Tormoz tizimidan qanday qon ketish kerak?

Dam olish kunlari sizning yo'lingizda to'satdan xavfli narsa paydo bo'lganda sevimli manzilingizga haydashni tasavvur qiling. To'g'ri javob berish va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan baxtsiz hodisani oldini olish uchun sizda bir soniya bor.

Tormozni bosganingizda, siz ularni o'z vaqtida bosib, mashinani sekinlashtirishini ishonch bilan kutasiz. Nima uchun ularga bunchalik ishonishimiz mumkin? Sababi shundaki, ushbu tarkibiy qismlar fizika qonunlaridan foydalanadi va baxtga ko'ra, aksariyat hollarda ular bizni hech qachon xafa qilmaydi.

Ob'ekt harakatlana boshlagach, bu holda u mashinadir, u energiyaga ega. Ushbu energiya vositasi munosib massaga ega bo'lganligi va ma'lum bir yo'nalishda ma'lum bir tezlikni rivojlantirishi sababli hosil bo'ladi. Massa qancha ko'p bo'lsa, tezlik shuncha yuqori bo'ladi.

Hozircha hamma narsa mantiqan, ammo agar siz to'satdan to'xtashingiz kerak bo'lsa-chi? Tez harakatlanishdan transportning dam olish holatiga xavfsiz o'tish uchun siz ushbu energiyani olib tashlashingiz kerak. Buning yagona yo'li taniqli tormoz tizimi orqali amalga oshiriladi.

Tormoz tizimi nima?

Avtotormoz tizimining nima ekanligini hamma biladi, ammo kam odam tormoz pedalini bosganimizda unda qanday jarayonlar sodir bo'lishini aniq biladi. Ma'lum bo'lishicha, bu oddiy manipulyatsiya (tormozni bosish) bir vaqtning o'zida bir nechta jarayonlarni boshlaydi. Shunga ko'ra, haydovchi transport vositasini sekinlashtirish uchun ularning xususiyatlaridan foydalanadi.

Umuman olganda, tizim uchta muhim jarayondan o'tadi:

• Shlangi harakat;
• Siqish harakati;
• Ishqalanish harakati.

Tormozlar barcha transport vositalarining eng muhim qismlaridan biridir. Ular bir nechta asosiy turlarga ega va yana ularning ahamiyati juda muhimdir. Xavfsizlik qoidalariga ko'ra, hatto tormoz tizimida nosozlik bo'lgan avtomobilni boshqarish taqiqlanadi.

Ushbu mexanik qurilma ishqalanish elementlari bilan aloqa qilish orqali shassidan energiyani yutadi. Keyin, ishqalanish tufayli u harakatlanayotgan transport vositasini sekinlashtirishi yoki butunlay to'xtatishi mumkin.

Tormoz tizimlarining turlari

Aytganimizdek, u quyidagilarga bo'linadi:

• Shlangi tormoz tizimi. Silindrdagi suyuqlik harakati va ishqalanish asosida ishlaydi;
• Elektromagnit tormoz tizimi. Bu elektr motor bilan ishlaydi;
• Servo haydovchiga ega tormoz tizimi. Masalan, vakuum;
• Asosiy tarkibiy qismlari mexanik birikmalar bo'lgan mexanik tormoz tizimi.

Avtoulovlarda tormoz tizimi qanday ishlaydi?

Tizim ikki xil - diskli va barabanli tormoz tizimlari bilan ishlaydigan tormoz kalibrlari bilan ishlaydi. Ishga yaroqli elementlar bilan haydovchi o'z avtomobilining tormoz tizimiga to'liq ishonishi mumkin.

Odatda disklar old g'ildiraklarga, barabanlar esa orqa tomonga o'rnatiladi. Biroq, ba'zi zamonaviy yuqori toifadagi transport vositalarining to'rtta g'ildiragida disk tormozlari mavjud.

Drayv tormoz pedalini bosganda bosim hosil bo'ladi va dvigatel tomonidan kuchaytiriladi. Ushbu mustahkamlovchi ta'sir tormozlarning tezroq va aniqroq javob berishiga olib keladi. Yaratilgan energiya pistonni asosiy tsilindrga itarib, tormoz suyuqligining bosim ostida harakatlanishiga olib keladi.

Shunga ko'ra, suyuqlik tormoz silindrli tayoqchasini (barabanli tormozlar) yoki tormoz kaliperlarini (diskli tormozlarni) siqib chiqaradi. Ishqalanish kuchi vositani sekinlashtiradigan ishqalanish kuchini hosil qiladi.

Disk tormozlash xususiyati

Bosim ostida suyuqlik tormoz kaliperiga tusha boshlaydi, bu esa yostiqchalarni aylanadigan diskka qarab ichkariga siljitishga majbur qiladi. Bu odatda oldingi g'ildiraklarning ishlashi bilan bog'liq.

Shunday qilib, tormozning ishqalanadigan qismi disk bilan bevosita aloqa qilganda, ishqalanish paydo bo'ladi. Bu, o'z navbatida, g'ildirak uyasiga biriktirilgan disk tezligini pasaytiradi, bu tezlikni pasayishiga yordam beradi va keyinchalik o'z joyida to'xtaydi.

Barabanli tormozlarning xususiyati

Bu erda bosimli suyuqlik mos keladigan g'ildirak yaqinida joylashgan tormoz silindriga kiradi. Ichkarida suyuqlik bosimi tufayli tashqariga qarab harakatlanadigan piston mavjud. Ushbu tashqi harakat mos ravishda tormoz komponentlarini aylanuvchi tambur yo'nalishi bo'yicha harakatlanishiga olib keladi.

Ular barabanga ishqalanishni boshlashlari bilanoq, oldingi g'ildiraklardagi kabi effekt hosil bo'ladi. Yostiqlar ishi natijasida munosib issiqlik energiyasi ajralib chiqadi, ammo mashina baribir joyida to'xtaydi.

Tormoz tizimini qachon qonash kerak?

Ushbu protseduraning ahamiyati haqida uzoq vaqt gapirishning hojati yo'q, chunki nosoz tormozlar ertami-kechmi avariyaga olib keladi. Bu vosita moyini almashtirish bilan bir xil ma'noga ega.

Tormoz tizimi, boshqa barcha mexanizmlar singari, buzilmaydi. Vaqt o'tishi bilan uning elementlari yo'q qilinadi va kichik zarralar tormoz suyuqligiga kiradi. Shu sababli uning samaradorligi yo'qoladi va ba'zi hollarda chiziq buzilishi mumkin. Tizim kutilganidan ancha tezroq eskirishi mumkin.

Bundan tashqari, biz namlikning sxemaga kirishini istisno qilmaymiz. Bu juda xavfli, chunki u zangni keltirib chiqaradi. Natijada, aktuatorlar vaqti-vaqti bilan bo'lishi mumkin. Eng yomon holatda, siz sekinlashuv ustidan nazoratni yo'qotasiz va shu sababli transport vositasining tormoz kuchi pasayadi.

Bu holda yagona najot barcha qismlarni almashtirish, tormoz suyuqligini almashtirish va natijada uning deaeratsiyasi bo'ladi. Yaxshi qoidalar - buni har 1-2 yilda yoki 45 km. Albatta, agar kerak bo'lsa, bu muddat qisqartirilishi mumkin.

Ba'zi avtoulovchilar quyidagi holatga duch kelishmoqda. Mexanik xizmat ko'rsatish stantsiyasidan chiqishdan oldin, deaeratsiyani amalga oshirish istagi borligini va nima noma'lumligini so'raydi. Hatto bunday vaziyatlarda ham, bu juda oddiy protsedura ekanligiga qaramay, avtomobil egasi rozi bo'lganda juda yaxshi.

Aslida, bu usul umuman qiyin emas. Buni o'zingizning garajingizda qilishingiz mumkin. Buni o'zingiz qilishingiz va keraksiz xarajatlarni tejashga oid ba'zi qadamlar.

Tormoz tizimini havoni tushirishga tayyorgarlik

Butun jarayon 10-20 daqiqadan ko'proq davom etadi, ammo bu asosan sizning tajribangizga bog'liq. Tormozni qon ketishi uchun maxsus vositalar talab qilinadi. Siz professional to'plamni sotib olishingiz mumkin yoki hurda materiallaridan uy qurilishi mumkin.

Buning uchun sizga quyidagi materiallar kerak bo'ladi:

• Bo'sh plastik shisha 1,5 litr;
• Kaliper somuniga mos keladigan kalit;
• Kichik rezina shlang.

Biz shisha qopqog'ida teshik hosil qilamiz, shlang unga mahkam o'rnashib qoladi va havo idishning o'ziga kirmaydi.

Asta-sekin ko'rsatma

Birinchi narsa - iflos tormoz suyuqligini tashlamasdan plastik shishaga tushiring. Buning to'g'ri usuli shprits bilan (asosiy silindrli suv omboridan). Ishingiz tugagach, suv omboriga yangi suyuqlik quyishingiz kerak.

U saqlanadigan maxsus idish odatda etiketlanadi, lekin siz hali ham maksimal darajadan ozroq to'ldirishga harakat qilishingiz kerak. Bu kerak, chunki havo etishmovchiligi paytida oz miqdordagi suyuqlik yo'qoladi.

Keyingi bosqichni engillashtirish uchun biz sizga transport vositasini ko'tarishingizni va barcha g'ildiraklarni olib tashlashingizni maslahat beramiz, shunda siz tormoz kalibrlarini o'zingiz ko'rishingiz mumkin. Ularning orqasida siz tormoz shlangi joylashgan fitingni ko'rasiz.

Bu tamoyil juda oddiy, ammo siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Shishani rezinali shlangni yuqoriga qaratib qurilmaga yaqin joylashtiring, chunki havo har doim u erga boradi.

Keyin shlangning bo'sh uchi fittingga o'rnatiladi. Havoning chiziqqa kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun shlangni plastik qisqich bilan siqish mumkin. Havo pufakchalari va ozgina tormoz suyuqligini sezmaguningizcha valfni kaliti bilan ozgina burab qo'ying.

Havo chiqishi bilanoq, siz mashinaga o'tirib, bir necha marta tormozni ozgina bosishingiz kerak. Shu tarzda siz tizimni faollashtirganingizga amin bo'lishingiz mumkin va deaeratsiya yanada samarali amalga oshiriladi.

Har bir g'ildirakda protsedura takrorlanadi. Shuni esda tutish kerakki, siz eng uzoq g'ildirakdan boshlashingiz va eng uzoqdan eng yaqingacha harakat qilishingiz kerak. Haydovchi tomonida g'ildirak bilan tugatamiz.