Avtomatik uzatmalar qutisi (variator) va qo'lda uzatmalar qutisi (mexanika) bilan avtomobilni qanday qilib to'g'ri tortish kerak
Mundarija
Bir mashinani boshqasi bilan tortib olish jarayoni haydovchilarning xavfsizlik standartlari va amaldagi qoidalarga rioya qilishlari nuqtai nazaridan ancha murakkab bo'lib, transport vositalarining dizayni va ularning texnik holatiga ko'ra qo'shimcha cheklovlar qo'yiladi.
Istalgan vaqtda shunga o'xshash vaziyatga tushib qolishingiz mumkinligi sababli, haydovchilarning har biri bularning barchasini albatta bilishi kerak.
Avtotransport vositalarini tortib olish turlari
Barcha turdagi ekzotiklarni hisobga olmaganda, avtomashinalar orasidagi mexanik aloqani tashkil etishga qarab, tortishning uchta asosiy usulini ajratish mumkin.
Moslashuvchan bog'ichda
Ushbu usul texnik jihatdan amalga oshirish nuqtai nazaridan eng oddiy, lekin ayni paytda haydovchilarning qobiliyatiga nisbatan eng talabchan hisoblanadi. Aslida, ikkala mashina ham masofani rasmiy ravishda qo'pol ravishda buzish bilan birin-ketin harakatlanadi.
Shu tarzda tortilgan favqulodda transport vositasining rulida bo'lgan har bir kishi bir vaqtning o'zida qanday his-tuyg'ular paydo bo'lishini biladi. Ayniqsa siz o'rtacha tezlikdan oshib ketsangiz.
Maksimal javobgarlik oldida turgan mashina haydovchisi zimmasiga tushadi. U rioya qilishi kerak bo'lgan asosiy qoida - doimiy ravishda o'zini boshqa odamning o'rniga qo'yish, kabelning boshqa uchida deyarli yordamsiz.
Moddiy qismni tayyorlashda ehtiyot bo'lish kerak. Kabel faqat standart ko'zoynaklar, ilgaklar yoki boshqa sertifikatlangan qurilmalarga biriktirilishi kerak. Elastik tarzda cho'zilishi va etarli yuk chegarasiga ega bo'lishi juda ma'qul.
Buzilgan simi haqiqiy otish tipidagi qurolga aylanishi mumkin, old oyna unga to'sqinlik qilmaydi, odamlar haqida gapirmasa ham bo'ladi. Oddiy karabinalar, maxsus kishanlar, lekin oddiy halqa yoki unga o'rnatilgan balon kaliti ishonchli mahkamlash bo'ladi.
Qoidalar kabelni tartibga solinadigan o'lcham va miqdordagi kontrastli qizil va oq bayroqlar bilan belgilashni talab qiladi. Bu boshqalarga yomon ko'rinadi va kimdir o'tishga yoki undan ham yomoni, mashinalar orasidan o'tishga harakat qilishi mumkin.
Yuqori quvvatga ega avtomobil xavfsizlik kamarlari kabelni juda shoshilinch almashtirishga aylanishi mumkin, ammo bu material ekipajlarga tahdid soladigan umidsiz vaziyat uchundir. Hatto bu holatda ham, qoidalar talab qiladigan bamperlar orasidagi masofani ta'minlash kerak.
Haydashdan oldin haydovchilar shartli to'xtash signallari va manevrlarning tabiati, shuningdek, harakatning aniq yo'nalishi bo'yicha kelishib olishlari kerak. Tabiiyki, hatto noto'g'ri mashinada ham signalning ishlashini ta'minlash yoki majburiy to'plamdan taniqli belgini o'rnatish, ovozli signal ishlayotganiga va old oynaning tozalanganligiga ishonch hosil qilish kerak.
Albatta, tormoz tizimi va rul boshqaruvi ishlashi kerak, kontaktni yoqish va Rulda qulflanmasligi uchun qattiq nazorat qilish kerak. Qolgan batareya quvvatini tejash uchun siz konnektorlarni ateşleme bobini va generatorning ogohlantiruvchi o'rashidan olib tashlashingiz mumkin.
Uzoq vaqt davomida haydashda, agar texnik jihatdan mumkin bo'lsa, batareyalarni zaryadlangan holatda ushlab turish uchun avtomobillar o'rtasida almashtirishni mashq qilish mumkin.
Ishlamaydigan kuchaytirgich tufayli tormozlarning samaradorligini pasaytirish ajablanarli bo'lmasligi kerak. Shuni esda tutish kerakki, isitish va konditsioner ham ishlamaydi. Yo'lovchilarni yo'lovchilar bo'linmasidan etakchi avtomashinaga o'tkazish orqali olib tashlash kerak.
Etakchi dastgohni boshqarish texnika va mas'uliyat nuqtai nazaridan ikki baravar e'tibor talab qiladi. Birinchi avtomashinaning g'ildiragida o'zini juda ehtiyotkorlik bilan tutish, signalni ishlatish, shoshilmaslik va boshqa mashina uchun oldindan aytib bo'lish kerak. Shuningdek, siz o'zingizning mashinangiz haqida o'ylashingiz kerak, transmissiyani ortiqcha yuklamang va muammosiz harakat qiling.
Qattiq to'siqda
Ushbu evakuatsiya usuli odatda tormoz tizimining noto'g'ri ishlashi bilan belgilanadi. Asosiy talablar o'zgarmaydi, faqat masofa haqidagi savol chiqarib tashlanadi, chunki mashinalar orasidagi masofa belgilangan.
Bu holatda haydash treylerdan foydalanishga o'xshaydi. Faqat tormozsiz va sezilarli massa bilan, odatda ruxsat etilmaydi. Aynan shu omil barcha cheklovlarni yaratadi.
Avtomobillarning haqiqiy og'irligida katta farq bo'lishi juda istalmagan. Bunday vaziyatlarda kabeldan foydalanish, tormozlarni joyida tuzatish yoki evakuatorni chaqirish kerak. Bundan tashqari, tayoqlardan foydalanish uchun avtomashinalarning qurilmalari ishlab chiqilmagan.
Qisman yuklash bilan
Usul tortilgan transport vositasining faqat bitta o'qi yaxshi holatda bo'lganda qo'llaniladi. Qutqaruvchi sifatida faqat maxsus jihozlangan transport vositasi harakat qilishi mumkin.
Afzallik, boshqa barcha usullar taqiqlangan yoki istalmagan bo'lsa, muzda qo'llash imkoniyati bo'ladi.
Rulda tizimining, tormozlarning noto'g'ri ishlashi, o'qlardan birida mexanik shikastlanishga yo'l qo'yiladi. Ammo mashinani kerakli joyga o'rnatish uchun sizga yuk ko'tarish moslamasi, kran yoki vinch kerak bo'ladi.
Avtomobilni tortib olish jarayoni
Ta'sir qilingan avtomobilning uzatish turiga qarab, harakatning o'ziga xos xususiyatlari bor.
Qo'lda uzatish bilan
Bu holatda hech qanday maxsus narsa talab qilinmaydi. Vites tutqichini neytral holatga qo'yish kifoya.
To'liq g'ildirakli avtomashinalar uchun markaziy differensial bloklanmaganligiga ishonch hosil qiling.
Dvigatel o'chirilgan holda avtomatik vites qutisi bilan
Avval siz ma'lum bir mashina uchun foydalanish ko'rsatmalari bilan tanishishingiz kerak. Avtomatik uzatmalarning ba'zi turlari haydovchi o'qini faqat juda qisqa masofaga osib qo'ymasdan tortish imkonini beradi.
Gap shundaki, qutining ichki qismlarini moylash nasos yordamida kirish milidan, ya'ni dvigateldan yoki ikkilamchidan amalga oshirilishi mumkin, ya'ni nasos g'ildiraklarning aylanishidan ishlashi mumkin. .
Ba'zan qo'zg'aysan vallarini haydovchi g'ildiraklaridan ajratish yaxshiroqdir, keyin vites qutisi turi muhim emas.
Har qanday holatda, 40-50 km / soat darajasida tezlik cheklovlari mavjud va selektor neytral holatga o'tkaziladi. Agar quti viteslardan birida bloklanmagan bo'lsa.
Variator bilan
Uzluksiz o'zgaruvchan uzatish moslamasining xususiyatlari, tortish paytida uni haydovchi g'ildiraklaridan ajratishni talab qiladi. Aks holda, siz faqat dvigatel ishlayotgan holda harakat qilishingiz kerak bo'ladi.
Selektor ham neytral holatda bo'lishi kerak, tezlik cheklangan, masofa kabi. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun, mumkin bo'lgan cheklovlar uchun mashina bilan birga kelgan qo'llanmaga qarang.
Barcha variatorlar har xil va yagona qoidalar yo'q. Yagona umumiy narsa shundaki, bunday qutilar dvigatel bilan ishlaydigan nasosdan yog 'ta'minoti jihatidan yanada talabchan. Mumkin bo'lgan ta'mirlash narxi har qanday to'liq yuk evakuator xizmatidan ancha yuqori.
Qaysi hollarda avtomobilni tortib olish taqiqlanadi?
Yuqorida aytib o'tilgan texnik cheklovlarga tegmasdan, biz Yo'l harakati qoidalari va yo'l harakati politsiyasi xodimlarining mavjudligini eslashimiz mumkin.
- Birinchi avtomashinaning haydovchisi kamida ikki yillik tajribaga ega bo'lishi kerak;
- Avtomobillar harakat ishtirokchisi bo'lib qoladi, shuning uchun hujjatlar, belgilar va yoritish uchun barcha talablar saqlanib qoladi;
- Yo'lning ushbu qismida treyler bilan harakatlanish taqiqlanmasligi kerak;
- Siz mototsikllarni, ayniqsa mopedlar va velosipedlarni, shuningdek, o'zlarini tortib ololmaysiz;
- Faqat bitta transport vositasini tortib olish mumkin va tirkama yo'q;
- Muzda egiluvchan tirgakda tortish mumkin emas;
- Rulda va tormoz tizimlari yaxshi ish holatida bo'lishi kerak, aks holda birinchi holatda faqat qisman yuklashga, ikkinchisida esa qattiq bog'lanishga ruxsat beriladi.
Qanday bo'lmasin, siz darhol band bo'lgan joylarga bormasligingiz kerak, lekin hamma narsa yaxshi yoki yo'qligini tekshirib ko'ring, shovqin bo'lmasa yaxshi bo'ladi, shundan keyingina tezlikni oshirib, yo'lga chiqing.
