Avtomobildagi qochqin oqimini qanday tekshirish mumkin?
Mundarija
Oqish oqimini tekshirish nafaqat uzoq xizmat muddati bo'lgan avtomobillarda, balki yangilarida ham talab qilinadi. Bir kuni ertalab ichki yonish dvigateli o'lik batareya tufayli ishga tusha olmasligidan, simlarning holatini, ulangan iste'molchilarni va umuman bortdagi elektr zanjirining tugunlarini kuzatmaydigan haydovchilar sug'urta qilinmaydi.
Ko'pincha, joriy yo'qotish / oqish muammosi ishlatilgan mashinalarda paydo bo'ladi. Bizning sharoitimiz, ham iqlim, ham yo'l, simli izolyatsiya qatlamining yo'q qilinishiga, yorilishi va aşınmasına, shuningdek, elektron aloqa rozetkalari va terminal bloklari kontaktlarining oksidlanishiga olib keladi.
Tekshirish kerak bo'lgan narsa multimetrdir. Vazifa shu maqsadda bartaraf etish orqali aniqlash iste'mol sxemasi yoki ma'lum bir manba, hatto dam olishda ham (kontakt o'chirilgan holda) batareyani zaryadsizlantiradi. Agar siz joriy qochqinni qanday tekshirishni bilmoqchi bo'lsangiz, qanday oqim norma deb hisoblanishi mumkin, qaerda va qanday qarash kerak, keyin maqolani oxirigacha o'qing.
Avtomobilning elektr tizimidagi bunday qochqinlar batareyaning tez zaryadsizlanishiga, o'ta og'ir holatlarda esa qisqa tutashuvga va yong'inga olib kelishi mumkin. Zamonaviy avtomobilda, ko'plab elektr jihozlari bilan, bunday muammoning xavfi ortadi.
Oqish oqimi tezligi
Yengil avtomobillarda 25-30 mA oqim oqishini normal deb hisoblash mumkin, maksimal 40 mA. Mashinada faqat standart elektronika ishlayotgan bo'lsa, bu ko'rsatkich norma ekanligini hisobga olish kerak. Variantlar o'rnatilganda, ruxsat etilgan qochqin oqimi 80 mA gacha bo'lishi mumkin. Ko'pincha bunday uskunalar multimedia displeyli radio magnitafonlari, dinamiklar, sabvuferlar va favqulodda signalizatsiya tizimlari.
Agar ko'rsatkichlar maksimal ruxsat etilgan stavkadan yuqori ekanligini aniqlasangiz, u holda bu avtomobildagi oqim oqimi. Ushbu qochqinning qaysi pallasida sodir bo'lishini aniqlang.
Joriy qochqinlarni tekshirgichlar
Oqish oqimini tekshirish va qidirish uchun hech qanday maxsus jihoz kerak emas, faqat 10 A gacha to'g'ridan-to'g'ri oqimni o'lchay oladigan ampermetr yoki multimetr. Buning uchun maxsus tok qisqichlari ham juda tez-tez ishlatiladi.
Multimetrda joriy o'lchash rejimi
Qaysi qurilma ishlatilishidan qat'i nazar, mashinada oqim oqishini qidirishdan oldin, kontaktni o'chiring va eshiklarni yopishni unutmang, shuningdek, mashinani signalga qo'ying.
Multimetr bilan o'lchashda o'lchash rejimini "10 A" ga o'rnating. Salbiy terminalni batareyadan uzib, biz multimetrning qizil probini terminalga qo'llaymiz. Biz qora probni batareyaning salbiy kontaktiga o'rnatamiz.
Multimetr dam olishda qancha oqim o'tkazilayotganini aniq ko'rsatadi va uni qayta tiklash kerak emas.
Joriy qisqichning oqish testi
Oqim qisqichlarini ishlatish osonroq, chunki ular multimetrdan farqli o'laroq, terminallarni olib tashlamasdan va simlar bilan aloqa qilmasdan oqimni o'lchash imkonini beradi. Agar qurilma "0" ni ko'rsatmasa, siz reset tugmasini bosishingiz va o'lchov qilishingiz kerak.
Qisqichlardan foydalanib, biz ham halqaga salbiy yoki ijobiy simni olamiz va joriy qochqinning ko'rsatkichiga qaraymiz. qisqichlar, shuningdek, kontaktni yoqilgan holda har bir manbaning joriy iste'molini tekshirishga imkon beradi.
Hozirgi qochqinning sababi
Batareya qutisi orqali oqimning oqib chiqishi
Hozirgi qochqinning paydo bo'lishining bir necha sabablari bor. Eng tez-tez uchraydigan beparvo qilingan batareya. Kontakt oksidlanishidan tashqari, batareyada elektrolitlar bug'lanishi ko'pincha sodir bo'ladi. Buni ishning bo'g'inlari bo'ylab dog'lar shaklida paydo bo'ladigan namlik bilan sezishingiz mumkin. Shu sababli, batareya doimo zaryadsizlanishi mumkin, shuning uchun quyida muhokama qilinadigan batareyaning qochqin oqimini qanday tekshirishni bilish muhimdir. Ammo mashinalardagi batareyaning holatiga qo'shimcha ravishda, eng ko'p uchraydigan sabablar qatoriga e'tibor qaratish mumkin noto'g'ri ulangan qurilmalar (radio magnitafonlar, televizorlar, kuchaytirgichlar, signalizatsiya), avtomobilning asosiy jihozlariga kiritilmagan. Ular mashinada katta qochqin oqimi mavjud bo'lganda tegishli. Ammo ko'rib chiqishga arziydigan boshqa joylar ham bor.
Mashinada qochqin oqimi sabablari quyidagilarga ega:
Kontaktning oksidlanishi oqim oqishining umumiy sabablaridan biridir.
- kontaktni yoqish moslamasida noto'g'ri ulangan radio quvvat kabeli;
- DVR va avtomobil signalizatsiyasi ko'rsatmalariga muvofiq bo'lmagan ulanish;
- klemens bloklari va boshqa simli ulanishlarning oksidlanishi;
- shikastlanish, o'ralgan simlar;
- ichki yonish dvigateli yaqinidagi simlarning erishi;
- qo'shimcha qurilmalarning qisqa tutashuvi;
- turli xil kuchli elektr iste'molchilarining relesini yopishtirish (masalan, isitiladigan shisha yoki o'rindiqlar);
- noto'g'ri eshik yoki magistral chegara tugmasi (chunki bu nafaqat signalizatsiya qo'shimcha energiya oladi, balki orqa yorug'lik ham yonishi mumkin);
- generatorning buzilishi (diodlardan biri buzilgan) yoki starter (bir joyda qisqa).
Avtomobildan kundalik foydalanish uchun, oqish oqimi batareyani generatordan zaryad qilish orqali qoplanadi, lekin agar mashina uzoq vaqt davomida ishlatilmagan bo'lsa, unda kelajakda bunday qochqin bilan batareya oddiygina dvigatelni ishga tushirishga imkon bermaydi. Ko'pincha bunday qochqin qishda sodir bo'ladi, chunki past haroratlarda batareya uzoq vaqt davomida nominal quvvatini saqlab tura olmaydi.
Ko'pgina mutaxassislarning tavsiyalariga ko'ra, avtomobilda mumkin bo'lgan oqim oqishini aniqlash uchun vaqti-vaqti bilan barcha elektr jihozlarini tekshirish kerak. Va shunday qilib, mashinada qochqin oqimini qanday tekshirish mumkin?
Oqishni qanday topish mumkin
Sigortalarni o'chirish orqali oqim oqishini tekshirish
Bortdagi tarmoq sxemasidan iste'mol manbasini istisno qilish orqali avtomobilda oqim oqishini qidirish kerak. Ichki yonish dvigatelini o'chirib, 10-15 daqiqa kutgandan so'ng (barcha iste'molchilar kutish rejimiga o'tishlari uchun) biz terminalni batareyadan olib tashlaymiz, o'lchash moslamasini ochiq kontaktlarning zanglashiga olib ulaymiz. Agar siz multimetrni joriy o'lchash rejimi 10A ga o'rnatgan bo'lsangiz, tablodagi ko'rsatkich juda oqish bo'ladi.
Multimetr bilan joriy qochqinni tekshirganda, sug'urta qutisidan barcha sug'urta aloqalarini birma-bir olib tashlash orqali ko'rsatkichlarni kuzatishingiz kerak. Sigortalardan biri chiqarilganda, ampermetrdagi ko'rsatkichlar maqbul darajaga tushadi - bu shuni ko'rsatadiki Siz oqishni topdingizmi?. uni yo'q qilish uchun siz ushbu sxemaning barcha bo'limlarini diqqat bilan tekshirishingiz kerak: terminallar, simlar, iste'molchilar, rozetkalar va boshqalar.
Multimetr bilan batareyadagi oqimni tekshirish
Multimetrni ulash sxemasi
Agar avtomashinadagi oqim oqishini multimetr bilan tekshirganda, sizga ma'lumotlar odatdagidan biroz yuqoriroq bo'lib tuyulsa ham, buni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak, chunki batareya zaryadlash quvvatini generatordan olganidan tezroq yo'qota boshlaydi, bu shaharlarda qisqa muddatli sayohatlarda sezilarli bo'ladi. Qishda esa bu holat batareya uchun juda muhim bo'lishi mumkin.
Multimetr va qisqichlar yordamida joriy qochqinni qanday tekshirish videoda ko'rsatilgan.
Joriy qochqinni qidiring. Misol
Tekshirgich yordamida joriy qochqinni tekshirishda nostandart qurilmalardan tortib, qisqa tutashuvlar bo'lishi mumkin bo'lgan joylargacha bo'lgan barcha mumkin bo'lgan oqish nuqtalarini kuzatish kerak. Mashinada joriy qochqinning mavjudligini tekshirishning birinchi bosqichi dvigatel bo'linmasini tekshirish va keyin idishni ichidagi asboblar va simlarga o'tishdir.
Batareyani oqim oqishini tekshirish
Batareya qutisini oqim oqishini tekshirish
Batareyani oqim oqishini tekshirishning oson yo'li mavjud. faqat batareya terminallarida emas, balki uning korpusida ham kuchlanish mavjudligini o'lchash kerak.
Birinchidan, dvigatelni o'chiring va qizil multimetr simini musbat terminalga, qora probni esa salbiy terminalga ulang. Tekshirgichni 20 V ga qadar o'lchash rejimiga o'tkazganda, indikator 12,5 V ichida bo'ladi. Shundan so'ng biz ijobiy kontaktni terminalda qoldiramiz va salbiy kontaktni batareya qutisiga, taxminiy nuqta bo'lgan joyda qo'llaymiz. elektrolitlar bug'lanishidan yoki batareya vilkalariga. Agar batareyada haqiqatan ham oqish bo'lsa, multimetr taxminan 0,95 V ni ko'rsatadi (u "0" bo'lishi kerak). Multimetrni ampermetr rejimiga o'tkazish orqali qurilma taxminan 5,06 A qochqinni ko'rsatadi.
muammoni hal qilish uchun batareya oqimining oqishini tekshirgandan so'ng, siz uning korpusini olib tashlashingiz va soda eritmasi bilan yaxshilab yuvishingiz kerak bo'ladi. U elektrolitlar yuzasini chang qatlami bilan tozalaydi.
Jeneratorni oqim oqishini qanday tekshirish mumkin
Batareyada hech qanday muammo topilmasa, generator orqali oqim oqib chiqishi mumkin. Bunday holda, avtomobildagi oqim qochqinni topish va elementning sog'lig'ini aniqlash uchun sizga quyidagilar kerak:
Jeneratorni oqim oqishini tekshirish
- sinovchi problarini batareya terminallariga ulang;
- kuchlanishni o'lchash rejimini o'rnatish;
- ichki yonish dvigatelini ishga tushirish;
- pechka, past nurli, isitiladigan orqa oynani yoqing;
- ballga qarang.
Oqishni tekshirishda siz voltmetrdan foydalanishingiz mumkin. bu usul generatordagi muammolarni ampermetr kabi aniq aniqlashga yordam beradi. Kontaktlarni terminallarga ulab, voltmetr o'rtacha 12,46 V ni ko'rsatadi. Endi biz dvigatelni ishga tushiramiz va ko'rsatkichlar 13,8 - 14,8 V darajasida bo'ladi. Agar voltmetr yoqilgan qurilmalar bilan 12,8 V dan kam bo'lsa. , yoki tezlikni 1500 rpm darajasida ushlab turganda, 14,8 dan ko'proq ko'rinadi - keyin muammo generatorda.
Jeneratör orqali oqimning oqib chiqishi aniqlanganda, sabablar, ehtimol, singan diodlar yoki rotor bobini bo'lishi mumkin. Agar u katta bo'lsa, taxminan 2-3 amper (joriy o'lchash rejimiga o'tishda), bu an'anaviy kalit yordamida aniqlanishi mumkin. U generator kasnagiga qo'llanilishi kerak va agar u kuchli magnitlangan bo'lsa, u holda diodlar va sariq shikastlangan.
Starterning qochqin oqimi
Elektr simini uzish orqali starterni oqim oqishini tekshirish
Mashinada oqim oqishini tekshirishda, na generator bilan batareya, na boshqa iste'molchilar muammoning manbai emas. Keyin starter joriy qochqinning sababi bo'lishi mumkin. Ko'pincha buni aniqlash eng qiyin, chunki ko'pchilik darhol batareyaga yoki simga gunoh qiladi va hech kim starterni oqim oqishini tekshirish xayoliga kelmaydi.
Multimetr bilan joriy qochqinni qanday topish mumkinligi allaqachon tasvirlangan. Bu erda biz iste'molchidan tashqari analogiya bilan harakat qilamiz. Starterdan quvvatni "plyus" ni bo'shatib, biz uni olib tashlaymiz, shunda "massa" ga tegmaslik uchun multimetrning zondlari bilan terminallarga ulanamiz. Agar bir vaqtning o'zida joriy iste'molda pasayish bo'lsa, starterni o'zgartiring.
Starterni joriy oqish uchun tekshirish
Joriy qisqich yordamida starter orqali oqim o'tayotganini aniqroq aniqlashingiz mumkin. qochqin oqimini qisqichlar bilan tekshirish uchun ichki yonish dvigatelini ishga tushirishda batareyaning salbiy terminali simini o'lchang. Tel atrofida qisqichlarni o'rnatib, biz ichki yonish dvigatelini 3 marta ishga tushiramiz. Qurilma turli qiymatlarni ko'rsatadi - 143 dan 148 A gacha.
Avtomobilning ichki yonish dvigatelini ishga tushirish vaqtidagi eng yuqori qiymat 150 A. Agar ma'lumotlar ko'rsatilganlardan sezilarli darajada past bo'lsa, u holda starter avtomobildagi joriy qochqinning aybdoridir. Sabablari boshqacha bo'lishi mumkin, lekin, albatta, starterni olib tashlash va tekshirishga arziydi. Ushbu videoda starterni tekshirish haqida ko'proq bilib oling:
