Kaput va eshiklardagi zanglagan chiplar bilan qanday kurashish kerak
Har qanday avtomobilning kuzovida, agar u butun umri davomida garajda turmasa, lekin bir xil transport vositalari oqimida harakatlansa, vaqti-vaqti bilan uchadigan toshlardan chiplar paydo bo'ladi. Ularning har biri korroziya o'chog'iga aylanadi. Bo'yoq nuqsonini sezgan avtomobil egasi darhol klassik savolga duch keladi: endi nima qilish kerak ?!
Bir yoki ikkita zanglagan nuqta uchun butun tana elementini tugatish - bu juda ekstravagant. Bir hafta o'tgach, siz yangi toshni "qo'lga olishingiz" mumkin va yana bo'yash uchun nima ?! Bunday vaziyatda yana bir ekstremal narsa - bo'yoq uchun mikrozarar miqdori ma'lum bir kritik qiymatga yetguncha kutish va shundan keyingina bo'yash ishlari uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga topshirish.
To'g'ri, bu holda vaziyat ustidan nazoratni yo'qotish va masalani metallda teshiklar paydo bo'ladigan holatga keltirish xavfi katta. Ha, va bu arzon zavq emas - hatto tananing qismlarini qayta bo'yash.
Ba'zi avtoulov egalari "men ko'rmagan narsam, bu yo'q" tamoyiliga ko'ra, yarim yo'lni kuzatib boradilar. Ular avtoulov do'konida chiplarni tegizish uchun maxsus marker sotib olishadi va u bilan bo'yoqning shikastlangan joylarini retush qilishadi. Bir muncha vaqt davomida bu kosmetik operatsiya etarli. Ammo ertami-kechmi zang har qanday "tegish" ostidan chiqadi. Garchi professional avtodilerlar uchun bu usul juda samarali.
Chipsli mashinani abadiy haydab ketmoqchi bo'lganlar uchun mutaxassislar ko'pincha quyidagi retseptni taklif qilishadi. Siz zangni o'zgartiruvchi vositani va mos rangdagi avtomobil bo'yoqli lakni sotib olishingiz kerak. Chip birinchi navbatda zangga qarshi kimyoviy moddalar bilan ishlov beriladi, ular nazariy jihatdan uni avtomobil astarining analogiga aylantirishi kerak, so'ngra ehtiyotkorlik bilan bo'yoq bilan bo'yalgan. O'z tajribamizdan shuni ta'kidlaymizki, bu usul tananing metallini ishonchli himoya qiladi, ular aytganidek, "vaqt o'tishi bilan".
Qayta tiklangan qoplama deyarli 100% ishonchli bo'ladi, agar yuqoridagi sxema, shuningdek, "zang uchun" iborasi yoki shunga o'xshash narsalarni o'z ichiga olgan avtomobil astarlari bilan maydalangan maydonning oraliq qoplamasini o'z ichiga oladi. Keyingi texnologiya. Operatsiya tom ostida yoki barqaror quruq ob-havo sharoitida amalga oshiriladi. Biz chipni zang modifikatori bilan qayta ishlaymiz. Va biz uni hosil bo'lgan korroziya mahsulotlarini iloji boricha olib tashlaydigan tarzda qilishga harakat qilamiz. Keling, quritamiz. Bundan tashqari, masalan, "galosh" benziniga namlangan latta yordamida biz kelajakdagi bo'yash joyini ehtiyotkorlik bilan yog'laymiz.
Har bir narsa quriganida, chipni primer bilan to'ldiring va bir-ikki soat quriting. Keyinchalik, primerning ikkinchi qatlami qo'llaniladi va bir kun quritilishi uchun qoldiriladi. Ertasi kuni siz boshqa tuproq qatlami bilan surtishingiz mumkin - to'liq ishonch uchun. Ammo siz tugatish operatsiyasiga o'tishingiz mumkin - astarlangan chipni avtomobil emal bilan qoplash. Quritish uchun kunlik tanaffus bilan ikki qatlamga qo'yish kerak.
Ushbu satrlarning muallifi shu tarzda, ko'p yillar oldin, o'z avtomobilining kapoti va old yo'lovchi eshigida bir nechta chiplarni qayta ishlagan, pastki chetida metallga tozalangan - bu shaklda mashina birinchi egasidan meros bo'lib qolgan. . O'shandan beri - u erda ham, u erda ham zangning zarracha ishorasi yo'q. Yagona salbiy narsa estetik rejadir: kaputda siz eski chiplar joylarida emal oqimini ko'rishingiz mumkin.
