Mototsikl batareyasini qanday to'g'ri zaryad qilish kerak

Batareya quvvati kam bo'lsa, zaryadlovchi chavandozning eng yaxshi do'stidir. Bu erda foydalanish bo'yicha ba'zi maslahatlar mavjud.

Batareyalarni to'g'ri zaryadlang

Agar iste'molchi unga ulanmagan va mototsikldan chiqarilgan bo'lsa ham, avtomobil uzoq vaqt davomida harakatsiz bo'lsa, starter akkumulyatorini qayta zaryadlash kerak. Batareyalar ichki qarshilikka ega va shuning uchun o'z-o'zidan zaryadsizlanadi. Shunday qilib, bir oydan uch oygacha energiya saqlash qurilmasi bo'sh bo'ladi. Agar siz batareyani shunchaki zaryadlash mumkin deb o'ylasangiz, sizni yomon ajablantirasiz. Haqiqatan ham, to'liq zaryadsizlangan batareya endi energiyani to'g'ri saqlay olmaydi va uni faqat qisman o'zlashtira oladi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun zaryadni to'g'ri va o'z vaqtida to'ldirish bo'yicha ba'zi maslahatlar, shuningdek mos zaryadlovchi qurilmalar.

Zaryadlovchi turlari

Mototsikllar va skuterlar uchun har xil turdagi akkumulyatorlar qo'llanilganligi sababli, zaryadlovchi qurilmalarni etkazib berish ham kengaydi. Yillar davomida bozorga turli ishlab chiqaruvchilarning quyidagi zaryadlovchi qurilmalari kirdi:

Standart zaryadlovchilar

Avtomatik o'chirilmagan va tartibga solinmagan zaryadlovchi oqimga ega an'anaviy standart zaryadlovchilar kam bo'lib qoldi. Ular faqat an'anaviy standart kislotali akkumulyatorlar bilan ishlatilishi kerak, ular uchun suyuqlikni kuzatish orqali zaryadlanish davrini baholash mumkin. U pufakchalasha boshlaganda va uning yuzasida ko'plab pufakchalar paydo bo'lganda, batareya zaryadlovchidan qo'lda uziladi va batareya to'liq zaryadlangan deb taxmin qilinadi.

Doimiy muhrlangan shisha tolali / AGM, jel, qo'rg'oshin yoki litiy-ion batareyalar hech qachon bunday turdagi zaryadlovchiga ulanmasligi kerak, chunki ular batareyaning to'liq zaryadsizlanganligini aniqlashning ishonchli usulini ta'minlamaydi. Zaryadlangan - haddan tashqari zaryadlash har doim batareyaga zarar etkazadi va uning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi, agar bu hodisa yana sodir bo'lsa.

Oddiy avtomatik zaryadlovchilar

Oddiy avtomatik zaryadlovchilar batareya to'liq zaryadlanganda o'z-o'zidan o'chadi. Biroq, siz zaryadlash kuchlanishini batareyaning zaryadlangan holatiga moslashtira olmaysiz. Ushbu turdagi zaryadlovchilar to'liq zaryadsizlangan gel, sof qo'rg'oshin yoki shisha tolali / AGM batareyalarni "jonlantira olmaydi". Biroq, ular, masalan, kamroq murakkab holatlarda idealdir. saqlash yoki qishlash uchun qayta zaryadlash uchun.

Mikroprotsessor bilan boshqariladigan avtomatik zaryadlovchi

Mikroprotsessorli boshqaruvga ega aqlli avtomatik zaryadlovchi qurilma nafaqat zamonaviy shisha tolali / AGM batareyalar, jel yoki sof qo'rg'oshinli akkumulyatorlar, balki an'anaviy kislotali akkumulyatorlar uchun ham hal qiluvchi afzalliklarni taqdim etadi; Batareyaning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradigan diagnostika va texnik xizmat ko'rsatish funktsiyalariga ega.

Bu zaryadlovchi qurilmalar akkumulyatorning zaryadlanish holatini aniqlay oladi va zaryadlash oqimini unga moslashtira oladi, shuningdek, desulfatsiya rejimidan foydalangan holda baʼzi bir qisman sulfatlangan va allaqachon biroz eskirgan akkumulyatorlarni “jonlantirishi” va ularni avtomobilni qayta ishga tushirish uchun yetarli darajada kuchli qilishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu zaryadlash qurilmalari uzluksiz / damlamali zaryadlash orqali batareyani uzoq vaqt harakatsizlik paytida sulfatlanishdan himoya qiladi. Xizmat ko'rsatish rejimida batareyaga belgilangan oraliqlarda kichik oqim impulslari qo'llaniladi. Ular sulfatning qo'rg'oshin plitalariga yopishishini oldini oladi. Sulfatsiya va batareyalar haqida ko'proq ma'lumotni Batareya mexanikasi bo'limida topishingiz mumkin.

Mikroprotsessor tomonidan boshqariladigan CAN-avtobusga mos keladigan zaryadlovchi

Agar siz standart zaryadlash rozetkasidan foydalangan holda bortdagi CAN avtobus elektr tizimi bilan jihozlangan avtomobilda batareyani zaryadlashni istasangiz, CAN avtobusiga mos keladigan maxsus mikroprotsessor tomonidan boshqariladigan zaryadlovchidan foydalanishingiz kerak. Boshqa zaryadlovchi qurilmalar odatda bortdagi asl rozetka bilan ishlamaydi (CAN avtobus dasturiga qarab), chunki kontaktni o'chirishda rozetka ham bort tarmog'idan uziladi. Agar batareyaga kirish juda qiyin bo'lmasa, siz, albatta, zaryadlovchi simini to'g'ridan-to'g'ri batareya terminallariga ulashingiz mumkin. CAN-Bus zaryadlovchi qurilmasi signalni rozetka orqali mototsiklning bort kompyuteriga uzatadi. Bu zaryadlash uchun rozetkani qulfdan chiqaradi.

Lityum-ion zaryadlash rejimiga ega batareya zaryadlovchi

Agar siz mashinangizda lityum-ion batareyadan foydalanayotgan bo'lsangiz, u uchun maxsus lityum-ion zaryadlovchini ham sotib olishingiz kerak. Lityum-ion batareyalar haddan tashqari yuqori zaryadlash kuchlanishiga sezgir va hech qachon batareyani juda yuqori boshlang'ich kuchlanish bilan ta'minlaydigan zaryadlovchilar bilan zaryadlanmasligi kerak (desulfatsiya funktsiyasi). Zaryadlash kuchlanishi juda yuqori (14,6 V dan ortiq) yoki impulsli zaryadlash dasturlari lityum-ion batareyaga zarar etkazishi mumkin! Ularni to'ldirish uchun doimiy zaryad oqimi kerak.

Tegishli zaryadlash oqimi

Zaryadlovchi turiga qo'shimcha ravishda uning quvvati hal qiluvchi ahamiyatga ega. Zaryadlovchi tomonidan ta'minlangan zaryadlash oqimi batareya quvvatining 1/10 qismidan oshmasligi kerak. Misol: Skuterning batareya quvvati 6Ah bo'lsa, batareyaga 0,6A dan ortiq zaryad oqimini yuboradigan zaryadlovchidan foydalanmang, chunki bu kichik batareyaga zarar etkazadi va uning ishlash muddatini qisqartiradi.

Aksincha, katta avtomobil akkumulyatori kichik ikki g'ildirakli zaryadlovchi bilan juda sekin zaryadlanadi. Haddan tashqari holatlarda bu bir necha kun davom etishi mumkin. Sotib olayotganda amper (A) yoki milliamper (mA) da o'qishga e'tibor bering.

Agar siz bir vaqtning o'zida avtomobil va mototsikl akkumulyatorlarini zaryad qilmoqchi bo'lsangiz, eng yaxshi variantingiz bir nechta zaryad darajasiga ega zaryadlovchini sotib olishdir. Garchi u ProCharger 1 kabi 4 dan 4.000 ampergacha o'tgan bo'lsa-da, siz kun davomida ko'pgina avtomobil akkumulyatorlarini, hatto ular to'liq zaryadsizlangan bo'lsa ham, ushbu zaryad darajasida zaryad qilishingiz mumkin.

Agar bu faqat doimiy zaryad bo'lsa, siz transport vositasini harakatlantirmaguningizcha batareyani zaryadlovchi kichik mikroprotsessor tomonidan boshqariladigan zaryadlovchidan osongina foydalanishingiz mumkin.

Bilish yaxshi

Amaliy maslahat

• Avtomobillar va mototsikllar uchun ishlatiladigan zaryadlovchi qurilmalar NiCad akkumulyatorlarini, model ishlab chiqarish yoki nogironlar aravachasi akkumulyatorlarini qayta zaryadlash uchun tavsiya etilmaydi. Ushbu maxsus batareyalar moslashtirilgan zaryadlash davriga ega maxsus zaryadlovchilarni talab qiladi.
• Agar siz avtomobilga o'rnatilgan batareyalarni batareyaga to'g'ridan-to'g'ri ulangan bort rozetkasidan foydalangan holda quvvatlantirayotgan bo'lsangiz, har doim bortdagi soatlar yoki signallar kabi ovozsiz iste'molchilar o'chirilgan / o'chirilganligiga ishonch hosil qiling. Agar bunday jim iste'molchi (yoki oqish oqimi) faol bo'lsa, zaryadlovchi qurilma xizmat ko'rsatish / texnik xizmat ko'rsatish rejimiga kira olmaydi va shuning uchun batareya qayta zaryadlanmoqda.
• Avtotransportga o'rnatishda faqat doimiy qisqa tutashuvli batareyalarni (jel, shisha tolali shisha, sof qo'rg'oshin, litiy-ion) zaryadlang. Zaryad qilish uchun standart kislotali akkumulyatorlarni muntazam ravishda qismlarga ajrating va ularni gazsizlantirish uchun hujayralarni oching. Chiqib ketgan gazlar avtomobilda yoqimsiz korroziyaga olib kelishi mumkin.
• Avtomobilni texnik xizmat ko'rsatish uchun zaryadlash uchun immobilizatsiya qilish va shuning uchun uni sulfatlanishdan himoya qilish uchun batareyaning zaryadlovchiga doimiy ravishda ulanganligi ushbu batareyaning turiga bog'liq. An'anaviy kislotali batareyalar va DIY shisha tolali batareyalar doimiy ravishda zaryadlashni talab qiladi. Jel va qo'rg'oshin akkumulyatorlari, shuningdek, doimiy muhrlangan shisha tolali batareyalar o'z-o'zidan zaryadsizlanishi shunchalik pastki, ularni har 4 haftada zaryad qilish kifoya. Shu sababli, BMW CAN avtobus elektronikasi, masalan, avtomobil zaryadlovchi qurilmasi ham batareyaning to'liq zaryadlanganligini aniqlashi bilanoq o'chadi - bu holda doimiy zaryadlash mumkin emas. Lityum-ion batareyalar baribir doimiy zaryadlashni talab qilmaydi, chunki ular ko'p zaryadsizlanmaydi. Ularning zaryad darajasi odatda akkumulyatordagi LED yordamida ko'rsatiladi. Ushbu turdagi batareya 2/3 zaryadlangan ekan, uni zaryad qilish kerak emas.
• Foydalanish mumkin bo'lgan rozetkasiz zaryadlash uchun Fritec zaryadlash bloki kabi mobil zaryadlovchi qurilmalar mavjud. O'rnatilgan akkumulyator mototsikl akkumulyatorini uzatish printsipiga muvofiq zaryadlashi mumkin. Dvigatelni ishga tushirish uchun yordamchi vositalar ham mavjud bo'lib, ular nafaqat avtomobilni chayqalishdan ishga tushirishga imkon beradi, balki mototsiklni qayta ishga tushirish uchun mos adapter kabeli yordamida mototsikl akkumulyatorini to'ldiradi.
• Doimiy monitoring: ProCharger zaryadlash indikatori bir tugmani bosish orqali boshlang'ich akkumulyatorining holati haqida vizual ravishda ma'lumot beradi. Ayniqsa amaliy: agar indikator sariq yoki qizil bo'lsa, siz ProCharger-ni zaryadlash indikatori orqali to'g'ridan-to'g'ri batareyaga ulashingiz mumkin - erishish qiyin bo'lgan batareyalar bilan ishlashda qulaylikni haqiqiy oshirish uchun.