Avtomobilning yuqori yukxonasida yukni qanday tashish kerak

Avtomobil tomida og'ir va katta hajmli narsalarni tashishga qaror qilganda, tavsiya etilgan yuk ko'tarish qobiliyatini bilish uchun avtomobilingiz pasportiga qarash foydali bo'ladi. Bagaj imkon qadar tekis joylashtiriladi, u mahkam o'rnatiladi va tashiladi, tezlik chegarasiga rioya qilinadi, yo'l belgilariga e'tibor qaratiladi.

Avtoulovchilar ko'pincha o'zlarining shaxsiy transport vositalarining tomini turli xil yirik narsalarni tashish uchun ishlatishadi. Ammo hamma ham mashinaning ustiga qancha yuk qo'yish mumkinligi haqida o'ylamaydi. Shu bilan birga, tom yopish uchun tavsiya etilgan og'irlikdan oshib ketish, haydovchi nafaqat yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimaga tortilishi, mashinasini buzishi, balki yo'lda barcha yo'l harakati qatnashchilarining hayoti va sog'lig'i uchun xavf tug'diradi.

Yuqori raf qancha og'irlikni ushlab turishi mumkin?

Mashinalarning yuk ko'tarish qobiliyati xalqaro standartlar bilan tartibga solinadi. Buni mashinangizning pasportida topish mumkin, bunday ma'lumot ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan. Bu avtomobilning undagi odamlar bilan birga yuk ortilgan massasi. Yengil avtomobillar uchun 3,5 tonnagacha, yuk mashinalari uchun 3,5 tonnadan ortiq ko'rsatkich tavsiya etiladi.

O'rtacha avtomobil uchun tavsiya etilgan tokchaning og'irligi 100 kg ni tashkil qiladi. Ammo avtomobilning markasi va modeliga qarab, bu qiymat kamayadi yoki ortadi. Rossiya avtomobillari 40-70 kg ga bardosh bera oladi. Xorijiy avtomobillarni 60-90 kg gacha yuklash mumkin.

Yuk ko'tarish qobiliyati tananing modeliga ham bog'liq:

1. Sedanlarda 60 kg dan ortiq yuk tashiladi.
2. Krossoverlar va stansiya vagonlari uchun ship tokchasi 80 kg gacha bo'lgan og'irliklarga bardosh bera oladi.
3. Mikroavtobuslar, jiplarning yuqori yukxonalari ularga og'irligi 100 kg gacha bo'lgan yuklarni joylashtirish imkonini beradi.

O'z-o'zidan o'rnatiladigan tokchali avtoulovlarda tomga olib o'tiladigan ruxsat etilgan yuk miqdori strukturaning turiga va xususiyatlariga bog'liq. Agar u kichik aerodinamik yoylar bilan jihozlangan bo'lsa, uni 50 kg dan ortiq yuklash mumkin emas. "Atlant" tipidagi aerodinamik keng o'rnatish moslamalari 150 kg gacha bardosh bera oladi.

Qanday bo'lmasin, mashinaning tepasida 80 kg dan ortiq yuk ko'tarmaslik yaxshiroqdir, chunki tom yopishning og'irligi hisobga olinadi, bu o'zi qo'shimcha yukdir. Va har doim esda tutingki, statik yukdan tashqari, dinamik ham bor.

Uyingizda tokchasining yuk ko'tarish qobiliyati

Yuqori bagajni yuklashdan oldin ular mashinangizning tomida qancha kilogramm yuk olib yurishingiz mumkinligini aniqlaydilar. Buni oddiy matematik usulda bajaring. Ular strukturaning o'zini (magistral) aniq o'lchaydilar va tashilayotgan yukning o'lchamlarini aniqlaydilar. Texnik pasportda ular "Brüt og'irlik" bandini topadilar va bu ko'rsatkichdan chegaraning og'irligini, ya'ni tom relslari yoki magistralning umumiy og'irligi, avtoboks (agar o'rnatilgan bo'lsa) olib tashlanadi. Natijada katta yuk ko'tariladi. Odatda bu 100-150 kg ni tashkil qiladi.

Tavsiya etilgan yuk o'lchamlari

Uyingizda tokchasi uchun tavsiya etilgan og'irlik, undagi narsalarning o'lchamlari SDA va Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeks tomonidan belgilanadi. 12.21.

Ushbu qonunlarga ko'ra. yuk quyidagi parametrlarga mos kelishi kerak:

• umumiy kengligi 2,55 m dan oshmasligi kerak;
• avtomobilning oldida va orqasida, bagaj bir metrdan ortiq masofaga etib bormaydi;
• yon tomondan 0,4 m dan ortiq chiqmaydi (masofa eng yaqin masofadan o'lchanadi);
• balandligi avtomobil bilan birga yo'l yuzasidan 4 metrgacha.

Belgilangan o'lchamlardan oshib ketganda:

• 10 sm dan ortiq bo'lmagan, 1500 rublgacha jarima solinadi;
• 20 sm gacha - jarima 3000-4000;
• 20 dan 50 sm gacha - 5000-10000 rubl;
• 50 sm dan ortiq - 7000 dan 10 000 rublgacha yoki 4 oydan 6 oygacha huquqlardan mahrum qilish.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish uchun yo'l harakati politsiyasining tegishli ruxsatnomasi bo'lmagan taqdirda jarimalar beriladi.

Ruxsat etilgan o'lchamlarga qo'shimcha ravishda, bagajni tashish qoidalari mavjud:

• Tomdagi yuk oldinga osilib turmasligi, haydovchining ko'rinishini to'sib qo'ymasligi, identifikatsiya belgilari va yoritish moslamalarini niqoblashi yoki avtomobilning muvozanatini buzmasligi kerak.
• Agar ruxsat etilgan o'lchamlar oshib ketgan bo'lsa, yon va orqa tomondan reflektorlar bilan jihozlangan "O'lchamli yuk" ogohlantiruvchi belgisi o'rnatiladi.
• Haydovchilar bagajni tomga mahkam yopishlari kerak.
• Uzoq uzunliklar orqa tomondan to'plamga bog'langan, ularning uzunligi bamperdan 2 m dan oshmasligi kerak.

Yuk tashuvchi avtomobil, agar yuk bilan tashish balandligi balandligi 4 metrdan oshmasa, orqada 2 metr bo'lsa, plitalar va reflektorlar bilan jihozlanmagan.

Tezlik chegarasiga rioya qilishim kerakmi?

Avtomobil ustidagi yukni olib yurish haydovchiga qo'shimcha mas'uliyat yuklaydi. Uyingizda tokchasidagi yuk avtomobilning manevrasi va boshqaruviga ta'sir qiladi. Bu, ayniqsa, yomon himoyalangan va yuqori yuklar uchun to'g'ri keladi. Shamol (shamol yuki) va avtomobilning yo'l bilan tutilishi haqida unutmang.

Uyingizda tokchalari bilan haydashda tezlik rejimi

Kelayotgan havo oqimlari tashilgan yukni ushlab turadigan mahkamlagichlarga va shunga mos ravishda magistral tokchalarga yoki tom relslariga qo'shimcha yuk hosil qiladi. Magistral yo'lda tomida yuk bilan harakatlanayotganda, shamolning kuchayishi tufayli aerodinamika yomonlashadi. Yuk qanchalik baland va kattaroq bo'lsa, shamol qarshiligi va shamol kuchi qanchalik katta bo'lsa, mashina shunchalik xavfli, oldindan aytib bo'lmaydigan harakat qiladi, ishlov berish yomonlashadi.

Shuning uchun, tomga yuk bilan haydashda tezlikni 100 km / soat dan oshmasligi tavsiya etiladi va burilishlarga kirishda uni 20 km / soatgacha kamaytirish tavsiya etiladi.

Tomga narsalarni yuklashdan oldin, magistral yoki tom relslarining yaxlitligini tekshiring. Xuddi shu narsa tovarlarni etkazib berishdan keyin amalga oshiriladi. Yo'lda mahkamlagichlar (kamarlar, bog'ichlar) har 2 soatda oddiy yo'l qoplamasi bilan, har soatda asfaltlanmagan yoki yomon asfalt bilan tekshiriladi.

Ortiqcha vaznning qanday xavf-xatarlari bor

Ba'zi haydovchilar o'z transport vositalarining maksimal yuk ko'tarish qobiliyatini e'tiborsiz qoldiradilar va uni ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan me'yordan ko'proq yuklaydilar, chunki hech qanday yomon narsa bo'lmaydi va mashina bardosh beradi. Bir tomondan, bu to'g'ri, chunki avtomobil ishlab chiqaruvchilari suspenziya va kuzovga vaqtincha ortiqcha yuklanish ehtimoli bor.

O'qilishi: O'z qo'lingiz bilan VAZ 2108-2115 avtomobilining tanasidan qo'ziqorinlarni qanday olib tashlash mumkin

Ammo uyingizda tokchasida ruxsat etilgan maksimal yuk bir sababga ko'ra o'rnatiladi. Oshib ketganda, avtomobil yukxonalarining qismlari shikastlanadi va sinadi, tom esa tirnalib, osadi. Agar avtomagistralda buzilish sodir bo'lsa, ushbu segmentdagi barcha yo'l foydalanuvchilari uchun to'g'ridan-to'g'ri xavf tug'iladi.

Haddan tashqari yuklanish nafaqat yuqori magistral va tomga zarar etkazish nuqtai nazaridan xavflidir. Bu transport vositalarini boshqarishga ta'sir qiladi. Noto'g'ri asfaltda, to'siqlarda, mayda chuqurlarda avtomobilning tokchasidagi maksimal og'irlikdan oshib ketish yukning yon tomonga, orqaga yoki oldinga siljishiga olib keladi. Va transport chuqur skidka tushadi yoki xandaqqa uchadi. Mashinaning yon tomonga ag'darilishi ehtimoli yuqori.

Avtomobil tomida og'ir va katta hajmli narsalarni tashishga qaror qilganda, tavsiya etilgan yuk ko'tarish qobiliyatini bilish uchun avtomobilingiz pasportiga qarash foydali bo'ladi. Bagaj imkon qadar tekis joylashtiriladi, u mahkam o'rnatiladi va tashiladi, tezlik chegarasiga rioya qilib, yo'l belgilariga e'tibor qaratiladi. Avtomobilning yuqori yukxonasida katta hajmli yuklarni tashishda aniqlik avtomobilning buzilmasligini va yo'l harakati qatnashchilarining sog'lig'ini saqlaydi.