Starterni qanday tekshirish mumkin
Mundarija
Starter avtomobilning ichki yonish dvigatelini ishga tushirish uchun javobgardir va agar u ishlashdan bosh tortsa, mashinani ishga tushirish juda qiyin bo'ladi. odatda, u bir zumda emas, balki asta-sekin muvaffaqiyatsizlikka uchraydi va uning xatti-harakatlariga e'tibor qaratib, belgilar bo'yicha buzilishni hisoblash mumkin. Agar buni amalga oshirishning iloji bo'lmasa, unda siz improvizatsiya qilingan vositalar bilan ham, multimetr yordamida ham starterni tekshirishingiz kerak bo'ladi.
Solenoid o'rni yoki starter motorini tezkor tekshirish mashinadan olib tashlamasdan amalga oshirilishi mumkin yoki kaput ostidan chiqarib oling. Bunday sinov uchun sizga faqat zaryadlangan batareya va bir juft elektr simlari kerak bo'ladi. Va langarni, cho'tkalarni yoki starter o'rashini tekshirish uchun siz multitester bilan qismlarga ajratishingiz va qo'ng'iroq qilishingiz kerak bo'ladi.
Starter batareyasini qanday tekshirish mumkin
Keling, ichki yonish dvigatelining ishga tushirilishini diagnostika qilishni ko'plab avtomobil egalari so'ragan birinchi savol bilan boshlaylik - akkumulyatordagi starterni qanday tekshirish kerak va bunday tekshirish nimani ko'rsatadi?
Bunday manipulyatsiya starterning to'g'ri ishlashini aniqlashga imkon beradi, chunki u ichki yonish dvigatelida bo'lganda, sekin urishdan tashqari (agar ular albatta eshitilsa), qurilmaning ishlashi haqida juda oz narsa aytish mumkin. Shuning uchun, retraktor va starter korpusidagi simlar bilan terminallarni yopib, retraktor o'rni yoki starterning o'zida buzilish mavjudligini, o'rni yoqilganligini va starter dvigatelining aylanayotganligini ko'rish orqali aniqlash mumkin.
Starterning burilishini tekshirish
Starterni 3 oson qadamda tekshirish
Batareyadan starterning vitesni uzaytirish va burish qobiliyatini tekshirish uchun foydalanish mumkin (mashinaga o'rnatilganda u shunday ishlashi kerak).
Sinov uchun siz qismni, terminalni ishonchli tarzda mahkamlashingiz kerak "-" tanaga ulangva "+" - o'rni yuqori terminali va uning kiritilishi kontaktiga... To'g'ri ishlaganda bendiksni olib tashlash va tishli dvigatelni aylantirish kerak.
Dvigatelni ishga tushirish moslamasining har qanday tugunlarini qanday qilib alohida tekshirish mumkin, biz aniq va batafsilroq ko'rib chiqamiz.
Solenoid o'rni qanday tekshiriladi
starter solenoid rölesini tekshirish uchun sizga kerak unga batareyaning musbat terminalini ulangva minus - qurilma tanasiga... O'rnimizni to'g'ri ishlaganda, bendix tishli xarakterli bosish bilan tashqariga chiqadi.
Solenoid rölesini batareya bilan tekshirish
Orqaga tortish starterini tekshirish
Vites quyidagi sabablarga ko'ra uzaytirilmasligi mumkin:
- retraktorning yonib ketgan kontaktlari;
- tiqilib qolgan langar;
- starter yoki o'rni o'rashining yonishi.
Boshlang'ich cho'tkalarni qanday tekshirish mumkin
Cho'tkalarni bir necha usul bilan tekshirish mumkin, ularning eng oddiylari 12 voltli lampochka bilan tekshirish... Buni amalga oshirish uchun lampochkaning bir terminalini cho'tka ushlagichiga, ikkinchisini esa tanaga ulang, agar u bo'lsa yonadi, keyin cho'tkalarni almashtirish kerak, chunki himoyada buzilishlar mavjud.
Boshlang'ich cho'tkalarni erga qisqa tutashuv uchun tekshirish
ikkinchi cho'tkalarni tekshirish usuli - multimetr bilan - demontaj qilingan starterda bajarilishi mumkin. Vazifa erga qisqa tutashuvni tekshirish bo'ladi (yopilmasligi kerak). Ohmmetr bilan tekshirish uchun taglik plitasi va cho'tka ushlagichi orasidagi qarshilik o'lchanadi - qarshilik cheksizlikka borishi kerak.
shuningdek, cho'tka yig'masini demontaj qilishda biz cho'tkalar, kollektor, burmalar, o'rash va armaturani vizual tekshirishimiz kerak. Darhaqiqat, burmalarni ishlab chiqishda, ishga tushirish paytida oqimning pasayishi va dvigatelning beqaror ishlashi, shikastlangan yoki kuyishi mumkin. kollektor shunchaki cho'tkalarni "yeydi"... Buzilgan vtulkalar, armaturaning noto'g'ri joylashishiga va cho'tkalarning notekis eskirishiga hissa qo'shishdan tashqari, o'rashning burilish bilan yopilishi xavfini oshiradi.
Bendixni qanday tekshirish mumkin
Starter bendix ishi ham juda oddiy tekshiriladi. Haddan tashqari ko'tarilgan debriyaj korpusini tirgak bilan mahkamlash kerak (bu shikastlanmaslik uchun yumshoq qistirma orqali) va uni oldinga va orqaga aylantirishga harakat qiling, u har ikki yo'nalishda ham aylanmasligi kerak. Burilishlar - nosozlik haddan tashqari ishlaydigan debriyajda, chunki siz boshqa tomonga burilishga harakat qilganingizda, u to'xtashi kerak. shuningdek, bendiks ishlamasligi mumkin va agar u shunchaki yotib qolsa yoki tishlar yeyilsa, starter ishlamay qoladi. Vitesning shikastlanishi vizual tekshirish orqali aniqlanadi, ammo bu hodisa faqat hamma narsani to'liq qismlarga ajratish va vites qutisini axloqsizlikdan, mexanizm ichidagi quritilgan yog'dan tozalash orqali aniqlanishi mumkin.
Starterning o'rashini tekshirish uchun nazorat lampasi
Boshlang'ichning o'rashini qanday tekshirish mumkin
Starter stator sargisi bo'lishi mumkin nuqson detektori yoki 220 V lampochka bilan tekshiring... Ushbu tekshirish printsipi cho'tkalarni tekshirishga o'xshash bo'ladi. O'rash va stator korpusi o'rtasida 100 Vt gacha bo'lgan lampochkani ketma-ket ulaymiz. Biz bitta simni korpusga, ikkinchisini o'rash terminaliga bog'laymiz (boshidan biriga, keyin ikkinchisiga) - yonadi, bu buzilish borligini anglatadi... Bunday nazorat yo'q - biz ohmmetrni olamiz va qarshilikni o'lchaymiz - shunday bo'lishi kerak taxminan 10 kŌ.
Starter rotorining o'rashi xuddi shu tarzda tekshiriladi - biz 220V tarmoqdagi boshqaruvni yoqamiz va bitta chiqishni kollektor plitasiga, ikkinchisini esa yadroga qo'llaymiz - yonadi, bu orqaga o'rash kerakligini bildiradi o'rash yoki rotorni to'liq almashtirish.
Starter armaturasini qanday tekshirish mumkin
starter langarini tekshirish uchun sizga kerak batareyadan to'g'ridan-to'g'ri 12V kuchlanishni ta'minlang o'rni chetlab o'tib, starterga. Agar u burilishlar, keyin u bilan hamma narsa yaxshiagar bo'lmasa, u bilan yoki cho'tkalar bilan bog'liq muammolar mavjud. Jim, aylanmaydi - keyingi vizual diagnostika va multimetr bilan tekshirish uchun demontajga murojaat qilishingiz kerak (ohmmetr rejimida).
Starter armaturasini batareya bilan tekshirish
PPJdagi langarni tekshirish
Ankraj bilan bog'liq asosiy muammolar:
- korpusdagi o'rashning buzilishi (multimetr bilan tekshiriladi);
- kollektor simlarining simlari (batafsil tekshirish paytida ko'rish mumkin);
- o'rashning navbatma-navbat yopilishi (faqat maxsus PPYa qurilmasi bilan tekshiriladi).
Xo'roz va shank o'rtasidagi yomon aloqa tufayli yonib ketgan lamellar
Ko'pincha o'rashning yopilishini batafsil vizual tekshirish orqali aniqlash mumkin:
- kollektor lamellari orasidagi talaşlar va boshqa Supero'tkazuvchilar zarralar;
- o'rash dastagi va kokerel o'rtasidagi aloqa tufayli yonib ketgan lamellar.
shuningdek, ko'pincha kollektorning notekis kiyinishi cho'tkalarning aşınmasına va starterning ishdan chiqishiga olib keladi. Masalan: kollektorning milning o'qiga nisbatan hizalanishi tufayli lamellar orasidagi bo'shliqda izolyatsiyaning chiqishi.
Multimetr bilan qanday tekshirish mumkin
Ko'pincha, oddiy avtomobil egasi nazorat chiroq yoki nuqson detektori bilan tekshirish imkoniyatiga ega emas, shuning uchun starterni tekshirishning eng qulay usullari batareyani va multimetr bilan tekshirishdir... Biz starterning cho'tkalari va sariqlarini qisqa tutashuv uchun, megger yoki uzluksiz rejimlarda va kichik qarshilik uchun o'rni sariqlarini tekshiramiz.
Starterni multimetr bilan tekshirish
Starterning barcha qismlarini demontaj qilish va tekshirish
Shunday qilib, starterni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin - siz uni faqat qismlarga ajratishingiz kerak va orasidagi qarshilikni o'lchang:
- cho'tkalar va plastinka;
- o'rash va korpus;
- kollektor plitalari va armatura yadrosi;
- starter korpusi va stator sargisi;
- kontaktni o'chirish va doimiy plyus, shuningdek, starter elektr motorining qo'zg'atuvchi o'rashlarini ulash uchun manevr murvatidir (o'rni retraktor o'rashining holati tekshiriladi). Yaxshi holatda bo'lganda, u 1-1,5 ohm bo'lishi kerak;
- kontaktni ulash terminali va tortish rölesi korpusi (solenoid o'rni ushlab turuvchi o'rash tekshiriladi). 2-2,5 ohm bo'lishi kerak.
Shuni ta'kidlash kerakki, armatura o'rashlarining qarshiligi juda kam va uni an'anaviy multimetr bilan aniqlab bo'lmaydi, shuning uchun siz o'rashlarni faqat tanaffus bo'lmagani uchun qo'ng'iroq qilishingiz mumkin (har bir kollektor lamellari boshqalar bilan jiringlashi kerak) yoki kuchlanishni tekshirishingiz mumkin. tushirish (hamma uchun bir xil bo'lishi kerak) qo'shni lamellarda ularga DC qo'llanilganda (taxminan 1A).
Va nihoyat, biz siz uchun boshlang'ichning u yoki bu qismini tekshirish uchun qanday usullardan foydalanish mumkinligi haqida ma'lumotni o'z ichiga olgan pivot jadvalini taqdim etamiz.
| Tekshirilgan elementlar va usullar | Solenoidli o'rni | Anchor | Boshlang'ich cho'tkalar | Starterni o'rash | Bendiks |
|---|---|---|---|---|---|
| Multimetr | |||||
| Vizual | |||||
| Batareya | |||||
| Lampochka | |||||
| Mexanik jihatdan |
Umid qilamanki, bu ma'lumot sizning ixtiyoringizda faqat batareya yoki multimetrga ega bo'lgan garajda o'z qo'llaringiz bilan starterni qanday tekshirishni o'rganishingizga yordam berdi. Ko'rib turganingizdek, starterning ishlashini tekshirish uchun professional uskunalar yoki simi diagrammalarini bilish kerak bo'lmasligi mumkin. Kerakli faqat asosiy ko'nikmalar ohmmetr va nazorat chiroqqa ega tester yordamida. Ammo professional ta'mirlash uchun PPI ham talab qilinadi - langarni tekshirish moslamasi.
