslik uchun mashinani yoki faqat old qismini ko'taring. Nasos qurib qolmasligi uchun yugurish paytida yog 'qo'shadigan sherik bo'lsa, uni ko'tarmaslik mumkin.
2. Keyin idishdagi qopqoqni oching, filtrni echib oling (almashtiring yoki tozalang) va suyuqlikni shprits va trubka yordamida idishdan chiqarib oling. Bundan tashqari, idishdagi pastki mashni yuving va tozalang.
3. Keyinchalik, biz suyuqlikni tizimning o'zidan olib tashlaymiz. Buning uchun shlanglarni idishdan chiqarib oling, idishni oldindan tayyorlab, rul shlangini qaytaring (qaytarib oling).
4. Yog'ni to'liq shisha qilish uchun rulni turli yo'nalishlarga burang. G'ildiraklar tushirilganda, dvigatelni ishga tushirish mumkin, lekin bir daqiqadan ko'proq emas. Nasos tizimdan qolgan yog'ni tezda siqib chiqaradi.
5. Suyuqlik to'liq to'kib yuborilganda, siz yuvishni boshlashingiz mumkin. Bu kerak emas, lekin agar tizim qattiq tiqilib qolsa, buni qilish yaxshidir. Buning uchun tayyorlangan moyni tizimga to'kib tashlang, shlanglarni ulang, shuningdek to'kib tashlang.
6. Keyin barcha shlanglarni, rezervuarni ulashingiz, ulanishlarni tekshirishingiz va maksimal darajada yangi yog 'qo'shishingiz kerak.
7. Agar transport vositasi to'xtatib qo'yilgan bo'lsa, dvigatel to'xtatilgan holda suyuqlikni haydash mumkin. Dvigatel ishlayotganida biz g'ildiraklarni yon tomonga buramiz, shu bilan birga ketadigan suyuqlikni to'ldirish kerak.
8. Keyinchalik, barcha ulanishlarni tekshirish, avtoulovda sinov drayverini o'tkazish va rulning to'g'ri ishlashiga va ishchi suyuqlik darajasi "MAX" belgisiga yetishiga ishonch hosil qilish qoladi.

E'tibor bering! Nasos paytida, gidravlik boshqaruv rezervuaridagi darajani "MIN" belgisidan pastga tushishiga yo'l qo'ymang.

Oddiy tavsiyalarga amal qilgan holda, siz rulni o'zingiz boshqarishingiz yoki o'zgartirishingiz mumkin. Tizimdagi yog 'darajasi va sifatini muntazam ravishda kuzatib borishga harakat qiling va uni vaqtida o'zgartiring. Ishlab chiqaruvchining tavsiya etilgan turi va markasidan foydalaning.