Tog 'velosipedining suspenziyasini qanday to'g'ri sozlash kerak

To'xtatib turishlar tog 'velosipedida inqilob qildi. Ular yordamida siz tezroq, qattiqroq, uzoqroq va optimal qulaylik bilan haydashingiz mumkin. Biroq, ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki noto'g'ri sozlangan suspenziya ham sizni jazolashi mumkin!

Keling, sozlamalarni umumlashtiramiz.

Osma bahor

Süspansiyonun ishlashi asosan bahor effekti bilan tavsiflanadi. Buloq, birinchi navbatda, u ko'taradigan og'irlik bilan belgilanadi va u cho'kadi.

Bahor tizimlari ro'yxati:

• bahor / elastomer juftligi (birinchi narxdagi vilka),
• havo / moy

Prujina uni chavandozning vazni, relyefi va haydash uslubiga moslashtirish imkonini beradi. Odatda, disk g'ildiragi bahor / elastomer va moyli hammom tizimlarida bahorni mustahkamlash uchun ishlatiladi, havo vilkalari va tog 'velosipedining zarbalari yuqori bosimli nasos bilan tartibga solinadi.

MTB elastomer / bahor vilkalari uchun, agar siz vilkalarni sezilarli darajada qattiqlashtirmoqchi yoki yumshatishni istasangiz, ularni ATV vilkalaringizga mos keladigan qattiqroq yoki yumshoqroq qismlar bilan almashtiring.

Levi Batista, videoni to'xtatib turish paytida nima sodir bo'lishi nazariyasini oson va qiziqarli tarzda tushunishga yordam beradi:

Har xil turdagi sozlamalar

Oldindan yuklash: Bu deyarli barcha vilkalar va zarbalar uchun mavjud bo'lgan asosiy sozlamadir. Bu sizning vazningizga qarab suspenziyani sozlash imkonini beradi.

Rebound yoki Rebound: Ushbu sozlash ko'pchilik jabduqlarda mavjud va zarbadan keyin daromad tezligini sozlash imkonini beradi. Bu muhim sozlashdir, lekin ko'pincha uni amalga oshirish oson emas, chunki optimal natijalarga erishish uchun u siz haydash tezligi va turiga bog'liq bo'lishi kerak.

Past va yuqori siqish tezligi: Bu parametr ba'zi vilkalarda, odatda yuqori darajada mavjud. Katta va kichik zarbalar uchun harakat tezligiga qarab sezgirlikni sozlash imkonini beradi.

Saglikni sozlash

SAG (ingliz tilidagi "sag" fe'lidan prestressga qadar) - vilkaning oldindan yuklanishi, ya'ni uning dam olish holatidagi qattiqligi va shuning uchun chavandozning vazniga qarab dam olish holatidagi tushkunlik.

Velosipedga chiqqaningizda o'lchanadi va vilkalar qancha mm tushishiga e'tibor bering.

Eng oson yo'li:

• O'zingizni haydash paytida bo'lgani kabi jihozlang: dubulg'a, sumkalar, poyabzal va boshqalar (bu jabduqlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan vaznga bevosita ta'sir qiladi).
• Klipni vilkalar ko'targichlardan birining pastki qismiga joylashtiring.
• Vilkani bosmasdan velosipedda o'tiring va normal holatni oling (yaxshiroq).
• Bir necha km / soat tezlikni ko'taring va to'g'ri holatga o'ting, chunki to'xtash paytida barcha og'irlik orqada bo'ladi va qiymatlar noto'g'ri bo'ladi)
• Har doim vilkani turmasdan velosipeddan tushing,
• Qisqichning asosiy holatidan mm dagi holatiga e'tibor bering.
• Vilkaning umumiy harakatini o'lchang (ba'zida u ishlab chiqaruvchining ma'lumotlaridan farq qiladi, masalan, eski Fox 66 da e'lon qilinganidek 167 emas, 170 bor edi)

O'lchangan vilkaning burilishini umumiy vilkalar harakati bilan ajrating va foizni olish uchun 100 ga ko'paytiring. Aynan SAG bizga dam olish holatida uning egilishining N% ga tushishini aytadi.

Ideal SAG qiymati statsionar holatda va sizning vazningiz ostida cho'kish hisoblanadi, bu XC amaliyoti uchun yo'lning 15/20% va DHdagi enduro uchun 20/30% ni tashkil qiladi.

Sozlash uchun ehtiyot choralari:

• juda qattiq buloq sizning suspenziyangizni to'g'ri ishlashiga to'sqinlik qiladi, siz siqish va rebound sozlamalarining afzalliklarini butunlay yo'qotasiz.
• Juda yumshoq buloq materialingizga zarar etkazishi mumkin, chunki sizning osma tizimingiz qattiq urilayotganda (hatto yo'ldan tashqarida ham) to'xtash joylariga tez-tez uriladi.
• 0 ° dan 30 ° gacha bo'lganida tog 'velosipedining vilkalaridagi havo bir xil reaksiyaga kirishmaydi, sizning sozlamalaringiz o'zgarishi kerak va bosimingiz shartlarga iloji boricha mos kelishi uchun yilning har oyida tekshirilishi kerak. siz minayotganingizda ... (qishda havo siqiladi: ideal holda + 5% qo'shing va yozda u kengayadi: bosimning -5% ni olib tashlang)
• agar siz tez-tez dumba qo'ysangiz (vilka to'xtab qolsa), bo'shashishni kamaytirishingiz kerak bo'lishi mumkin.
• bahor vilkalarida, oldindan yukni sozlash katta emas. Agar siz kerakli SAG ga erisha olmasangiz, bahorni vazningizga mos keladigan model bilan almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Siqish

Ushbu sozlash cho'kish tezligiga qarab vilkangizning siqish qattiqligini sozlash imkonini beradi. Yuqori tezliklar tez urishlarga (toshlar, ildizlar, qadamlar va boshqalar) mos keladi, past tezlik esa sekin urishlarga (vilkalar tebranishi, tormozlash va boshqalar) ko'proq e'tibor beradi. Qoida tariqasida, biz juda ko'p burilishdan ehtiyot bo'lgan holda, bunday zarbani yaxshi qabul qilish uchun juda ochiq yuqori tezlikni tanlaymiz. Past tezlikda ular tormozlashda vilkalar juda qattiq tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun ko'proq yopiq bo'ladi. Lekin siz o'zingiz uchun eng mosini topish uchun sohada turli xil sozlamalar bilan tajriba o'tkazishingiz mumkin.

• Past tezlik past amplitudali siqilishga to'g'ri keladi, bu odatda pedallashtirish, tormozlash va erga kichik ta'sirlar bilan bog'liq.
• Yuqori tezlik suspenziyaning yuqori amplitudali siqilishiga to'g'ri keladi, odatda er va haydash natijasida yuzaga keladigan silkinishlar va ta'sirlar bilan bog'liq.

Ushbu kadrni sozlash uchun uni "-" tomoniga oxirigacha aylantirib o'rnating, so'ngra maksimal "+" ga aylantirib, belgilarni hisoblang va 1/3 yoki 1/2 qismini "-" tomonga qaytaring. Shunday qilib, siz MTB vilkalarining dinamik siqilishini va/yoki zarbasini saqlab qolasiz va osma osma sozlashni haydash hissiyotiga moslashtira olasiz.

Kuchli siqish og'ir zarbalar paytida suspenziya harakatini sekinlashtiradi va suspenziyaning bunday og'ir ta'sirlarga bardosh berish qobiliyatini yaxshilaydi. Siqish juda sekin chavandozni tanasi bilan qattiqroq zarbalarni qoplashga majbur qiladi va tog 'velosipedi yuqori tezlikda kamroq barqaror bo'ladi.

Siqish blokirovkasi

Ko'tarilish va dumaloq joylarda mashhur bo'lgan suspenziya siqish qulfi kamerada yog 'oqimini sekinlashtirish yoki oldini olish orqali ishlaydi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, vilkalar qulfi suspenziyaga shikast etkazmaslik uchun og'ir ta'sirlar bilan ishga tushiriladi.

Agar tog 'velosipedining vilkasi yoki zarba qulfi ishlamasa, ikkita yechim bor:

• Vilka yoki zarba ruldagi tutqich bilan bloklangan, kabelni mahkamlash kerak bo'lishi mumkin
• Vilkada yoki zarbada yog 'yo'q, qochqinlarni tekshiring va bir necha choy qoshiq moy qo'shing.

Yengillik

Siqilishdan farqli o'laroq, rebound asl holatiga qaytganida suspenziyaning moslashuvchanligiga mos keladi. Siqish boshqaruviga tegish rebound boshqaruviga tegishni tetiklaydi.

Trigger sozlamalarini topish qiyinroq, chunki ular asosan sizning his-tuyg'ularingizga bog'liq. Ko'pincha yenglarning pastki qismida joylashgan terish bilan sozlanishi. Printsip shundaki, tetik qanchalik tez bo'lsa, vilkalar zarba bo'lsa, tezroq o'zining dastlabki holatiga qaytadi. Juda tez sakrash sizni ruldan yoki boshqarish qiyin bo'lgan mototsikldan uloqtirib yuborayotgandek his qiladi, juda sekin sakrash esa vilkangizni ko'tarolmay qo'yadi va zarbalar to'xtaydi. qo'lingizda his qiladi. Umuman olganda, biz qanchalik tez harakat qilsak, tetik shunchalik tez bo'lishi kerak. Shuning uchun to'g'ri sozlashni olish juda qiyin. Yaxshi murosaga erishish uchun bir nechta testlarni o'tkazishdan qo'rqmang. Eng tez dam olish bilan boshlash va to'g'ri muvozanatni topmaguningizcha uni asta-sekin kamaytirish yaxshidir.

Tetikni noto'g'ri tekislash uchuvchi va / yoki o'rnatish uchun jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Juda kuchli tetik tutqichning yo'qolishiga olib keladi. Juda yumshoq bo'lgan sakrash haddan tashqari otish xavfini oshiradi, natijada vilkaning dastlabki holatiga qaytishiga imkon bermaydigan takroriy zarbalar bilan vilkalar shikastlanadi.

Operatsion: Kengaytirish bosqichida, moyni uzatish tezligini oshiradigan yoki kamaytiradigan sozlanishi kanal orqali siqish kamerasidan dastlabki holatiga o'tishi bilan atala normal holatga qaytadi.

Triggerni sozlash usuli 1:

• Amortizator: velosipedni tashlab qo'ying, u sakrab tushmasligi kerak
• Vilka: ancha baland bordyurni (yo'lning yuqori qismiga yaqin) oling va uni oldinga tushiring. Agar siz g'ildirakni tushirganingizdan so'ng o'zingizni ruldan ag'darilganini his qilsangiz, orqaga qaytish tezligini kamaytiring.

Triggerni sozlashning 2-usuli (tavsiya etiladi):

MTB vilkangiz va zarbangiz uchun: o'lchovni iloji boricha "-" tomonga burish orqali o'rnating, so'ngra uni iloji boricha "+" ga burish orqali tirqishlarni hisoblang va "" tomon 1/3 orqaga qayting. -” tomoni (Masalan: “-” dan “+” gacha, maksimal + uchun 12 ta boʻlinma, “-” tomon 4 boʻlinmani qaytaring. Shunday qilib, siz vilkalar va/yoki zarba yordamida dinamik yengillikni saqlab qolasiz va osma oʻrnatishni oʻzgartirishingiz mumkin. qulay. haydash paytida.

Telemetriya haqida nima deyish mumkin?

ShockWiz (Quark / SRAM) - bu uning ishlashini tahlil qilish uchun havo kamonining suspenziyasiga ulangan elektron blok. Smartfon ilovasiga ulanish orqali biz uni tajriba uslubimizga ko'ra sozlash bo'yicha maslahat olamiz.

ShockWiz ba'zi suspenziyalar bilan mos kelmaydi: bahor mutlaqo "havo" bo'lishi kerak. Shu bilan birga, uning sozlanishi mumkin bo'lgan salbiy kamerasi yo'q. Ushbu mezonga javob beradigan barcha brendlar bilan mos keladi.

Dastur bahorda havo bosimining o'zgarishini tahlil qiladi (sekundiga 100 o'lchov).

Uning algoritmi sizning vilkangiz / zarbangizning umumiy harakatini aniqlaydi. Keyin u o'z ma'lumotlarini smartfon ilovasi orqali transkripsiya qiladi va suspenziyani sozlashda yordam beradi: havo bosimi, rebound sozlamalari, yuqori va past tezlikda siqish, tokenlar soni, pastki chegara.

Siz uni Probikesupport-dan ijaraga olishingiz ham mumkin.