Dvigatel tutilishini qanday oldini olish mumkin?

Dvigatelning tiqilib qolishi eng jiddiy avtomobil buzilishlaridan biridir. Ta'mirlash deyarli mumkin emas Bu nafaqat avtomobillarga ta'sir qilishi mumkin eskirgan, lekin hatto minimal kilometrga ega bo'lganlar va oxirgi daqiqalargacha deyarli normal ishlaydi. Eng keng tarqalgan nima dvigatel tiqilib qolishining sababi va qanday qilib oldini olish mumkin?

Nima gap?

Hodisaning jiddiyligini tushunish uchun ZATarMarkaziy razvedka boshqarmasi dvigatel, birinchi navbatda bu muvaffaqiyatsizlikka olib keladigan vaziyatlarni ko'rib chiqishingiz kerak. Ishlaydigan dvigatelda barcha harakatlanuvchi qismlar birgalikda ishlaydi, shu jumladan. rahmat to'g'ri moylash... Yog 'plyonkasi, masalan, piston halqasi va tsilindrni qoplash, bu komponentlarning bir-biriga ishqalanishini oldini oladi. Biroq, agar biron-bir sababga ko'ra, moylash moslamasi buzilgan bo'lsa va vosita komponentlari aloqa qilsa, ishqalanish kuchayadi, bu deyarli issiqlik hosil bo'lishiga olib keladi. Keyin u shunday deb ataladigan narsaga keladi quruq ishqalanish... Afsuski, soqol etishmasligi vaqtinchalik bo'lsa ham, issiqlik shunchalik katta bo'lishi mumkinki, yog' uni kamaytira olmaydi. Haddan tashqari holatlarda, hatto vaziyat qaerda dvigatel komponentlari eriydibitta bo'lak hosil qiladi. Agar ozgina "qisqalanish" sodir bo'lsa, dvigatel katta ehtimol bilan ishga tushishi mumkin, ammo o'q ovozi va tutun dvigatelning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi.

Dvigatel tutilishining sabablari

Eng keng tarqalganini bilishga arziydi dvigatelning ishqalanishi sabablari... Bularni bilib, biz ko'plab noxush va qimmat buzilishlarning oldini olishimiz mumkin.

1. Juda oz yog'

Qaysi mashinani haydashimizdan qat'iy nazar, har bir dvigatelni bilishimiz kerako'chirish hech bo'lmaganda yog'ning izi... Shuning uchun, biz vaqti-vaqti bilan kerak moylash darajasini tekshiring bizning dvigatelimizda. Agar bizning mashinamiz yangi bo'lsa va dvigatel ishlamay qolsa yoki to'liq eskirgan bo'lsa, unda moy iste'moli 1 km uchun 1000 litrdan oshishi mumkin. Dvigatel moyi darajasi minimal darajaga yaqinlashganda, muvaffaqiyatsizlik xavfi ortadi... Shunisi e'tiborga loyiqki, oddiy haydash paytida moylash suyuqligining bosimi etarli bo'lsa ham, masalan, egri chiziq bo'ylab tez harakatlanayotganda, markazdan qo'zg'atuvchi kuch moyni moy idishining devorlariga surib, nasosdan uzoqlashtiradi. Bu holat hissa qo'shishi mumkin noto'g'ri moylash ba'zi dvigatel komponentlari. Shuning uchun dvigatel moyi darajasini tekshirish juda muhimdir.

2. Dvigatel moyining noto'g'ri.

Dvigatel moyini noto'g'ri tanlash - bu dvigatelning ushlanishiga olib keladigan yana bir xato. Soqol haydovchi turiga moslashtirilmagan, u juda zaif yog 'plyonkasini hosil qilishi yoki yog' plyonkasi oddiygina sindirish tezligini oshirishi mumkin. Keling, tajriba qilmaylik - har doim yaxshi moy ishlataylik, avtomobilning parametrlariga mos keladi. Biz mahsulotlari Castrol, Elf, Liqui Moly kabi yuqori sifatli va haqiqiy parametrlari bilan mashhur bo'lgan taniqli brendlarni tanlaymiz.

3. Neftni yoqilg'i bilan suyultirish.

Bu muammo, asosan, jihozlangan dizellarga tegishli zarracha filtrlari... Kuyikish yondirilganda, filtrdagi harorat ko'tarilganda, inyeksiya tizimi dvigatelga qo'shimcha yoqilg'ini yuboradi, shunda u haydovchi tizimida yonadi. Katta miqdordagi yoqilg'i uni moyga majbur qiladi. Agar butun jarayon yaxshi bo'lsa, hech qanday muammo yo'q - barcha yoqilg'i bug'lanadi va yonish kameralariga kiradi. Biroq, agar bizning mashinamiz faqat qisqa sayohatlar uchun ishlaydi yoki kuygan kuyganda o'chadi, keyin yoqilmagan yoqilg'i asta-sekin yog'da to'planadi va vaqt o'tishi bilan u shunchalik ko'p bo'ladiki, mashina uni bug'lantira olmaydi. Bunday muvaffaqiyatsizlik namoyon bo'ladi dvigatel moyining ko'payishikomponentlarning moylanishi yomonlashganda. Ba'zi hollarda, muammoni aniqlash oson emas - avtomobil, konlar va neft tankidagi yoqilg'ining bir xil ko'payishi bilan birga, haydash paytida yog'ni iste'mol qiladi. Bu holat sabab bo'ladi tankdagi suyuqlik darajasi bir xil bo'lib qoladi... Afsuski, vaqt o'tishi bilan moy mazut bilan almashtiriladi, Soqolsiz dvigatel qismlari asta-sekin ushlanib qoladi.

4. Yog 'ichida sovutish suvi.

Qabul qilish sabablari yog 'sovutgich farq qilishi mumkin, masalan, tsilindr boshi qistirmasining oqishi, shikastlangan silindr boshi yoki blokga tushib qolgan silindrli qoplama. Suyuqlik bilan aralashtirilgan yog'ni vizual ravishda aniqlash mumkin - keyin u ishlab chiqariladi. qalin kremning mustahkamligi bilan emulsiya... Uning moylash xususiyatlari toza moynikidan ancha past va yog 'kanallarini yopishi mumkin. Ikkalasi ham suyuqlik aralashmasi, shuningdek sovutish suvi yo'qolishi bu holda, dvigatelni tortib olish xavfini oshiradigan omillar mavjud.

5. Yog 'kanallarining tiqilib qolishi.

Yog 'kanallarining tiqilib qolishining eng keng tarqalgan sababi past sifatli dvigatel moylaridan foydalanish va moyni juda kamdan-kam o'zgartirish. Bundan tashqari, ikkala vaziyat bir vaqtning o'zida sodir bo'ladi. Ba'zan biz yaxshi niyat bilan taniqli brendning moyini sotib olamiz, lekin pulni tejash uchun mahsulotni ishonchsiz manbadan sotib olamiz. Buni bilish yaxshi bozor kontrafakt mahsulotlar bilan to'yingan moylarihech qanday talablarga javob bermasligi. Bunday xaridni amalga oshirib, biz bir necha yoki o'n zlotyni tejashimiz mumkin, ammo keyingi ta'mirlash bizga ancha qimmatga tushadi. Shuningdek, ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga ko'ra, moyni muntazam ravishda o'zgartirish haqida unutmang. Kontaminatsiyalangan, tugagan yog ', shuningdek, qalbaki yog'lar dvigatelni tortib olish xavfini oshiradi.

6. Ishga tushgandan so'ng darhol faol harakat.

Biz haydashni boshlaganimizda, pedalni metallga urishdan oldin, uni mashinaga beramiz isinish vaqti keldi. Buning sababi, dvigatel moyining dvigatelning har bir burchagi va uyasiga etib borishi uchun bir necha soniya kerak bo'ladi. Ayniqsa, sovuq bo'lsa. Agar dvigatel yoqilgandan so'ng darhol yuqori aylanishlarga o'tkazilsa, moylash materiallari ba'zi qismlarga etib borishga vaqt topa olmaydi, bu esa birinchi soniyalarda ular soqolsiz ishlaydi. Bu dvigatelning tutilishiga olib kelishi mumkin.

7. Dvigatelning haddan tashqari qizishi.

Yana bir sabab dvigatel tiqilishi haddan tashqari qizib ketgan bo'lishi mumkin. Dvigatelning issiq qismlari kengayadi va ular juda shishib ketganda, ularning sonidan yog 'o'chiriladi... Natijada avtomobilning haddan tashqari qizishi bo'lishi mumkin. shikastlangan sovutish tizimi, moslamaning ortiqcha yuklanishiga olib keladigan sozlash yoki gaz ta'minotini noto'g'ri o'rnatish. Shuni ta'kidlash kerakki, haddan tashqari qizib ketish dvigatelning tutilishining sababi va natijasidir.

O'zingizni qanday himoya qilish kerak?

Avvalo, oldini olish. Muntazam ravishda o'zgartirib, moyning holati va darajasini tekshiring.... Bundan tashqari, sovutish suvi harorati o'lchagichni ham kuzatib boring, lekin sovutish suvi haroratining keskin ko'tarilishi juda kech ekanligini va vosita endigina to'xtab qolganligini anglatishi mumkin. Muvaffaqiyatsiz dvigatelni ta'mirlash odatda iqtisodiy jihatdan samarali emas va eng ko'p tanlangan vosita ishlatilgan dvigatelni o'rnatishdir.

ko'proq avtomobil maslahati saytimizda topasiz NOCARadzi turkumidagi blog. Va agar siz "moy" bo'yicha maslahatlarni qidirsangiz, blog toifasiga tashrif buyuring - Maslahatlar - avtomobil moylari.

Fotosurat manbalari: unsplash.com