Avtomobil faralarini qanday qilib to'g'ri sozlash kerak - bu juda oddiy!

Yo'lning fara bilan optimal yoritilishini ta'minlash uchun bir qator omillarni hisobga olish kerak, masalan, reflektor va plexiglass (plexiglas) qopqog'ining tozaligi, mos ravishda o'rnatilishi, to'g'ri lampochka, shuningdek, to'g'ri hizalanish. . To'g'ri sozlanmagan fara kelayotgan transport vositalarini ko'r qilishi yoki yo'lni yoritmasligi mumkin. Har ikkisi ham qorong'uda haydashda xavfli vaziyatlarga olib kelishi mumkin. Uyda avtomobil faralarini sozlash qanchalik oson ekanligini ushbu qo'llanmada o'qing.

Boshlashdan oldin ...

Avtomobil dizaynining boshqa elementlari singari, faralar moda tendentsiyalariga bo'ysunadi. Quyruq qanotlari va qalqib chiquvchi faralar keldi va ketdi va biz hozir plexiglass (plexiglass) fara qopqoqlari davridamiz. Ushbu aniq yig'ma o'rnatilgan qopqoqlar plastikdan qilingan, bu avvalgi qattiq shishali avtomobil faralariga qaraganda pastroqdir. Ushbu o'zgarishning sabablari juda ko'p, lekin aslida eskirish qismi yaratilgan. Plexiglas qoplamalari osongina tirnaladi va qorayadi va oxir-oqibat tekshiruv sinovidan o'tmaydi.

Bunday holda, avtomobil sanoati almashtirishni tavsiya qiladi. Buni qiyinlashtiradigan narsa, qopqoqlarning eskirish yoki almashtirish komponenti sifatida mavjud emasligi. Ko'pincha, mot qoplamali bo'lsa, butun farani almashtirish kerak bo'ladi va mashinada ikkita fara borligi sababli, bu keyingi bozor uchun ayniqsa foydalidir.

Birinchidan, siz deyarli hech qanday xarajat qilmaydigan ta'mirlashni sinab ko'rishingiz mumkin:

Aksessuarlar do'koni faralarni parlatish uchun maxsus to'plamlarni taklif etadi. Bir oz amaliyot bilan, hatto qattiq tirnalgan va zerikarli faralarni ham asl yorqinligiga qaytarish mumkin. Bu juda ko'p vaqt talab qiladigan ish, garchi xarajatlarni hisobga olishga arziydi. Faqatgina ushbu qutqaruv urinishi muvaffaqiyatsizlikka uchraganda, shisha yoki butun farani almashtirish kerak. Tish pastasi kabi maishiy yechimlar ko'pincha qoniqarli natijalarni bermaydi. Yoriq yoki singan shisha yoki zerikarli va zanglagan reflektor bo'lsa, to'liq almashtirish yagona variantdir. Kam qoldiq qiymatiga ega eski avtomobillar uchun qayta ishlovchiga tashrif buyurish foydali bo'lishi mumkin. U tez-tez zaxirada barcha turdagi avtomobil faralariga ega.

Avtomobil faralarini sozlash bo'yicha qo'llanma

To'g'ri sozlangan fara parvarishlash uchun zarurdir. Shuning uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tashrif buyurishdan oldin faralarni tekshirish va kerak bo'lganda sozlash foydalidir. Buning uchun sizga kerak bo'ladi:

– 1 tekis, tekis maydon yoki ideal oq devor bilan chegaralangan maydon (garajlar ideal) - Chop etish uchun qog'oz - Qalam - mezon – Keng rangli elektr lenta – Ehtimol, uzun tornavida

Farlarni sozlashdan oldin quyidagilarni tekshiring:

1. Barcha shinalardagi havo bosimi to'g'rimi? 2. Amortizator yaxshimi? 3. Farlarning o'chirilishi nolga tengmi (eng yuqori nuqta)?

Ushbu tekshiruvlar avtomobilning to'g'ri turishini ta'minlash uchun zarur. Bundan tashqari, siz fara darajasini nazorat qilishni tekshirishingiz kerak. Farlarni tekislash tizimi Evropa Ittifoqi va Buyuk Britaniyada majburiydir .

1. Avtomobilni devordan 10 m aniq masofada joylashtiring.

10 m masofa istalgan va haqiqiy qiymatlarni hisoblash uchun idealdir.
Har bir avtomobil uchun fara burchagi har xil.
10 m masofa oson hisoblash imkonini beradi .
Agar faqat 5 m mavjud bo'lsa, hisoblangan natijani ikkiga bo'lish kerak.
Masofa 5 m dan kam bo'lmasligi kerak.

2. Yorug'lik chiqaradigan yuzaning yuqori chetini toping

Qisqa nurli avtomobil farasining yorug'lik chiqaruvchi yuzasining yuqori chetini oq qog'oz va o'lchagich yordamida o'lchash mumkin. Mashinaning oldida turing va varaqni fara oldida ushlab turing. Siz nurning yorqin porlashi borligini sezasiz. Qorong'i pastki qism atrof-muhit yorug'ligi va e'tiborga olinmasligi kerak. Yorug'lik chiqaradigan sirtning yuqori chetining balandligini o'lchab, uni yozib oling.

Bunday holda siz yorug'lik chiqaradigan sirtning pastki chetini ham o'lchashingiz mumkin. 500 mm dan past bo'lmasligi kerak . Bu barcha transport vositalariga, shu jumladan mototsikllarga ham tegishli.
Agar bu chekka pastroq bo'lsa, bu avtomobilning MOT ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin bo'lgan jiddiy nuqsonni anglatadi.

Bu muammo erni tozalash darajasi past bo'lgan transport vositalarida tez-tez uchraydi. Dastlab to'xtatib turishga ruxsat berilgan bo'lsa ham, asta-sekin suspenziyani pasaytirish bu chegaraning o'zgarishiga olib kelishi mumkin.

3. Yorug'lik chiqaradigan sirt balandligining uzatilishi

Yorug'lik o'tkazuvchi sirtning chetining balandligi endi yoritilgan devorga o'tkaziladi.
Agar devor etarlicha oq bo'lmasa, tegishli darajada devorga bir varaq qog'oz yopishtiring.
Yorug'lik chiqaradigan sirtning chetining o'lchangan balandligi qalam va o'lchagich yordamida yoritilgan devorga o'tkaziladi.

4. Istalgan balandlikni hisoblang

To'g'ri qiyalik bilan ( odatda 1 dan 1,5% gacha ) va avtomobil va devor orasidagi masofani hisobga olgan holda, kerakli fara balandligini hisoblashingiz mumkin. 10 m masofada va 1% moyillikda, yorug'lik chiqaradigan sirtning yuqori qirrasi faraning uzatiladigan yorug'lik yuzasining chetidan 10 sm pastda bo'lishi kerak. . Endi kerakli qiymat devorda belgilangan. Belgilash 10 m masofada aniq ko'rinib turishi uchun rangli izolyatsion lentaning keng qismi bilan chizilgan.

5. Farlarni sozlash

Kerakli qiymat devorga belgilangan bo'lsa, fara tornavida bilan sozlanishi mumkin. Bir necha burilish etarli bo'lishi kerak. Jarayon boshqa fara bilan takrorlanadi. Endi mashinaning faralari sozlangan, toza va xavfsiz. Muvaffaqiyatli texnik ko'rikdan o'tish yo'lida hech narsa to'sqinlik qilmaydi.

Farlar diapazoni nazorati ishlamasa

Farlarni tekislash barcha avtomobillar uchun majburiydir. Fiat Cinquecento yoki Volvo 480 kabi ko'plab avtomobillarda faralar oralig'ini boshqarish gidravlik edi. Natijada, hizalanish nazorati ko'pincha 5 yildan keyin tugaydi. Yoqilg'i quyish yoki uni ta'mirlash juda qiyin va kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatli bo'ldi. Shuning uchun, ko'pchilik faralar nurini otishni sozlash tizimlari elektr bilan boshqariladi. Bu nafaqat ancha ishonchli, balki parvarish qilishni ham osonlashtiradi. Far diapazonini boshqarish motorlari bardoshli va mustahkam bo'lib, nosozlik bo'lsa osongina almashtirilishi mumkin. Biroq, ko'p hollarda, korroziyaga uchragan vilka kontaktlari yoki singan kabellar fara nurlarini otishni boshqarishning buzilishi uchun javobgardir. Bunday ta'mirlash ishlari oddiy. Agar sizda gidravlik fara nurini otish moslamasi bo'lgan avtomobilingiz bo'lsa, uni elektr modulga aylantirish mumkinligini tekshirishingiz kerak. Ajablanarlisi shundaki, Fiat Cinquecento ning tekislash tizimini Volkswagen Polo 86C 2F ning elektr tekislash tizimi bilan osongina almashtirish mumkin.

Har doim eng yaxshi lampalardan foydalaning

Hatto kuchsiz eski mashinalar ham ksenon faralar zamonaviyroq yoritish bilan yangilanishi mumkin. Mumkin bo'lgan maksimal darajada foydalanish muhimdir. Ko'proq va yaxshiroq yoritish xavfsiz haydash va boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun yaxshi ko'rinishni anglatadi.
Aks holda, kunduzgi chiroqlarni o'rnatish foydali bo'lishi mumkin.
Ushbu integratsiya shanba kuni tushdan keyin avtomobil yoritgichlarini ta'mirlash uchun amalga oshirilishi mumkin.
Eski yuk eshigi va old va yon burilish signal lampalarini almashtirish LED amrullari avtomobilingizning yoritish tizimini modernizatsiya qilish, moslashtirish va sozlashni yakunlaydi.