Avtomobilingiz uchun to'g'ri g'ildiraklarni qanday tanlash kerak

Avtomobil egalari bitta yoki barcha g'ildiraklarni almashtirishga duch kelganda, to'g'ri g'ildiraklarni tanlash boshqa vazifa ekanligi ayon bo'ladi, chunki tanlashda siz 9 ta parametrni hisobga olishingiz kerak bo'ladi. G'ildirakning parametrlariga e'tibor qaratib, to'g'ri tanlashni o'rganish uchun o'qing.

Disk turlari: shtamplangan, quyma, zarb qilingan

Bugungi kunda bir-biridan sezilarli darajada farq qiladigan uch xil disk mavjud:

• muhrlangan.  Avtomobillar bugungi kungacha asosiy konfiguratsiyada jihozlangan eng oddiy va arzon disk turi. Po'latdan yasalgan va emal bilan qoplangan. Odatda, "shtamplar" diskni va estetik ko'rinishni himoya qilish uchun plastik qoplamalar bilan qoplangan. Asosiy afzallik mahsulotning narxi va barqarorligidadir, chunki zarbadan keyin temir disklar mukammal tarzda o'raladi, bu esa keyingi to'liq ishlashga imkon beradi. Asosiy kamchilik - diskning katta og'irligi;
• gips Ular bizga engil qotishma sifatida yaxshi ma'lum. Disk alyuminiydan tayyorlangan, zamonaviy texnologiyalar tufayli u boshqa dizaynga ega bo'lishi mumkin, uning og'irligi "shtamplash" dan ancha engilroq. Yengil qotishma g'ildiraklar qimmatroq va ularning saqlanishi nolga teng (g'ildirak urilganda, u yorilib ketadi), garchi bunday g'ildiraklarni payvandlash va prokatlash texnologiyasi o'zlashtirilgan bo'lsa-da, zavod xususiyatlarini saqlab qolish uchun kafolat bo'lmaydi;
• qalbaki... Eng sifatli va eng qimmat jantlar. Issiq zarb bilan zarb qilish orqali past og'irlik bilan yuqori quvvatni ta'minlang. Shu sababli, "zarb qilish" boshqa g'ildiraklarga qaraganda ancha qimmatga tushadi, ammo u kuchli zarbalarni eng muhimi ushlab turadi va ish paytida kamroq deformatsiyalanadi.

Agar sizning mashinangizga uchta g'ildirak variantidan qaysi birini tanlash kerak bo'lsa, unda birinchi variant ko'proq byudjetli va amaliy bo'ladi, qotishma g'ildiraklar ko'proq estetikaga yo'naltirilgan va shtamplanganlar og'irligi tufayli yoqilg'ini tejash va yomon yo'llarda o'zlarini yaxshi his qilishadi.

Avtomobil uchun g'ildiraklarni qanday tanlash kerak, tanlov parametrlari

Avtoulovning xavfsiz ishlashi uchun siz to'g'ri g'ildiraklarni tanlashingiz kerak. Haydovchi tomonidagi korpus ustunida g'ildirakning ruxsat etilgan parametrlari ko'rsatilgan stol mavjud, ammo unda g'ildirak diametri va shinalarning kattaligi to'g'risida ma'lumotlar mavjud. Bundan tashqari, bir qator muhim parametrlarga rioya qilish kerak. 

O'RNATISH (YURISH) DIAMETRE

Xarakteristika g'ildirak aylanasining diametrini aniqlaydi va R harfi bilan ko'rsatiladi, masalan: R13, R19 va boshqalar. O'lchov birligi dyuym (1d = 2.54 sm). Disklarning radiusi avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyasiga mos kelishi muhim. Jant va shina ham bir xil radiusda bo'lishi kerak! Agar g'ildirakning qo'nish diametri kichikroq bo'lsa, bu maksimal tezlikni pasaytiradi, chuqurlar va zarbalar kuchliroq seziladi. Agar siz, aksincha, kattaroq diametrli disklarni o'rnatsangiz, quyidagilarni topasiz:

• tishli koeffitsienti va g'ildirak og'irligining oshishi tufayli yoqilg'i sarfini ko'paytirish;
• tezlik o'lchagichining o'qishidagi xatolar
• g'ildirak rulmanlarining xizmat qilish muddatini qisqartirish.

O'RNATISH TUG'ILARINING RAQAMI VA Diametri (PCD)

Odamlarda "murvat naqshlari" teshiklarning soni va ular joylashgan doiraning diametrini anglatadi. G'ildirak tutturucularining soni (odatda 4 dan 6 gacha) quyidagi omillar asosida hisoblanadi:

• avtomobil massasi
• maksimal tezlik.

VAZ oilasining avtomobillari uchun PCD parametri 4x98, VAG avtomobili uchun esa 5 × 112. 

Bolt naqshini kuzatish juda muhim, chunki 5x100 va 5x112 orasidagi farq shunchalik muhimki, u haydash paytida kuchli tebranishga olib keladi, shuningdek g'ildirak murvatlarini kesib tashlaydi. Agar g'ildiraklarni bir-ikki mm murvat farqi bilan o'rnatishga shoshilinch zarurat tug'ilsa, farqni qoplash uchun suzuvchi konusning boltasi mavjud.

Disk kengligi

G'ildirakning kengligi dyuymlarda ham hisobga olinadi, "J" (5,5J va boshqalar) bilan belgilanadi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi standart g'ildirak kengligini ham ko'rsatadi, odatda 0.5 dyuymga ko'payadi. Kengroq g'ildiraklar mos keladigan shinalarni talab qiladi. 

G'ildirakni ofset (ET)

Ketish deganda g'ildirakning markaziy o'qidan markazga ulanish tekisligigacha bo'lgan masofa tushuniladi, oddiy so'zlar bilan aytganda - disk avtomobilning tashqarisidan qanchalik chiqib ketishini anglatadi. Ushbu parametrni 5 mm xatolik bilan kuzatish muhim, aks holda disk kamarga, ishlab chiqarish qismlariga yoki tormoz kaliperiga yopishib olishi mumkin.

Uchib ketish uch toifaga bo'linadi:

• ijobiy - avtomobilning o'lchamlaridan tashqariga chiqadi;
• nol - eksenel tekisliklar bir xil;
• salbiy - g'ildirak kamarda ko'proq "o'tiradi".

Haddan tashqari ko'tarilish markazlarning ishlashiga ham ta'sir qiladi, chunki me'yorlardan chetga chiqish yukni yotoqqa taqsimlash burchagini o'zgartiradi. Agar sizga ko'proq ma'lumot kerak bo'lsa, bunga trekni ko'paytirish uchun hub spacers yordamida standart disk yordamida erishish mumkin.

MARKAZI DIAMETRASI (Qavat) teshik

Xarakteristikalar ro'yxatida markaziy markazning diametri "DIA" deb belgilangan. Ushbu ko'rsatkich kichikroq markaziy isitish bilan g'ildiraklarni o'rnatishda imkonsiz bo'lishi va teshik diametri talab qilinganidan kattaroq diskni o'rnatish uchun masala markazlashtiruvchi halqalarni o'rnatish orqali hal etilishi bilan muhimdir.

O'rnatish murvatlari tufayli o'zlari markazlashtirilgan deb o'ylab, halqasiz katta CO bo'lgan disklarni o'rnatish qat'iyan man etiladi. Aslida, bu qattiq urish, tebranish va muvozanatning buzilishi bilan birga bo'ladi. Eng yomon holatda, bu tugmachaning tirnoqlari yoki murvatlarini kesishga olib keladi. 

O'rnatish teshigi shakli

Agar sizning mashinangiz, masalan, temir jantlarda yurgan bo'lsa va endi quyma yoki soxta murvatlar o'rnatilgan bo'lsa, to'g'ri murvat yoki yong'oqni tanlash juda muhimdir. Boltlar orasidagi farq ularning shaklidadir: "shtamplash" uchun murvatlar bir oz konusning shakliga ega, engil qotishmalar uchun - aniq konusning va yarim sharsimon murvatlar.  

Qopqoq somun ochiq yoki yopiq bo'lishi mumkin, asosiy farq faqat estetikada. 

Suzuvchi konusning murvatlari (ekssentriklar), yuqorida aytib o'tilganidek, diskning PCD va hub o'rtasidagi farqni qoplashga xizmat qiladi. Biroq, bunday murvatlar vaziyatni qisman qutqaradi va siz eksantriklar bilan uzoq muddatli ishlashga ishonmasligingiz kerak.

Hump ​​mavjudligi

Humpslar naychasiz shinani chekkaga ushlab turadigan quloqlardir. Aytgancha, xuddi shinalar do'konidagi shinalarni shishirayotganda xuddi shu poplar, dumba va g'ildirak gardishi o'rtasida shinalar boncuk halqasi o'rnatilishini ko'rsatadi. Siz ushbu parametrni zamonaviy g'ildiraklarning xususiyatlaridan topa olmaysiz, chunki u hamma uchun bir xil (kameralar g'ildiraklari uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilmagan). Sovet g'ildiraklaridagi naychalar ishlatilgan mashinalarda g'ildiraklarning gumburlari borligini tekshirish tavsiya etiladi.

Savol va Javob:

Mashinamda qanday drayverlar borligini qanday bilsam bo'ladi? Aksariyat disklar yon devorning ichki qismida, ba'zilari esa o'rnatish murvatlari orasidagi uyaning qismida yoki chetning chetida belgilanadi.

To'g'ri qotishma g'ildiraklarni qanday tanlash mumkin? Qo'nish kengligi (jantlar), qo'nish diametrining o'lchami, mahkamlash murvatlarining soni va orasidagi masofa, uya o'rindig'i, diskning osib qo'yilishi e'tibor berishingiz kerak bo'lgan asosiy omillardir.

Diskning ofseti nima ekanligini qanday aniqlash mumkin? Buning uchun ET parametri disk belgisida ko'rsatilgan. U ab / 2 formulasi bo'yicha hisoblanadi (a - diskning ichki qirrasi va markaz tekisligi orasidagi masofa, b - diskning umumiy kengligi).