Chuqurlardan qanday o'tish mumkin? Ushbu qo'llanma har bir polshalik haydovchi uchun o'qishi shart!

Hech qanday holatda siz teshiklardan o'tmasligingiz kerak - biz ushbu qo'llanmani ushbu tezkor ma'lumot varag'i bilan yakunlashimiz mumkin. Biroq, Polsha yo'llarining haqiqati bizni ushbu mavzuni batafsil ko'rib chiqishga undaydi. Yo‘ldagi tanaffuslar va har xil tubsizliklar, afsuski, respublika yo‘llarida harakatlanishning ajralmas qismi bo‘lib, yaqin kelajakda bu muammo bartaraf etilmasa kerak. Shunday qilib, avtomobildagi shinalar, g'ildiraklar va suspenziyaga zarar bermaslik uchun chuqurlardan qanday haydashni bilishga arziydi. Bunda sizga quyidagi qo'llanma yordam beradi.

Ushbu postdan nimani o'rganasiz?

• Agar yo'lda teshikni ko'rsak, qanday munosabatda bo'lishimiz kerak?
• Boshqariladigan tarzda chuqurlarga qanday kirish mumkin?

Qisqasi

Keng kamar yo'lida chuqurlardan qochish yaxshidir, chunki ular bizning mashinamizdagi g'ildiraklar, shinalar va suspenziyaga katta bosim o'tkazadi. Biroq, agar bizda bunday imkoniyat bo'lmasa, chuqurga nazorat ostida kirish usulidan foydalanishga arziydi. Bu bizning yo'limizdagi turli xil to'siqlarni samarali va xavfsiz tarzda engib o'tishga imkon beradi.

Agar yo'lda teshik topsak nima bo'ladi?

Birinchi va eng asosiy qoida shundaki, agar siz yo'l yuzasida biron bir yo'qotishni sezsangiz, ulardan qochishga harakat qiling. Albatta, bu manevrni bajarish kerak. oldindan, past tezlikda va xavfsizlikni buzmasdan o'z yoki boshqa yo'l foydalanuvchilari. Mashinamizning holatini emas, balki har doim o'z hayotingiz va sog'lig'ingizni birinchi o'ringa qo'yishni unutmang. Afsuski, haydovchilar ko'pincha buni unutishadi va atrofida nima bo'lishidan qat'i nazar, ko'zlari oldida qopqoq bilan harakat qilishadi. Shuning uchun yo'lni diqqat bilan kuzatib borish juda muhimdir. Agar biz o'z vaqtida teshik yoki bo'shliqni sezsak, biz tezda javob berishimiz va uni chetlab o'tishimiz mumkin - bu bizning avtomobilimizning xavfsizligi yoki texnik holati uchun hech qanday oqibatlarsiz.

Aytaylik, biz teshikni juda kech payqadik, ular juda ko'p bir-biriga yaqin yoki bitta katta teshik yo'lning butun kengligi bo'ylab cho'zilgan. Keyin unga kirishdan boshqa ilojimiz yo'q. Biz buni ikki yo'l bilan qilishimiz mumkin: hech qanday tayyorgarliksiz (va tishlarni g'ijirlatish bilan) yoki aksincha, to'g'ri avtomobil hissi bilan... Bu chuqurga boshqariladigan kirish deb ataladi va avtomobilning alohida qismlariga zarar etkazish xavfini samarali ravishda kamaytiradi. Buni qanday o'rganishimiz mumkin?

GIPHY orqali

Hech qanday teshik sizni ajablantirmaydi, ya'ni teshiklarga boshqariladigan kirishning asosi

Keling, oyog'imizni tormozdan chiqaraylik

Tormozlash paytida avtomobil og'irligining katta qismi avtomobilning old qismiga o'tadi, bu amortizatorlarning egilishiga olib keladi. Tormoz bosilgan holda chuqurga kirgandaTa'sir energiyasining deyarli barchasi g'ildiraklarga, korpusga va qattiq suspenziya qismlariga o'tkaziladi va amortizatorlar o'z vazifalarini samarali bajara olmaydi.

Keling, debriyajni uramiz

Ba'zi haydovchilar uchun bu ochiq-oydin bo'ladi, boshqalari uchun bu bo'lmaydi - debriyajni bosish g'ildiraklar va vites qutisi o'rtasida bo'shliq hosil qiladi. Bu bizga imkon beradi Zarba energiyasini to'g'ridan-to'g'ri dvigatel va vites qutisiga o'tkazishdan saqlaning..

Rulni tekis tuting

G'ildiraklari buralgan chuqurga tushmang! Bu sabab bo'ladi Rulda tizimidagi qo'shimcha stresslar va unga og'ir yuk - zarba kuchining katta qismi shinalar tomonidan olinadi, lekin (kerak bo'lganidek) qo'lqoplar yoki amortizatorlar emas. Rul g'ildiragini burilmagan holda ushlab turish ham nazoratsiz skidni keltirib chiqarishi mumkin.

O'z navbatida samarali ishlashni o'rganamiz

Egri yoki egilishda teshik ochish kerak bo'lganda burilishning ichki qismidan g'ildirak bilan unga kirishga harakat qiling. Masalan, chapga burilsa, chap g'ildirak, o'ngga burilsa, o'ng g'ildirak bo'ladi. Bu burilish paytida tashqi g'ildiraklardagi katta yuk bilan bog'liq. Keyin ular ichidagi g'ildiraklardan ancha katta massani olib yuradilar. Shunday qilib, biz suspenziya tizimini tushiramiz va uning uzoqroq ishlashini kafolatlaymiz.

Keling, har bir g'ildirak bilan teshikka alohida kirishga harakat qilaylik

Avtomobilni iloji bo'lsa, engil burchak ostida joylashtiring har bir g'ildirak teshikdan alohida o'tadi... Ketma-ketlikka misol: oldingi chap g'ildirak, keyin oldingi o'ng g'ildirak, keyin orqa chap g'ildirak, keyin orqa o'ng g'ildirak. Bu bizning mashinamiz to'siqni samarali engib o'tishga yordam beradigan tasdiqlangan usul. Bu, ayniqsa, juda katta sirt maydoni bo'lgan chuqurlar uchun to'g'ri keladi (chegaradan chekkagacha), lekin Shuningdek, u bordürlar va tezlikni pasaytirishda yaxshi ishlaydi..

Rulda ustasi kabi teshiklardan haydashni o'rganing!

Ko'rib turganingizdek, boshqariladigan va ishonchli tarzda teshiklarni qanday boshqarishni o'rganish juda ko'p vaqt talab qilmaydi. Agar siz tez-tez rulga o'tirsangiz, bu mahorat sizga yordam berishi aniq. Esda tutingki, bu holda amaliyot mukammal qiladi - Shunday qilib, sizga yaxshi yo'l va iloji boricha kamroq egilgan jantlar tilaymiz!

Avtomobilingiz uchun ehtiyot qismlarni qidiryapsizmi? Avtotachki.com saytiga ishonch hosil qiling!

Shuningdek tekshiring:

Shinalar uchun mastik yoki zaxira shinalar spreyi - bunga arziydimi?

Mening shinalarim almashtirish uchun mos yoki yo'qligini qanday bilsam bo'ladi?

Foto va media manbasi:,