Avtomobilingizning silindr boshlarini qanday portlash va jilolash mumkin

Avtomobilingizdagi silindr kallaklarini portlash va jilolashda dvigatelning ishlashi ortadi. Do'konda emas, o'zingiz ishni bajarish orqali pulni tejang.

20 dan 30 ot kuchiga ega bo'lishning eng oson usullaridan biri bu keyingi bozordan portlangan va sayqallangan silindrli kallaklarni sotib olishdir. Dvigatel yangilanishni yoqtiradi, lekin sizning hamyoningiz yoqmasligi mumkin. Bugungi kunda sotiladigan silindrli kallaklar yuqori narxga ega.

Moliyaviy yukni biroz engillashtirish uchun siz silindr boshini tashish va parlatish uchun dastgohga yuborishingiz mumkin, ammo bu qimmatga tushadi. Iloji boricha ko'proq pul tejash va bir xil ishlash afzalliklariga ega bo'lishning eng yaxshi yo'li silindr boshini o'zingiz ko'chirish va parlatish uchun o'z vaqtingizni sarflashdir.

Portlash va polishing jarayoni odatda barcha silindr boshlari uchun bir xil. Quyida biz silindr boshlarini to'g'ri, xavfsiz va samarali o'tkazish va silliqlash bo'yicha oddiy qo'llanmani taqdim etamiz. Biroq, ushbu maqolada tavsiya etilgan barcha narsalar sizning xavf-xataringiz ostida amalga oshirilishini yodda tuting. Juda ko'p metallni maydalash juda oson, bu qaytarib bo'lmaydigan va yaroqsiz silindr boshiga olib kelishi mumkin.

• ogohlantirish: Agar Dremel bilan tajribangiz kam bo'lsa yoki umuman bo'lmasa, avval almashtiriladigan silindr kallagida mashq qilish tavsiya etiladi. Eski almashtirish silindrli kallaklarni axlatxonada sotib olish mumkin yoki do'kon sizga eski kallakni bepul berishi mumkin.

1-qismning 6-qismi: Ishga kirishish

Kerakli materiallar

• 2-3 quti tormoz tozalagich
• Skotch-Brite yostiqchalari

• Ishchi qo'lqoplar

• VazifalarJavob: Bu jarayon biroz vaqt oladi. Ehtimol, 15 ish soati yoki undan ko'p. Iltimos, ushbu protsedura davomida sabrli va qat'iyatli bo'ling.

1-qadam: silindr boshini echib oling.. Bu jarayon dvigateldan dvigatelga farq qiladi, shuning uchun batafsil ma'lumot uchun qo'llanmaga murojaat qilishingiz kerak.

Odatda, siz boshdan to'sqinlik qiladigan qismlarni olib tashlashingiz kerak bo'ladi va siz boshni ushlab turgan yong'oq va murvatlarni olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

2-qadam: Eksantrik milini, qo'zg'atuvchi qo'llarni, valf kamonlarini, tutqichlarni, klapanlarni va musluklarni olib tashlang.. Ularni olib tashlash bo'yicha batafsil ma'lumot uchun qo'llanmangizga murojaat qilishingiz kerak, chunki har bir mashina juda farq qiladi.

• Vazifalar: Har bir olib tashlangan komponent aynan u olib tashlangan joyga qayta o'rnatilishi kerak. Demontaj qilishda olib tashlangan qismlarni asl holatini osongina kuzatib borish uchun joylashtiring.

3-qadam: Silindr boshini moy va qoldiqlardan tormoz tozalagich bilan yaxshilab tozalang.. O'jar qoldiqlarni olib tashlash uchun oltin simli cho'tka yoki Scotch-Brite yostig'i bilan ishqalang.

4-qadam: silindr boshini yoriqlar uchun tekshiring. Ko'pincha ular qo'shni valf o'rindiqlari orasida paydo bo'ladi.

• Vazifalar: Agar silindr boshida yoriq aniqlansa, silindr boshini almashtirish kerak.

5-qadam: Bog'lanish joyini tozalang. Silindr kallagi assimilyatsiya manifoldu qistirmalari bilan to'qnashadigan joyni yalang'och metallga tozalash uchun Scotch-Brite shimgichni yoki 80 qumli zımpara foydalaning.

2-qismning 6-qismi: Havo oqimini oshiring

• Dykem mashinisti
• Oltin cho'tkali simli cho'tka
• Yuqori tezlikdagi Dremel (10,000 XNUMX rpm dan ortiq)
• Bog'lash vositasi
• Laplash birikmasi
• Penetratsion yog '
• Portlash va polishing to'plami
• Xavfsizlik ko'zoynaklari
• Kichik tornavida yoki boshqa uchli metall buyumlar.
• Jarrohlik niqoblari yoki boshqa nafas olish himoyasi
• Ishchi qo'lqoplar
• Kravatlar

1-qadam: Qabul qilish portlarini kirish qistirmalariga joylashtiring.. Qabul qilish manifoldining qistirmasini silindr boshiga bosib, havo oqimini oshirish uchun qancha metallni olib tashlash mumkinligini ko'rishingiz mumkin.

Kirish qistirmasining atrofiga mos kelish uchun kirish joyi sezilarli darajada kengaytirilishi mumkin.

2-qadam: Kirishning perimetrini mashinist qizil yoki ko'k bilan bo'yash.. Bo'yoq quriganidan so'ng, assimilyatsiya manifoldining qistirmasini silindr boshiga ulang.

Shlangi joyida ushlab turish uchun assimilyatsiya manifoldu murvatini yoki lentadan foydalaning.

3-qadam: Kirish joyini aylantiring. Kichkina tornavida yoki shunga o'xshash o'tkir ob'ekt bilan kirish joyi atrofida bo'yoq ko'rinadigan joylarni belgilash yoki kuzatish uchun foydalaning.

4-qadam: Yorliqlar ichidagi materialni olib tashlang. Belgilar ichidagi materialni o'rta darajada olib tashlash uchun o'q bilan tosh asbobdan foydalaning.

O'q bilan qoplangan qabr tosh qo'pol yuzani qoldiradi, shuning uchun portni haddan tashqari kattalashtirmaslik yoki suv olish qistirmalari bilan qoplangan maydonni noto'g'ri silliqlashdan ehtiyot bo'ling.

Qabul qilish manifoldini teng va teng ravishda kattalashtiring. Yuguruvchining ichiga juda chuqur kirib borishning hojati yo'q. Kirish trubasiga faqat bir dyuymdan bir yarim dyuymgacha kiritishingiz kerak.

Dremel tezligini 10,000 10,000-XNUMX XNUMX rpm atrofida saqlang, aks holda bitlar tezroq eskiradi. XNUMX XNUMX RPM diapazoniga erishish uchun aylanish tezligi qanchalik tez yoki sekinroq sozlanishi kerakligini aniqlash uchun foydalanayotgan Dremel zavod aylanish tezligini hisobga oling.

Misol uchun, agar siz foydalanayotgan Dremelning zavod aylanish tezligi 11,000 20,000-XNUMX XNUMX aylanish tezligiga ega bo'lsa, uni yondirmasdan to'liq quvvat bilan ishlatishingiz mumkin deb aytish mumkin. Boshqa tomondan, agar Dremel XNUMXXNUMX zavod RPMiga ega bo'lsa, u holda gaz kelebeğini Dremel taxminan yarim tezlikda ishlaydigan nuqtaga taxminan yarmida ushlab turing.

• ogohlantirish: Prokladkaning qoplanadigan joyiga chiqib turgan metallni olib tashlamang, aks holda sizib chiqishi mumkin.

• Vazifalar: Iloji bo'lsa, qabul qilish porti ichidagi har qanday o'tkir burmalar, yoriqlar, yoriqlar, quyma nosimmetrikliklar va quyma o'simtalarni qum bilan tozalang. Quyidagi rasmda quyma nosimmetrikliklar va o'tkir qirralarning namunasi ko'rsatilgan.

• Vazifalar: Portni teng va teng ravishda kattalashtirishni unutmang. Birinchi slayder kattalashtirilgandan so'ng, kattalashtirish jarayonini baholash uchun kesilgan tel ilgichdan foydalaning. Ilgichni birinchi port qilingan rozetkaning kengligiga mos keladigan uzunlikka kesib oling. Shunday qilib, boshqa skidlarni qanchalik kattalashtirish kerakligi haqida yaxshiroq tasavvurga ega bo'lish uchun shablon sifatida kesilgan ilgichdan foydalanishingiz mumkin. Har bir kirish kengaytmasi taxminan bir-biriga teng bo'lishi kerak, shunda ular bir xil hajmdan o'tishi mumkin. Xuddi shu qoida egzoz yo'riqnomalariga ham tegishli.

4-qadam: Yangi sirt maydonini tekislang. Kirish joyi kattalashtirilgandan so'ng, yangi sirt maydonini tekislash uchun kamroq qo'pol kartrij roliklaridan foydalaning.

Zımpara qilishning ko'p qismini bajarish uchun 40 gritli kartridjdan foydalaning va keyin chiroyli silliq qoplamani olish uchun 80 gritli kartridjdan foydalaning.

5-qadam: kirish joylarini tekshiring. Silindr boshini teskari burang va valf teshiklari orqali qabul qilish relslarining ichki qismini tekshiring.

6-qadam: Har qanday aniq zarbalarni olib tashlang. Har qanday o'tkir burchaklar, yoriqlar, yoriqlar, qo'pol to'qimalar va to'qimalarning nosimmetrikliklarini kartridjlar bilan qumlang.

Kirish kanallarini teng ravishda joylashtirish uchun 40 gritli kartridjdan foydalaning. Har qanday kamchiliklarni tuzatishga e'tibor qarating. Keyin teshik maydonini yanada tekislash uchun 80 gritli kartridjdan foydalaning.

• Vazifalar: Silliqlashda, valfning silindr boshi bilan rasman aloqa qiladigan joylarini silliqlashdan juda ehtiyot bo'ling, shuningdek, klapan o'rindig'i deb ham ataladi, aks holda yangi valf ishlashi paydo bo'ladi.

7-qadam: Boshqa kirishlarni tugating. Birinchi kirishni tugatgandan so'ng, ikkinchi kirishga, uchinchisiga va hokazolarga o'ting.

3-qismning 6-qismi: Egzoz trubasini o'tkazish

Egzoz tomonini o'tkazmasdan, vosita ortib borayotgan havo hajmidan samarali chiqish uchun etarli joy o'zgartirishga ega bo'lmaydi. Dvigatelning egzoz tomonini o'tkazish uchun qadamlar juda o'xshash.

• Dykem mashinisti
• Oltin cho'tkali simli cho'tka
• Yuqori tezlikdagi Dremel (10,000 XNUMX rpm dan ortiq)
• Penetratsion yog '
• Portlash va polishing to'plami
• Xavfsizlik ko'zoynaklari
• Kichik tornavida yoki boshqa uchli metall buyumlar.
• Jarrohlik niqoblari yoki boshqa nafas olish himoyasi
• Ishchi qo'lqoplar

1-qadam: Docking maydonini tozalang. Silindr boshi egzoz qistirmalari bilan to'qnashadigan joyni yalang'och metallga tozalash uchun Scotch-Brite matosidan foydalaning.

2-qadam: Egzozning perimetrini mashinist qizil yoki ko'k bilan bo'yash.. Bo'yoq quriganidan so'ng, egzoz manifoldining qistirmasini silindr boshiga ulang.

Shlangi joyida ushlab turish uchun egzoz manifoldu murvatini yoki lentadan foydalaning.

3-qadam: Bo'yoq ko'rinadigan joylarni juda kichik tornavida yoki shunga o'xshash o'tkir narsa bilan belgilang.. Agar kerak bo'lsa, 9-bosqichdagi rasmlardan havola sifatida foydalaning.

Quymadagi har qanday pürüzlülük yoki quymadagi notekisliklarni silliqlang, chunki uglerod konlari qarovsiz joylarda osongina to'planishi va turbulentlikni keltirib chiqarishi mumkin.

4-qadam: Belgilarga mos keladigan port ochilishini kattalashtiring.. Zımpara ishlarini maksimal darajada bajarish uchun Arrowhead tosh qo'shimchasidan foydalaning.

• ogohlantirish: Tosh o'q boshi qo'pol sirt qoldiradi, shuning uchun u hozircha siz kutgandek ko'rinmasligi mumkin.

• Vazifalar: Portni teng va teng ravishda kattalashtirishni unutmang. Birinchi filial kattalashtirilgandan so'ng, kattalashtirish jarayonini baholash uchun yuqorida aytib o'tilgan kesilgan simli suspenziya texnikasidan foydalaning.

Qadam 5. Chiqish kengaytmasini kartridjlar bilan o'tkazing.. Bu sizga chiroyli silliq sirt beradi.

Konditsionerning ko'p qismini bajarish uchun 40 gritli kartridjdan boshlang. 40 gritli kartridj bilan sirtni yaxshilab ishlov berilgandan so'ng, to'lqinlarsiz silliq sirt olish uchun 80 gritli kartridjdan foydalaning.

6-qadam: Qolgan egzoz relslari bilan davom eting.. Birinchi rozetka to'g'ri ulangandan so'ng, qolgan rozetkalar uchun ushbu amallarni takrorlang.

7-qadam: Egzoz yo'riqnomalarini tekshiring.. Silindr boshini teskari qo'ying va egzoz yo'riqnomalarining ichki qismini vana teshiklari orqali nuqsonlarni tekshiring.

8-qadam: Har qanday qo'pollik yoki kamchiliklarni olib tashlang. Barcha o'tkir burchaklar, yoriqlar, yoriqlar, qo'pol to'qimalar va to'qimalarning nosimmetrikliklarini qumlang.

Egzoz yo'llarini teng ravishda joylashtirish uchun 40 gritli kartridjdan foydalaning. Har qanday kamchiliklarni bartaraf etishga e'tibor qarating, keyin teshik maydonini yanada tekislash uchun 80 gritli kartridjdan foydalaning.

• ogohlantirish: Yuqorida aytib o'tilganidek, valfning silindr boshi bilan rasman aloqa qiladigan joylarini noto'g'ri silliqlashdan ehtiyot bo'ling, shuningdek, valf o'rindig'i deb ham ataladi, aks holda jiddiy doimiy shikastlanish paydo bo'lishi mumkin.

• Vazifalar: Po'lat karbid uchini ishlatganingizdan so'ng, kerak bo'lganda sirtni yanada tekislash uchun kamroq qo'pol shtutserga o'ting.

9-qadam: Egzoz yo'riqnomalarining qolgan qismi uchun takrorlang.. Birinchi egzoz rayining uchi to'g'ri o'rnatilgandan so'ng, egzoz relslarining qolgan qismi uchun protsedurani takrorlang.

4-qismning 6-qismi: Polishing

• Dykem mashinisti
• Oltin cho'tkali simli cho'tka
• Yuqori tezlikdagi Dremel (10,000 XNUMX rpm dan ortiq)
• Penetratsion yog '
• Portlash va polishing to'plami
• Xavfsizlik ko'zoynaklari
• Kichik tornavida yoki boshqa uchli metall buyumlar.
• Jarrohlik niqoblari yoki boshqa nafas olish himoyasi
• Ishchi qo'lqoplar

1-qadam: Slayderning ichki qismini jilolang. Slayderning ichki qismini jilolash uchun o'tkazish va parlatish to'plamidagi qopqoqdan foydalaning.

Panjurni sirt bo'ylab harakatlantirganda siz kattalashtirish va porlashni ko'rishingiz kerak. Faqatgina kirish trubasining ichki qismini taxminan bir yarim dyuymga parlatish kerak. Keyingi buferga o'tishdan oldin kirish joyini tekislang.

• Vazifalar: Bitning ishlash muddatini maksimal darajada oshirish uchun Dremel’ni 10000 XNUMX rpm atrofida aylanishni unutmang.

2-qadam: O'rtacha silliqlash g'ildiragidan foydalaning.. Yuqoridagi kabi bir xil jarayonni takrorlang, lekin qanot o'rniga o'rta donali o'zaro faoliyat tampondan foydalaning.

3-qadam: Fine Cross Buferdan foydalaning. Xuddi shu jarayonni yana bir marta takrorlang, lekin yakuniy tugatish uchun nozik silliqlash g'ildiragidan foydalaning.

Yorqinlik va porlashni qo'shish uchun bufer va hidoyatni oz miqdorda WD-40 bilan püskürtmek tavsiya etiladi.

4-qadam: Qolgan yuguruvchilar uchun yakunlang. Birinchi kirish muvaffaqiyatli silliqlangandan so'ng, ikkinchi kirishga, uchinchisiga va hokazo.

5-qadam: Egzoz qo'llanmalarini jilolang. Barcha kirish yo'riqnomalari silliqlangandan so'ng, egzoz yo'riqnomalarini jilolashga o'ting.

Har bir egzoz trubasini yuqorida tavsiflangan bir xil ko'rsatmalar va tampon ketma-ketligidan foydalanib jilolang.

6-qadam: Yuguruvchilarni Polsha qiling. Tsilindr boshini teskari qo'ying, shunda biz kirish va chiqarish portlarini jilolaymiz.

7-qadam: Xuddi shu bufer ketma-ketligini qo'llang. Kirish va chiqish portlarini jilolash uchun avval ishlatilgan bir xil bufer ketma-ketligidan foydalaning.

Birinchi silliqlash bosqichi uchun qopqoqni, keyin ikkinchi bosqich uchun o'rtacha silliqlash g'ildiragini va oxirgi jilo uchun nozik silliq ko'ndalang g'ildirakni ishlating. Ba'zi hollarda damper to'siqlarga mos kelmasligi mumkin. Agar shunday bo'lsa, deklanşör yeta olmaydigan joylarni yopish uchun o'rtacha silliq o'zaro faoliyat buferdan foydalaning.

• Vazifalar: Yorqinligini oshirish uchun WD-40 ni mayda ko'ndalang tampon yordamida kichik bo'laklarga purkashni unutmang.

8-qadam: Silindr boshining pastki qismiga e'tibor qarating.. Keling, silindr boshining pastki qismini portlash va jilolashga e'tibor qaratamiz.

Bu erda maqsad, oldindan yonib ketishiga olib kelishi mumkin bo'lgan qo'pol sirtni yo'q qilish va uglerod konlarini tozalashdir. Portlash paytida valf o'rindiqlarini himoya qilish uchun klapanlarni asl joylariga joylashtiring.

4-qismning 6-qismi: silindrli qavat va kamerani parlatish

• Dykem mashinisti
• Yuqori tezlikdagi Dremel (10,000 XNUMX rpm dan ortiq)
• Penetratsion yog '
• Portlash va polishing to'plami
• Xavfsizlik ko'zoynaklari
• Kichik tornavida yoki boshqa uchli metall buyumlar.
• Jarrohlik niqoblari yoki boshqa nafas olish himoyasi
• Ishchi qo'lqoplar
• Kravatlar

1-qadam: kamera paluba bilan uchrashadigan joyni tekislash uchun kartrij roliklaridan foydalaning.. Valflarni joyiga mahkamlash uchun klapan poyasi atrofiga zip bog'lab qo'ying.

Ushbu ko'chirish bosqichi uchun 80 gritli kartridj etarli bo'lishi kerak. Ushbu qadamni har bir platforma va silindrli kamerada bajaring.

2-qadam: Silindr qavatini jilolang. Har bir silindr boshi portlangandan so'ng, biz ularni oldingi kabi deyarli bir xil usullardan foydalangan holda parlatamiz.

Bu safar faqat nozik xoch bufer yordamida jilolang. Ushbu nuqtada siz silindr boshining miltillashini ko'rishni boshlashingiz kerak. Tsilindr kallagi chindan ham olmosdek porlashi uchun yakuniy porlashiga erishish uchun nozik xoch tamponidan foydalaning.

• Vazifalar: Bitning ishlash muddatini maksimal darajada oshirish uchun Dremel’ni 10000 XNUMX rpm atrofida aylanishni unutmang.

• Vazifalar: Yorqinligini oshirish uchun WD-40 ni mayda ko'ndalang tampon yordamida kichik bo'laklarga purkashni unutmang.

6 qismning 6-qismi: To'liq vana o'rnatilishi

• Dykem mashinisti
• Bog'lash vositasi
• Laplash birikmasi
• Jarrohlik niqoblari yoki boshqa nafas olish himoyasi
• Ishchi qo'lqoplar

Keyin vana o'rindiqlaringizni xavfsiz ta'mirlaymiz. Ushbu qayta tiklash jarayoni vana lapping deb nomlanadi.

1-qadam: Vana o'rindiqlarining perimetrini ko'k qizil yoki ko'k rangga bo'yash.. Bo'yoq lapping naqshini tasavvur qilishda yordam beradi va lapping qachon tugashini ko'rsatadi.

2-qadam: aralashmani qo'llang. Vana poydevoriga lapping birikmasini qo'llang.

3-qadam: Lapping vositasini qo'llang. Valfni asl holatiga qaytaring va lapping vositasini qo'llang.

Kichkina kuch sarflamasdan, qo'llaringizni isitayotgandek yoki olov yoqmoqchi bo'lgandek, tez sur'atda qo'llaringiz o'rtasida silliqlash moslamasini aylantiring.

4-qadam: Shablonni tekshiring. Bir necha soniyadan so'ng, valfni o'rindiqdan olib tashlang va natijada paydo bo'lgan naqshni tekshiring.

Vana va o'rindiqda porloq halqa hosil bo'lsa, sizning ishingiz tugadi va siz keyingi valf va valf o'rindig'iga o'tishingiz mumkin. Agar yo'q bo'lsa, sizda almashtirilishi kerak bo'lgan egilgan valfingiz bor.

5-qadam: O'chirilgan barcha komponentlarni qayta o'rnating. Eksantrik mili, qo'lqop qo'llarini, valf kamonlarini, tutqichlarni va musluklarni qayta o'rnating.

6-qadam: silindr boshini qayta o'rnating.. Tugatgandan so'ng, mashinani ishga tushirishdan oldin vaqtni ikki marta tekshiring.

Jilolash, sayqallash, silliqlash va silliqlash uchun sarflangan barcha vaqt o'z samarasini berdi. Ish natijalarini tekshirish uchun silindr boshini dastgohga olib boring va skameykada sinab ko'ring. Sinov har qanday qochqinlarni aniqlaydi va skidlardan o'tadigan havo oqimi miqdorini ko'rish imkonini beradi. Har bir kirish orqali ovoz balandligi juda o'xshash bo'lishini xohlaysiz. Jarayon haqida savollaringiz bo'lsa, tez va foydali maslahat olish uchun mexanikingizga murojaat qiling va agar kerak bo'lsa, silindr boshidagi harorat sensorini almashtirganingizga ishonch hosil qiling.