Rulmanni qanday tekshirish mumkin
Mundarija
Avtomobilning oldingi suspenziyasida buzilishlar paydo bo'lganda, uning egasi ko'rishi kerak bo'lgan birinchi choralardan biri hisoblanadi rulmanni tekshiringqo'llab-quvvatlash va bahorning yuqori chashka o'rtasida joylashgan. Buni amalga oshirish uchun siz qo'lingiz bilan rafning "chashkasini" ushlashingiz kerak (qo'lingizni tayanchga qo'ying) va mashinani silkitib qo'yishingiz kerak. Doimiy keskin o'zgaruvchan yuklar, shu jumladan zarba yuklari, abraziv chang zarralari bilan birgalikda, qo'llab-quvvatlovchi oyoq podshipnikining tarkibiy qismlarining aşınmasına yordam beradi va oxir-oqibat uni butunlay o'chirib qo'yadi. Natijada, u o'ynashni, taqillatishni, xirillashni yoki g'ichirlashni boshlaydi va amortizator tayog'i o'z o'qidan chetga chiqadi.
Suyak podshipnikining ishlash sxemasi
Uning ishlashi bilan bog'liq bunday muammolar avtomobilni to'xtatib turishda yanada jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Qo'llab-quvvatlovchi podshipnikning aşınması g'ildirakning hizalanish burchaklarining buzilishiga olib keladi va natijada avtomobilni boshqarishning yomonlashishiga va shinalarning tez aşınmasına olib keladi. Qanday tekshirish kerak va qaysi ishlab chiqaruvchini almashtirishda ustunlik qilish kerak - bularning barchasi haqida batafsilroq gaplashamiz.
Buzilgan qo'llab-quvvatlash podshipnikining belgilari
Haydovchini ogohlantirishi kerak bo'lgan buzilishning asosiy belgisi oldingi chap yoki o'ng nayzalar sohasida taqillatish. Aslida, boshqa suspenziya qismlari ham taqillatish va siqilish manbalari bo'lishi mumkin, ammo siz "qo'llab-quvvatlash" bilan tekshirishni boshlashingiz kerak.
Noxush tovushlar, ayniqsa, qo'pol yo'llarda, chuqurlar orqali, o'tkir burilishlarda, avtomobilga sezilarli yuk bilan haydashda xarakterlidir. Ya'ni, suspenziyaning tanqidiy ishlashi sharoitida. Bundan tashqari, haydovchi, ehtimol, sub'ektiv ravishda avtomobilni boshqarish qobiliyatining pasayishini his qiladi. Rulda uning harakatlariga unchalik tez javob bermaydi, ma'lum bir inertsiya paydo bo'ladi. shuningdek, mashina yo'l bo'ylab "to'qna" boshlaydi.
Sinishi sabablari
Suyak podshipniklarining ishdan chiqishining asosiy sabablari chang va suvning ichkariga kirib borishi, u erda moylashning etishmasligi, shuningdek, kamdan-kam hollarda, tokchaga kuchli zarba tufayli. Ushbu va rulmanning ishdan chiqishining boshqa sabablari haqida batafsilroq:
- Qismning tabiiy aşınması. Afsuski, ichki yo'llarning sifati ko'p narsani orzu qiladi. Shuning uchun, mashinani ishlatganda, podshipniklar ishlab chiqaruvchining da'volaridan ko'ra ko'proq eskirishiga tayyor bo'ling.
- Qum va axloqsizlikning mexanizmga kirishi. Gap shundaki, surish podshipniklari aylanma podshipnikning bir turi bo'lib, u yuqorida sanab o'tilgan zararli omillardan tizimli himoyalanmagan.
- Qattiq haydash uslubi va tezlik chegarasiga rioya qilmaslik. Yomon yo'llarda yuqori tezlikda haydash nafaqat qo'llab-quvvatlovchi podshipnikning, balki avtomobil to'xtatib turishining boshqa elementlarining ham haddan tashqari aşınmasına olib keladi.
- Sifatsiz qism yoki nuqson. Bu, ayniqsa, mahalliy ishlab chiqarilgan podshipniklar uchun, xususan, VAZ avtomobillari uchun to'g'ri keladi.
Old qo'llab-quvvatlash moslamasi
Rulmanni qanday tekshirish mumkin
keyin o'z qo'llaringiz bilan qo'llab-quvvatlovchi rulmanning ishdan chiqishini xarakterli xususiyat bilan qanday aniqlash mumkinligi haqidagi savolni ko'rib chiqamiz. Buni ishlab chiqarish juda oson. rulmanlarni qanday taqillatish kerakligini bilish uchun uyda "qo'llab-quvvatlash" ni tekshirishning uchta usuli mavjud:
- himoya qopqoqlarini olib tashlashingiz va barmoqlaringiz bilan oldingi tirgakning yuqori elementini bosishingiz kerak. Shundan so'ng, mashinani qanot bilan yonma-yon burang (avval bo'ylama, keyin esa ko'ndalang yo'nalishda). Agar podshipnik yomon bo'lsa, siz mashinani qo'pol yo'llarda haydashda eshitgan tanish shovqinni eshitasiz. Bunday holda, avtomobil tanasi chayqaladi va tokcha harakatsiz turadi yoki kichikroq amplituda bilan harakat qiladi.
- Qo'lingizni oldingi amortizatorning lasaniga qo'ying va kimdir g'ildirak orqasiga o'tirsin va g'ildirakni u yoqdan bu yoqqa aylantirsin. Agar podshipnik eskirgan bo'lsa, siz metall taqillatishni eshitasiz va qo'lingiz bilan orqaga qaytishni his qilasiz.
- Siz ovozga e'tibor qaratishingiz mumkin. Mashinangizni qo'pol yo'llarda, shu jumladan tezlikni pasaytirishda boshqaring. Süspansiyon tizimiga sezilarli yuk tushganda (o'tkir burilishlar, shu jumladan yuqori tezlikda, harakatlanuvchi zarbalar va chuqurliklar, to'satdan tormozlanish) old g'ildirak kamarlaridan rulmanlarning metall zarbasi eshitiladi. Shuningdek, siz mashinaning boshqaruvi yomonlashganini his qilasiz.
VAZlarda "mudofaa mashinalari" ni tekshirish
Qanday qilib rulmanlar taqillatadi
Ushbu rulmanning xizmat qilish muddatini uzaytirish uchun, agar dizayn bunga imkon bersa, ko'pincha avtoulov ustalari moyni yuvishadi va o'zgartiradilar. Agar qism qisman yoki to'liq ishdan chiqqan bo'lsa, unda qo'llab-quvvatlash podshipniklari ta'mirlanmaydi, balki almashtiriladi. Shu munosabat bilan mantiqiy savol tug'iladi - qaysi rulmanlar eng yaxshisidir sotib olish va o'rnatish?
Ford Mondeo qo'llab-quvvatlash podshipniklarini ta'mirlash
Ford Mondeo qo'llab-quvvatlash podshipnikining ishlashini mustaqil ravishda tiklash bo'yicha batafsil fotosurat ko'rsatmalari. Ford Mondeo amortizatorining tayanch podshipnikini o'z qo'li bilan ta'mirlash Batafsil o'qish
Amortizator (avtomobil amortizatorlari)
Amortizator harakatlanuvchi suspenziya elementlarining zarbalari, silkinishlari va tebranishlarini singdirish orqali haydashda xavfsizlik va qulaylikni ta'minlaydi. Shuning uchun amortizator bilan bog'liq muammolarni o'z vaqtida bartaraf etish - ularni to'g'ri saqlash va ularni o'z vaqtida almashtirish muhimdir. Batafsil ma'lumot
Avtomobil amortizatorlarini tekshirish
Ushbu video amortizatorlarning noto'g'ri oqibatlarini ko'rsatadi, shuningdek, mashhur sinov usullarini tavsiflaydi: chayqalish, yo'lda xatti-harakatlar, vizual diagnostika paytida nimalarga e'tibor berish kerak.
Yostiqsimon blokli podshipniklarni qanday tanlash mumkin
Qo'llab-quvvatlash rulmani
Shunday qilib, bugungi kunda avtomobil qismlari bozorida siz turli ishlab chiqaruvchilarning "qo'llab-quvvatlashlarini" topishingiz mumkin. Albatta, avtomobilingiz ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan original ehtiyot qismlarni sotib olish yaxshidir. Biroq, ko'pchilik avtomobil egalari, muqobil ravishda, pulni tejash uchun original bo'lmagan podshipniklarni sotib olishadi. Va keyin lotereyaning bir turi mavjud. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar (asosan Xitoydan) original ehtiyot qismlar bilan raqobatlashmasa, hech bo'lmaganda ularga yaqinlasha oladigan juda yaxshi mahsulotlar ishlab chiqaradilar. Ammo ochiq nikohni sotib olish xavfi bor. Bundan tashqari, past sifatli rulman sotib olish ehtimoli ancha yuqori. Biz sizga Internetda topishga muvaffaq bo'lgan SNR, SKF, FAG, INA, Koyo bo'lgan mashhur podshipniklar to'g'risidagi ma'lumotlarni taqdim etamiz. Brendli mahsulotlarni sotib olayotganda har doim markali qadoqlash mavjudligiga e'tibor bering. Bu, aslida, odatda mahalliy ishlab chiqaruvchilar tomonidan chiqariladigan rulman uchun pasportning analogidir.
SNR - ushbu brend ostida rulmanlar va boshqa podshipniklar Frantsiyada ishlab chiqariladi (ba'zi ishlab chiqarish korxonalari Xitoyda joylashgan). Mahsulotlar yuqori sifatga ega bo'lib, Evropadagi turli avtomobil ishlab chiqaruvchilari (masalan, Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel va boshqalar) tomonidan original sifatida foydalaniladi.
| Ijobiy xabar | Salbiy hisobot |
| SNR rulmanlari juda yuqori sifatga ega, agar ularga to'g'ri g'amxo'rlik qilinsa, ular ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanganidan ikki baravar ko'proq umrini beradi. Ushbu rulmanlar ishlaydigan sirtning juda yaxshi karbürizasyonuna ega, agar u haddan tashqari qizib ketmasa va yog'lanmagan bo'lsa, u buzilmaydi. | Afsuski, olti oy o'tgach, bu men uchun muvaffaqiyatsiz bo'ldi - u sezilarli darajada shovqin qila boshladi. Bundan oldin, mashina 8 yil davomida zavod podshipniklarida yurgan, chuqurga tushganidan keyin o'ng tomon uchib ketgan. Men yangi podshipnikni maydan oktyabrgacha quyma muvozanatli diskli g'ildirakda boshqardim, keyin poyafzalni qishki shinalar bilan yangi muvozanatli zarbga almashtirdim va fevral oyida shovqin boshlandi. Men chuqurlarga kirmadim, tezlikni oshirmadim, disk va shinalar tartibda va bu SNRni parvarishlash vaqtida zudlik bilan o'zgartirish buyurildi. |
| Men SNR podshipniklarini ko'p marta o'rnatdim va hech qachon muammoga duch kelmadim. Ular muammosiz joylashadilar, yurish juda yaxshi. Xavfsizlik chegarasi aniq, chunki rulman ishlamay qolsa ham, yangisini topish va uni almashtirish uchun juda ko'p vaqt ketadi. Shovqin so'raydi, lekin ketadi. | Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari singari, men ham ko'pincha ehtiyot qismlar muammosi bilan shug'ullanishim kerak. Albatta, men qimmat bo'lmagan va yuqori sifatli narsalarni sotib olishni xohlayman, lekin tez-tez sodir bo'lganidek, bu ikki omilni taqqoslab bo'lmaydi. SNR rulmanı haqida nima deyish mumkin emas. Nisbatan arzon rulman va to'g'ri ishlashi bilan u hatto butun umrini davom ettirishi mumkin, lekin uni xavf ostiga qo'ymaslik yaxshiroqdir, albatta - siz kerak bo'lgan darajada qoldirib, uni olib tashlang va yangisini kiying. |
SKF podshipniklar va boshqa avtomobil qismlarini ishlab chiqaruvchi dunyodagi eng yirik Shvetsiyaning xalqaro muhandislik kompaniyasi. Uning mahsulotlari yuqori narx segmentiga tegishli va yuqori sifatga ega.
| Ijobiy xabar | Salbiy hisobot |
| Umuman olganda, bu podshipniklar vaqt sinovidan o'tgan va o'rnatish uchun juda mos keladi. Albatta, siz standart qo'llab-quvvatlashdan va umuman avtomobilning to'xtatilishidan qoniqmasangiz. Yagona salbiy tomoni shundaki, u har doim ham emas va hamma joyda siz sotib olishingiz mumkin. | Bu erda hamma SKFni maqtaydi, lekin men aytaman: moylanmagan yoki engil moylangan podshipnik ko'p narsani topa olmaydi va SKF undan yaxshi pul topadi. Ular past sifatga ega. |
| SKF - tasdiqlangan, ishonchli brend. Men podshipnikni o'zgartirdim, uni ushbu ishlab chiqaruvchidan oldim, u benuqson xizmat qiladi ... | - |
MAVZU mashinasozlik uchun podshipniklar va boshqa ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchi korxona hisoblanadi. Mahsulotlar ishonchliligi, sifati bilan ajralib turadi va qimmat narx segmentiga tegishli.
| Ijobiy xabar | Salbiy hisobot |
| Rulmanlar ularning narxiga to'liq javob beradi. Ha, ular qimmat, lekin ular juda uzoq vaqt xizmat qiladi. Hatto o'lik yo'llarimizda ham. | Hech qanday salbiy sharhlar topilmadi. |
| Bular mening Mercedes M-klassimda. Kafolat ostida o'zgartirildi. Hammasi joyida. | - |
INA guruhi (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germaniya) xususiy nemis podshipnik kompaniyasidir. U 1946 yilda tashkil etilgan. 2002 yilda INA FAGni sotib oldi va dunyodagi ikkinchi yirik podshipnik ishlab chiqaruvchisi bo'ldi.
| Ijobiy xabar | Salbiy hisobot |
| Men fursatdan foydalanib, sotib oldim. Men yolg'on gapirmayman. Dastlabki 10 ming kishi vaqti-vaqti bilan rulmanni tinglashdi. Lekin u muammosiz ishladi va hech qanday begona tovushlar chiqarmadi.Yana bir almashtirish keldi va podshipnik meni yo'lda tushkunlikka tushirmagani va 100 ming kilometr yo'l bosib o'tganidan hayratda qoldim. | Oxirgi paytlarda Inaning mahsulotlari haqida ko‘plab shikoyatlar bo‘lmoqda. Menda Toyota-dagi zavoddan Ina podshipniklari ham bor edi, lekin uni almashtirganda boshqasini qo'ydim. |
| O'zining sifati bilan ushbu kompaniya o'zini mukammal va ishonchli ishlab chiqaruvchi sifatida ko'rsatdi. Rulman sifatli materiallardan tayyorlangandek tuyuladi. Operatsiya paytida men hech qanday shikoyat topmadim. Odatda o'rnatishdan keyin men bu haqda juda uzoq vaqt unutganman. | Men uni Peugeot-ga qo'ydim, 50 ming haydadim va podshipnik shang'illadi. Yaxshi bo'lganga o'xshaydi, lekin bu kompaniyaga endi ishonch yo'q, bunday narsalarni vakolatli dilerdan olgan ma'qul. |
koyo sharli va rulmanli podshipniklar, labda muhrlar, mashina boshqaruvi mexanizmlari va boshqa jihozlarning yetakchi yapon ishlab chiqaruvchisi.
| Ijobiy xabar | Salbiy hisobot |
| Men eski, o'ldirilgan asl nusxani almashtirish uchun o'zimni oldim. O'zimdan aytamanki, bu pul uchun juda yaxshi analog. 2 yildan beri hech qanday muammosiz ishlaydi. O'rinbosarlardan, men uchun bu eng yaxshi variant, chunki men qaerdadir asl ehtiyot qismlarni aynan shu kompaniya etkazib berishini eshitganman, shuning uchun menga tanlov aniq bo'lib tuyuldi. Kelajakda u o'zini qanday tutishi noma'lum, ammo umid qilamanki, hammasi yaxshi bo'ladi. | Hech qanday salbiy sharhlar topilmadi. |
| Salom avtoulovchilar va barchaga)) Men mashinamda taqillatishni topdim, diagnostika qildim va u uchishdan oldin podshipnikni o'zgartirishim kerakligini angladim. Men original KFC ga buyurtma bermoqchi edim, lekin u juda qimmatga tushdi, shuning uchun men fikrimni o'zgartirdim) Men Koyo old g'ildirak podshipnikini sotib oldim. Moskvadan buyurtma qilingan. | - |
Bir yoki boshqa ishlab chiqaruvchini tanlash, birinchi navbatda, rulman sizning mashinangizga mos keladimi-yo'qligiga asoslanishi kerak. Bundan tashqari, arzon xitoylik soxta narsalarni sotib olmaslikka harakat qiling. Arzon narsaga ortiqcha pul to'lashdan va uni almashtirishdan azob chekishdan ko'ra, sizga uzoq vaqt xizmat qiladigan markali qismni bir marta sotib olish yaxshiroqdir.
xulosa
Qo'llab-quvvatlovchi rulmanning qisman yoki to'liq ishdan chiqishi tanqidiy muvaffaqiyatsizlik emas. Biroq, biz hali ham uning buzilishi belgilari mavjudligidan qat'i nazar, har 15 ... 20 ming kilometrda ularning diagnostikasini o'tkazishingizni qat'iy tavsiya qilamiz. Shunday qilib, siz, birinchi navbatda, amortizatorlar, shinalar (protektorlar), buloqlar, ulash va rul novdalari, bog'lovchi novda uchlari kabi boshqa osma elementlarni qimmat ta'mirlashdan tejaysiz.
Va ikkinchidan, pastga tushmang avtomobilingizni boshqarish darajasi. Haqiqat shundaki, eskirgan podshipniklar o'qning geometriyasi va g'ildirak burchagi sozlamalariga yomon ta'sir qiladi. Shunday qilib, to'g'ri chiziqli harakat bilan siz doimo "soliq" qilishingiz kerak. Shu sababli, amortizator moslamasining eskirishi taxminan 20% ga oshadi.
