Old yig'ilishni qanday tekshirish mumkin

Agar siz old tomondan eskirgan qismlarga ega bo'lsangiz, bu avtomobilingiz bilan bir qator muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Avtotransportga qarab, old qismga bog'lovchi novda uchlari, oraliq qo'llar, bipodlar, tokchalar va boshqalar kiradi.

Agar siz old tomondan eskirgan qismlarga ega bo'lsangiz, bu avtomobilingiz bilan bir qator muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Avtotransport vositasiga qarab, old qismga bog'lovchi novda uchlari, oraliq qo'llar, bipodlar, raf va pinion, sharli bo'g'inlar va amortizatorlar yoki tirgaklar bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa qismlar ham mavjud.

Siz haydashdagi farqni his qila boshlaysiz yoki shinalar eskirishi bilan bog'liq muammolar yoki ilgari bo'lmagan shovqinlarni sezishingiz mumkin. Bularning har biri asabiylashishi mumkin va sizni mashinangizni ta'mirlash qanchaga tushishi haqida bir oz o'ylashga majbur qilishi mumkin.

Qaysi qismlarga va qanday belgilarga e'tibor berish kerakligini bilish, mashinangizni o'zingiz ta'mirlashga yordam beradi yoki hech bo'lmaganda do'konda aldanib qolishdan saqlaydi.

1-qismning 3-qismi: Qaysi komponentlar oldingi yig'ilishni tashkil qiladi

Avtomobilingizning old qismi ikkita asosiy qismdan iborat: rul boshqaruvi va suspenziya. Rul boshqaruvi aynan shu maqsadda – avtomobilni boshqarish uchun ishlatiladi, osma esa avtomobilga yo‘ldagi bo‘shliqlarni o‘zlashtirib olish va avtomobilni qulay qilish imkonini beradi.

• Nazorat qilish mexanizmi. Rulda, odatda, boshqaruv moslamasidan iborat. Bu Rulda vites qutisi yoki raf va pinion yig'ilishi bo'lishi mumkin. Rulda ruliga mexanik ravishda rul mili orqali ulanadi, odatda uni almashtirish kerak emas. Keyin rul mexanizmi rulning bo'g'imlariga bog'lovchi uchlari bilan ulanadi.

• Suspension bracket. Osma tizimlar har xil bo'lsa-da, ularning ko'pchiligi vtulkalar, sharli bo'g'inlar, boshqaruv qo'llari yoki bog'lovchi tayoqlar, amortizatorlar yoki tirgaklar kabi eskirgan qismlardan iborat bo'ladi.

2-qism 3: Rulda tizimini tekshirish va ta'mirlash

Rulda boshqaruvini tekshirishdan oldin, avtomobilning old qismi erdan tashqarida bo'lishi kerak.

Kerakli materiallar

• Gidravlik polga ulash moslamasi
• Jek turadi
• G'ildirak tirnoqlari

1-qadam Avtomobilingizni qattiq va tekis yuzaga qo'ying.. To'xtash tormozini yoqing.

2-qadam: Orqa g'ildiraklar atrofida g'ildirak choklarini o'rnating..

3-qadam: Mashinaning old qismini ko'taring.. Avtomobilni gidravlik domkrat yordamida mo'ljallangan ko'tarish joyidan ko'taring.

4-qadam Mashinani ko'taring.. Korpusning payvandlangan tikuvlari ostiga jaklarni o'rnating va ularga mashinani tushiring.

Old g'ildiraklar erdan tushgandan so'ng, siz rulni tekshirishni boshlashingiz mumkin.

5-qadam: Shinalarni tekshiring: Shinalarning eskirishi oldingi qismdagi muammolarni aniqlash uchun amalga oshirilishi mumkin bo'lgan birinchi tekshiruvdir.

Agar oldingi shinalar notekis yelkada eskirganini ko'rsatsa, bu oldingi qism yoki oyoq barmoqlari muammosini ko'rsatishi mumkin.

6-qadam: Bo'shashmasligini tekshiring: Shinalarni tekshirgandan so'ng, old tomonda bo'sh o'yin mavjudligini tekshiring.

Old g'ildirakni soat uchda va to'qqizda ushlang. Shinani yon tomondan silkitib ko'ring. Hech qanday harakat aniqlanmasa, u holda bog'lovchi novda uchlari bilan hech qanday muammo bo'lmasligi kerak.

7-qadam: bog'lovchi novda uchlarini tekshiring: Bog'lovchi novda uchlari aylanadigan birikmada to'p bilan yig'iladi. Vaqt o'tishi bilan to'p bo'g'inda eskiradi, bu esa ortiqcha harakatga olib keladi.

Bog'lovchi novda yig'masini oling va uni yuqoriga va pastga torting. Yaxshi bog'lovchi tayoq qimirlamaydi. Agar unda o'yin bo'lsa, uni almashtirish kerak.

8-qadam: Raf va pinionni tekshiring: Raf va tishli tirgakda oqish va eskirgan vtulkalarni tekshiring.

Agar u raf va pinionning uchlaridagi anterlardan oqib chiqsa, u holda uni almashtirish kerak.

O'rnatish yenglarida yoriqlar yoki etishmayotgan qismlar mavjudligini tekshirish kerak. Agar biron bir shikastlangan komponent aniqlansa, o'rnatish yenglarini almashtirish kerak bo'ladi.

Rulda tarkibiy qismlarini tekshirishni tugatgandan so'ng, siz avtomobil hali havoda bo'lganda, osma qismlarni tekshirishga o'tishingiz mumkin.

3-qism 3: To'xtatib turishni tekshirish va ta'mirlash

Avtomobil hali ham havoda bo'lganda, siz old osma qismlarining ko'p qismini tekshirishingiz mumkin bo'ladi.

1-qadam: Shinalarni tekshiring: Old shinalarni suspenziya eskirishini tekshirganda, birinchi navbatda e'tibor berishingiz kerak bo'lgan narsa - bu bo'rtib chiqqan shinalar eskirishi.

Kupali shinalarning eskirishi shinadagi tizmalar va vodiylarga o'xshaydi. Bu shinaning yo'lda harakatlanayotganda yuqoriga va pastga sakrashini ko'rsatadi. Ko'pgina hollarda, bu eskirgan zarba yoki strutni ko'rsatadi, lekin u eskirgan to'pni ham ko'rsatishi mumkin.

2-qadam: O'yinni tekshiring: Qo'llaringizni g'ildirakka soat o'n ikki va oltita holatida qo'ying. Shinani ushlab, uni itaring va torting va erkin o'yinni his qiling.

Agar shina qattiq bo'lsa va harakat qilmasa, suspenziya yaxshi bo'lishi mumkin. Agar harakat bo'lsa, unda siz suspenziyaning har bir alohida qismini tekshirishingiz kerak.

3-qadam: Struts/shoklarni tekshiring: Mashinani ko'tarishdan oldin siz mashinaning sakrash testini o'tkazishingiz mumkin. Bu mashinaning old yoki orqa tomonini yuqoriga va pastga siljiy boshlaguncha surish orqali amalga oshiriladi.

Mashinani itarib yuborishni to'xtating va u to'xtaguncha yana necha marta sakrashini hisoblang. Agar u ikki sakrash ichida to'xtab qolsa, u holda zarbalar yoki struts yaxshi. Agar ular sakrashda davom etsa, ularni almashtirish kerak.

Avtomobil havoda bo'lgandan so'ng, ular vizual tarzda tekshirilishi mumkin. Agar ular oqish belgilarini ko'rsatsa, ularni almashtirish kerak.

4-qadam: Bilye bo'g'inlarini tekshiring: Koptokli bo'g'inlar - bu osmaning rul boshqaruvi bilan burilishiga imkon beruvchi bo'g'imlarning aylanish nuqtalari. Bu bo'g'inga o'rnatilgan to'p bo'lib, vaqt o'tishi bilan eskiradi.

Uni tekshirish uchun siz shinaning pastki qismi va zamin o'rtasida barni qo'yishingiz kerak bo'ladi. Koptokning bo'g'inini tomosha qilayotganda yordamchingiz barni yuqoriga va pastga tortsin. Agar bo'g'inda o'yin bo'lsa yoki to'p bo'g'imga kirib-chiqadigandek tuyulsa, uni almashtirish kerak.

5-qadam: butalarni tekshiring: Qo'mondon qo'llari va bog'lovchi novdalarda joylashgan vtulkalar odatda kauchukdan tayyorlanadi. Vaqt o'tishi bilan, bu kauchuk vtulkalar yorilib, eskira boshlagani uchun muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Ushbu butalar yoriqlar, strech belgilari, etishmayotgan qismlar va yog 'to'yinganligi uchun vizual tarzda tekshirilishi kerak. Agar ulardan biri ro'y bersa, burmalarni almashtirish kerak.

Ba'zi hollarda burmalarni almashtirish mumkin, boshqalarida esa butun qo'lni butalar bilan almashtirish yaxshiroqdir.

Avtomobilingizdagi Rulda va suspenziya qismlarini yaxshilab tekshirganingizdan so'ng, sizga g'ildirakni tekislash kerak bo'ladi. G'ildiraklarni to'g'ri tekislash barcha burchaklar spetsifikatsiyaga mos kelishini ta'minlash uchun kompyuterlashtirilgan g'ildiraklarni tekislash mashinasida amalga oshirilishi kerak. Shuningdek, ushbu tekshiruv muntazam ravishda yoki yiliga kamida bir marta amalga oshirilishi muhimdir. Agar bu juda qiyin vazifa bo'lib tuyulsa, siz AvtoTachki kabi sertifikatlangan mexanikdan yordam olishingiz mumkin, u sizning old tomoningizni tekshirish uchun uyingizga yoki ofisingizga kelishi mumkin.