Kompyuterni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin

Noto'g'ri ECU odatda avtomobilning silliq ishlashi bilan bog'liq turli muammolarning sababi hisoblanadi. Noto'g'ri ECU avtomashinaning yonishini boshlamasligiga olib kelishi mumkin bo'lsa-da, u yoqilg'i tejamkorligini ham kamaytiradi. Shuning uchun siz avtomobilingiz dvigatelini boshqarish blokida muammo borligini bilishni va uni ta'mirlashni xohlaysiz. 

Savol shundaki, ECUni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin?

Turli muammolar ECU ning noto'g'ri ishlashini ko'rsatishi mumkin bo'lsa-da, bunday muammolar boshqa sabablarga ko'ra bo'lishi mumkin. Shunday qilib, sizning eng yaxshi garovingiz ECU-dagi muammolarni bartaraf etish va avtomobilingiz bilan bog'liq muammolar uchun uning javobgarligini aniqlashdir.

Qizig'i shundaki, multimetr ECUni tekshirish uchun oddiy vositadir. Multimetr yordamida siz ECU-dagi muammolarni bartaraf etishingiz va uning qaysi qismlari noto'g'ri ekanligini bilib olishingiz mumkin. 

Dvigatelni boshqarish bloki nima?

ECU qisqartmasi "dvigatelni boshqarish bloki" degan ma'noni anglatadi. Dvigatelni boshqarish moduli sifatida ham tanilgan ECU avtomobil dvigatelining ishlashini nazorat qiladi. ECU dvigateldagi bir nechta sensorlardan ma'lumotlarni to'playdi, ma'lumotlarni sharhlaydi va vosita ish faoliyatini yaxshilash uchun to'g'ri foydalanadi.

Avtomobil dvigatelidagi ba'zi harakatlar ECU ning funksionalligiga bog'liq va ECU noto'g'ri bo'lsa, bu ushbu harakatlarda aks etadi. 

ECU tomonidan boshqariladigan asosiy tadbirlar quyidagilardan iborat:

• Yonish vaqtini nazorat qilish: ECU sozlanishi vana uchun to'g'ri vaqtni ta'minlaydi. Bu shuni anglatadiki, ECU vana ochilganda aniqlaydi. Misol uchun, valf pastroqdan ko'ra yuqori tezlikda ko'proq ochiladi. Ushbu xususiyatning yakuniy maqsadi quvvatni oshirish uchun silindrga havo oqimini oshirish orqali yoqilg'i tejashni yaxshilashdir.
• Havo/yonilg'i aralashmasini sozlang: Dvigatelni boshqarish blokining yana bir muhim vazifasi silindrdagi havo-yonilg'i nisbatini muvozanatlashdir. Dvigatelning to'g'ri ishlashi uchun to'g'ri havo/yonilg'i aralashmasi talab qilinganligi sababli, ECU dvigatel juda ko'p yoqilg'i yoki havoda ishlayotgan bo'lsa, havo sensorlaridan ma'lumotlarni oladi. Bunday holda, ECU to'g'ri sozlashni amalga oshiradi.

ECU qanday ishlaydi?

Yuqorida aytib o'tilganidek, ECU avtomobil dvigatelidagi turli harakatlarni nazorat qiladi. Misol uchun, ECU avtomobil dvigatelidagi havo / yoqilg'i aralashmasini boshqaradi. Ushbu muayyan faoliyat uchun turli xil o'zgaruvchilar mas'ul bo'lganligi sababli, ECU signallarni to'playdigan va qurilmaga yuboradigan turli sensorlarga ulanadi. 

Avtomobil dvigatelida yonish uchun to'g'ri havo / yoqilg'i aralashmasi haydash talablari, dvigatel harorati, havo harorati va yoqilg'i sifati kabi omillarga bog'liq. 

Haydash uchun haydovchi gaz pedalini bosganda, gaz kelebeği valfi dvigatelga havo oqishini ta'minlash uchun ochiladi. To'g'ri miqdorda yoqilg'ini talab qilganligi sababli, Mass Air Flow (MAF) sensori havo oqimini o'lchaydi va ma'lumotlarni ECUga yuboradi, shundan so'ng ECU etarli miqdorda yoqilg'ini yuboradi. 

Bu erda gap shundaki, ECU dvigateldagi turli tizimlarni tartibga solish uchun turli sensorlardan ma'lumotlarni to'playdi. 

ECU noto'g'ri yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin?

Muvaffaqiyatsiz ECU ni aniqlash odatda oson. Bir nechta ertak belgilari bilan siz ECU noto'g'ri ekanligini bilib olishingiz mumkin. ECU buzilganligining ba'zi belgilari:

• Dvigatel chirog'i doimo yoniq: ECU noto'g'ri ekanligini ko'rsatadigan asosiy belgilardan biri shundaki, tekshirish dvigateli chirog'i doimo yonib turadi va zavod sozlamalariga qaytarilgandan keyin ham hech qachon o'chmaydi. Bu yorug'lik turli sabablarga ko'ra yonishi mumkin bo'lsa-da, yomon ECU tekshirish chiroqining yonib turishining asosiy sababidir. Shuning uchun, siz taxtangizni sinab ko'rishni va muammoning manbasini aniqlashni xohlaysiz.
• Avtomobil yoqilmaydiJavob: Agar mashinangiz ishga tushmasa, bu ECU ning noto'g'ri ishlashiga bog'liq bo'lishi mumkin. Dvigatel ishga tushmasligining boshqa sabablari noto'g'ri starter, batareya va elektr komponentlarini o'z ichiga oladi. Shuning uchun, agar sizning mashinangiz ishga tushmasa va ularning hammasi yaxshi holatda bo'lsa, e'tiboringizni dvigatelni boshqarish blokiga qaratish mantiqan to'g'ri keladi.
• Kam ishlash: Yomon ECU dvigatelning yomon ishlashiga olib kelishi mumkin. Misol uchun, agar avtomobilingizning yoqilg'i samaradorligi pasaysa, uni noto'g'ri dvigatelni boshqarish blokida ayblashingiz mumkin. 

Multimetr nima?

Multimetr - kuchlanish kabi turli xil elektr komponentlarini o'lchash uchun ishlatiladigan elektr asbob. Volt-ohm-millimetr (VOM) yoki metr sifatida ham tanilgan multimetr analog va raqamli turlarda mavjud.

Analog multimetr o'qishni kalibrlangan shkalada harakatlanuvchi ko'rsatgich bilan ko'rsatsa, raqamli multimetr bir nechta raqamli displeylar bilan o'qiydi.

Multimetr taxtalarni sinash uchun ideal vositadir.

Ilova uchun afzal qilingan multimetr turi vaziyatga bog'liq. Biroq, raqamli multimetr analog analogiga qaraganda ancha rivojlangan va arzonroq. Bundan tashqari, multimetr taxta sinovlari uchun ideal vositadir.

Kompyuterni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin

ECU bilan bog'liq muammolarni bartaraf etishning oson usullaridan biri multimetrdan foydalanishdir. To'g'ri yo'l-yo'riq bilan siz multimetr bilan yomon ECU ni osongina aniqlashingiz mumkin. 

ECUni tekshirish uchun multimetrdan foydalanishda quyidagi oddiy qadamlarni bajarish kerak:

1. Multimetringizni sozlang

ECU ni multimetr bilan sinab ko'rishning birinchi bosqichi multimetrni sinovga tayyorlashdir. Hisoblagichni eng yaxshi mavjud diapazonga o'rnatishdan boshlang. 

Bundan tashqari, sizning hisoblagichingiz sinov paytida elektr toki urishi mumkinligi sababli, ehtiyot choralarini ko'rish oqilona. O'chirish to'xtatuvchisini o'rnatish multimetrni elektr toki urishidan himoya qilishning samarali vositasidir. Buni hisoblagich simlaridan biri bilan o'chirgich yordamida bajaring. 

2. Avval vizual tekshiruvdan o'ting

Ko'pincha ECU bilan bog'liq muammolarni vizual tekshirish orqali aniqlash mumkin. Vizual tekshirish sizning ECU komponentlarini tekshirish va ularning buzilmaganligi va ulanganligiga ishonch hosil qilishni anglatadi. Bu multimetrdan foydalanmasdan noto'g'ri yoki uzilgan komponentlar yoki sxemalarni tezda aniqlash imkonini beradi. 

Bundan tashqari, ECU to'g'ri elektr komponentlariga ulanganligiga va batareyadan quvvatlanishiga ishonch hosil qiling, chunki bu sizning ECU bilan muammoga olib kelishi mumkin.

Agar siz biron bir komponent bilan bog'liq muammolarni vizual ravishda aniqlay olmasangiz, ularni hisoblagich yordamida bartaraf etishga o'ting.

3. Oddiy komponentlardan boshlang

Sizning ECU turli komponentlar va sxemalardan iborat. Tekshirish paytida sug'urta va o'rni kabi eng oddiy komponentlardan boshlash oqilona. Ushbu komponentlar murakkabroq sxemalarga qaraganda sinovdan o'tish uchun qulayroq bo'lgani uchun siz ulardan boshlashni xohlaysiz. 

Har bir komponentni sinab ko'rgandan so'ng, tok kuchi uchun qur'a tashlang. 

Hisoblagichning musbat simini akkumulyatorning tuproqli terminaliga ulash va salbiy simni mos keladigan modul simi ulagichi terminaliga bir lahza tegizish orqali sinovni davom ettiring. 

4. Komponentlarning quvvat manbaini tekshiring

Shuni ta'kidlash kerakki, ko'rsatkichlarni olish uchun sinovdan o'tkazilayotgan komponentlar batareyadan quvvatlanishi kerak. Shuning uchun, tekshirilayotgan har bir komponent batareyadan to'g'ri kuchlanish olayotganligiga ishonch hosil qiling. Agar siz salbiy kuchlanishni topsangiz, bu muammoni ko'rsatadi.

5. Kontakt kalitini yoqing

Drayv quvvat berayotganligini tekshirish uchun kalitni yoqing. Agar haydovchi quvvat bersa, hisoblagichning salbiy simini batareyaning ijobiy terminaliga o'tkazing. Komponent yoki kontaktlarning zanglashiga olib ketmaslik uchun buni qisqa va ehtiyotkorlik bilan bajaring.

6. O'qishni yozing

Multimetr ko'rsatkichi sizga komponentning holati haqida fikr beradi. Funktsional komponentning ko'rsatkichi 1 dan 1.2 ampergacha bo'lishi kerak. Ushbu qiymatdan yuqori bo'lgan har qanday qiymat tekshirilayotgan komponent yoki sxema noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi.

ECU haqida tez-tez so'raladigan savollar

ECU komponentlarini qanday tekshirish mumkin?

ECU ulagichidagi qaysi pinlar komponentga mos kelishini aniqlang. Multimetrni ohm parametriga (qarshilik rejimi) o'rnating va simlarni ulang. Ko'rsatkichlar kutilgan diapazonda ekanligini tekshiring.

Eng keng tarqalgan ECM nosozliklari nima?

ECMning eng keng tarqalgan noto'g'ri ishlashi turli komponentlar o'rtasida sinxronizatsiya etishmasligidir. Bu ma'lumotlarning nomuvofiqligi, jarayonning ishdan chiqishi va yomon ishlash kabi bir qator muammolarga olib kelishi mumkin.

Kompyuterdagi kuchlanishni qanday tekshirish mumkin?

Multimetrni doimiy voltajga o'rnating. Qora simni erga ulang va keyin qizil simni tekshirmoqchi bo'lgan simga teging. Agar u 12 voltdan past bo'lsa, taxta to'g'ri ishlamasligi mumkin.

ECU ishlamay qolsa nima bo'ladi?

ECU ishlamay qolsa, vosita ishga tushmaydi. Kengash dvigatelning yonilg'i injektorlarini boshqaradi va agar u ishlamay qolsa, injektorlar yonilg'ini silindrlarga purkamaydi va vosita ishga tushmaydi.

Batareyani ajratib qo'yish ECUni qayta tiklaydimi?

Bu avtomobilning o'ziga xos markasi va modeliga bog'liq. Ba'zi hollarda batareyani ajratib qo'yish platani qayta tiklashi mumkin. ECU odatda yangi emas, balki eski mashinalarda qayta o'rnatiladi.