Avtomobil debriyaji qanday ishlaydi?

Debriyaj pedalini bosganingizda mashinada nima bo'lishini hech o'ylab ko'rganmisiz? Katta tajribaga ega haydovchilar ushbu mexanizmning tuzilishini yaxshi bilishadi, shuning uchun bizning sharhimiz yangi boshlanuvchilar uchun foydali bo'ladi.

Avtotransport vositasining samarali ishlashida debriyajning o'rni, shuningdek mexanizm qanday ishlashi haqida bir oz ko'proq ma'lumotni ko'rib chiqamiz.

Debriyaj nima va uning roli qanday?

Debriyaj transport vositasining muhim tarkibiy qismidir, uning vazifasi dvigatelni uzatmalar qutisiga ulash (ajratish). Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bu mexanizmni uzatishni o'zgartirish vaqtida dvigatelning uzatilishidan bir lahzada uzilishini ta'minlash uchun mo'ljallangan mexanik moslama turi.

Bundan tashqari, u momentni uzatishni ta'minlaydi va uzatishni haddan tashqari yuk, tebranish va hk.

Nima uchun mexanizm kerak?

Vites qutisiga to'g'ridan-to'g'ri ulangan dvigatel bilan mashinani boshqarishni tasavvur qiling. Bunday holda, dvigatelni ishga tushirish imkonsiz bo'ladi, chunki starter krank mili bilan bir qatorda g'ildiraklarni ham aylantiradi. Haydash paytida haydovchi mashinani to'xtatishga qaror qilganda, dvigatelni butunlay o'chirib qo'yishi kerak bo'ladi. Agar siz debriyajsiz harakat qilsangiz, avtomobilingiz dvigateli katta stressga duchor bo'ladi va bir necha kundan oshmaydi.

Bunga yo'l qo'ymaslik uchun avtoulovlarda dvigatel volanining transport vositasi harakatlanayotganda uzatish moslamasining kirish miliga silliq ulanishi va uzilishiga imkon beradigan debriyaj o'rnatilgan. Shunday qilib, debriyaj hech qanday muammosiz va dvigatel uchun noxush oqibatlarga olib kelmasdan vites o'zgartirish imkoniyatini beradigan asosiy elementdir.

Debriyajning asosiy qismlari

Mexanizm qanday ishlashini tushunish uchun siz debriyaj to'plami nimani o'z ichiga olishi haqida tasavvurga ega bo'lishingiz kerak. Asosiy tarkibiy qismlar:

• boshqariladigan disk;
• volan;
• bosim plitalari;
• bo'shashtiruvchi rulman;
• tanasi.

Haydovchi disk

Ushbu disk volan va bosim plitasi o'rtasida joylashgan. Ikkala tomonida ham ishqalanish materiallari mavjud (tormoz pabchasi materialiga o'xshash).

Debriyaj yoqilganda, u mahkam qisiladi va tork ishqalanish orqali uzatiladi. Unga qutining qo'zg'aysan o'qi kiritilgan bo'lib, u orqali tork uzatiladi.

Volan

Volan dvigatelning krank miliga o'rnatiladi va asosiy disk vazifasini bajaradi. Odatda ikki massali va buloqlar bilan bog'langan ikki qismdan iborat.

Bosim plitasi

Ushbu qismning vazifasi boshqariladigan diskda bosim hosil qilishdir. Qadimgi avtomobillarda bu bosim spiral buloqlar tomonidan ishlab chiqariladi, zamonaviy modellarda esa bosim diafragma kamon tomonidan ishlab chiqariladi.

Rulmanni bo'shatish

Ushbu podshipnikning vazifasi kamon yukini simi yoki gidravlik boshqaruv yordamida yumshatishdir, shunda torkning uzatilishi to'xtatiladi.

uy-joy

Barcha konnektor komponentlari umumiy korpusda yoki "savat" deb nomlangan holda yig'iladi. Koson standart sifatida volanga biriktirilgan.

Avtomobil debriyaji qanday ishlaydi?

Avtotransport vositasi harakatga kelganda, debriyaj har doim yoqiladi. Bu shuni anglatadiki, bosim plitasi haydovchi diskiga doimiy bosim o'tkazadi. Ushbu disk volanga biriktirilganligi sababli, u o'z navbatida dvigatelning krank miliga ulanganligi sababli, u momentni avtomobil dvigatelidan uzatmalar qutisiga o'tkazish uchun aylantiradi.

Debriyaj pedaliga bosilgandan so'ng, bo'shashtiruvchi podshipnikka kuch o'tkaziladi, bu esa bosim plitasini qo'zg'aysan plitasidan uzib qo'yadi. Shunday qilib, moment endi uzatishga berilmaydi va vitesni o'zgartirish mumkin.

Tezlikni o'zgartirgandan so'ng, debriyaj pedali bo'shatiladi (u ko'tariladi), bosim plitasi o'z joyiga qaytadi va debriyaj yana ulanadi.

Mexanizm turlari

Ushbu mexanizmlarning barchasi o'xshash harakat tamoyiliga ega bo'lishiga qaramay, ular bir necha guruhlarga bo'linadi:

• haydovchi turiga qarab;
• ishqalanish turi bo'yicha;
• disklar soni bo'yicha;
• nishonlash usuli bilan.

Drayv turiga qarab

Drayv turiga qarab debriyajlar quyidagilarga bo'linadi.

• mexanik;
• gidravlik;
• elektr.

Mexanik

Hozirgi vaqtda avtoulovlarda mexanik debriyajlar eng keng tarqalgan. Ushbu turdagi debriyaj spiral yoki diafragma kamonlari o'rtasida siqilgan bir, ikki yoki undan ortiq haydovchi disklardan iborat. Ko'pgina mexanik debriyajlar quruq va debriyaj pedalini bosish orqali ishlaydi.

Shlangi

Ushbu turdagi debriyaj momentni uzatish uchun gidravlik suyuqlikni ishlatadi. Shlangi muftalar haydovchi va qo'zg'aysan komponenti o'rtasida mexanik aloqaga ega emas.

elektr

Elektr va mexanik debriyaj o'rtasidagi farq debriyajda elektr motorining mavjudligi. Ushbu vosita debriyaj pedaliga bosilganda faollashadi. Dvigatel kabelni harakatga keltiradi, bo'shashtiruvchi podshipnikni siljitadi va ishqalanish diskini chiqaradi, shunda vites o'zgarishi mumkin.

Ishqalanish turlari bo'yicha

Ushbu mezon bo'yicha ulagichlar "quruq" va "nam" ga bo'linadi. "Quruq" debriyajlarning ishi quruq sirtlarning o'zaro ta'siridan kelib chiqadigan ishqalanish kuchiga asoslangan: asosiy, siqish, qo'zg'aysan disklari va boshqalar. "Quruq" bitta plastinka debriyajlar mexanik uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalarida eng ko'p uchraydi.

"Nam" muftalarda ishqalanish yuzalari moyga botiriladi. Quruq debriyajlar bilan taqqoslaganda, bu turdagi disklar orasidagi yumshoq aloqa ta'minlanadi, suyuqlik aylanishi bilan blok yanada samarali soviydi va debriyaj uzatishga ko'proq momentni o'tkazishi mumkin.

Disklar soni bo'yicha

Ushbu mezon asosida ulagichlarni bitta diskli, ikki diskli va ko'p diskli disklarga bo'lish mumkin. Bir plastinka debriyajlar asosan yo'lovchi avtoulovlarda, ikkita plastinka debriyajlar asosan yuk mashinalari va katta avtobuslarda, ko'p plastinkali debriyajlar esa mototsikllarda qo'llaniladi.

Nishon usuli bilan

Bahor yuklandi

Ushbu turdagi debriyaj debriyajni ishga tushirish uchun bosim plitasiga bosim o'tkazish uchun spiral yoki diafragma kamonlaridan foydalanadi.

Santrifüj

Ularning nomidan ko'rinib turibdiki, ushbu turdagi mexanizm debriyajni boshqarish uchun markazlashtiruvchi kuchdan foydalanadi. Ularda pedal yo'q va debriyaj dvigatel tezligiga qarab avtomatik ravishda yoqiladi.

Santrifüj konnektor turlari mahkamlagichga qarshi qaratilgan og'irlikni ishlatadi. Dvigatelning tezligi oshgani sayin, markazdan qochiruvchi kuch krank mili qo'lini faollashtiradi, bu bosim plitasiga itarilib, debriyajga olib keladi. Ushbu turdagi debriyaj avtoulovlarda ishlatilmaydi.

Yarim santrifüj

Santrifüjlar faqat dvigatel yuqori tezlikda ishlaganda va past tezlikda samarasiz bo'lganda samarali ishlaydi, shuning uchun ham markazdan qochirma, ham buloq kuchlarini ishlatadigan yarim markazlashtiruvchi muftalarga ehtiyoj seziladi.

Shunday qilib, tezlik normal bo'lsa, tork bahor kuchi bilan uzatiladi va undan yuqori bo'lsa, markazdan qochma kuch bilan uzatiladi. Ushbu turdagi debriyaj avtoulovlarda ham qo'llanilmaydi.

Elektromagnit

Ushbu turdagi ulagich bilan qo'zg'aysan disklari elektromagnit bobinga biriktirilgan. Ushbu sariqqa elektr energiyasi qo'llanilganda, u magnit kabi ishlaydi va bo'shatish diskini o'ziga tortadi.

Debriyajga e'tibor berish vaqti qachon keldi?

Debriyajlar, boshqa barcha mexanizmlar singari, og'ir yuklarga ham ta'sir qiladi va ma'lum bir xizmat muddatiga ega, bu avtomobilning markasi va modeliga va haydash uslubiga qarab 30 dan 000 kilometrgacha o'zgarib turadi.

Shuni inobatga olgan holda, ular o'zlarining kilometrlik chegaralariga etishgandan so'ng, muftani almashtirish vaqti kelganligini ko'rsatadigan muammolar paydo bo'ladi.

Mexanizmning o'ziga xos xususiyati shundaki, u o'z vazifalarini samarali bajarishni to'xtatmasdan oldin, debriyaj uning ishlamayotganligini "ogohlantiradi". Agar siz asosiy alomatlarni bilsangiz, yanada jiddiy muammolarga duch kelmaslik uchun o'z vaqtida javob berishingiz mumkin.

Debriyajni almashtirish kerakligini ko'rsatadigan alomatlar

Yumshoq pedal bosimi

Debriyaj to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, siz pedalni bosganingizda ozgina qarshilik sezishingiz kerak. Agar siz ushbu qarshilikni sezishni to'xtatsangiz va pedalni bosganingizda, u bir piyola moy singari cho'kib ketsa, bu debriyajning ishlash muddati tugashining dastlabki belgisidir.

Silliqlash effekti

Ushbu belgini tepalikka ko'tarilayotganda yoki bosib o'tayotganda vitesni o'zgartirishga harakat qilganda aniq sezasiz. "Siljish" o'zi paydo bo'ladi, chunki debriyaj pedalini bosganingizda yoki qo'yib yuborganda debriyaj ishqalanish diskini ulay olmaydi yoki to'liq o'chira olmaydi. Ushbu belgi, mexanizm e'tiborni talab qilishini va almashtirishni iloji boricha tezroq qilish kerakligini ko'rsatadi.

Xarakteristik bo'lmagan tovushlar yoki hidlar hosil qiladi

Debriyaj pedalini bosganingizda va ishqalanadigan metall qismlarning ovozini eshitganingizda, 99,9% bu degani, debriyaj tarkibiy qismlarining bir qismi eskirgan. Metallni qirib tashlaydigan tovushlar bilan bir qatorda siz juda yoqimsiz hidni hidlashingiz mumkin, bu esa debriyajning ishlash muddati tugashiga yaqin ekanligidan dalolat beradi.

Kuchli tebranishlar seziladi

Vitesni almashtirishga harakat qilayotganda va pedalni bosganda g'ayrioddiy tebranishlarni his qilsangiz, bu eskirgan debriyajning yana bir belgisidir. Vibratsiyani volan ustidagi tutqichni vaqti-vaqti bilan yo'qotadigan debriyaj diskidan kelib chiqishi mumkin.

Debriyajning ishlash muddatini uzaytirish uchun uning ortiqcha yuklanishini minimallashtirish, unga texnik xizmat ko'rsatish haqida g'amxo'rlik qilish kerak (debriyajning ishlash muddatini uzaytirish bo'yicha batafsil ma'lumot uchun qarang shu yerda). Agar siz yuqorida aytib o'tilgan belgilarni sezsangiz, uni o'zgartirganingizga ishonch hosil qiling.

Savol va Javob:

Debriyaj bosilganda nima bo'ladi? Debriyaj pedali bosilganda, savatdagi disklar haydovchi (kabel yoki ba'zi avtomatik gidravlikalarda) orqali tarqaladi va volanning momenti vites qutisiga o'tkazilmaydi.

Oddiy so'z bilan aytganda, debriyaj qanday ishlaydi? Pedal bosiladi - savatdagi disklar ochiladi - kerakli vites yoqiladi - pedal bo'shatiladi - boshqariladigan disk volanga mahkam bosiladi - tortishish vites qutisiga o'tadi.