Avtomobilga mat rangni qanday berish kerak, barcha ijobiy va salbiy tomonlari
Mundarija
Avtomobil tanasi har doim oyna effekti, qo'llash texnologiyasi, jilo va lak bilan bo'yoqni tanlab, uni porloq qilishga intilgan. Yagona istisno harbiy texnika edi, bu erda kamuflyaj porlashdan ko'ra muhimroqdir. Ammo moda o'zgarmoqda, yo'llarda kuzov panellarining mat yuzasiga ega bo'lgan avtomobillar tobora ko'payib bormoqda.
Va bu pulni tejash uchun amalga oshirilmagani aniq, qimmatbaho sport mashinalari shu tarzda qayta ishlanadi, garchi ba'zi amaliylik hali ham mavjud.
Mat qoplamaning ijobiy va salbiy tomonlari
Yorqinlikning asosiy afzalligi - bu deyarli bir xil avtomobillarning juda zerikarli oqimidan ajralib turish qobiliyati. Ammo boshqalar ham bor:
- yaltiroq niqoblarning etishmasligi tanaga va uning qoplamasiga zarar etkazishi, chizish, chiplar va chuqurliklar unchalik ko'zga tashlanmaydi;
- siz porloq mavjudligida erishib bo'lmaydigan bunday rang effektlarini olishingiz mumkin;
- mat tanasi quyoshda kamroq porlaydi, uzoq safarlarda ko'rishni bezovta qilmaydi;
- ba'zi (barcha emas) axloqsizlik turlari qo'pol sirtda kamroq seziladi;
- qishda, quyoshli havoda mashina yaxshi isitiladi;
- matli qoplamalarning ayrim turlari kichik zararlardan qo'shimcha himoya qiladi.
Yana nima ekanligini aytish qiyin - afzalliklari yoki kamchiliklari:
- mat qoplamani tozalash qiyin;
- yozda mashina haddan tashqari qizib ketadi, iqlim tizimi haddan tashqari yuklanadi;
- vizual effekt uchun sezilarli miqdorni to'lashingiz kerak, ishlov berish qanchalik yaxshi bo'lsa, shunchalik sezilarli bo'ladi;
- jilo bilan tanani tetiklashning umumiy usuli bilan xayrlashishingiz kerak;
- yomon ob-havo sharoitida tanadagi axloqsizlik juda ko'p olib tashlash qiyin bo'lgan dog'larni qoldiradi;
- o'tish bilan ta'mirlash bo'yoqlari bundan mustasno, hatto katta panellarni yangilashda qoplamani tanlash ham qiyin.
Ammo agar egasi bu turdagi tana ishlarini yoqtirsa, kam odam minuslarga e'tibor beradi. Hech bo'lmaganda birinchi marta.
Mashinani qanday qilib mat qilish kerak
Matt effektini olishning asosiy tamoyillari yorug'likni tarqatadigan yoki bo'yoqqa (lakka) tushgan energiyani yutish xususiyatini beruvchi kichik relyef ko'rinishidagi sirt strukturasini yaratishdir.
Vizual ravishda, bularning barchasi boy ko'rinadigan qoplama sifatida qabul qilinadi va texnologiyaning o'ziga xos tanlovi avtomobilning narxi yoki maqsadi bilan belgilanadi.
Zavoddagi mat qoplama
Eng katta vizual taassurotni zavod yig'ish liniyasida bo'yalgan avtomobillar yaratadi. Bu erda siz texnologiya o'ylangan, sinovdan o'tgan va korroziyaga chidamlilik ko'rinishidagi tuzoqlarni o'z ichiga olmaydi.
Aksincha, ishlab chiqaruvchilar bu sifatni qalinroq bo'yoq qatlami bilan yaxshilashini da'vo qilishadi.
Biroq, bunday tanlovning narxi sezilarli bo'ladi. Bu materiallar majmuasini kichik hajmda ishlab chiqarish, shuningdek, bunday transport vositalarining bitta ishlab chiqarilishi bo'lmasa, kichik partiyalar bilan izohlanadi.
Har kim ham ma'lum bir bo'yoq bilan ishlashning o'ziga xos xususiyatlariga dosh berishga tayyor emas. Uni mexanik yuvish tavsiya etilmaydi va uni qo'lda yuvish qiyin.
Polishing, shuningdek, himoya qoplamalarini qo'llash bundan mustasno. Avtomobillarning umumiy massasidan ajralib turish imkoniyati uchun ko'p pul to'lash kerak bo'ladi.
Mat lak
Mashinaga tegishli shaffof qoplamani qo'llash orqali har qanday rang mat qoplamaga aylantirilishi mumkin. U tijoratda mavjud, ammo texnologiya ancha murakkab, chunki u professionallarga yaxshi ma'lum bo'lgan, ammo oddiy avtomobil egalari uchun mavjud bo'lmagan bo'yash protseduralarining butun majmuasini o'z ichiga oladi.
Sizga yuqori sifatli uskunalar, maxsus kamera va bo'yoq do'konini jihozlashni qimmatga tushadigan barcha narsalar kerak bo'ladi.
Va barchasidan qanday foydalanishni biladigan tajribali xodimlarga ega ekanligingizga ishonch hosil qiling. Aks holda, qo'llaniladigan lak darhol savodsiz bo'yalgan tanaga o'xshaydi yoki asl qoplamaning bo'laklari bilan birga juda tez tozalanadi.
Va, albatta, lak yoki bo'yoq bilan eng oddiy aerozol qutilari yordamida maqbul natijaga umid qila olmaysiz.
Himoya filmlar
Rangni plastik plyonka bilan yopishtirish uchun o'zgartirish jozibali ko'rinadi. Ko'pchilik aynan shunday qiladi. Vinil mahsulotlari tez va arzon ilovalar uchun javob beradi, poliuretan mahsulotlari esa uzoq muddatli yuqori sifatli natijalarga mos keladi. Oraliq gibrid texnologiyalar ham mavjud.
Siz har qanday rang, shaffoflik, naqsh yoki relefni olishingiz mumkin, ammo sifatga erishish uchun ko'p pul kerak bo'ladi.
Narxning eng yaxshi variantlari avtomobilni to'liq qayta bo'yash kabi qimmatga tushadi va eng yomoni, egasi avtomobilning yangi ko'rinishidan charchab, plyonkani olib tashlamoqchi bo'lganidan keyin zavod bo'yog'ini tuzatib bo'lmaydigan darajada buzishi mumkin.
Suyuq kauchuk
Tez qo'llash va kichik ta'sirlarga qarshilik ko'rinishidagi qo'shimcha ta'sir uchun "suyuq kauchuk" kabi turli xil qoplamalar qo'llaniladi.
Bunday deb ataladigan kompozitsiyalar mavjud, ammo boshqalar ham bor. Umumiy printsip - tanani polimer yoki boshqa materiallar bilan "dozalash", havoda qisman qotib, qalin, bo'rttirma, elastik qatlamni saqlab qolishdir. SUVlar yoki ular kabi bo'lishni xohlaydiganlar uchun yaxshi variant.
O'z-o'zidan mashinani mot rangda bo'yash
Tegishli xona, yaxshi havo tayyorlash tizimi, purkagichlar, quritgichlar va boshqa jihozlar mavjud bo'lsa, eng yaxshi variant va eng muhimi - bo'yash ishlarida ba'zi tajribalar, mashinani mot taglik va mat lak bilan bo'yash bo'ladi.
Texnologiyadan kelib chiqqan holda, bu ish tanaga nafaqat yangi dekorativ sifatni, balki mustahkamlikni ham oshiradi. Lekin siz qattiq ishlashingiz kerak bo'ladi.
- Sarf materiallarining butun majmuasi sotib olinadi, bo'yoq, lak, erituvchilar, astarlar, tozalash vositalari va macunlar va boshqalar, bir xil texnologik liniya ichida bitta ishlab chiqaruvchidan juda ma'qul. Bu qoplamaning mustahkamligi va mosligini ta'minlaydi.
- Tanani tayyorlash - bu eng muhim narsa. To'g'ridan-to'g'ri bo'yash tayyor yuzada ish vaqtining bir necha foizidan ko'p bo'lmagan vaqtni oladi. Avtomobilni yuvish, qisman qismlarga ajratish va bo'yalmagan joylarni himoya qilish uchun qoplash kerak. Korpusni zangdan tozalash, bo'yoqni tozalash, shlak bilan tekislash, tekis yuzalarga ko'rsatish va plomba bilan astarlanish yo'li bilan ishlov beriladi. Tugatgandan so'ng, bo'yoq uchun primer astar ishlatiladi.
- Ushbu kompleksning texnologiyasiga muvofiq, bo'yoq va lak qatlamlari qo'llaniladi. Oraliq quritish shartlarini va qatlamlar sonini kuzatish muhimdir. Sozlanishi bosim, buzadigan amallar namunasi, har bir komponent uchun nozul o'lchami, suyultirishning mustahkamligi.
Agar hamma narsa shoshilmasdan, yuqori sifat bilan amalga oshirilsa va asbob-uskunalar va sarf materiallari uchun pulni ayamasangiz, unda natija sizni hayratda qoldiradi. Vizual effekt haqiqatan ham g'ayrioddiy va ko'plab qoplamalar ham o'ziga xos sensorli hislarni beradi.
Savolning narxi
Agar sizda barcha kerakli jihozlar va binolar mavjud bo'lsa, mashinani o'zingiz bo'yash mantiqan. Aks holda, agar, albatta, butun g'oya sevimli mashg'ulot yoki yangi kasbni o'rganishning bir qismi sifatida rejalashtirilgan bo'lmasa, mutaxassislarga murojaat qilish iqtisodiy jihatdan oqlanadi.
Materiallar bilan minimal qabul qilinadigan sifat darajasidagi barcha ishlar taxminan xarajat qiladi 60-100 ming rubl.
Narx mintaqaga qarab juda farq qilishi mumkin, turmush darajasi hamma joyda har xil va kimdir omadli bo'lsa, yaqin atrofda samarali va arzon ishlaydigan garaj havaskori topiladi yoki butun to'plamni ijaraga beradi, bu kamroq sodir bo'ladi.
