Rulni qanday to'g'ri tutish kerak
Ish stolida o'tirgan dangasa o'quvchiga o'xshab ketadigan haydovchini kuzatish odatiy holdir. U boshini tirsagi bilan oynaga tushgan eshikka tirab qo'ydi. Haydovchi o'z qobiliyatiga va mashinasiga ishonadi, shuning uchun u rulni o'ng qo'li bilan ushlab turadi.
Haydovchi qo'llarining rulda eng to'g'ri pozitsiyasini aniqlaydigan printsipni va shuningdek, bunday qo'nish o'ta xavfli bo'lgan ba'zi sabablarni ko'rib chiqing.
9/15 yoki 10/14?
Eng to'g'ri va xavfsiz variant - qo'llarni 9 va 15 soat yoki 10 va 14 da ushlab turish deb ishoniladi. Yaponiya olimlari ushbu da'volarni isbotlash yoki rad etish uchun tadqiqotlar o'tkazdilar.
Tortish rulni burish uchun zarur bo'lgan kuchga bog'liq, shuning uchun qo'lning holati boshqarish samaradorligiga ta'sir qiladi. Va bu "9 va 15" varianti avtomobilning rulini maksimal darajada boshqarish imkonini beradi. Ushbu omilga rulning markazida joylashgan havo yostig'i borligi ham ta'sir qiladi.
Tadqiqotchi olimlar
O'z da'volarini sinab ko'rish uchun tadqiqotchilar samolyot ruliga o'xshash simulyator ruliga 10 kishini qo'yishdi. Ular rulni 4 xil holatda ushlab turishlari kerak edi - optimaldan (9 va 15) har ikki yo'nalishda 30 va 60 daraja og'ishlar mavjud bo'lgan joyga.
Asosiy eksperiment ishtirokchilari tomonidan qilingan sa'y-harakatlar o'rganildi. Neytral "gorizontal" qo'l holati eng samarali hisoblanadi. Shunga qaramay, shuni ta'kidlash kerakki, avtoulovdagi ba'zi sensorlar bu holatda qo'llarini yopib qo'yishadi, bu esa haydovchilarni chalg'itadi.
Tajriba davomida, shuningdek, ishtirokchilarga rulni faqat bitta qo'li bilan burish kerak edi. Bunday holda, qo'l odatda soat 12 da, ya'ni yuqori qismida bo'ladi.
Bu xavfli, chunki bunday hollarda haydovchi boshqaruvni to'liq boshqarolmaydi (hatto u juda kuchli bo'lsa ham) va xavfsizlik yostig'i o'rnatilgan bo'lsa ham jarohat olishlari mumkin.
O'zingizning ishonchingizni ko'rsatishdan ko'ra, yo'lda xavfsizlik muhimroq. Favqulodda vaziyatlarda haydovchining javobini hech qanday xavfsizlik tizimi almashtirmaydi.
Savol va Javob:
Burilish paytida rulni qanday aylantirishni qanday o'rganish mumkin? Agar mashina barqaror bo'lsa, u holda rul burilish yo'nalishi bo'yicha aylanadi, manevrdan keyin u qaytib keladi. Sirpanayotganda skidka tomon buriling va gaz kelebeğini (orqa g'ildirakda) kamaytiring yoki gaz qo'shing (old g'ildirakda).
Qanday qilib qo'lingizni g'ildirakda ushlab turish kerak? Ularning pozitsiyasi soat yuzida soat 9 va 3 da bo'lishi kerak. Burilish paytida qo'llarni kesib o'tishdan ko'ra, ularni siljitish yaxshiroqdir. Rulni tekis holatga qaytarish uchun uni biroz bo'shatish kifoya.
