Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda avtohalokatga uchragan mashinani qanday aniqlash mumkin
Ishlatilgan mashinani tanlash mavzusi yangi emas. Biroq, bu abadiy nizo kabi cheksiz va keng qamrovli bo'lib, qaysi biri yaxshiroq - tishli kauchuk yoki Velcro. Va juda halol bo'lmagan sotuvchiga qanday qilib aldanmaslik kerakligi mavzusiga yangi qarash ortiqcha bo'lmaydi. Ayniqsa, bu ko'rinish professional bo'lsa.
Avvalo, o'zingiz yoqtirgan instansiyaning korpusini har tomondan tekshiring, yo'llarda favqulodda texnik yordam ko'rsatish bo'yicha Rossiya AutoMotoClub Federal xizmati mutaxassislarimizga eslatib qo'ying. Uning tafsilotlari soyada farq qilmasligi kerak. Agar biron bir element (yoki bir nechta) qolganlardan rangi bilan ajralib tursa, u kichik shikastlanish tufayli qayta bo'yalgan yoki undan ham yomoni, avtohalokatdan keyin qayta tiklangan. Keyinchalik, birlashtiruvchi korpus panellari orasidagi bo'g'inlarni tekshiring - turli mashinalarda ular torroq yoki kengroq bo'lishi mumkin, ammo ular butun uzunlik bo'ylab tekis bo'lishi kerak.
Pasportga muvofiq avtomobil ishlab chiqarilgan yilni uning ko'zoynaklaridagi belgilar bilan solishtiring, uning pastki burchagida ular ishlab chiqarilgan yili va oyi to'g'risidagi ma'lumotlar qo'llaniladi. Bu raqamlar juda katta farq qilmasligi kerak. Misol uchun, agar xorijiy avtomobil 2011 yil avgust oyida chiqarilgan bo'lsa, u holda 2011 yil martdan iyulgacha yoki avgustgacha bo'lgan vaqt oralig'i odatda ko'zoynakda ko'rsatilgan. Va agar jiddiy baxtsiz hodisadan keyin mashinalarda oynalar almashtirilgan bo'lsa, kamdan-kam odamlar tegishli sanalarni tanlash bilan bezovta bo'lishadi. Va bu haqiqat ogohlantirishi kerak.
Dvigatel bo'linmasi va bagajidagi bo'yoq avtomobilning tashqi rangiga mos kelishi kerakligini unutmang. Bundan tashqari, dvigatel bo'linmasida u yuqori issiqlik yuki tufayli xira bo'lishi mumkin. Korroziya uchun tanani diqqat bilan tekshiring. Bo'yoq qatlami ostida pufakchalar bo'lmasligi kerak. Aks holda, qayta bo'yash ikkinchi egasining yelkasiga tushadi. Iloji bo'lsa, avtomobilning pastki qismini, shuningdek, dvigatel va old suspenziya biriktirilgan tokchalar, g'ildirak kamarlari va shpallarni tekshiring. Payvandlash va bo'yashni talab qiladigan vositani sotib olishdan darhol rad qilish yaxshiroqdir. Axir, tanani tiklash tartibli summaga tushadi.
Deyarli barcha sotuvchilar odometr ko'rsatkichlarini burish bilan shug'ullanishadi. Endi buni har qanday, hatto eng murakkab xorijiy avtomobilda ham qilish mumkin. Internetda tezlik o'lchagichni sozlash bo'yicha xizmatlar taklifi kamida o'nlab tiyin. Chiqarilish narxi 2500 dan 5000 rublgacha. Shuning uchun, agar 80 000 km masofani bosib o'tgan mashinada bo'lsa, tormoz, gaz va debriyaj pedallarining holatiga e'tibor bering (agar mashina mexanik uzatmali bo'lsa). Agar rezina yostiqchalar eskirgan bo'lsa, u holda mashina 300 000 km masofani bosib o'tgan va ular sizni aldashga harakat qilmoqda. To'liq eskirgan haydovchi o'rindig'i, shuningdek, juda eskirgan rul va vites tutqichi faqat shubhani tasdiqlaydi.
Keyinchalik, dvigatelni moy oqishi uchun tekshirishni davom ettiramiz. To'g'ri, ko'plab zamonaviy avtomobillarda dekorativ qoplama tufayli buni qilish qiyin. Shuni esda tutish kerakki, porlash uchun yuvilgan dvigatel sotuvchining moy oqishi faktini va joyini yashirishga urinishini ko'rsatishi mumkin. Dvigatel chang, lekin quruq bo'lsa yaxshi bo'ladi. Dvigatelni ishga tushiring. U darhol ishga tushishi kerak, starter yoqilgandan keyin bir necha soniyadan keyin maksimal darajada ishlashi va uzilishlar va begona tovushlarsiz ishlashi kerak. Va dvigatelni "sovuq" ishga tushirish maqsadga muvofiqdir. Agar siz isitilmaydigan qurilmaga metall teginishini eshitsangiz, u allaqachon eskirgan. Va egzoz trubkasidan ko'k yoki qora tutun oqib chiqsa, bu dvigatelning yog 'iste'moli barcha me'yorlardan oshib ketishini anglatadi. "Jonli" dvigatel uchun egzoz toza bo'lishi kerak va chiqindi gazlarning chiqish joyidagi trubaning o'zi quruq bo'lishi kerak. Harakatda xizmat ko'rsatish moslamasi nosozliklar va kechikishlarsiz gaz pedalini bosishga to'g'ri javob berishi kerak. To'g'ri, kuchli V6 va V8 bo'lgan mashinalarda yangi boshlanuvchilar uchun sinov paytida dvigatelning holatini aniqlash qiyin bo'ladi.
Yugurish moslamasining holatini tekshirish uchun sinov drayveridan ham foydalanish mumkin. Buning uchun audio tizimning ovozini kamaytirish va suspenziyaning zarbalarni qanday ishlashini tinglash yaxshiroqdir. Ba'zan to'xtatib turish holatini begona tovushlar bilan aniqlash uchun yomon yo'lda haydash maqsadga muvofiqdir. Albatta, tajribali mutaxassis bo'lmasa, buni qilish juda oson emas, lekin umuman olganda, shassisning holatini tekshirishingiz mumkin.
