Mototsiklni qanday yoqish kerak?

Traektoriya mototsikl uchun juda muhim, buning uchun yomon burilish kifoya qiladi va biz aylanadan chiqib ketamiz, bu biz haydash tezligiga qarab ko'proq yoki kamroq xavfli bo'lishi mumkin. Tajribali chavandozlar uchun burchak bolalarcha, kamroq tajribalilar uchun esa stress manbai bo'ldi.

Bugun biz sizga mototsiklni to'g'ri ishlatish bo'yicha maslahat beramiz.

Yo'lga kirishga yordam beradigan bir nechta maslahatlar

Optimal haydash pozitsiyasi

Uchuvchining pozitsiyasi juda muhim, tizzalari to'g'ri o'rnatilgan bo'lishi kerak, oyoqlari yaxshi o'rnatilgan bo'lishi kerak va hokazo. Haydovchining mashinasini boshqarishi juda muhim, uning pozitsiyasi mototsiklga to'g'ri yo'ldan yurishga va barqaror turishga imkon beradi. .

Oyoqlar bir qatorda turishi kerak... Oyoqning keng qismi mototsikl barmog'ida bo'lishi kerak. Haydovchilik maktabida tez -tez bo'lgani kabi, oyoqlaringizni "egilgan" yoki boshqa holatga qo'ymang, chunki aylanishni burchagi sizning oyoqlaringizdir.

Tizzalar mototsiklga mahkam o'rnashgan bo'lishi kerak.... bu sizga mototsiklingizning muvozanatini his qilish va kerakli traektoriyaga egilishni boshqarish imkoniyatini beradi.

Qo'llar g'ildirakda bo'lishi kerak... Yuqori korpus mototsiklning eng muhim qismi bo'lmasa -da, baribir rulni kerakli tomonga burish imkonini beradi. Tana qattiq bo'lmasligi kerak, siz egiluvchan bo'lishingiz kerak.

Ko'rish

Chavandoz mototsikldagi pozitsiyasidan so'ng, tashqi ko'rinish ikkinchi o'rinda turadi. Ko'rinish sizning miyangizga yo'l va burchaklarni assimilyatsiya qilishga imkon beradi, shunda siz to'g'ri burilish qilishingiz mumkin.

Bu sizning harakatlaringizni boshqaradigan qarash.

O'zingizning traektoriyangizni va tezligingizni boshqaring

Bu oxirgi maslahat barcha turdagi chavandozlarga mos keladi, juda tez ketmaslik uchun ehtiyot bo'ling.

To'g'ridan -to'g'ri chiziqda bo'lganingizda sekinlashuv burilishdan oldin amalga oshiriladi. Shoshmang, siz fonda qolishingiz mumkin.

Mototsikl - bu o'yin-kulgi, o'zingizga zarar etkazish yoki o'ldirish uchun vosita emas.

Burilish qiling

Mototsikl burilishlari velosipedchilar uchun haqiqiy zavqdir. Ular yaratgan tuyg'uni ta'riflab bo'lmaydi, lekin burilish arzimas harakat emasligini unutmasligimiz kerak.

• To'g'ri chiziqda, mototsikl bo'lakning o'rtasida harakatlanadi, agar sizning oldingizda mashina bo'lsa, siz ozgina joyingizdan siljiysiz.
• Xavfsiz haydash uchun siz xavfsiz masofalarga rioya qilib, oldingizda ochiq joyda to'xtashingiz kerak.
• Sizning nigohingiz iloji boricha tanlangan tomonga yo'naltirilishi kerak, aynan u sizni yo'naltiradi.

O'ng burilish

• Unga yetguncha burilishni kuting, yo'lning markaziga qarab harakatlaning. O'rta o'qga juda yaqin bo'lmaslik uchun ehtiyot bo'ling!
• Tik turing va sekinlashing. Iloji boricha qarash maqsadga muvofiqdir. Burilishning oxirini tezda ko'ring.
• Burilish joyida qolish uchun ichkariga suyaning!
• O'z navbatining oxiriga yetganingizda, bankingizni kamaytiring.
• Vertikal holatga qaytganingizdan so'ng, siz tezlikni tiklashingiz va ehtiyotkorlik bilan harakat qilishni davom ettirishingiz mumkin.

Chap burilish

• Yo'l chetiga chiqib ketmaslik uchun mubolag'a qilmasdan haydang.
• Tezlikni kamaytiring, mototsikl tik holatda bo'lishi kerak, shunda siz masofaga qaraysiz va chiqishni iloji boricha tezroq ko'rasiz.
• O'rta chiziqqa yaqinlashmang, bu xavfsizlik muammosi.
• Orqa fonda bo'lmaslik uchun tezligingizni o'zlashtirishingiz kerak. Ehtiyotkorlik bilan haydang.
• Burilish oxirida siz velosipedni to'g'rilab, asta -sekin tezlashib, bo'lakning markazida qolishingiz kerak.

Burilishlarga jiddiy qarash kerak, hatto tajribali bo'lsa ham, biz baxtsiz hodisalardan himoyalanmaganmiz. Xulq -atvor va tezlik qoidalariga qanchalik rioya qilsak, mototsiklimizni haydash shunchalik quvonchli bo'ladi.

Umid qilamanki, bu maslahatlar sizga navbat bilan dam olishga yordam beradi yoki tajribali kishilar uchun kichik eslatma bo'lib xizmat qiladi.

O'zingizning haydash tajribangizni sharhlarda baham ko'rishingiz mumkin.